雪佛兰Cheyenne皮卡

『壹』 M200是哪个公司研制的

M200 世界上公认射程最远的狙击步枪 [编辑本段]概述 鱼和熊掌不可兼得这句典故想必很多人都耳熟能详，狙击枪也是如此。拥有了精度，你会失去射程及火力；拥有了火力，你会失去射程和精度；拥有用了射程，你会失去火力和精度；PSG,SVD,AS50就是很好的例子。各国军械厂商都试图均衡这三个要素，但是要力求完美，的确很难。知名的狙击步枪不少，但是面对未来战争的多样化，复杂化，目前的这些狙击步枪都远远达不到未来战争的要求，究竟谁才是未来战争中狙击步枪的佼佼者呢，答案是-美军M200战术干预狙击步枪。（电影《狙击生死线》中男主角用枪） 要完成800米上距离射击的狙击步枪，基本上都是反器材狙击步枪，如英国的AS50，美国的M82A1，这些狙击步枪的设计原本不是针对武装人员，而是针对敌军的载具及地面设施。经过伊拉克战争及阿富汗战争的洗礼后，美军的狙击手们发现一个问题，就是他们目前手上的狙击步枪虽然精度很好，威力也不错，但是面对龟缩在远距离掩体里的武装份子是无可奈何，虽然可封锁住对方的行动，但是要实施歼灭，还是得派上步兵兄弟去清场，近距离的交火造成的伤亡率是非常高的，在此前提下，美国军方立志改良美军的狙击步枪，而鼻祖者就是大名鼎鼎的M82A1。但是，远距离射击精度需要射手的经验及不断的训练前提下做保证的，而且M82A1使用的50口径子弹发出的声音，非常恐怖，而且发出的火光不适合夜间特殊任务。昔安公司出品的M200战术干预狙击步枪系统满足了军方的所有要求，因为CheyTac LRRS（远射程步枪系统）让远距离射杀更简单，更完美。 此枪原生产公司是EDM M96, 50口径的。配的是US Optics公司的瞄准镜, M40A1狙击步枪曾装备该公司的10x瞄准镜, 5发弹匣. EDM的.408口径步枪跟Cheynne Tactical 的M-100步枪长得一模一样，EDM自己的型号是XM04，在CheyTac的网站上已经没有M100的产品了，只有M200可查询，而同时EDM的网站上却宣布可以正式订购CheyTac的.408步枪。那么CheyTac与EDM Arms是什么关系呢？ 对弹药的研究中Taylor博士(Cheynne Tactical)发现开发一种拥有2000米射程范围的精密射击弹药是介于.50和.308之间良好补充. 于是Taylor和Wordman合组的THEIS就研发了.408口径精确射击子弹. 不过光有子弹实现不了梦想，于是CheyTac找上了EDM，看中的就是Windrunner"风行者"步枪系统，结果EDM就用Windrunner的生产线给CheyTac代工生产M100. 除了口径和枪管内弹道数据是chey.tac.给予的之外，其他的都是EDM的，所以EDM后来也有了自己的点408口径XM04，还可以公开贩卖cheytac的点408，因为包括后来的M200型的机匣都是EDM做的。 [编辑本段]弹道性能 研制CheyTac LRRS(远射程步枪系统）的初衷就是在系统重量尽可能轻的情况下，对各种软目标进行有效的远距离杀伤。为了实现这一目的，约翰 D. 泰勒计.408CheyTec弹药。.408弹药的体形介于常见的.50BMG与已有一定影响的.338Lapua弹之间。这种新弹药的弹头重量可以达到419 gr.（27.15克），这使得它在2080米外（2285码）还在以超音速飞行。在700米外，.408子弹的动能甚至超过了.50BMG弹。这种新弹药比.50BMG弹轻1/3，后坐力也更小。 最初的Chey.Tac. M100步枪是在EDM公司的.50 Windrunner步枪的基础上研制的。现在的M200狙击步枪也是沿袭了 Windrunner的设计，但加入了一些改进。 组成这种远射步枪系统还包括CheyTec战术电脑（装有CheyTec研发的弹道计算软件的商用掌上电脑）、Nightforce NXS5.5－22倍瞄准镜、与掌上电脑相连的Kestrel4000风力\温度\气压传感器。 参数新型的战术电脑、传感器和弹道软件可为远距离射击提供各种必须的参数。 精度CheyTec的文件声称这个狙击系统在2500码外（2270米）还保持着小于1MOA的精度。