路虎发现越野视频欣赏

1. 路虎发现，硬派越野，开过才知道它的魅力所在

路虎发现，定位中大型SUV,国内厂商指导价66.98万元至83.78万元，竞品车型有奥迪Q7，奔驰GLE，宝马X5，讴歌MDX等车型。外观采用硬朗时尚的造型，高大厚实的车头非常有气势，发动机盖上隆起的线条富有力量感，中网采用蜂窝式的设计，LED大灯造型时尚个性，前保险杠设计复杂。侧面采用硬朗霸气的造型，高大的车身非常有硬朗的风格，腰线干练凌厉，轮拱外凸的设计非常有力量感。尾部采用时尚大方的造型，LED尾灯造型简洁时尚，后保险杠设计厚实。内饰采用高端大气的设计，多功能真皮方向盘造型个性，空调出风口设计精致，按键布局简洁，座椅宽大舒适，空间宽敞，做工精细，用料考究。

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2. 路虎发现运动版来咯，配四驱系统，越野能力不俗

提到路虎，这两年虽然很多人在网上说路虎的各种不好，但是路虎也有自己的应对方式，那就是通过不断的降价或者推出相对较便宜的车型重新赢得了很多消费者。毕竟从品牌影响力上来说，路虎依旧是豪华品牌。而今天说的这辆路虎发现运动版，并非路虎发现5的衍生车型，而可以说是路虎发现神行的升级版。相比路虎发现，我只能说一句，这款车或许实力不变，但是性价比却更高，尤其是顶配车型，基本上可以说是一步到位的存在。

关于路虎发现运动版的越野性能，路虎赋予了它更多可能性，比如配备了全时四驱系统。此外，高涉水进气管路也是一大亮点，涉水感应系统让这辆城市SUV有了不一样的实力。总体来说，如果你想买一辆可以越野的城市SUV，路虎发现运动版还是很值得考虑和关注的，可以称得上家用越野两不误的城市SUV。

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3. 路虎发现四一其他越野车的pk视频

上汽车之家网站找百万及suv大横评里就有，或上网络视频上也能搜到，一共四期，各方面都比了

4. 全新路虎发现运动版的越野性能怎样

挺不错的。我现在开的就是全新路虎发现运动版，它配备的是英杰力2.0T涡轮增压发动机，马力最大可以达到249匹，扭矩最大可以达到365Nm，动力十分充沛，遇到山路和坑坑洼洼的土路也能轻松通过。而且，它还配备了ZF的9速手自一体变速箱，反应很灵活，变速的时候很平稳，不会有顿挫感，体验比较好。全新路虎发现运动版还搭载了全地形反馈适应系统，这个就厉害了，里面有7种驾驶模式，可以根据不同的地形选择相应的模式，能够让越野更加轻松简单。整体来说，相比同级车型，我个人觉得全新路虎发现运动版还是很有竞争力的，这也是我选择它的原因。这款车到9月底之前有活动，可以享受半付半贷，超低月供；60期超长贷；置换补贴；医护人员5年5次基础保养等金融优惠和售后保障，感觉还是很划算的。

5. 路虎发现4越野车的全景影像，能不能在原车的视频输出到显示屏之间增加一个微型DVR来进行记录行车过程

当然可以了，不过不少加在输出和显示屏之间，是视频经过DVR后再输出到车载显示屏。这样的DVR价格不贵，分为插内存卡和装硬盘式两种，一般几百元就能搞定。

6. 试驾路虎发现 看似文质彬彬实则野性十足

一代的发现方方正正的造型，新一代发现变得更为圆润，外观给人文质彬彬质感，没有了太大的攻击性，同时更像是一款霸气豪华大车型，让人望而生畏。不得不承认，现款的发现看起来更加精致、时尚。

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7. 路虎发现5极限越野能力到底有多强

路虎发现是越野能力比较强的一款车在其他豪华品牌中间，路虎也会一直以这个越野豪华为卖点的

8. 路虎发现，硬派越野，气势十足，懂的都说它好

路虎发现，定位中大型SUV。前脸采用硬朗大气的设计，中网蜂窝状的设计，大灯造型时尚细腻，前保险杠设计厚实，两侧导流口设计动感。侧面方正的设计非常有硬朗的风格，腰线笔直，轮拱造型很有力量感，轮毂造型动感。尾部敦厚沉稳，尾灯精致，排气设计运动。内饰高端大气，方向盘造型时尚，中控屏时尚，按键布局简洁，空间宽敞。

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9. 路虎发现神行的越野型怎么样

路虎发现神行是很不错的一款车。
发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。

滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。

地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。

交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。

刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。
走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。

10. 路虎越野视频

如果是MP4格式的我建议从优酷网上搜索下载再转存，另外估计在路虎官方网站上可以下到一些高清的，因为在宝马中国网站上就有专门下载相关视频的链接，但我没上过路虎官网，你试试吧。还有就是估计一些车迷网站上也可以