吉利帝豪越野车18
1. 我的爱车帝豪Gs是极具越野，充满活力的跨界车！
一直以来，在绝大数人们的印象之中，硬派越野风格一直是属于中高端产品车型的档次，但是随着近年来SUV的浪潮兴起，性价比更为出色的越野型SUV越来越多，成为了更多消费者们的选择，国产SUV品牌，像雨后春笋般掘起，而吉利帝豪Gs，作为吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出现，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顾了轿车的舒适性，同时拥有着SUⅤ的越野性能，颜值高大空间的它，凭借其出色的性能，俘获大多数消费者的心理购车需求，反正作为90后的我被它的颜值深深的吸引了，今天所要说到的就是它，舒适与越野一体的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs于2016年5月份上市，时隔一年，2017年5月1号把它提回家，选择它的理由很简单，颜值高、配置丰富、价格亲民。
清洁过后，崭新的帝豪Gs满血复活啦，白色就是好看
凭其帝豪GS超高的性价比和良好的越野性能，驾驶帝豪Gs去寻找诗和远方，是理想的选择。快乐人坐，吉利相伴！
2. 18款手动帝豪，1.5排量，车身重是多少
18款手动帝豪，1.5排量发动机车型，正常该车子的车身重量是1250kg，具体您可以参照该车子的下面配置表来验证。
3. 帝豪EC718的各种型号区别。
帝豪EC718的各种型号区别：
（1）10款，现在是11款EC718 手动豪华型，很适用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盘等等，6安全气囊，ABS+EBD。
（2）尊贵版的多个DVD，和多功能方向盘
（3）EC718CVT发动机声音会大点，但是可以接受，如果习惯手动还是手动挡的比较好，而且便宜1万，动力足，油耗小，此车性价比很不错，觉得对得起市场报价，外观大方漂亮，轴距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。
（3）特点：帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
4. 吉利帝豪18款这车怎么样
吉利帝豪18款这车优点是车子价位还有实用性方面不错，缺点是车子做工还有保值性方面与同级别合资车还有差距。
5. 吉利帝豪EC718现在的报价是多少
帝豪EC718 1.8MT 标准型 7.98万
帝豪EC718 1.8MT 尊贵型 9.68万
帝豪EC718 1.8MT 舒适型 8.28万
帝豪EC718 1.8MT 豪华型 8.98万
帝豪EC718 1.8MT 旗舰型 11.18万
目前帝豪是国产车里面最炙手可热的车型跟品牌之一，
帝豪搭载的吉利4G18CVVT发动机是迄今为止国产发动机里面
质量跟口碑最好的一款发动机，个人的话强烈建议买！！！
6. 帝豪越野车1.8多少钱
这款车有越野的 ？。。。
7. 吉利帝豪EC718
吉利帝豪EC718是国四的车
吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一10款帝豪EC718 1.8 CVT豪华版，尊贵版，精英版，手动标准版
帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
8. 吉利帝豪EC718怎么样
2010款，自动挡EC718，天窗豪华型。
1、超过60码，风噪大，超过100码关窗说话也觉得耳朵嗡嗡；
2、空调开一个小时左右不制冷，应该是管道结冰，但是它又不会自己调节，除了压缩机什么都换过了，也不行；
3、顶棚脱落也比较快，才三年就全松了，隔一段时间喷点胶水；
4、一键启动容易烧掉，去年就跟别人搭个电，把一键启动全给烧了，绝对没搭错的情况下还烧了，人格担保。
5、灯泡常坏，灯罩第三年就开始模糊；
6、中控对这个年代来讲，就太LOW了，电容屏和电阻屏的区别，屏幕都被划的不成样子，肉点还没用，功能太少，收音机信号也差，几乎收不到信号，而且人在深圳。
7、最主要一点，中控平台不是平台，是斜台，什么东西都放不了，这是我最讨厌的一点，纸巾、眼睛、放点杂物小东西都放不了；
8、换挡杆，我作为一个180，体重80的汉子，都觉得这个换挡杆硬到难操作，老婆学车居然掰不动这个档杆，厉害了，学车失败。
9、内饰和外表鲜明的差距，外表还不错，内饰颜色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和门边材质，都是塑料感极强(用词不当，本来就是塑料)，内饰差的不想说话。
10、动力：百公里加速十几秒，要麻利超车几乎是比较困难的，除非别人让着你，超车肉肉的。
11、减震方面，确实抖动的成筛子了，过个小减速带也要减速，不然感觉太明显，对比朋友的其他车，这感觉不是一般的差。
12、继续补充..有人说起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打开，但是关不上，要关上得看它的脾气，基本上打开只要一分钟，关上要一个小时甚至更久，有几次出游，阳光正好，打开天窗，结果到了停车场，关天窗关了我一个小时，一直在那按，几次之后，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加满油大概是310块钱左右，跑高速，全程可以达到680公里左右，市区，在深圳，200块钱，跑300公里。
14、空间：轴距来说，2650，我作为180的个子，做进去，位置调最低，一直起腰来，不开天窗头没地方放，要斜腰才行，靠背靠远点；个人感觉主驾驶位和后座都比较拥挤；
15、空气循环，空调就不说了，经常在我走在工业区的时候自己打开了外循环，把我呛的，然而，在我没有开空调的情况下，也能闻到外面的气味，我不知道不开空调是不是所有车都默认外循环了？据我所知，很多车都没有这样，对了，还有就是夏天空调不制冷就算了，A/C已经打开，居然冒热风。。。在不开空调的时候，也冒热风，冬天尤为明显，不打开空调，空调口居然有白气，这白气在夏天一样有，因此秋天不冷不热，如果关上窗，那就等着里面冒热气吧。
16、想起什么了再补充吧
9. 吉利帝豪ec718 这车怎么样
外观大气，豪华，选用的配件均出自名门，让周围的朋友对吉利集团刮目相看；无论钣金，还是内饰、设计、做工均明显进步；功能丰富，体现了以人为本的理念，完全的电脑自检，自动落锁，安全带提示，各部件的工作情况汇总，提供最大的安全保障；而且操控舒适方便；隔音效果明显，发动机动力强劲，安静；音响系统的音质清晰、浑厚；减震性能好，高速拐弯不偏不漂。比起同级车型帝豪EC718优势相当明显。
10. 吉利18款帝豪GS值得入手吗
外观设计是帝豪GS最大的亮点，作为一款偏家用的年轻SUV，动力和油耗也算是中规中矩，空间表现只能说基本够用。安全配置还算可以，不过功能和科技配置比较欠缺，特别是在入门级车型上。不过这个价位基本也就这个水平。如果你有更多的追求，建议你还是准备更充足的资金，买高一级本的车型。