越野摩托车车架图纸

A. 货车车架总成图纸

这图纸在厂内属于绝密资料,怎么可能随便发你...不要想了,如果发你的话就够成了商业泄密了.

B. 越野摩托车翘头架的制作方法''

就是类似这样的，自己找钢管焊接一个就行

C. 哪位仁兄有关于摩托车车架的图纸啊，小弟急需

关于摩托车车架的图纸
1、首先发动机尺寸要和摩托车的悬挂位置要配合。
2、发动机和车架的匹配最重要的是振动方向和整车重心的安排。
3、还有减震、离地间隙、三器布置等等，其他的过于专业就不说了。

D. 自己想建一个。越野摩托车场地 求要一张图纸

土豪我们做朋友吧，没有十亩地也耍不开啊

E. 求摩托车车架设计图纸有尺寸 可用手工焊接！注明材料！

估计你再加几十分悬赏也要不到，就是要到了也不能操作。
摩托车车架图本身就是分图纸的，不是一张能搞定的，需要多张从多个视角说明骨架位置，同时，焊接时全部需要工装夹具定位。可以这么说，很多小的公司，自己都不会画车架图，三维空间太复杂了。就是出了图，也往往只是用于应付检查，根本不具备指导性。

F. 越野摩托车车架自己怎么焊，有什么具体的要求吗高手请回答谢谢

如果想自己亲自做，不是那么容易，你可以找个新的车架对比焊，材质要有刚性的，有韧性，焊接时焊机电流要大点，焊的结实，不承重的地方用薄一点的钢管，可以减轻车身重量

G. 越野摩托车车架与普通摩托车车架有什么不一样

但当在钢材上质量会好很多，越野前减会长很多，后摇架也不一样，

H. 有谁能够专业地告诉我越野摩托车的每一个细部的结构和工作原理

越野摩托车
主要体现“越野”和普通车不一样的主要的是减震！别的都不是太主要 还有！就是刹车！最好是前碟 鼓刹！碟刹怕沙子 鼓刹怕泥土 这两种在一起 跑什么路都不怕了！
然后就是2冲程越野车多！不过现在出的大多都是4冲的！！
还有就是车身较轻！
下面给你一下减震的原理分析！
调整的话，很麻烦，现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。
液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
你要调整后减震器，得先想办法把弹簧压下，用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩，压紧弹簧，我做过一个压弹簧的工具，（我不知道咋画图）拆下弹簧。

I. 要摩托车车架的高清结构图，说明车架各个部位的名字哪里有