2004年7月13日，美国海豹特种部队前狙击手理查德-马科维斯，选取了2122米以外的一个标准钢制靶进行射击，使用M200步枪，前三发的分布在42.2厘米内，创造了新的世界纪录。 (此前被世界认可的单发最远纪录是2002年由加拿大部队创造的，一名加拿大狙击手使用美国麦克米兰公司的Tac-50狙击步枪，经过一次修正后，在2430米外击毙一名塔利班分子。) 匿踪攻击 比麦尔斯单束镭射器及西姆瑞德203夜视器的M200，使得在夜间时比其他武器得到更远的视野-750码，而且不会产生红外线轨迹。SDW消声器和的使用让噪音更低，火光更小。 .408 CT 弹道表 (Lost River船尾型弹头, 重27.15g, 初速915m/s, 弹道系数0.949) 射程m 速度m/s 落差mm 时间s 100 880 60.2 0.111 200 846 247.1 0.227 300 813 570.9 0.348 400 780 1043 0.473 500 748 1677 0.604 600 717 2486 0.741 700 687 3485 0.833 800 657 4692 1.032 900 628 6128 1.187 1000 599 7813 1.350 1100 571 9772 1.521 1200 544 12035 1.700 1300 518 14630 1.888 1400 492 17595 2.086 1500 467 20972 2.295 1600 442 24805 2.515 1750 407 31511 2.868 2000 335 45747 3.526 2250 319 64839 4.272 2500 288 89915 5.091 [编辑本段]结构 Intervention M200是一种手动旋转后拉枪机的步枪。可伸缩的枪托的优点是长度可调并且在运输时可以减小长度。枪管也可以快速更换。枪托中还容纳了一个可折叠的支脚。加重的枪管上有铣槽并且是浮置的(不跟其他部件产生接触)，后端被覆以管状护木。护木上装有两脚架和提把。M200有一个高效的制退器，该制退器还可以被OPSINC消音器所替代。 弹夹M200采用的是单排可拆弹夹，容量5发。机匣上部装有固定的皮卡蒂尼导轨。 Cheyenne Tactical Intervention M200： 口径：.408 CT 枪管长：762mm（30英寸） 动作方式：手动旋转后拉枪机 长度：1400mm/1200mm（折托） 有效射程：1500m 弹夹容量：5发 [编辑本段]瞄准镜 瞄准镜该枪标配的瞄准镜是Night Force的5.5~22×50 NXS型和5.5~22×50 NXS型。该镜还可以安装AN/PVS-14夜视模块和AN/PEQ-2激光照准器。该枪无机械瞄准具。 型号: 5.5-22x50 NXS 5.5-22x56 NXS 倍率: 5.5-22x 5.5-22x 物镜直径: 50mm 56mm 出瞳直径: 9.1mm / 5.5x ; 2.36mm /22x 10.2mm / 5.5x; 2.5mm /22x 视野: 1.05°/5.5x; 0.28°/22x 1.05°/5.5x; 0.28°/22x 出瞳距离: 95mm 99mm 调节范围: 高低100moa; 风偏60moa 高低100moa; 风偏60moa 每档修正量: 1/4moa 1/4moa 中间管径: 30mm 30mm 目镜直径: 36mm 36mm 连接长度: 168mm 168mm 重量: 879g 907g 全长: 383mm 386mm [编辑本段]惠威M200多媒体音箱 一，M200王者诞生 1999年，是中国电脑多媒体届不平凡的一年，正是人们被粗滥的电脑多媒体音箱折磨得麻木的时候，惠威——当时已是国内家用音响界的龙头老大给这个麻木的行业掷下了一个响雷，推出了业界第一款以高保真HIFI音响为设计理念的多媒体音箱——M200高保真多媒体音箱。惠威M200的推出，给当时疲惫的多媒体音箱市场打了一注强身针，也直接导致往后至今10年多媒体音响行业的繁荣和不断进步。 “电脑也要高保真!”——这是当年M200推出时喊得最响也是最有效的口号，当人们普遍认为只要接上电脑能出声的就是多媒体音箱的时候喊出这么一个口号，这个口号的推出引起了业界一片惊讶。 