科迪亚克与普拉多对比越野

㈠ 丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型。

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气，可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军，普拉多有过吗？再看看咱们中国军队就知道了，以前是用帕杰罗（现在用的也很多）你见过用普拉多的吗。现在是用猎豹，长丰猎豹就是根据帕杰罗改的，发动机都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全时四驱就是帕杰罗的看家法宝。普拉多越野能力跟“山猫帕杰罗”真是没法比。

㈡ 【车主点评:普拉多，空间大，动力强，越野能力不用说】

#选车理由 20年购买的19款普拉多当时看了同级别的几款车型都不如普拉多好看，丰田在颜值方面确实不错，还有就是看中地盘悬挂系统，确实很厉害#最满意 最满意的就是颜值，回头率非常的高，特别是白色色的车型，还有就是油耗，能够控制在10升百公里这么大的车确实不错。
#最不满意 最不满意的就是车漆比较薄，还有就是启动时候的发动机声音比较大。
#空间 空间相当不错，车身比较长，所以内部空间还是可以的。
#外观 外观非常的拉风，设计的非常的漂亮，尤其是白色的车型，非常的经验
#内饰 没事做工一般，没有同级别几辆车高档一些，内饰不是普拉多的强项
#动力 动力是一大亮点，丰田普拉多的技术确实强大，开着提速快，越野无压力
#操控 操控继承了，丰田家族弯道之王的传统，确实操控性非常的高。
#舒适性 舒适性比较不错，特别是在室内驾车的时候，宽敞而且座椅包裹的比较好。
#油耗 油耗是一大亮点，丰田技术先进，油耗这么大的车型控制在百公里10升左右，确实不错。

㈢ 途达的越野实力和普拉多比如何

两款车的越野实力各有千秋，不过新款普拉多取消了托森式差速器和中央差速器，顶配车型取也消后桥式机械差速锁，全车轮间限滑只靠电子辅助系统，因此越野实力有一定折扣。而2020款途达则配备了机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁。在低速四驱模式下，后差速锁锁止时，可以将扭矩分配到两个后轮上，保障车辆在泥沙、雪地、泥泞等地形中脱困；而B-LSD电子制动差速锁在车辆行驶于低附着力的路面时，自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，保障车辆从容起步或者快速通过复杂路段，越野实力也是很强悍的。

㈣ 新柯迪亚克和普拉多哪个好

这两款车型当然是推荐你选择丰田普拉多的越野性能更优秀，而且舒适度更高。科迪亚克毕竟才刚刚上市，没有经过长期的市场检验。

㈤ 看中普拉多和撼路者，纠结哪一个全路况驾驭能力更好

两者都是 全时四驱 ，但是福特 撼路者 还配备了电子后桥 差速锁 和电子辅助限滑系统，就脱困能力来说，肯定要更胜一筹。

㈥ 途达和普拉多谁更能越野

途达和普拉多相比，虽然都是非承载底盘的越野车，不过个人认为车子越野性能方面还是普拉多4.0或者3.5车型更好一些，因为动力性方面更有优势。

㈦ 柯迪亚克对比汉兰达谁的越野性能好

柯迪亚克和汉兰达都是城市型的承载底盘，适时四驱的SUV车型，都没有什么越野性能可言，这方面差别不大，走走简单的烂路还可以。

㈧ 刚才看了普拉多和帕杰罗的对比，发现越野性能和七八十万的途锐，大切诺基，差不多啊，品牌也和大众，JE

现在的suv不能光比较越野能力，那你咋不把路虎也算进去呢，路虎越野能力跟这些也是差不多，售价更是贵的离谱了。首先一个品牌在那放着，丰田三菱的牌子就比大众（进口大众）吉普差一个档次，路虎更是能把这些品牌秒掉。其次就看发动机，看科技含量，看内饰，看做工，反正就是很多很多方面。综合所有因素，的确途锐大切诺基要比普拉多帕杰罗贵一个档次

㈨ 柯迪亚克（海外）和普拉多哪个好

柯迪亚克（海外）和普拉多不是一个类型的SUV可比性不大，考虑价位和舒适性方面柯迪亚克（海外）适合，考虑越野性能还有保值性方面普拉多适合