约旦越野

A. 丰田霸道2700动力够用吗

前脸造型炯炯有神，好似一头雄狮，即将征战沙场！

普拉多是陆巡的简化版，车架和LAND CRUISER类似，都是非承载式。

按排量可分为2700和柴油3000，4000，从外观上很难区分，除非绕到车尾看标识或者打开前引擎盖，否则一般的还真看不出来到底是2.7还是3.0,4.0。

标配多功能方向盘

比较明显的区别就是，国产版的霸道备胎不再使用“背书包”的方式安装，而是安装在底盘下面；而中东版霸道的备胎依然外挂在背门上。

B. 读《千年一叹》的心得体会。

《千年一叹》读后感——我一定复活

“我希望巴特农文物能在我死之前回到希腊，如果在我死后回来，我一定复活。”这是秋雨老师援引希腊一位已故的文化部长的话，包含着一个文明古国最后的尊严，可惜她的愿望无法实现，即使是在她逝后多少年，这也是一个遥不可及的梦。

当然文物遗失海外的事情不仅发生在希腊，事实上，世界上各大古老而灿烂的文明都在后世都遭到来自西方的破坏，包括中国，埃及，希腊……，西方的那一群所谓的探险家，考古家，其实就是文化强盗，他们比强盗更可恶，因为他们打着文化的幌子，完全地玷污了文化这个神圣的名词。他们就像一群不良少年，看到了几位虽然上了年纪依然精神矍铄的老者，在他们身上，他们看到了一种淡然，一种沧桑，一种看破了世俗的超然出尘之姿。那种姿态是这样的吸引人，轻轻的一个眼神，一个动作，都会让天地黯然失色的美。而那种姿态是他们所觊觎的，却是年纪轻轻的他们所无法拥有的，因为那是在长达几千年的时间沉淀中练就的。但是桀骜的他们认为那些之不过是他们外在的表象造成的，于是他们剥下那些老者的衣服，鞋子穿在自己身上，剔去他们的胡子，粘在自己身上，他们以为这样就能让自己看起来成熟一点，沧桑一点。他们把那些被他们剥光衣服的老者丢在地上，任意的践踏他们的尊严，然后穿上那些老者的衣服，招摇过市。

众所周知，大英博物馆是与巴黎卢浮宫、纽约大都会艺术博物馆齐名的世界三大博物馆之一，也是希腊、中国、埃及等国人心中无法言说的痛。在大英博物馆的埃及馆的入口处矗立着一块引人注目的罗塞塔石碑，是埃及曾今的顶级国宝。而去过埃及旅游的人都知道，在开罗的埃及博物馆只能看到复制品。在希腊馆内，放着巴特农神庙的珍贵雕像，而如果你以后你去希腊的话，你会发现，巴特农神庙里面空无一物。同样的在中国，如果你是一名研究敦煌文物的学者，如果你想看到研究敦煌必不可少的经卷时，不好意思，你要掏上几千万去那里胶卷，自己回来用放映机看，它的真品已被收藏，不被参观。这是一件多么讽刺的事啊，要观看自己国家的国宝，文物，要到其他国家的博物馆去。这也是为什么许多来自埃及、希腊与中国的游客，在大英博物馆见到他们的国宝时，都满面泪水久久地站在那里不肯离去。

想到这，我不禁想到一位中国青年写给火烧圆明园的额尔金勋爵的：

我好恨，

恨我没早生一个世纪，

使我能与你对视着站立在，

阴森幽暗的古堡，

晨光微露的旷野，

要么我拾起你扔下的白手套 ，

要么你接住我甩过去的剑，

要么你我各乘一匹战马，

远远离开这天的帅旗，

离开如云的战阵，

决胜负于城下。

这首诗写出中国人的悲愤，但是它同样可以表达埃及人，希腊人站在大英博物馆看到自己国家的国宝时的那种愤懑之情。这种感情对于我们文物遭受洗掠的文明古国而言是共同的，这是除去悲愤之外的一种无奈，一种屈辱。而我们在自己的有生之年，应为洗清这份屈辱贡献自己全部的力量。