惠威人通过对市场的深入研究，倾注心思打造——将线性相位技术、略向后倾斜的先进准非对称箱体结构、高低音扬声器发音完美融合的“点音源”设计、独立两路四阶分频系统等多项以往一直运用于传统HIFI音箱的先进技术引入到惠威M200多媒体音箱开发中，同时给M200箱体两侧家装兼具美观修饰的两块不规则声学障板和不断调整加入箱体内部的吸引材料，适M200箱体的Q值达到最佳的工作状态。 除了专注于先进的声学设计技术，赋予惠威M200王者地位的还有惠威一直领先世界的高品质HIFI扬声器单元——采用高强度/阻尼材料的大功率S5N五英寸中低音和液磁冷却钕硼磁铁驱动单元的TN25丝膜25mm球顶高音单元、精心设计的配套LM1875功率放大电路、一丝不苟的制作工艺和精密严格的生产安装过程，这一切让惠威M200从视觉和听觉上达到完美的统一，让惠威M200从诞生至今一直牵动无数音乐爱好者的心，给人们留下深刻难忘和无以替代神话传说。 事实也证明，惠威M200获得了绝对的成功，一直以来业界对M200的好评就从来没有间断过，尽管很多音乐爱好者想尽办法给M200找碴，尽管M200从出现到现在已经走过了9个年头，尽管……M200依然屹立在国内多媒体音箱的最高巅峰，人们从来就没有找到替代这一代王者地位的任何借口，M200确实给我们留下了很多美好的回忆。 二，惠威M200MKII 尽管我们没有找到任何代替惠威M200这一代王者的任何借口，但惠威人并没因此而骄傲和满足，一直走在业界最前端是惠威领导业界的唯一定理。从M200出现开始，惠威人也开始了对多媒体音箱市场的深入调查和研究，经过长达8年对市场的充分分析，惠威给M200注入新的活力，融入经典和全新先进技术元素重新打造出新一代M200——惠威M200MKII高保真多媒体音箱。 初看惠威M200MKII我们并没能从外观上找出与M200的大区别，M200的外观一直是音乐爱好者除音质外最喜爱的一个重点部分，惠威工程师想尽办法在保留M200经典外观的基础下，让全新的M200MKII确确实实地融入了时下最先进的电声科技。通过与M200的同台对比人们才惊讶的发现全新的M200MKII的效果相比老款的M200有了比较大的变化，重新设计的箱体结构导致最明显的箱体体积改变，变得更为稳重，就如M200MKII音质对于M200的改变一样，更加稳重沉实。 惠威M200MKII从重新设计研发到完成，倾注惠威工程师的心血。从构造就重新设计的进化版S5N中低音单元——保留充足低频量感的同时让中低频声音更具韵味，和TN25丝膜球顶高音单元——本来就无懈可击的高音细节表达更为清晰透彻。双层加厚的两面侧板让M200MKII箱体更加稳固扎实，让箱体谐振减到最低——更加有效减少箱体内部驻波，令音质更加干净。进一步调整的倾斜前障面板更精确“点声源”的时间相位校正。 惠威M200MKII另一个最大的改进，就是重新设计采用国半顶级双声道功放芯片设计的M200MKII配套功率放大电路，让M200MKII拥有更充足的功率动力，让大动态音乐回放更有爆发力，与之匹配的前级放大电路用上发烧的电路元件，让声音更加醇正和充满韵味，再配上高品质的大功率电源变压器，为优秀的功放电路提供十足的储备能量。所有这一切，都是为更好的音质服务。 三，新王者？——惠威M200MKIII 一款优秀的HIFI音箱在市场上生存10年是比比皆有的，但一款多媒体音箱延续10年只有惠威的M200做到了。 惠威M200MKIII豪华原木版是惠威在多媒体HiFi领域探索十年来的结晶，一款颠峰之作。M200MKIII豪华原木版依旧采用主副箱设计，以经典M200外观为原型并全面提升，其采用了全新的箱体结构和声学设计。箱体两边采用了昂贵的原木侧板，更显尊贵。此外M200MKIII使用了惠威最新的内扩散弧形倒相专利结构设计，将倒相管噪音降至极低；副箱的等容积设计也让两只箱体的声学特性一致，保证立体声播放的精准定位。 M200MKIII原木豪华版应用了更为专业的电子分频设计，储备功率高达160W，单声道RMS功率60W。此外惠威为M200MKIII原木豪华版设计了全新一代扬声器，让整体音质和动态控制力提升至全新境界。惠威M200MKIII原木豪华版官方售价为1880元人民币，每套音箱都有独立编号，并限量发售。

