新军用越野车

㈠ 搜所有中国军队现役越野车车名

越野车永远都是陆战的最佳交通工具。一辆辆霸气的越野车是不是让你热血澎湃了呢?下面就为大家介绍中国军队最新军用越野车
中国共有四种类似悍马的最新军用越野车，分别是：“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、“北汽勇士”、“猎豹飞腾”。中国汽车绞盘网向现役列装的东风铁甲、北汽勇士和最后介绍的一款武汉枭龙提供绞盘。
此前，我军团级以上干部，作战训练用湖南长丰猎豹(中国版的三菱帕杰罗);团以下指战员用北京吉普212型。
其中，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”完全按照美国悍马仿制;“北汽勇士”是北京吉普自主开发的军用越野车;“猎豹飞腾”是湖南长丰仿三菱帕杰罗io型的。“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。
“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。
“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高;而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。
“东风铁甲”将是我军的攻击越野车改装平台。

详细介绍：中国军队最新军用越野车
http://www.phbang.net/top10/qiche/10983.html

㈡ 新款军用车

悍马没啥奇怪的 就是耗油贼大 污染环境 排量贼大 的一个吉普车
从这些点看 哪个都不怎么好 属于很低档的车嘛
军用车 BTR什么的比较有价值 起码有装甲
自行火炮 这个是军用的
悍马那玩意 上战场上连个装甲都没有 反器材步}枪一枪干爆
所以说就得做的粗糙点 要不然坏了就太可惜了
其实真正大批量生产可以想象 估计连油漆都不刷呵呵

㈢ 军用越野车哪个牌子好

东风猛士是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台
由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

㈣ 解放军现有几款军用越野车

最老的2020 ，213 （北京吉普）长丰猎豹系列的作战勤务车（型号很多），现在的猛士多功能作战勤务车（变形太多）还有部分，丰田和三菱的

㈤ 中国军用越野车有哪些

JEEP、勇士、猛士、05式、路虎等，因为军队有其特殊性，因此可以购买国外越野车，但新出台的管理规定中提到一些豪车（包括越野车）是不准挂军牌的

㈥ 中国的军用越野车是什么牌子的

东风猛士是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台

由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。
相对于目标样车Humvee，东风猛士在性能上有了很大的提升

㈦ 中国现在军用的是什么越野车

为满足我军装备现代化的需求，中国重汽自主开发了达到当代国际先进水平，国内最先进、最高档的新一代军车，HOWO系列军车。HOWO军车驾驶室为四点悬浮，并配有国内独创的驾驶室横向稳定装置和防前撞、防前钻的强力保护架，被业内专家评价为当今国内安全级别最高的驾驶室。发动机选用日野四冲程直列六缸水冷共轨电喷增压柴油机，完全符合欧洲Ⅲ排放标准。 变速器采用富勒带助力功能的全同步器变速器，软索换档操纵结构，操纵灵活挡位清晰。 HOWO军车采用CAN总线智能电器控制器，经过按照超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验验证，取得了理想的效果，达到当代国际先进水平，成为目前国内卡车最高水准的高智能主控系统。 该车越野载重33吨，最高车速每小时86.9公里，最大爬坡度为40%，一、二、五轴同步转向，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为2.5米，涉水深度为1.1。 该车采用先进的油气弹簧悬架系统、V型推力杆、宽断面大直径低压轮胎和中央充放气系统，使整车具有良好的平顺性、稳定性和通过性，在越野、沙漠、沼泽等无路地带，更能显示其优越性能。 10×10军车还配备了液力缓行器，使制动系统更加安全、可靠。 10×10军车驾驶室有两门两座驾驶室和四门四座两种

㈧ 世界军用越野车排名

如果单纯考虑越野性能的话 站在顶尖的应该是路虎和悍马 当然了大众途锐也是很强悍的 举个例子吧 在斜角为70°的坡上将车身稳稳的定住 拥有此类技术的 只有路虎、悍马、奥迪 还有一个就是中国的东风勇士 另外，考虑到越野环境因素 比如越野车经常会在路面情况极差 甚至根本没有路的条件下行驶等情况 还有涉及到动力、操控性、稳定性、舒适性（这方面一般都不是越野车考虑的重点）等诸多方面 个人还是比较推荐路虎！

㈨ 目前军队使用的越野车是什么车型

中国共有四种类似悍马的最新军用越野车，分别是： “东风铁甲”； “沈飞猎鹰”； “北汽勇士”； “猎豹飞腾”。
此前，我军团级以上干部,作战训练用湖南长丰猎豹（中国版的三菱帕杰罗）；团以下指战员用北京吉普212型。
其中，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”完全按照美国悍马仿制；
“北汽勇士”是北京吉普自主开发的军用越野车车；
“猎豹飞腾”是湖南长丰仿三菱帕杰罗io型的。
“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。
“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。
“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。
“东风铁甲”（外号“东风铁马”）将是我军的攻击越野车改装平台。

㈩ 最初接触的几款军用越野车

我亲历美吉普，是入伍后的1977年，在北后汽校学习完汽车修理的基础理论，开始实习给我们区队安排的小车科目就是一辆福特1952生产的威力斯换代产品。给我们带课的一位年近五十的在解放战争中被我军俘虏的国民党兵，因为他有技术一直留任，因为有历史问题又不能被提拔，所以，一直是最高级别的义务兵。说真的他的技术确实一流，但是脾气和秉性也实在难容。当时我们刚完成一辆国产解放10B卡车的大修任务，刚接触小型汽车，就被该车产品的小巧和安装便利性所吸引，为美国三十年前的技术水平而乍舌。汽校毕业后，我被分配到部队有更多的机会接触该车型。在每次竣工时，我们有意将安装软蓬的工艺搁置在试车后，就是要体验敞棚迎风的快感，当一把电影中的英雄。说到嘎斯69，那是我的初恋情人。由于本人不太笨，所以在同年兵里第一批放单，我的装备就是一辆1963年产的嘎斯69。从年龄上她小我两岁，那年头不兴早恋，但是在内心深处她就是替代品。在部队纪律的严格约束下，俺几乎每天为她梳妆清洗。怕她累着，每天第一次启动绝对不能使用电打火，得用我单薄的身体去反复摇车。就是车辆技术状态调整得好，也绝不能一次就摇着车，而必须按照章程空摇5圈后，再打开点火开关。刚开始，我还羡慕加嫉妒那些开新车（国产212）的老兵，几次长途任务下来，从付出的体力看我开嘎斯69要比开国产212的老兵轻松的多。无论是转向、油门、制动还是转向控制。论劳动强度，嘎斯69绝对占上风，但是论动力和速度我乐观不起来。