C. 百夫长坦克的简介

英国陆军第一次使用逊邱伦坦克作战是在侵朝战争期间。此后，埃及、以色列、伊拉克和约旦等国在中东战争和黎巴嫩战争中，印度在印巴战争中，澳大利亚在越南战场上均使用过。
1945～1962年英国总共生产逊邱各型主战坦克4423辆，其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆，总共出口逊邱伦坦克2500辆以上。
在英国陆军吸取役的逊邱伦坦克从60年代末开始逐渐被奇伏坦（Chieftain）坦克所取代。
逊邱伦坦克的使用实践证明，它具有装甲防护性可以提高，火炮口径可以继续加大的潜力。该坦克最初安装1门76.2mm火炮，第一次提高火力时被83.4mm火炮取代，后来又被105mm L7式火炮取代。该火炮为其他一些国家所采用，目前仍是豹1(Leopard 1）、梅卡瓦1型（Merkava MK1）、M48A5、M60A1/A3、Pz61/68、74式和S坦克、维克斯(Vickers）坦克和M1坦克的主要武器。该坦克在服役期间还有其他改进，包括增加燃料携载量和安装反向旋转的车长指挥塔，但各种型号逊邱伦坦克使用的发动机和传动装置则基本相同。
名称 逊邱伦主战坦克
Centurion Main Battle Tank
Royal Ordnance Factory,GB
生产单位 里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克厂
Leyland Motors,L 1943年，英国坦克设计部门开始设计一种称为A41的重型巡洋坦克，要求有良好的装甲防护性，安装1门76.2mm火炮，具有较好的越野行驶性能。A41坦克模型于1944年制成，1945年初制成6辆样车。这些坦克虽送到德国战场，但未赶上参加战斗。后来生产的A41型坦克称为逊邱伦MK1型坦克，防护力提高后的A41A型坦克称为逊邱伦MK2型坦克，两者均安装1门76.2mm火炮。
1943年，坦克设计局被要求设计、制造一个新的以A41为原型的重型巡洋坦克。在考虑A系列的各种平庸设计，和德国8.8cm口径防空炮所造成的威胁，陆军部要求设计做重大修改，具体如下：增加坦克的耐用性和可靠性，能承受88炮的直接命中，并且要提供对地雷更大的防护，同时把最大重量控制在40吨的范围内。最高时速不是至关重要的，而灵活性应该等同彗星。一个高的反应速度也是必需的。
该部门在彗星坦克上使用的五轮长程悬挂上增加一个负重轮，并把二三轮之间的间距拉大已获得更大的车身。带有垂直弹簧圈和侧裙板的克里斯蒂悬挂被带有三个水平方向弹簧的霍斯特曼悬挂所取代，外部的每侧都安装了两个车轮转向架。霍斯特曼悬挂未能提供和克里斯蒂系统相同的乘坐质量，但占用了更少的空间和更易维护。在损坏的情况下，单个悬架和车轮装置可以更容易的更换。车体还被重新设计，采用了焊接和倾斜装甲，和备受推崇的17磅炮作为主炮，一门20mm polsten机炮被独立的安装在铸造炮塔的左边。伴随着被彗星和克伦威尔所使用的路虎生产的罗尔斯·罗伊斯的流星引擎，这个新的设计将会有有益的表现。方案开始后不久，人们清楚的认识到原定的40吨以内是不能使其承受88炮的攻击。原定的规格是为使A41能够使用现有的Mark I 和Mark II运输拖车，这限制了坦克必须控制在40吨以内。陆军部决定建造新的拖车是明智的，而不是阻碍一个似乎是极好的设计。原定的40吨设计的原型车完成之前，重型版的设计也进展顺利。新版本的装甲相当于最重的步兵坦克，同时改进悬挂和引擎使其拥有比早期巡洋坦克更佳的越野性能。A41是第一个可以做到“Do It All”的英国坦克，主导了一个新的指标“万能坦克” 百夫长出现后不久，皇家军械所就完成了QF20磅坦克炮（84MM）的研制。由这点，20MM的Polsten的效用已收到质疑，它对军队来说口径略大，因此被替换为一个完全在炮塔里的贝萨机枪。新的百夫长MkIII还装备了全自动垂直稳定系统，使其能精准的在移动中射击，极大的提高的战场上的表现。MkIII的生产开始于1948年。因为MkIII比MKII和I型强力很多，所以早期型都在MkIII到达时退役了，老的坦克要么被改装成百夫长装甲强修车（ARV）要么被升级到MkIII标准。 20磅炮仅用了很短的时间（不确定）在皇家军械工厂推出105MM L7坦克炮之前。所有后来的百夫长都使用了L7。Mk7型号设计完成于1953年并于不久后生产。百夫长被用来作为一系列特殊装备的基础，包括战斗工程变种和165反坦克装甲车和皇家工程师（AVRE）。这是有史以来服役时间最长的坦克之一，作为英国和澳大利亚的主战坦克在整场朝鲜战争和越南战争服役，并作为AVRE（Assault Vehicle Royal Engineers 皇家工兵装甲车）在海湾战争服役。