『贰』 雪佛兰Cheyenne的总体特点

2003年的Chevy Cheyenne概念车便是这种创新传统的最新代表。在功能和风格上受到不断创新这一宝贵传统的启发，雷石银灰色Cheyenne体现了新一代大型卡车的特点。Cheyenne结合了粗犷优雅的风格，而更高水准的货运或拖拉能力能适合个人或者是商业用途。“粗犷优雅”的一个重要组成部份就是Cheyenne的比例，比例的确定来自对车厢内部环境的关注，以及最大化可见空间以实现多功能性和舒适性。尽量安装在各个角落的车轮，体现出稳定性和载货能力。

『叁』 雪佛兰Cheyenne的设计理念

新一代Cheyenne再次捍卫了雪佛兰皮卡概念车王者的地位
过去4年来，鲁兹一直在考察通用旗下曾经风靡市场的雪佛兰Corvette和凯迪拉克Escalade是怎样在竞争中迷失方向的。他发现，通用汽车公司的文化并不注重产品设计，他们更关注产品的工程技术。这样的结果就是，设计师在跟着工程师的指挥棒转，而工程师往往只注重汽车的功用，忽略汽车设计。在鲁兹看来，产品不仅应该满足人们在使用上的需要，还必须有风格，能够激发人们的拥有欲。所以他提出了新产品不仅能满足全球消费者对于交通工具的各种基本需求，更能回应他们对于汽车产品情感诉求的产品开发新思路：通用汽车应该生产让消费者“不愿错过”的产品。要做到这一点，产品设计就必须和工程技术结合起来。
从加入通用汽车团队的那一天起，鲁兹就要求设计师和工程师尽弃前嫌，开始合作，并每周召开例会要求他们就如何经济有效地改善车型交换看法。设计师要求工程师做出的让步之一就是：将车轮推到边缘和防护板齐平的地方，这实际也是借鉴了宝马的设计方案，使得整个汽车显得更加流线化，但是工程师却认为这样做的成本会太高。几经讨论之后，设计师的建议最终得到了采用，这一点从庞蒂亚克Solstice和土星Sky的设计结果中就能看出。
庞蒂亚克Solstice虽然到今年秋天才能面世，但截至目前公司已经收到了不少订单。如果这两类新车未来能够畅销，鲁兹功不可没，他从3个不同的设计公司定制了Solstice的设计草图，然后派出专门的工程小组去计算哪种方案的成本最低。有望在2007年推出的凯迪拉克CTS也是从上百份草图中挑选出来的，最后由3个工作组生产出汽车模型。而在过去，新车设计从头至尾只有一个设计小组。
现在，鲁兹又盯上了通用汽车较为落后的汽车内饰设计，过去这一直是通用汽车缩减成本的所在。鲁兹打算用外观和手感更好的皮质和塑料来改善内饰，超过原本在这方面引领世界潮流的丰田和大众。
通用的设计人员里兹·韦策尔称：“鲁兹已经将加强内饰设计视为首要任务。我和同事经常要会见采购主管，防止他们为了节约成本而克扣原料供应。”不过，由于财务方面要求每辆车都必须有特定的回报率，鲁兹的计划现在还没有被彻底执行。

