大切越野
① 大切和牧马人那个越野性能好
木马
② 大切诺基在越野车中算什么级别
世界三大知名越野车,大切诺基算一个。你就知道这个 车什么级别了。
油耗,就是高,越野车嘛,车身又很重。不适合普通老百姓的。
动力不错,排量大嘛。
操控不错,越野模式简单,底盘高度根据模式可以升降的。
保养,贵,进口车嘛。
空间大,乘坐不错,而且是3排座位,可坐7个人而不挤的。
质量,老牌越野车了,最近又有很多技术更新,没得说的。
关键看你的银子了。
③ 大切和牧马人哪个越野性能更好
当然是牧马人了。大切是具有强越野能力的suv,牧马人是越野车。从越野参数上,二者差距很大 。
不过,大切算是suv中越野能力顶尖的,性价比很高,由于美国的倾销政策,相比同级,且越野能力相当的大众途锐 配置差不多,但价格低。
④ 大切诺基越野能力怎么样
只单纯SUV来说错了
而且配备同级少见偏越野型轮胎
越野性能比同底盘奔驰ML更出色
整体性能来说能和路虎发现4类SUV分伯仲
略好于加装了越野包途锐
过和陆巡 霸道类还要比吧
⑤ 普拉多和新款大切 哪个越野更好
普拉多也能和大切比越野?
越野车为什么又叫吉普车?JEEP 的音译
现在新出的指挥官很好 有4.7 5.7 两个排量可选 售价还低 又是纯进口的 4.7 57万 5.7 60万
⑥ 越野的话大切诺基和三菱帕杰罗哪个更好
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吉普(Jeep ®):美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时:10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能,只有2款车。
1、偏重公路,越野也很强:PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野,公路也很强:Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep ® (吉普)
越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE (保时捷)
性价品牌推荐:终极越野---牧马人卢比肯(Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door)
⑦ 2011款吉普大切诺基的越野性能怎么样
个人认为还是大切诺基的越野性能与X5 Q7 卡宴比起来好好的多 舒适性有点不如 卡宴 和Q7 他不属于城市SUV 进藏的话应该没什么问题 (外加一句)但是如果有买卡宴 Q7 的经济条件的话 我建议买日系的越野车 越野性能没得说 舒适性也很好 各方面都比较好 推荐 丰田的 兰德酷路泽V8 4.7 或5.7 还有丰田红杉 希望对您有帮助
⑧ jeep大切诺基的越野性能如何
还是相当不错的,基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式,带低速四驱,底盘升降(低配没有),离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。。。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野,那还是建议牧马人的卢比肯,3把差速锁。。。
⑨ 为什么大切承载式车身也能越野
越野的核心是底盘的高度和脱困能力,有没有大梁属于“锦上添花”的条件。
一般的非承载车身刚性会比承载车身要很多,也就是常说的“硬派越野”车, 他主要体现在颠簸路面行车时,稳定性会更好,整个车架的刚性也要好很多,如果“翻车”的话,毫无疑问非承载式车辆会更坚固。
承载车身的越野车,比如大切诺基,他是用高强度钢材和铝材来弥补强度和抗扭度,用空气悬挂来处理颠簸路面。
但是如上面所说, 能不能越野,最关键的条件时底盘的高度和脱困能力,而不是车身承载方式。
牧马人不带锁他越不了野,普拉多改个低啪也越不了野,帕杰罗换一套205的公路静音胎还是越不了野。 而反之,大切的动力强劲(沃德十佳),四驱系统强劲(LSD+托森),底盘高度高(空悬),悬挂可调整为越野模式(空悬)。满足了除了承载方式外一切越野条件。 因此它的越野性能很好也是合情合理的。
但是不可避免的,承载式SUV在极限越野的时候肯定不如传统非承载表现的好,另外,真要在国内越野,建议还是买个普拉多、陆巡这种车,毕竟修起来好修还便宜。