D. 千年一叹写的是哪

《千年一叹》是余秋雨先生的力作，与以往不同的是，这是一本日记。在千年之交的时候，余秋雨先生随香港凤凰卫视"千禧之旅"越野车队跋涉四万公里，这本书完全记录了四万行程中的经历。在书中作者以感伤、厚重而平实，却不失优美的语言，记录了伊斯兰文明、两河文明、阿拉伯文明、印度文明、古埃及文明、希伯来文明等文明的衰落，并探讨了衰落的根本原因，在对比中又逐渐找到了中华文明之所以延续的原因。另有作品名、和作家笔名千年一叹。

出发

选择荒凉

《千年一叹》

• 希腊

哀希腊

荷马的迈锡尼

闲散第一

永恒的坐标

全场一片哭声

雅典地震

神殿铭言

畏怯巴特农

我一定复活

伏羲睡了

人类还非常无知

挂过黑帆的大海

• 埃及

巨大的问号

石筑的《易经》

元气损耗

牛和斗牛士

中国回送什么

一路枪口

碧血黄沙

他们老泪纵横

封存的法老人

枯萎属于正常

荒原沧海

金字塔下的歌剧

文化以沟通为业

西眺的终点

失落的背影

蚀骨的冷

海已枯而石未烂

• 以色列、巴勒斯坦

所罗门石柱

向谁争夺

年老的你

鲜艳了一万年

每一步都面对孩子

写三篇和平

交缠的圣地

多一点遗忘

寻找底线

碗是什么

我们不哭

• 约旦

幽默的笑意

山洞盛宴

把伤痕当酒窝

文字外的文明

告别妻子

人生的最后智慧

• 伊拉克

我的大河

如何下脚

一屋悲怆

奇怪的巴比伦

你们的祖先

中国有茶吗

河畔烤鱼

忽闪的眼睛

过 关

且听下回分解

• 伊朗

白胡子、黑胡子

翻开伊朗史

阔气的近邻

黑袍飘飘

再凿西域

荆天棘地

丝路旅栈

中国人为他打灯

一代霸主

西风夕阳

再闯险境

札黑丹话别

• 巴基斯坦

黑影幢幢

赤脚密如森林

美的无奈

面对犍陀罗

玄奘和法显

远行的人们

阅读大地

国门奇观

“佛主笑了”

恃弱和逞强

• 印度

人口爆炸

杰出的建筑狂

忧心忡忡

铁铸的觉悟者

甘地遗言

东方专制的童话

洁净的起点

我拒绝说它美丽

菩提树和洞窟

告别阿育王

• 尼泊尔

车轮前的泥人

本来就是一伙

万仞银亮

总结思考

没有例外的衰落

远征和失序

迷昧与保守

中国牛的眼神

面向自然

到达

今天我及时赶到

尾声

补记

E. 日照越野摩托车赛场在哪里

A组：约旦、叙利亚、阿曼、新加坡 B组：伊朗、科威特、泰国、黎巴嫩 C组：伊拉克、中国、沙特、印尼 D组：卡塔尔、巴林、也门、马来西亚 E组：乌兹别克、阿联酋、越南、香港 2015 澳大利亚亚洲杯赛程： 小组赛： A 组： 日期 对阵 球场 1 月 9。

