道奇皮卡19款艰量版最新情况信息
『壹』 道奇Ram皮卡特别版官图发布,尽显硬汉气质
近日,Ram发布了基于2021款Ram皮卡(涉及Ram1500、Ram2500/3500HeavyDuty)打造的LimitedNightEditions特别版的官图。正如其名,新车将采用炫酷的黑色装饰件,营造低调沉稳的高端感,宛若黑暗骑士。
道奇Ram皮卡系列在美国备受好评,此前Ram也推出过各式各样的特别版车型,本次新系列的推出无疑会让更多追求个性的美国人钟爱。
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『贰』 道奇皮卡怎么样
道奇公羊皮卡的前杠是铁质前杠带拖钩,散发这金属气息,沉稳大气;同样也和公羊皮卡一样,配备了后视镜、格栅、前中网等;道奇公羊皮卡的中控台仪表盘底边有花纹,则更加凸显了这款车的文雅性。真皮座椅摸起来十分舒适和细腻,很多细节地方也做得相当精致,后排座椅则有通风和加热设备,并且配备了一个小型存储工具箱,可见此款车的设置是十分人性化。
道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹,前排还配备了十分实用的运动座椅。在途径颠簸路面时,运动座椅所带来的包裹性要比不同座椅好很多。主驾位置配备了电动调节功能,副驾仅为手动调节。道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机,最大功率283Kw,最大扭矩达到548Nm。
道奇公羊皮卡从头到尾都彰显了大的设计理念
。超大口径后视镜让人有视野从未如此清晰过的感觉,同时还集成了后视镜转向灯。拥有如此强劲的动力,排气系统自然也不能落后,道奇公羊皮卡采用了双管式超大排气尾喉,小臂粗度的口径充满了霸气。
『叁』 道奇Ram或推出纯电版:电动皮卡是未来的发展方向吗
在全国排名前十的《车壹圈》看来,虽然电气化是未来的发展趋势,但纯电动皮卡目前还有着续航、安全、价格等非常突出的问题。所以迈克·曼利(MikeManley)想要通过打造纯电道奇Ram来提升销量,或许会得不偿失。但《车壹圈》也相信,随着新能源技术的发展以及市场的需求,纯电皮卡目前所面临的问题也将迎刃而解。
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『肆』 2020款道奇公羊2500励志打造重型皮卡!
道奇是美系品牌中知名度较高的车企,它旗下的公羊皮卡的市场影响力都非常的高。其中道奇公羊2500又是全系销量较高的产品,第一眼看去你会觉得它的风格有了一些改变,改款之后2020款RAM2500车型在外观上与较小的RAM1500还是有很多相似之处的。
从外观上看,这款RAM2500和RAM1500区别不是很大,家族经典的进气格栅得到了保留,卤素前大灯线条上扬,加上经过修改的LED雾灯,增加了车辆的运动感。车身侧面比较的厚实,跟美系车粗犷豪华的风格有了一些小差异,带有了一些商务气质,可见此款皮卡不仅仅只是运输工具这么简单,家用和商用属性都有了增加。
特别值得称赞的是,增加了特定的20英寸黑色光泽轮毂。其外部明显的车标、后视镜盖等其他部分运用了黑色漆面处理。从细节上将这辆RAM2500的气质充分的发挥。
RAM2500的内饰同样引人注目。同样,和较小的RAM1500一样,2500则具有可用的12.0英寸Uconnect中央触摸屏(相对于标准的5.0英寸屏幕或可选的8.4英寸),该触摸屏位于高质量的金色金属框环绕中。
我们的工作人员在座椅上感觉到,仪表板和中控台像穿上了时尚的黑色皮革一般,并且在中央扶手上可以看到绣有漂亮的RAM徽标。