『肆』 雪佛兰Cheyenne的基本概述

最能体现Cheyenne创新的地方是货舱。除了后挡板，还能通过两扇边门直接从车厢进入货舱。改进的后挡板以传统方式可完全打开，同时也可开启一半装载小型货物或作为搁架。货舱底板距地面仅71厘米，这使得货舱在装载各种货物时具有更多的多功能性，明显增强了货舱的实用性。
Chevrolet一直处于皮卡发展的最前端，并有能力随时改变潮流。

『伍』 hunter是雪佛兰什么车

您好!Hunter是雪佛兰C10(Square Body)皮卡车系列在墨西哥的名称,全称是Chevrolet Cheyenne Hunter,而Cheyenne这个车名现在则指墨西哥版雪佛兰Silverado.

『陆』 象马自达这类车为什么不从马1马2顺序依次往后排

详细解析汽车的命名规则

对于一部刚刚上市销售的新车来说，如何给消费大众留下深刻的印象相当重要，因此，新车的命名也相对成为一门高深的学问，而其中当然也牵涉到产品的营销学，因此时下每家汽车厂商都会拥有一个专门负责为新车命名的单位，部分有钱的车厂甚至会委托专业营销顾问公司来挑选车名。

这一回，我们就特别为大家做了简单归纳，让大家能更了解车厂对于旗下车款的命名方式。

数字、字母 浅显易懂

阿拉伯数字绝对可以算是当今世上最为通用的一种“语言”，在辨识度方面也最为国际化，因此数字是众家车厂相当爱用的命名原则。

911是保时捷历来最受欢迎的车型，尽管该车型已经历了5个世代，不过911这个车名一直沿用至今，并广为人知！

以德国知名跑车制造商保时捷来说，该厂从旗下第一款356开始便是以三位数阿拉伯数字来为车辆命名，包含后来陆续诞生的550、911、924、968等，都是如此。来自法国的标致，向来是以中间为“0”的三位数字来命名，例如早期的205、305、309、405、605，以及后来的206、207、307、407、607等，还有最近的308，不过近来因为产品多元化，也逐渐发展出以四位阿拉伯数字、中间两个“0”的方式来命名，例如1007。

标致的命名以中间为“0”的三个数字，这是刚刚面世的308。因为产品多元话，也逐渐发展出四位，例如“1007”。

至于宝马，则是更完全地为旗下产品规划了1、3、5、6、7等车系，而马自达在近来也都以最为单纯的数字来为新车命名，像是马自达3、马自达5、马自达6都是如此。

除了阿拉伯数字之外，英文字母则相当受到汽车大亨亨利.福特的垂青，在早期他就以A-B-C-F-K-N-R-S-T的顺序来为产品命名，不过大家也许只对其中的T型车较有印象。追溯到1989年，英菲尼迪专为北美市场推出以英文字母“Q”为首的车型Q45，而2005年底当奥迪推出Q7之后也曾经引起日产（英菲尼迪）不满，甚至引发两厂对簿公堂，而在庭外和解之后，日产做出了退让，奥迪也才最终能够使用“Q7”这个车名。

奥迪推出Q7曾和英菲尼迪Q45引发争议，甚至对簿公堂。最终日产做出让步，奥迪才能使用“Q7”这个车名。

过去曾一度雄霸世界拉力赛事的蓝旗亚，则是最喜欢使用希腊字母，从1908年旗下第一辆Alpha Tipo 51诞生以来，Beta、Gamma、Delta等皆是系出蓝旗亚。不过这种在科学界常用的希腊字母对于亚洲人来说，也并非人人会念、人人会写，因此在过了21世纪之后，有不少车厂皆回归以往欧洲车厂所偏好的“数字＋英文字母”的命名方式。例如雷克萨斯（IS250、GS350、RX350、LS460、LS600h）、奥迪（A3、A4、A6、A8、Q7、RS4）、梅赛德斯-奔驰（C200、E350、S500、M350）等，都是最佳典范。

