越野车轮胎外伸

1. 越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样

1、花纹面积不同

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

2、摩擦力不同

越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。

3、花纹形态不同

轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，为混合花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠 总面积的4U% -6U%;

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轮胎花纹作用

1、在泥泞和冰秀路面行驶，有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。

2、提供良好的牵引性和自洁性，轮胎的花纹用箭头标明行驶方向，如果反向使用泥土会填漏沟槽，并失去牵引性能。

3、增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，没有花纹的轮胎容易打滑。

参考资料来源：人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣

参考资料来源：网络-轮胎胎面花纹

2. 关于越野车轮胎型号问题

轮毂尺寸匹配的情况下
都可以上的
225/60R16的轮胎抓地力会比215/65R16的好一些
但是最小离地间隙会小一点
途胜高配车型的轮胎是235/60R16的
价格比225/60R16的还便宜
胎高和215/65R16的几乎一样
胎面却达到了最宽
抓地力 稳定性都会好很多
唯一的缺点就是油耗大了一点~~~
自己权衡一下吧~

3. 越野车对轮胎有什么要求

越野车用的轮胎花纹块偏大，越野车或SUV里分为公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市里使用，偶尔去郊区游玩公路胎足够应付，如果是要远行，中间穿越山川峡谷可以使用山地越野，如果要去你泥地、雪地这样的极恶劣地区可以使用泥雪地胎。注意，越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强，所以选择适合自己的轮胎很重要。

4. 越野车轮胎正常气压应该是多少

车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是：2.1巴。

如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。

1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

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胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压胎压过高的危害

1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压胎压过低的危害：

1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

5. 越野车轮胎直径多少

这个太笼统了 14-22的直径的都有1

6. 越野汽车换大号轮胎在国内是否合法范围尺度是如何划分的

4WD设计常使用在拉力赛车，如WRC赛车。4WD：四轮驱动（4 Wheel Drive） 由于四轮都有动力，因此抓地力远胜于两轮驱动的车子，起步快、越野性能佳、过弯稳，都是4WD的优点，不过耗油、制造成本高、结构复杂、重量较重则是缺点。不限引擎位置，只要是四个轮子都有驱动力的都算4WD车，另外也有人以引擎位置不同而称以F4WD（ 前置引擎四轮驱动）或M4WD（中置引擎四轮驱动）的称号。4WD设计常使用在拉力赛车，如WRC赛车。4WD:AWD也属于4WD范围,只是全时4驱的意思.但日常的4WD通常是指分时4驱这套系统通常只能应用在低速牵引力的情况.扭矩的认识也是4WD理解的关键,前面有讲解.轮边 差速锁:对于分时4WD而言通常在前轮头上有,平时2驱行驶时前轮没有驱动力,在接通 4WD是分动器接通了前驱动轴,同时还要将轮边差速锁关闭才能变为4WD.结构:4WD的主要部件就是两个差速器和一个分动器.差速器分别位于前后两轮之间,传输扭矩,在转弯 时车轮按照差速器输出的速度旋转,在转弯时4个轮按照不同的轮速行走,差速器允许例 外轮速度不同.工作原理:通常用开放式离合能将扭矩平均分配到4轮上,但是如果2个论 中的一个离开了地面或者在光滑面上行走时力矩就会变为0,导致相对应的另一个轮也 会变为0,如果发生这种情况既是两个轮都没有了牵引力,后果不用再说了吧?可以锁止 后差速器,就算有一个轮离地也能继续前进.4WD车起步稳,越野性能佳,但是质量过大导 致速度感不强. 虽然说不同配置有不同特性，但以一般路上驾驶而言，并无特别明显差异，再加上现在许多科技的辅助与调教，所谓转向不足或过度等特性或多或少都有被压制在一定范围，除激烈的操控或赛车场上的竞技外，平常是感觉不出有何差异的。 还有一些相关名词： AWD：全时四轮驱动（All-time 4WD）不论何时，都是四轮驱动的设计。 FWD ：泛指前轮驱动的车辆。 RWD：泛指后轮驱动的车辆。 FF：前置引擎，前轮驱动（Front Engine Front Drive） 由于发动机等机械组件多安置于车头，重量分配不均 （头重尾轻） ，容易有转向不足的特性，站在追求速度表现的角度，并不是理想的配置，因此大部分的赛车都不采用FF配置，不过优点是制造成本相对便宜，符合一般大众的经济考量，因此大部分的市售车都是这种配置。 FR：前置引擎，后轮驱动（Front Engine Rear Drive） 这种配置具有良好的运动特性，灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以也是拿来玩甩尾的理想车种。缺点是前轮的动力到达后轮有损失。 FR:最快的运动方式通常都是依靠后面提供动力产生冲刺的能量而前面提供精准的控 制,这一条大家不用有什么疑问,这个是物理学和几何学的基本法则之一,汽车的运动是 需要能量的这一点谁都知道,而所需要的这大量的能量不管是加速,制动,还是转向,都 必须通过4个轮胎很小的接触面来提供和传递,每个轮胎都会提供一定的抓地力,而抓地 里的大小则取决与接触面的尺寸,材料及花纹,还有附加在上面的重量和与路面的摩擦 力,如果某一个前论正在为加速提供所需的能量那根据能量守衡同时这个轮提供给转向 的摩擦里就会降低,这种情况回导致转向不组,就是平时在过弯的时候如果速度过快总 会觉得车往弯道外侧偏离(应该有这个感受吧?有些赛车游戏确实没有这感觉...就不举 例了)高速的形式也会导致重量向后移,这样会提高后轮的抓地里,50/50的前后重量分 配应该是最佳的比例. MR：中置引擎，后轮驱动（Midship Engine Rear Drive） 引擎放置在前后轮轴之间。跟FF转向不足、FR转向过度的特性比起来，MR车恰恰适中，以运动性能而言，MR车是最理想的配置（好转弯又不容易打滑），不过由于引擎就置放在车体中间，会挤占车内空间，引擎噪音也容易进入座仓，实非一般大众能接受的设计，因此只有追求终极运动表现的车辆才会如此配置，常见于一些跑车。 RR：后置引擎，后轮驱动（Real Engine Rear Drive） 很少见的配置，由于引擎就摆在轮轴之后，导致车尾负荷较大的重量，转弯时比FR车更容易产生滑胎甩尾的现象，但引擎与驱动轮接近，具有动力传送上耗损较少的优点。RR车以保时捷911最具代
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7. 世界上越野车轮胎最宽多少公分

首先，车轮胎宽度是按毫米划分的，从理论上来讲，只要轮眉内可以放下，都可以，福特产过一种大脚卡车，轮胎直径约2米，宽约1500MM

8. 汽车轮胎有没有分内外

非对称花纹轮胎是有内外之分的。安装时需要把outside标识放在外面。

轮胎外表面有不同的花纹，常用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；

混合花纹，最大特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车；越野花纹，特点是凹部深而宽，抓地性强，适用于越野车和矿山专用车等。

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轮胎的保养:

1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。