我们看到RAM2500的驾驶室可与许多豪华车相媲美。高档的皮革质感和光洁度,令人感受到那不由分说的高贵气质。巨大的中控台最大可容纳15英寸的笔记本电脑,拥有超大的载货空间和乘客空间。
像市场中的许多皮卡一样,后排座椅也同样宽敞。它可以与福特Super Duty和GMC Sierra HD之类的产品相抗衡。六英尺高脚架提供了足够的空间。即使您是个高个子也不会感到空间狭小。此外,RAM2500提供了全球唯一的可倾斜后排座椅。
配备涡轮增压6.7升六缸柴油发动机,使这辆RAM2500产生370马力的功率和高达850磅英尺的扭矩。在适当的规格下,这样的扭矩值使得最大牵引量达到19,680。这真是一个令人印象深刻的数字。
RAM2500是具有这种非常活跃的安全设备的为数不多的重型卡车之一。安全组增加了全速自适应巡航控制,转向辅助,车道保持辅助,自动远光灯控制和对雨水敏感的刮水器。这些出色的安全功能可在道路上正常工作,并使这辆大型皮卡更加宜居。
在牵引安全方面,增加了一个位于皮卡底盘上的货物观察摄像头,一个360度摄像头,甚至是拖车反向引导装置,可将后部牵引装置的图像投影到12英寸触摸屏上。
随着经济不断发展,皮卡的价格变得越来越昂贵,当然RAM2500也无法幸免。尽管最实惠的的价格为33,645美元,柴油发动机的价格比汽油V8高出9,100美元,二级设备组的价格为4,095美元,夜景版的价格为2,295美元。更不用说我们工作人员拿来做测试用的皮卡了,据小编了解,测试用的这辆皮卡的最终要价约为76,595美元。
相比之下,福特F-250的起步价为46,600美元,雪佛兰Silverado HD LTZ的起步价为52,095美元,两者均配备基础燃气发动机。但是雪佛兰要价9,890美元,福特要价10,495美元,所以至少RAM在这方面好像更实惠。
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『伍』 道奇公羊皮卡停产了吗
没有,有12款的,报价62-70w左右
『陆』 道奇Ram皮卡特别版官图发布 外观升级/配置豪华
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『柒』 道奇中型皮卡将回归:形似RAM 1500缩小版,与Jeep Gladiator共线
从2011年之后,道奇品牌旗下RAM就再也没有推出全新中型皮卡了,尽管全新RAM1500很吸引人,但是未必所有人都需要这样的大型皮卡。RAM此前发布的2018年路线图表明2022年之前会有中型皮卡,而海外媒体也绘制了RAM全新中型皮卡的假想图。
RAM此前发布的2018年路线图
据称这款全新的中型皮卡将和Jeep全新皮卡车型角斗士(Gladiator)在俄亥俄州托莱多市(Toledo)的工厂里共线生产。RAM此前中型皮卡名为Dakota,从1987年到2011年期间共推出了三代产品,而且一段时间以来,Dakota是北美中型皮卡市场的热门产品。尽管Jeep角斗士(Gladiator)在FCA产品序列里是一款中型皮卡,但是在北美市场毕竟有不少人不喜欢Jeep的硬朗外观,因此有着更精致高档且圆润动感外观的RAM新车应该会是他们的更佳选择。
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『捌』 追赶特斯拉 道奇Ram将推出电动皮卡
继特斯拉推出Cybertruck之后,电动皮卡的呼声日益高涨。日前,FCA首席执行官麦明凯(MikeManley)在第三季度财报电话会议上,提到将要研发道奇RamEV皮卡,试图与特斯拉、通用以及福特等品牌竞争电动皮卡市场份额。
实际上,对于推出电动皮卡的决定,FCA也一直处于犹豫不决的状态,直到此次第三季度财报电话会议中,麦明凯才对电动皮卡的事做出了肯定回应,不过对于该电动皮卡的具体信息还有等待官方的准确消息。
