多功能运动型越野车

⑴ 越野车ORV与运动型多用途汽车SUV的区别是什么 其分别是什么单词的缩写

Off Road Vehicle和Sport Utility Vehicle。最基本的区别是越野车具有低速四驱档，自行脱困的能力要远高于一般的SUV。

⑵ suv和越野有什么区别哪个车型的空间更大

SUV就不用多说了，是现在国内车市最火热的车型，SUV最早起源于美国，它的全称为：Sports Utility Vehicle，也就是“运动型多功能车”，SUV最大的特点就是，在一定程度上，既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。比如最近爆出的东风旗下的一款民用越野车，就定义为HUV，这款风神HUV的后台很硬是军工厂，所以新车在各个方面都有着不少东风猛士的基因，军绿色的涂装更是霸气，因此，新车还未上市就被众人追捧，外观方正,车身线条也非常平直。

主要还是要看车型车身结构，如车身结构是非承载式车身或承载式车身，SUV车型四驱形式功能配置，有全时，适时和分时等形式，根据车型性能不同配置功能形式.也不同。先说结论：看到HUV时其实是懵逼的。什么玩意呀？其实就是东风汽车一款发布了但没有正式上市销售的越野车！名字叫HUV！所以HUV只是一个车型的名字。SUV就简单了，多功能运动型车辆的英文缩写就是SUV。是一个汽车类型。

⑶ 什么叫运动型车

个人认为所谓运动型汽车不只是SUV，SUV是越野型汽车的总称
我脑子里的运动型汽车泛指一些普通汽车经过改装而成的，强化了加速，转向，抓地力，动力还有外观的车型，不论是厂家改装后上市的汽车，还是你用三菱、奥托、捷达等自己改装的车型，都可以较运动型汽车。
比如大众的GOLF款，虽然是1.6和1.8的发动机，可个人认为加速过弯等等的一些方面比同等的1.6、1.8发动机的汽车都要BEAUTY，也不逊色于奥迪1.8T车。
我的一个朋友改装了自己的克莱斯勒豪华轿车，虽然改装的不是动力、转向等方面，但是我们没有人不承认他的车不是一款perfet的运动改装车。~
所谓运动车型，就是张扬年轻个性和车辆的魅力的一类车型的总称。

SUV
也有的概念认为：SUV＝越野车＋旅行车
SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

⑷ 运动型多用途越野车的英文简称是哪三个字母组成的

我说，没有这种车吧，运动型多功能车就有， 叫sport utility vehicle，简称SUV，越野车在国外称为G型车，不过近几年被并入SUV里了

⑸ 哪一款越野车的性能最好

林肯领航员(Navigator)是一款豪华的全尺寸SUV，创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。它采用了5.4升3气门新型发动机，最大输出功率达224千瓦。领航员是目前唯一一款配备6速自动变速器的全尺寸SUV，先进的变速器十分精巧，燃油经济性也很出色。 该车同时配备了一系列的豪华设施，如可加电热与制冷式前排座椅、电动展开式外脚踏板、电动折叠式第三排座椅，以及电动后举升门等，提高了驾乘的舒适性和便利性。 改进后的外观与内部设计在继承林肯轿车经典传统的同时，又结合了现代的表面处理与白色发光二极管技术。 林肯领航员可选装经THX认证的Soundmark音响系统。该系统配备了DVD导航系统，提供语音激活、触摸屏系统界面和内嵌式6碟CD播放器等功能。 林肯领航员目前在美国密歇根州的Wayne工厂进行生产。福特汽车公司将于近期向中国大陆进口整车林肯领航员，并从即日起开始由福特23家指定经销商进行预售。 基本参数 长/宽/高(mm) 5270/2037/1976 轴距(mm) 3018 整备质量(kg) 3294 发动机 5.4升 V8 SOHC发动机 排量(L) 5.4 功率(kw/rpm) 224/5000 扭拒(N.m/rpm) 490/3750 变速箱 六速自动 驱动形式 全轮驱动 轮胎P275/65 R18 豪华配置 四轮盘式ABS刹车系统倒车超声波雷达 倒车影像、内藏式天线 前后双温双控温度调节系统 车主无钥匙开车门装置(密码自行设置) 高保真调节频调幅立体声音响系统(带有6-CD盘转换器) GPS(卫星导航系统) 后座娱乐系统(选装)电视DVD

⑹ 运动型多用途越野车的英文简称是哪三个字母组成的

我说，没有这种车吧，运动型多功能车就有，
叫sport
utility
vehicle，简称SUV，越野车在国外称为G型车，不过近几年被并入SUV里了

⑺ suv和越野车有区别吗哪款车的安全性能较好点

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。 越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。安全性各有各的，建议买SUV好点

⑻ 哪种越野车的性能最好

其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。
豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢？
偏公路一类的有：卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。
其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。
宝马X5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系[报价 图片]平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV（高性能运动型多功能车）。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。
路虎揽胜与X5共平台，因此公路性能基本类似，也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备，譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等，并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后，揽胜就不是一款纯公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以揽胜的兼顾性非常棒，不仅显著优于X5，而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题，有点遗憾。