F. 丘吉尔步兵坦克的型号

Churchill步兵坦克，共有18种车型，其中主要的是I-VIII型。该坦克的装甲比较厚，和二战期间的其他坦克比，属于防护力较好的。Churchill步兵坦克于1941年到1952年间在英军中服役。爱尔兰，印度和约旦等国的军队也使用过这种坦克。
“丘吉尔”坦克是英国最后一种步兵坦克。自一战后，英国一直保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二战结束后才完全放弃。步兵坦克，就是用于伴随步兵作战，提供掩护和火力支援的坦克类型。步兵坦克不要求高速度，反坦克火力也不很强，但是具有很厚的装甲，要求能够抗击敌方的反坦克火力。“丘吉尔”坦克之前，英国的主要步兵坦克就是著名的“玛蒂尔达”系列。
1939年9月，为取代“玛蒂尔达”Ⅱ型，代号为A20的新型步兵坦克由哈兰德和沃尔夫公司开始设计，次年6月制造出4辆A20样车。此时正值英法军队在西欧大陆全面溃败，面对德军以坦克集群为主力的闪电战，英国严重意识到了对新型坦克的迫切需求。在这种情况下，A20已难以胜任对抗德国新型坦克的任务。为此，当年7月沃尔斯豪尔公司接受了研制A22步兵坦克的合同，并被要求一年内投入生产！1941年6月，首批生产型A22坦克共14辆交付英军，随即开始大批量生产，并被命名为“丘吉尔”步兵坦克。各型丘吉尔产量共达到5640辆，是战时英国产量最大的一种坦克。
“丘吉尔”步兵坦克最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个。优点是造价低，结构简单，易于生产，即使个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差，也就是颠得特别厉害（好比没减震装置的汽车）。所以后来的坦克不再采用这种设计。“丘吉尔”坦克共有18种车型。Ⅰ型主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。自丘吉尔Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92mm机枪。
丘吉尔Ⅲ型于1942年5月开始装备英军，采用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力。此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。
Ⅳ型仍采用57mm火炮，但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。
丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用。丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管的95mm榴弹炮，专门用于提供对步兵的火力支援。此外，丘吉尔系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。
丘吉尔步兵坦克的装甲防护能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度（炮塔正面）达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm！这个防护水平大大超过了德国的“虎”式坦克（炮塔正面110mm），不过比“虎王”（180mm）和苏联的ИС-3（160mm）还差得多，而且没有倾角。当时英国的坦克制造水平并不很高，包括丘吉尔坦克在内还难以和德国和苏联最新最强的坦克媲美。不过丘吉尔步兵坦克以其优秀的防护能力，在北非战场上完全压倒了德国的Ⅲ号和Ⅳ号坦克。丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低（20～25km/h），比号称蠢笨的“虎王”式坦克（38km/h）更慢，是名副其实的和步兵一样的速度。这可能也是当时的设计要求吧.
“丘吉尔”Ⅰ型步兵坦克：主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。车内携带150发40mm弹和58发76.2mm弹。装甲厚度16～102mm。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况。
“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克：与Ⅰ型的区别是，去掉了车体前部的76.2mm榴弹炮，代之以7.92mm机枪。以后的各型“丘吉尔”坦克也都未安装76.2mm榴弹炮。Ⅱ型的总生产最为1127辆。在阿莱曼战役中，英军使用了少量的“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克。
“丘吉尔”Ⅲ型步兵坦克：其主炮换为能发射6磅炮弹的57mm火炮，克服了Ⅰ型和Ⅱ型火力不足的缺点，火炮的身管长为43倍口径(后期为50倍口径)，弹药基数84发。另一个改进是采用了焊接式炮塔，使其外形与Ⅰ型和Ⅱ型相比有较大变化。生产总数为675辆。于1942年5月开始装备英军，此后许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。
“丘吉尔”Ⅳ型步兵坦克：仍采用57mm火炮，但炮塔改为铸造式，弹药基数仍为84发。Ⅳ型的总生产数为1622辆。
“丘吉尔”Ⅴ型步兵坦克：主要武器是1门95mm榴弹炮，身管长为20倍口径，弹药基数47发。这是一种火力支援型“丘吉尔”坦克。1943～1944年间共生产了241辆。
“丘吉尔”Ⅵ型步兵坦克：主要武器是1门美国的M3式75mm火炮。一般是在大修时用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。
“丘吉尔”Ⅶ型步兵坦克：主要是采用了75mm火炮，改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152mm。炮塔为铸造/焊接混合式。安全门改为圆形的(以前是方形的)。变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援。于1943年提供给英国陆军使用。Ⅶ型步兵坦克和“萤火虫”坦克一道，成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克，丘吉尔MK.VII坦克主要服役于各独立装甲旅。甚至在朝鲜中，也在继续使用。
“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克：主要部分与Ⅶ型相同，但武器改为短身管的95mm榴弹炮，弹药基数60发。1943年2月28日，英军第51皇家坦克团的“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克在突尼斯的斯提姆罗勒农庄参加了首战告捷的坦克战。
此外，“丘吉尔”系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型，它们都是由Ⅱ～Ⅶ型改装而成的。主要改进是增装了附加装甲等。 “丘吉尔”坦克型号十分繁杂，共有18种车型。其中主要的是“丘吉尔”Ⅰ～Ⅷ型，它们的战斗全重都接近40吨，乘员5人。
依型号不同，车全长为7.35～7.65米，车宽3.25米，车高2.48～2.68米。车体内部由前至后分别为：驾驶室、战斗室、动力-传动舱。驾驶室中，右侧是驾驶员、左侧是副驾驶员兼前机枪手；中部的战斗室内有3名乘员，左侧为车长和炮长(炮长在前，车长在后)，右侧是装填手；车体后部的动力舱由隔板与战斗室隔开，发动机位于中央，两侧是散热器和燃油箱，最后部是变速箱和风扇。主动轮在后，诱导轮在前。 英国“丘吉尔”步兵坦克
“丘吉尔”步兵坦克共有18种车型，其中主要的是“丘吉尔” I～VIII型，它们的战斗全重都接近40吨，乘员5人。
I型坦克的主要武器为1门40毫米火炮，车体前部还装1门76.2毫米榴弹炮。另外还有1挺7.92毫米机枪。车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹。发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置。装甲厚度16～102毫米。II型坦克与I型坦克的区别是，用7.92毫米机枪代替了车体前部的76.2毫米榴弹炮。III型坦克的火炮换成57毫米火炮，采用焊接炮塔。IV型坦克的炮塔改为铸造的。后来有120辆IV型坦克采用美国的75毫米火炮，称为IV/NA75型。V型坦克的主要武器是1门95毫米榴弹炮，弹药基数47发。VI型坦克的主要武器是1门美国的M3式75毫米火炮。VII型坦克主要是改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152毫米。炮塔为铸造/焊接混合式。变速箱和悬挂装置也有所改进。VIII型坦克的主要武器为1门95毫米榴弹炮。IX、X、XI型等型号由II～VII型改进而成。“丘吉尔”步兵坦克的变型车约有60种型号，包括喷火坦克、扫雷坦克、坦克架桥车、装甲抢救车、装甲工程车、自行火炮、装甲输送车等。
由上述资料，我们可以得出，邱吉尔坦克早期型号无论是火炮口径还是防护装甲都设计的不甚理想。但是随着在战场的不断使用，设计理念也随之发生了变化，到邱吉尔VIII型坦克时火炮口径已经达到95毫米，VII型坦克时装甲厚度增大到152毫米。所以，世界上任何一种类型的坦克从最初设计到达到使用目标都有一个逐步完善的过程，英国邱吉尔坦克是最能体现这一过程的。