特定人物与神话传奇 拟人神格化

日产旗下跑车代言350Z在日本车名“Fairlady Z”，相当有魅力！

以人物来为车辆命名也非常地直觉且轻切，为的是以拟人化的方式来赋予车辆个性，可能是外观上，也可能是动力方面的影射。例如日产旗下跑车代表350Z在日本当地的车名Fairlady Z，光听名字就能够让人想象这款车在外观上一定相当“窈窕”且拥有魅力。同类型的名称还包括本田最具代表性的车款Civic（思域），其英文意识是“市民”，相信今天应该没有不认识它的人吧！

三菱也可算是这类命名方式的爱好者，像Lancer（蓝瑟）就意指长矛轻骑兵，而就算对车辆外行的朋友，听到了Challenger（挑战者）或Outlander（欧蓝德），应该不难联想是一款休闲旅行车或SUV吧！另外，大众阵营的大型SUV Touareg（途锐），原意则来自法文中的“沙漠骑士”，代表着北非撒哈拉沙漠中一支晓勇善战的游牧民族，因此也正契合了大众期望为Touareg塑造的剽悍风格！

同样的，在吉普旗下拥有良好口碑的Grand Cherokee（大切诺基），源自一支印弟安部族名称。值得一提的是，雪佛兰旗下的Cheyenne（夏安族），也同样是撷取自以狼自居的一支印地安部族，不过乍一看，雪佛兰Cheyenne与保时捷Cayenne（卡宴）倒也有几分相似。

大众EOS源自希腊神话中掌管晨曦、风和星辰的曙光女神。

以神格化方式来为车辆命名，则可有效地为其赋予权威性，且传奇的色彩除了能提高身份，也可为车辆本身的质感加分。雪佛兰的Titan（泰坦）就是希腊神话中传说曾统治世界的巨人族，而雷诺著名的掀背小车Clio（克里欧），则让人很难想象竟是来自于希腊神话中专司历史乐曲的一位穆斯。同样来自希腊神话的车名，还有不久后将在国内上市的大众Eos。Eos源自于希腊神话中掌管晨曦、风和星辰的曙光女神。

超级跑车恩佐以法拉利创始人名字Enzo Ferarri命名。

法拉利虽然存在着多种命名规则，不过旗下最顶尖的超级跑车Enzo（恩佐），是以创始人Enzo Ferarri（恩佐.法拉利）的名字来命名，而该厂早期唯一一款车上见不到跃马厂徽的Dino，则是创始人Enzo Ferarri为了纪念英年早逝的儿子而以其命名，父子间的亲情感人肺腑。

天文地理与动植物 自然赋予个性

在早期车厂的命名哲学中，采用天文及动植物方面名词的车款亦不在少数。玛莎拉蒂自古以来，就惯于使用南欧的“风”来为产品命名。丰田Corona即为“日冕”之意，也就是太阳大气的最外层。而在即将上映的电影《变形金刚》中会亮相庞蒂亚克Solstice，则意指太阳到达离地球赤道最远的日子，也就是最常听到的“夏至”或“冬至”之意。

三菱双门跑车Eclipse“日蚀”源于天文方面专有名词。

尽管上述源自于天文方面专有名词的车名，大多数车主可能都不懂得含意，但是说到了三菱的双门跑车Eclipse“日蚀”，相信大家就会比较明白了。

在动植物方面，一种生性凶猛、在深海中捕捉小鱼为食的深海鱼类“马鲛鱼”，在早期就被福特使用于旗下著名房车Sierra上。而北美家喻户晓的福特Mustang（野马）跑车，甚至更拥有独立的野马徽饰，当然也象征其狂放不羁的优异性格。三菱的知名越野车Pajero（帕杰罗），意味“山猫”之意，除此之外，自1974年上市后便热销韩国当地的现代Pony“小马”、菲亚特小型车Panda“熊猫”、以及大众经典的Beetle“甲壳虫”等，也都是来自自然界且大家耳熟能详的动物名。

