皮卡后桥改碟刹

① 125摩托车后鼓刹的，可以把它改装成后油刹（碟刹）吗怎么改，需要什么配件

哈哈，这个你去万能的淘宝搜一下就知道了。这个真有的买呢。要有动手能力呢。我改过风冷改水冷的。刹车没改过。

② 为什么皮卡车一般都设计成前蝶后鼓的刹车

一： 成本考虑：其中包括改动原皮卡衍生越野车的结构设计，途达只是放到郑日去生产是去改设计，郑日既没有修改整车结构设计的权力，也没有这样的财务预算，更没技术实力对修改后的整车可靠性负责任。因为后鼓改碟刹是要重新调教底盘及进行相关耐久性的测试，其成本都要计算在整车售价内的，目前途达还是在原皮卡的基础上衍生出的越野车，是什么城市SUV,各位也可理解为就是皮卡加个后盖，这也没什么错。所有结构设计及耐久测试都是参照原皮卡数据进行的，其中包括底盘调教及参数设定，各位如果想问能能改全碟刹？

三越野性能：论坛内有少越野爱好者，想必对途达的通过性有定的合理预期，个人建议大家可使用途达作为越野穿越车队中的功能保障车，同时应进行专业的合理改装，由于动力及舒适性原因目前适合作为主车来使用，另外因目前国内市场此价位同品类中没有竞品，就与丰田产品进行横比，因为是个价位的产品，也就没有什么可比性，商品/价格是个理智消费者应该好理解的。

③ 后轮鼓刹可以换碟刹吗

当然可以的！事实上我们用实际案例就可以证明了。
比如早期的上海大众POLO，原设计就是后轮碟刹的。但后期考虑到成本因素改为鼓刹。再比如日产途达越野车，墨西哥版采用后轮碟刹，但其他国家版本采用鼓刹后轮。
因此首先我们确定一点：鼓刹可以改碟刹。而且改完之后某些性能方面是有提升的。鼓刹虽然刹车力道更大，但这是对于有重载需求的货车而言的。家用汽车需要的并不是强大的刹车力道（事实上后轮更是如此，因为一般而言，前后刹车力道分配一般都是7：3比较多见，这也是为什么后刹车碟比较小的原因）
鼓刹改碟刹之后，刹车的反应灵敏度有明显提升，ABS的介入会更加的线性（不存在鼓刹的“自增力”现象，有利于ABS的发挥）。

④ polo后轮改碟刹真的比鼓刹好么

碟刹肯定比鼓刹好的。。刹车效果好得多的。但是你看看你的车改鼓刹是不是原车原位改。如果要切大梁什么的，我觉得就有点没必要了，破坏了原车结构了

⑤ 如何将捷达车后轮鼓刹改碟刹

不可以改装，改装车辆是违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得有下来列行为

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别百代号。

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(5)皮卡后桥改碟刹扩展阅读：

擅自改装车辆的处罚

1、《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

2、驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

3、超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证。构成治安管理违法行为的，公安机关将依据《治安管理处罚法》有关规定予以罚款、拘留等处罚。

⑥ 长城风骏五皮卡后制动能改碟刹不能

厂家要是有喋刹设计就可以。要不然改的太多，也不一定能保证性能。

⑦ 三轮车后桥改装碟刹方法

刹车形式不同！ 碟刹更好一些 鼓刹磨损还需要调整 要不刹车效果不好！碟刹是自动调节压力的

⑧ dmax皮卡后鼓能改蝶刹吗

dmax皮卡后鼓能改蝶刹 不过虽然改碟刹能够提高散热和制动效果，但是改装费用本身也不便宜。

⑨ 一体式后桥鼓刹能改装碟刹吗

碟刹好处：
1、碟刹散热性能好，可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能。
2、碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备。
3、灵敏度高，不用调整刹车间隙，养护也很方便。
鼓刹好处：
1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
综上所述，碟刹和鼓刹为什么经常会各安装一个就明了了。鼓刹比较廉价，并且适于安装手刹车系统，而碟刹价格稍高，但刹车性能好，并适于安装电子设备。

⑩ 鼓刹可以改成碟刹吗

可以改
碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。