在排放压力之下,很多车企都不得不开始向电动皮卡的庞大市场份额发起进攻,而此次FCA即将推出电动皮卡的决定,就与排放压力和抢占市场份额有关;据了解,去年FCA集团就曾表示,将来未来三年向特斯拉支付约18亿欧元购买二氧化碳排放额度,以满足排放要求,作为FCA集团的重要产品系列,皮卡走在电动化已然是大势所趋。
随着越来越多的车企开始布局电动化,各种车型也纷纷投身电动化转型,而电动皮卡的推出能否得到消费者的认可?道奇Ram的电动版本又会收获怎样的市场反馈?一切还需要等待时间的验证。
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『玖』 今天去看了下2020款新出的颜色——道奇Ram
今天去看了下2020款新出的颜色--->Hydro Blue
这是最出挑的新款颜色之一,2020款才有的,19款没有
2020款Hydro Blue运动版
对开尾门
运动车盖
全景探头,可以随时打开切换前后左右各个视角,不用挂倒车档 运动版,Laramie,长角羊,限量版都可以选配全景探头,低配的Tradesman和大角羊不可以 让很多人搞不懂的是,叛逆者为啥不能选,不知道FCA的人怎么想的
侧面探头
边箱
踏板有很多种可以选,这是最收欢迎的一款之一
22寸运动版轮毂
Gatorback代工的RAM原厂挡泥板
2020款运动版火焰红
2020款运动版Flame Red
高配的运动版都带全景探头,这是皮卡上最实用的配置之一
2020款叛逆者
叛逆者是越野性能最强的Ram1500,底盘重要部位都有金属护板,1英寸加高,加强的避震,却不能选配全景探头[白眼]
2020款可以选全黑的内饰
两辆叛逆者各配了不同的踏板
这个是类似猛禽上的踏板,越野时可以保护一下车身下沿
也可以选电动踏板,只是没那么耐用
看看接近角
普通1500和叛逆者差距还是很大的
这塑料片是扰流的,和地面距离太近很容易就会擦到冰雪或石头什么的
叛逆者底下是金属护板,通过性好很多,但是油耗高了大约3个油左右
2020款大角羊
这踏板是原厂最丑也最不实用的一款,踩踏面积最小,镀铬的踏板时间长了绝对都会氧化
20寸四季胎 大角羊可以选越野包,轮胎换成20寸全地形胎,还包括底盘护板和差速锁
19款7折,20款8折
RAM1500标配的都是3.21后轴比,可选3.55或3.92,后轴比越高拖载力也越强,同时油耗也会高一点,3.92的后轴比标配的3.21最大拖载力要高3000磅 边箱要1295加币,是比较贵的的一个配置
20款可选配可收缩的后踏板
春天快到野兔都变色了,冬天是全白的
限量版
运动版和叛逆者
这颜色是真漂亮
1英寸加高的区别
2020大角羊特别版
这一辆也是大角羊特别版,但这颜色没啥特别的,不仔细看还以为是普通大角羊
大角羊Built to serve特别版是3000多加币的选配,算是顶配的大角羊了,大角羊所有能选配的除了空悬和边箱都标配了,包括9喇叭阿尔派,半布半皮的运动座椅,124升油箱,LED灯,20寸轮毂,20寸AT胎,差速锁,陡坡缓降,底盘护板 其他像12寸大屏,19哈曼音响,ACC,自动泊车,全景探头,这些都是至少从运动版开始才能选配的
底下所有重要部位都有护板保护着
避震没有升级,只是最普通的
JEEP中型皮卡角斗士
不是所有的角斗士都带FOX避震,这可不便宜啊
去隔壁的福特看看,19款F150都是7折,19款的RAM1500也一样
难得看到猛禽打折,1万加币是相当大的折扣了,猛禽一般不打折,因为下半年要出2021改款了,所以才会打折的吧
这是目前我个人最喜欢的重型皮卡,F250 Tremor,现车很少的,这辆也已经卖了
