508撞越野

❶ 东风标致508最新越野报价 和雪铁龙C5哪个好耐用

你好，标志508与C5基本上属于同平台的啊，车子做工厚道，看个人喜欢吧。

❷ 标致508和雪铁龙C5,哪个抗撞击性更强更安全

雪铁龙C5车身上最高采用了1800兆帕和1600兆帕的高强度钢，应用在B柱等部位，使用率占2%左右；500-780兆帕的钢板使用率为15%，强度为400MPa-500兆帕的钢板使用率为37%。

救生舱式高强度车身，采用ALW航空激光焊接，强度要比普通车身提高30%。通过资料我们了解到，C5的侧围是整体冲压成型，同时车门内置防撞杆，将侧面撞击的承受强度提升了10%-15%。

❸ 标致508L侧面碰撞成绩公布！B柱扛得住吗

不知道是不是巧合，“中保研”公布了最新一轮的碰撞成绩之后，“C-NCAP”与标致就宣布将对508L进行“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”。既然这次针对标致508L的侧面碰撞有那么多定语，又号称“是国内首次”，自然会在吸引关注的同时，揭露出一些508L不为人知的安全性！

相较于前排拥有侧气囊和气帘的双重保护来说，后排左侧的“小朋友”就只能完全依靠贯穿前后的侧气帘了。好在508L的第二排气帘拥有更多容载空气的设计。在碰撞瞬间，第二排乘客的头部会首先与更加厚实的气帘接触，最大程度避免了头部伤害。

❹ 东风标致508的安全性能怎么样好像过了碰撞试验5星是吧

安全，在合资品牌中钢板的厚度是很厚的，这个品牌还算是厚道，安全性也蛮好碰撞试验也是5星的！

❺ 据说标致508参加安全碰撞测试了，结果如何呢

安全碰撞5星。结果不出我意料啊，哈哈，标致车子的安全还是很可靠的。

❻ 东风标致508怎么样请具体介绍它的抗撞性，动力，性能，空间，轮胎的大小。

你可以到标致论坛去看看,有508的详细介绍.我很喜欢508车型的.蛮长的,我现在用的是307,标致的空间都是蛮舒适宽敞的.你去看看吧.

❼ 首次公开双向碰撞，卖不动的标致508L竟然是王者

在以往任何一刻，都从来没有像现在一样，中国消费者会如此高度关注汽车的安全碰撞测试。

或许是从去年的帕萨特事件开始，撞断的A柱也撞掉了国人最后一丝侥幸心理，瞬间清醒。

在B级车这个细分市场，成绩确实有些令人哗然。一向被认为不安全的日系车雅阁、天籁、凯美瑞都拿到了意想不到的好成绩，而在民众心中就是耐撞代名词的德系竟然垫底，换作谁都不太好接受。

最后，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低，高配给得高。用很多人都在说的一句话，顶配之下皆丐版。就拿车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标志识别等这一系列主动安全驾驶辅助系统来说，唯有顶配才会给齐，价格达到22.47万。

在当下很多中级车消费者其实还是比较在意这些辅助配置，对于这些人来说，购买508L的预算就要相对高了许多。而像雅阁、天籁、凯美瑞这一套配置都已经下放到了20万以内的车型中，更别说后者们的品牌影响力在中国要大得多。

虽然通过这次碰撞测试，让消费者认识到了真材实料的508L车型，但是真正想要提升销量，说实话，标致要走的路还很长，要改革的问题还相当多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 标致508是越野吗它空间比雅阁大

标致508是新款汽车，空间没有雅阁大..雅阁 2.0，配置高，空间大，保修时间长，性价比最高，自从进入国内一直销量领先，标致508从上市到现在路上就没几辆，我就不说了群中的眼睛是 雪亮的。

❾ 标致508L双向碰撞公开，网友：它最大的缺点就是它是法系车

去年帕萨特中保研撞击事件几乎敲醒了对大众品牌痴迷的中国消费者，上汽大众帕萨特的销量因此受到很大影响，但是遗忘是对伤疤最好的治疗，短短过去半年之后，帕萨特的销量又翻身了，月销过万轻轻松松，真有一点万花丛中过不带一点红的味道。而帕萨特为了挣回面子，主动请缨重新进行中保研侧面碰撞试验，把折断的A柱面子挽回来。就在帕萨特紧锣密鼓筹备之时，边缘化的2021款标致508L却先带来了中汽研全网直播的国内首次满载高速双向侧面碰撞试验，最终得分率达88.75%，获得了成绩优秀的评定。

总结：标致508L从安全角度来看，在同级别车型中毋庸置疑是顶级的佼佼者，但在国内由于法系车的边缘化，虽然PSA表示绝不会推出中国汽车市场，但以今年前10个月销售3813辆的成绩来说，实在是朝不保夕。用某位网友的话来说，标致508L卖不动的原因，大概就是因为它是法系车，这就是它的原罪，各位怎么看呢？欢迎在评论下方留下言论，我们一起讨论。

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