兰博基尼以“斗牛”厂徽著称，Murcielago Roadster受到电影《蝙蝠侠：开战时刻》的钦点，成为第一代蝙蝠车！

说到了意大利超跑制造商兰博基尼，光看厂徽就可了解该厂是以留名青史的“斗牛”来为车辆命名，例如Espada、Diablo、Murcielago以及Gallardo等，全部皆是“Die Hard”的终极斗牛，但是Murcielago在西班牙文里则为“蝙蝠”之意，所以Murcielago Roadster也因而受到电影《蝙蝠侠：开战时刻》的钦点，成为第一代蝙蝠车，相当耐人寻味！

刚刚上市的丰田卡罗拉，其名称Corolla源自“花冠”之意，而它的前一代车型在国内就称为花冠。

除了动物之外，植物则由于较无明显的性格，所以也较少应用在车名上，但是也有例外，例如刚刚国内上市的丰田畅销车款Corolla，就是源自于“花冠”之意，而克莱斯勒在今年推出的第一款SUV Aspen，则是代表“白杨树”。

最佳命名原则

在竞争日益白热的今天，各家车厂都挤破头极力为新车想个好车名，但是也并非哪种命名方式就一定能够取得好名称。车辆的命名终究得回溯到该款车的本质与特色，着重销售的量产车当然还是以简单好记的车名为最佳选择，而具有纪念价值的车款，当然比较适合取个独一无二且不容易撞名的车名。

有朝一日，如果能用的畅销名称都被用掉后，到时候恐怕也只能由车厂自己来“创造”车名了。也因此，未来新车的命名方式与过程将比起目前更加复杂且艰困，必然是可以预期的！

『柒』 m200狙击步

楼上的几位就会复制~

鄙视~

先说下两枪的口径M82A1点50口径（12.7x99)

M200点408口径（10.36x78)

M82当初的设计初衷并不是为了射杀有生目标~它主要是为了对敌人的轻装甲进行有效打击~但是杀人是绝对没问题的~M82的子弹初速能达到1020米/秒~12.7MM的子弹在有效射程内完全可以把一个人拦腰轰成两截~

M200的综合性能其实比M82更好一些~它的口径虽然只有10.36枪管也短了一些~但是这都是为了提高精准度~因为它的射击目的是一支具有综合实力的狙击步枪~不过你别小看他的杀伤力~10.36的口径在2公里内同样可以把你胳膊肢解了~打中脑袋的话整个头就没了~不光是这种大口径的狙击步枪~普通的5.56mm7.62mm步枪在800米内都可以对人体造成重大的创伤~子弹以极高的速度击中人体在入口处留下一个硬币大小的创口，但是恐怖的在后面，进入人体后由于子弹是高速旋转的会形成一个空气旋涡将人体组织绞烂然后以每秒500米的速度通过一个碗大的出弹空将内脏肉碎骨头全部带出来！

为了处理突发事件专门为普通警用手枪设计了鹰爪弹（达姆弹）~此类子弹弹头中空铅芯外露弹头周围有槽口~当子弹射出与目标接触时会发生严重变形，真个弹头变成了粗糙的花瓣状以破坏组织！

『捌』 雪佛兰Cheyenne的介绍

Cheyenne是雪佛兰皮卡发展创新的最新代表，集中展现了雪佛兰的所有显著特征———简洁、实用的造型、创新的功能和强劲的高性能。在功能和造型上，Cheyenne体现了新一代大型卡车的特点，既保留了雪佛兰粗犷的造型，同时增加了更多的功能性和精致细节。

『玖』 L115A3、M200、M98B关于这三把狙击步枪的一些问题

awm属于通用性战术狙击步枪，大部分地形和环境都能适应，对于不同的作战强度都适用，但太通用了就没什么特色
m200属于远程支援武器，火力，精度极佳，但射速慢（旋转后拉式枪机），弹夹容量小（5发），只适用于低强度作战的远程精确火力支援，不适用于较近距离（300米以内）的作战
m98r从外形上就能看出是小型战术狙击步枪，适用于近战（300米以内），有不少执法部门采用