Tremor是F250新出的一个配置,算是和2500power wagon一个档次的越野皮卡,只不过power wagon更偏重越野性能,底盘偏软,Tremor兼顾越野和拖载性能,底盘避震不像power wagon那么舒服
6.7V8柴油的,如果我买Tremor我就选7.3汽油的
F150和F250Tremor停一起就像个小弟弟
像Tremor/power wagon/猛禽/叛逆者这些越野皮卡车头底下的扰流板都是去掉的
普通F250/F350都是带扰流板的
6万加币以上皮卡必须有的全景探头
35英寸HD级别的AT胎
福特越野性能最强的两款皮卡,猛禽和Tremor
Tremor的接近角比猛禽还大
全景探头,后面有2个
车顶后面1个
左右2个
前面1个
Tremor减震
底盘护板
看看比我的1500长多少
要停进我的车库估计勉强可以,但高度够呛
明显高很多
好多猛禽,100多辆现车
全尺寸轻型皮卡因为销量超大所以都是7折或8折,只有猛禽很少打折,所以猛禽的实际价格是远远比长角羊限量版贵的
加拿大的猛禽和国内卖的价格没区别,猛禽内饰确实是比较一般,比限量版和白金版差不少,很多人只看了下内饰就觉得猛禽不值,但猛禽贵不是没道理,北美很多喜欢皮卡的屌丝都是很口水猛禽的
F150限量版和RAM1500限量版一个档次,价格也差不多
和猛禽一样高功率的3.5TT,这是目前轻型皮卡上动力最强的发动机
不要被这价格吓到,现在7折后其实也就6万加币
限量版是唯一用料比较好的F150,价格贵一点还算物有所值
白金版
白金版和的内饰用料比限量版差一些,和RAM的Larmie是一个档次的
F350
FOX避震
重型皮卡都不需要被政府测试油耗
Sierra HD AT4,这是通用的越野型HD皮卡,但还没到Power Wagon和Tremor的等级
非常喜欢新款GMC皮卡的样子,改一下内饰就完美了
6.6柴油的,这些重型皮卡上的柴油发动机扭矩都超级变态,但数据标的再牛在重型皮卡上变速箱不行就没太大意义,扭矩再强也发挥不出的,通用和福特的柴油重型皮卡搭的都是新款的10速变速箱,RAM的康明斯柴油皮卡搭的还是非常老的6速,反应非常慢,Power Wagon用的是6.4汽油V8和ZF8速还算不错
这后视镜上好多颗LED,如果坏了换的话价格不菲
Rancho避震
Sierra1500 AT4
GMC的皮卡都是方方正正的,风阻系数爆表
这是通用的中型皮卡科罗拉多,越野版的价格还挺贵的
没有扰流板,接近角和通过性非常强
各家的越野皮卡都有各自不同的避震,越野和工作看怎么取舍了
轮胎都是暴露在外面的,省的喜欢越野的自己改装了,底盘护板也都有
『拾』 2019款道奇公羊长角号天津港实拍
津天买车近日从天津港保税区了解到,2019款道奇公羊长角号目前在天津港现车销售。
新款配置:5.7LV88速自动挡雷达测距,并道自动泊车,环影全景天窗倒车影像智能卡一键启动前后座椅通风加热,后座椅带前后滑动调节,方向盘加热,前座椅8项电动调节,主驾驶带记忆哈曼卡顿音响,19个扬声器,12寸超大触摸屏,手机无线充电板苹果互联系统,USB移动投影真皮刺绣雕花座椅,3.21后桥比,后轮距防滑,20轮,LED阅读灯,远程尾门释放,7寸彩色仪表盘,115V电源插座,内衬,LED雾灯,LED大灯。
国内消费者的认知还仅限于货运车,其实在汽车业发达的欧美国家皮卡凭借出众的越野性能已经成为SUV的替代车型,广受消费者青睐。而丰田坦途皮卡就属于热销的皮卡车型。丰田坦途设计采用了澎湃大气的外观,粗犷的外形显得动感十足;前脸和红杉如出一辙,宽阔的肌肉感是美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面。该车的尺寸为5814*2030*1935mm(长、宽、高)。
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