帝豪gs越野车

⑴ 吉利车和帝豪GS车的缺点

吉利汽车的缺点：

1、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油，然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

3、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点：

1、轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎）

2、一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期一定要改装氙气灯。

拓展资料

帝豪GS外观造型时尚，安全配置够高，有一定的通过性，性价比够高。外观漂亮，设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料，皮质座椅，很上档次；仪表盘双炮筒的设计，效果很不错；车机不是安卓系统的，不过也可以接受，毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般，如果使用手机上第三方软件播放歌曲，在调整音效的情况下，那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响。

前排空间充裕，后排也不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。

后备箱有点小，为了后排的空间只能牺牲后备箱了，个人觉得挺好，毕竟后排经常做人，后备箱不是经常用到。安全配置高，ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗，车辆锁车后四门车窗升到顶）、自动大灯、自动空调等配置，多媒体大屏配备倒车影像，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。

1.8L的发动机，在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以，速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉（没有了在低速的时候那种推背感），总之应付家用完全没问题，偶尔想狂野一下，它也可以满足，但是你想飙车，那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本没有什么越野能力，但是底盘比轿车高，在城市停车不方便的时候，偶尔也可以上上道牙子（就是道路两侧的路基）。

在市内开车经常等红绿灯，偶尔压车的情况下，油耗为9.5左右，高速时速维持在100到120之间，油耗为8.4左右，国道时速维持在70到90之间，油耗为6.5左右，1.8L的发动机这个油耗，对于我来说可以接受。悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调，大灯是自动大灯，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体。

⑵ 帝豪GS是几座的

吉利帝豪GS是五座越野车，这个车挺好的，动力也可以，国产车里面吉利车还可以。

⑶ 吉利帝豪GS是最不像SUV的SUV，这是个性还是叛逆

1、吉利帝豪GS是SUV，因为车身尺寸比较偏小，所以分类属于紧凑型的SUV。从帝豪GS的底盘距地面空隙高度看，帝豪GS的离地空隙比很多日系紧凑型SUV还要高。具体来说这这款车是SUV是没有错的。

国产品牌SUV最近这几年是可谓百花齐SUV放，各品牌各有创新，年轻、潮流、时尚的道路上都有自己的产品思路。

⑷ 我的爱车帝豪Gs是极具越野，充满活力的跨界车！

一直以来，在绝大数人们的印象之中，硬派越野风格一直是属于中高端产品车型的档次，但是随着近年来SUV的浪潮兴起，性价比更为出色的越野型SUV越来越多，成为了更多消费者们的选择，国产SUV品牌，像雨后春笋般掘起，而吉利帝豪Gs，作为吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出现，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顾了轿车的舒适性，同时拥有着SUⅤ的越野性能，颜值高大空间的它，凭借其出色的性能，俘获大多数消费者的心理购车需求，反正作为90后的我被它的颜值深深的吸引了，今天所要说到的就是它，舒适与越野一体的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs于2016年5月份上市，时隔一年，2017年5月1号把它提回家，选择它的理由很简单，颜值高、配置丰富、价格亲民。

清洁过后，崭新的帝豪Gs满血复活啦，白色就是好看

凭其帝豪GS超高的性价比和良好的越野性能，驾驶帝豪Gs去寻找诗和远方，是理想的选择。快乐人坐，吉利相伴！

⑸ 帝豪Gs是越野车吗，有谁买了，说说这车怎么样。

准确的说是suv（和越野车有差别）
相比博越博瑞来说，帝豪GS所处的8万元上下的价格区间更容易走量，因为自主与合资的品牌溢价差别相当有限，只要你车做的够好，消费者会更趋于理性，而帝豪GS在外观和品质方面都赶超合资，没有理由相信它卖不好，想当年新帝豪刚上1.3T动力之时，有一车难求的状况出现(当然这受制当时发动机产能问题)，相信这回帝豪GS同样会保持这样的态势。

⑹ 【车主点评:谈谈我的爱车帝豪GS】

#选车理由 外观是我喜欢的，看起来很漂亮，比那些一般的越野车看起来显得小巧一点，适合女生开。价格也合理，在我的预算之内，配置也挺高的，都不用自己再加配件，很划算。#最满意 最满意的肯定是外观啦！第一次在路上看到别人的车开过就觉得很好看，从此爱上了它。#最不满意 暂时还没有不满意的地方，后备箱小了一点，其他都没问题。#空间 我们家都没有胖子，前后坐满都觉得很宽松。而且做下来之后腿有地方伸直，不会畏手畏脚，除了后备箱小了点，其他空间都很满意。#外观 外观是我最喜欢的款式，白色显得干净，阳光，车身流线型设计，风格独特，比一般的越野车看起来有活力。#内饰 内饰用料很好，摸起来都是软软的，没有什么异味，设计的储物功能也很多，前后都有杯架和充电口。#动力 动力方面我也不是很懂，反正踩油门就跑，加速超车没有问题。#操控 方向盘挺好使的，不重，对于女司机来说操控起来很顺手，刹车灵敏，不存在踩得累的情况，总之开起来很轻松，电子手刹很好用。#舒适性 悬架适中，开起来减震还可以，没有很大的颠簸感，皮质的座椅坐起来还蛮舒服的，包裹性好，软硬适中。#油耗 综合油耗7.6，市区堵车，这个油耗不算高的，而且还在磨合期。

