大切越野

① 大切和牧马人那个越野性能好

木马

② 大切诺基在越野车中算什么级别

世界三大知名越野车，大切诺基算一个。你就知道这个 车什么级别了。
油耗，就是高，越野车嘛，车身又很重。不适合普通老百姓的。
动力不错，排量大嘛。
操控不错，越野模式简单，底盘高度根据模式可以升降的。
保养，贵，进口车嘛。
空间大，乘坐不错，而且是3排座位，可坐7个人而不挤的。
质量，老牌越野车了，最近又有很多技术更新，没得说的。
关键看你的银子了。

③ 大切和牧马人哪个越野性能更好

当然是牧马人了。大切是具有强越野能力的suv，牧马人是越野车。从越野参数上，二者差距很大 。
不过，大切算是suv中越野能力顶尖的，性价比很高，由于美国的倾销政策，相比同级，且越野能力相当的大众途锐 配置差不多，但价格低。

④ 大切诺基越野能力怎么样

只单纯SUV来说错了
而且配备同级少见偏越野型轮胎
越野性能比同底盘奔驰ML更出色
整体性能来说能和路虎发现4类SUV分伯仲
略好于加装了越野包途锐
过和陆巡 霸道类还要比吧

⑤ 普拉多和新款大切 哪个越野更好

普拉多也能和大切比越野?
越野车为什么又叫吉普车?JEEP 的音译
现在新出的指挥官很好 有4.7 5.7 两个排量可选 售价还低 又是纯进口的 4.7 57万 5.7 60万

⑥ 越野的话大切诺基和三菱帕杰罗哪个更好

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吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

⑦ 2011款吉普大切诺基的越野性能怎么样

个人认为还是大切诺基的越野性能与X5 Q7 卡宴比起来好好的多 舒适性有点不如 卡宴 和Q7 他不属于城市SUV 进藏的话应该没什么问题 （外加一句）但是如果有买卡宴 Q7 的经济条件的话 我建议买日系的越野车 越野性能没得说 舒适性也很好 各方面都比较好 推荐 丰田的 兰德酷路泽V8 4.7 或5.7 还有丰田红杉 希望对您有帮助

⑧ jeep大切诺基的越野性能如何

还是相当不错的，基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式，带低速四驱，底盘升降（低配没有），离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。。。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野，那还是建议牧马人的卢比肯，3把差速锁。。。

⑨ 为什么大切承载式车身也能越野

越野的核心是底盘的高度和脱困能力，有没有大梁属于“锦上添花”的条件。

一般的非承载车身刚性会比承载车身要很多，也就是常说的“硬派越野”车， 他主要体现在颠簸路面行车时，稳定性会更好，整个车架的刚性也要好很多，如果“翻车”的话，毫无疑问非承载式车辆会更坚固。

承载车身的越野车，比如大切诺基，他是用高强度钢材和铝材来弥补强度和抗扭度，用空气悬挂来处理颠簸路面。

但是如上面所说， 能不能越野，最关键的条件时底盘的高度和脱困能力，而不是车身承载方式。
牧马人不带锁他越不了野，普拉多改个低啪也越不了野，帕杰罗换一套205的公路静音胎还是越不了野。 而反之，大切的动力强劲（沃德十佳），四驱系统强劲（LSD+托森），底盘高度高（空悬），悬挂可调整为越野模式（空悬）。满足了除了承载方式外一切越野条件。 因此它的越野性能很好也是合情合理的。

但是不可避免的，承载式SUV在极限越野的时候肯定不如传统非承载表现的好，另外，真要在国内越野，建议还是买个普拉多、陆巡这种车，毕竟修起来好修还便宜。