jac皮卡四驱

① 江淮皮卡帅铃T6最高配四驱价格如何

您好，帅铃T6配备前置四驱的最高配车型为帅铃T6 2016款 2.0T 柴油手动四驱旗舰型长轴，官方指导价为11.68万。

② 江淮帅铃T6皮卡四驱车、是一款什么样的车呢

两驱就是两个轮胎走路，四驱就是四个轮胎走路，他这个四驱系统是博格华纳智能电控分时系统，可以随时切换，不是那种老款带两个档把的那种，档把不抖，掉泥里不用下车拧上轮胎差速锁，这个四驱可以直接在车里切换，跟奔驰四驱是一个厂家的四驱你觉得能差的了么。

③ 江淮瑞铃皮卡四驱车好不好

爬坡，提速，还行，后排可以坐4个人，还不是很挤，江淮瑞玲加长皮卡载两吨没问题！而且非常节省油大概每公里3毛多，不到四毛！还是值得选择。

④ 江淮皮卡四驱的动力是多大的

—全新一代国五柴油黄金动力，江淮国五动力的优点：
1、超低油耗
应用高压共轨、可变截面增压、电控EGR+DOC+DPF等十多项先进技术以及轻量化设计，使发动机拥有出色的燃油经济性，全负荷燃油消耗最低，处于行业较优水平。打造高效节能国五完美品质动力。
2、超强动力
2.0CTI柴油机最大扭矩高达到320N.m，低端扭矩达到170Nm/1000rpm，最大功率达到102KW。江淮汽车联合世界科技打造国际领先的黄金动力，性能在轻型商用车柴油机中处于领先水平。
3、超级可靠
选用德尔福、博格华纳、德国博世等全球顶尖的零部件公司，产品性能优异，质量稳定。发动机开发过程中经过了苛刻的试验验证，发动机台架试验验证累计2万多小时，整车道路试验累计超过100万公里。高强度的验证试验保证了发动机的超高可靠性。
4、超高舒适
2.0CTI发动机提升整机NVH性能，全面优化机械噪音、燃烧噪音及整机的振动。振动及噪音可比拟汽油机水平。整机怠速噪声优于同类竞品机型， 全负荷加速噪声处于竞品数据库较优水平，优于核心竞品机型约3～6分贝。

⑤ 江淮帅铃皮卡四驱怎么切换

中控操作台下方有3个按钮分别是2H.4H.4L.对应相对2驱.高速4驱.低速四驱.80码自由切换.希望我的答案对你有所帮助

⑥ 江淮皮卡车两驱的是前驱车还是后驱车

皮卡车有四驱和前置后驱
如果不是上山或上矿两驱足够用，四驱油耗高，且相对两驱来说养护及维修率要高，在就是如果是南方就选择柴油的，北方如果冬天也有活就选汽油的，柴油的在冬天很麻烦，油加不好也麻烦。

望采纳！！！

⑦ 江淮皮卡的驾驶感受如何

虽说是去越野，但帅铃T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎，规格为265/60 R18，在一般的非铺装路面行走还可以，但是遇到了泥地或者更糟糕的路况抓地力会下降一些。这对于越野来说可不是一件好事，不过我相信如果是真的购买这款车来进行深度越野的玩家应该会自己更换一套全路况轮胎或者泥地胎。

再来说说帅铃T8的越野“硬指标”：接近角31°、离去角23°、离地间隙220mm、长宽高分为5325*1880*1830mm，轴距3090mm（标准货箱）和5615*1880*1830mm（长货箱），轴距3380mm两种规格。从数据来看，离去角肯定比不过一些硬派越野车，但其实皮卡并不适合高难度的越野路况，比如爬石头等，因为较长的轴距和车身尺寸并不适合这种路况，长途穿越过个沟沟坎坎才是皮卡最常见的事。

帅铃T8全系搭载一台与现款帅铃T6同款的2.0T锐捷特CTI柴油涡轮增压发动机，型号为HFC4DB2-1D1，最大功率为102kW/3600rpm，峰值扭矩为320N•m/1600-2600rpm。传动方面也是全系6速手动变速箱。手动挡在越野过程中非常可靠，这也是不少越野玩家为何总是选择手动车型的原因。

作为一款皮卡，四驱系统也是必不可少的。帅铃T8采用博格华纳的电控四驱系统，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，前后轴并没有轮间差速锁或者限滑差速器，都是开放式差速器。

越野体验

越野试驾场地位于广西南宁的一个越野俱乐部，总体来看难度不算很大，有不同高度的驼峰、炮弹坑、泥地、侧坡、涉水等路况。整个试驾体验过程中我驾驶的是标准货箱版车型，但整场只有少量标双车型，大部分都是长货箱版，所以拍摄的动态一般都是长货箱版车型。在路线前段的小驼峰地带，虽然标准货箱的帅铃T8轴距也达到了3090mm，但依靠优秀的接近角、离去角以及离地间隙，还是让整车顺利的通过了这个路段。随后而来的长货箱版车型轴距是3380mm，依然没有出现托底的现象，可见这种较小的驼峰是难不住帅铃T8的。

而在过了小驼峰之后的炮弹坑区域，虽然能够感受到车身左右在晃动，但整体幅度并不大，前双叉臂后整体桥的悬架还是能让人感受到舒适的乘坐感受的。在泥泞路段，虽然车胎已经被泥水包裹，但整体的抓地力还算可以，没有费吹灰之力就通过了这些小障碍。这也是皮卡车型所能遇到的最多的路况。

但是在之后的大驼峰这里，偏向公路的轮胎还是让我捏了把汗。从大驼峰的底部慢慢的爬上去，2.0T柴油机的动力十分充足，没有出现快要拖挡的状况，但是能够从车内感受到前轮在不断的打滑。不过全程都是使用的高速四驱模式，凭借着后轮的附着力和前轮较小的附着力，以及发动机强大的动力，车辆还是能够爬上大驼峰顶部的。但无奈媒体体验之后，并没有用户再次体验这个项目，没有拍到爬坡的照片。

在大驼峰的另外一侧是侧坡路段，车辆在这里的姿态已经非常倾斜，不过从车辆两侧的离地间隙来看并没有太大的区别，悬架的支撑性非常不错。在交叉轴地带并没有形成单轮或双轮离地的情况，这也侧面证明了帅铃T8的悬架形成足够长，在一般的越野路段不会出现车轮悬空的情形。而最后的涉水路段，水深大约有60cm。本着快走沙子慢走水的原则，慢慢的将车头深入水中，推着波浪前行，水面离机舱盖还有一定的距离，最后成功通过水路。帅铃T8的进气口位于机舱右侧，位置很高，所以面对半米有余的涉水情况还是能够轻松通过的。

经过一天的试驾，江淮帅铃T8的越野性能应该能够满足一般的长途穿越的要求。除了性能之外，隔音也是帅铃T8的一大亮点。在越野试驾的过程中，我本以为是发动机转速低所以才噪音小。但后来我们开着一辆车到外路进行静态拍摄的过程中，帅铃T8在公路上的噪音也很小，这让我十分意外，这样就使整车的质感提升了不少，让人印象深刻。

⑧ jac皮卡四驱怎么开

你好：

这个车应该有轴头离合器的，你把轴头离合器拧90度（看下图）

拧到LOCK位置后，把手动杆拨到4H或4L位置，就可以四轮启动了。