⑺ 适合的就是最好的，我心目中的完美就是帝豪GS

我这个人不是很喜欢上班，可能自己不是那块料吧，在创业初期买到帝豪GS这样的车子其实也挺不错的，空调温度可以分区控制，很有人性化。最喜欢的就是前视效果了，前脸很大气，后溜的车身屁股很性感，侧视效果感觉一般般。座椅填充物柔软，座椅的皮质也非常的细腻。操控也是不错的，它的方向盘很轻巧，指向性很精准，几乎没什么虚位，容易上手，而且刹车跟油门的响应也非常的灵敏，安全性能比较高，对我这种家庭来说是非常好的。一个哥们借我的车子开过几天，还说我的帝豪GS音响很好，不亚于专业的，哈哈，反正我也不是很懂，够用就好了。

不得不说这款车的方向盘为电子助力的，开起来方向盘很轻盈，特别女士开的说着实轻松，转向精准，指那转那。因车辆后轮底盘为扭力梁，舒适度相对轿车没有这么好，但也不至于很差的感觉，过弯倾侧不大。地板式油门踏板，加油舒服，刹车轻柔，不着力，制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶，越野性能一般。

⑻ 2018款1.4t帝豪GS每款车的区别是什么有哪些配置不一样

2018款帝豪GS使用了全新高亮感红色车漆，据悉该车漆采用领先的双层色漆工艺，增加整车油漆层次感，前脸造型上，新车采用了全新的水滴涟漪运动式上格栅设计，其涟漪线圈更加紧密，外围采用红色线圈包围，搭配熏黑点状内格栅，整体风格更加运动。

前保险杠下方的进气口造型更加夸张，搭配两侧的U型包围，配合数条横拉式的黑色挡板线条，贯穿整个车头。此外，2018款帝豪GS新增远近一体的LED大灯组。

车身侧面沿袭了现款的豹跃式车身设计, 腰线连接前后大灯，下腰线采用深凹设计。同时，门把手采用镀铬元素装饰，并配备了18寸炫动双色铝合金轮圈。
车尾下保险杠方整圈大包围使用聚丙烯材料，耐冲击性强，横向拉伸的黑色包围贯穿整个尾部，增加了越野气息。同时，尾部搭配扁口梯形的镀铬排气管造型。

此外，2018款帝豪GS全系车型的离地间隙均在现款基础上提高了13mm，达到193mm，车顶全系标配铝制车顶行李架。
·内饰采用环抱式一体座舱设计，仪表台风格为西湖拱桥式，中控面板用菱形几何网纹搭配哑光金属质感装饰条下，暗色系在阳光直射下不会反光；

·新增麂皮绒质座椅、自动挡换挡指示灯、主副驾驶化妆灯、后排USB接口、无边框自动防眩目内后视镜和PM2.5传感器等，还可选装电动防夹天窗；

配置方面，2018款帝豪GS搭载了GKUI吉客智能生态系统，内置高德地图2.0版本、800W+正版音乐曲库、数千个免费电台，并支持智能歌单推荐、语音点歌等功能。此外，2018款帝豪GS新增了APP远程车辆控制功能，可实现远程在线查看车辆状态信息、读取车辆故障信息、远程车辆控制及定位等操作，并且还提供了两年不计流量的4G高速网络

安全方面，2018款帝豪GS将现款的ACC自适应巡航升级为全速ACC自适应巡航系统，全系标配TPMS智能胎温胎压监测以及电子驻车并带有AUTOHOLD记忆功能。

动力方面，2018款帝豪GS除了延用现款的1.8L自然吸气发动机以外，还换装曾荣获2017年“中国心”十佳发动机的1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6MT变速器和格特拉克2.0代6DCT变速器。新发动机的最大功率为98kW，最大扭矩为215N?m，百公里油耗为5.9L。

此外，新车还搭载了GSG智能启停系统，并全系标配了EPS电动随速助力转向和ESP车身稳定控制系统。底盘方面，由欧洲著名LeanNova公司优化调校。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

⑼ 帝豪GS 是轿车还是越野车

帝豪GS是一款城市跨界SUV，兼具轿车舒适性与SUV通过性

⑽ 帝豪GS是属于SUV还是轿车

吉利帝豪GS属于SUV车型，不是轿车，不过该车型高度比一般轿车没有高出多少，严格来说属于跨界风格的车子。