G. 世界上最大最重的坦克是什么

鼠式坦克

尽管希特勒狂热地要求，但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告，另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣，克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头，所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为“鼠”式。好象对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的，希特勒在1942年3月21日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车，这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发，同时他认为将重量减至70吨是错误的，而增至120吨最佳。在他的观点中，坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月，保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆（听着就知道这东西多么难造了），在克虏伯公司生产。1943年1月，希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后，决定采用“保时捷鼠式”法案，并赞成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日，“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最后他同意将其投入生产，并下达了150辆的定单。但到了1943年10月，希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后，全车重量达到了150吨，由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求，最后装甲的厚度达到了惊人的240MM，而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。

鼠”式坦克

原型车的制造与实验

“鼠”式的电器设备由西门子公司制造，戴勒姆-奔驰公司制造发动机。履带由Altmarkische Kettenfabrik提供，车体、炮塔和武器的制造由克虏伯公司负责，最后是阿尔卡特公司负责整车组装。与一般的坦克比较起来，它更像是个移动的碉堡，要使这个怪物动起来需要解决许多困难的技术问题，但是天才的保时捷教授和他的工作组合理地解决了这些难题。1943年12月24日，阿尔卡特公司完成了第一辆原型车的装配，但是这辆车没有装上炮塔，它被用于广泛的测试项目。在测试中，“鼠”式由于其巨大的重量和推重比问题显得行动非常地迟缓（13公里/小时），但相对于它的尺寸来说已经是非常地灵活。这第一辆“鼠”式的原型车代号为V1，装有一台由戴勒姆-奔驰DB603型航空发动机发展改进而成的DB 509型汽油发动机，它没能达到计划中的20公里/小时的时速，测试中证明在良好的环境条件下也只能达到13公里/小时。还有为了能够更好地支撑“鼠”式的重量，悬挂系统也必须改进。另外的就是“鼠”式本身的重量问题了，几乎没有桥梁能够承受它的重量，为了解决这个问题，“鼠”式装上了一套潜渡通气筒，这样就使它能够用潜渡方式涉过最深为8米的河流。后来，V1号原型车安装了一个重量和真炮塔一样的假炮塔继续测试。测试中的V1号车喷上了迷彩伪装，并画上了红色五角星和共产党的镰刀锤子党徽来伪装成一辆被缴获的苏联坦克（似乎为了区别，该车上的镰刀锤子标志上的镰刀是反过来的，即镰刀的刀尖是朝下的）。

1944年3月，与V1号车在细节上有着许多不同之处的V2号“鼠”式也基本完工。刚开始没有发电机，到44年中才装上去。1944年9月克虏伯开始制造V2号车的炮塔，但直到1944年6月才完工交货装上V2号车进行测试。克虏伯为V2号车制造的炮塔上安装了一门128毫米KwK 44 L/55 主炮和一门同轴75毫米KwK44 L/36.5 副炮（副炮已经是一般坦克的主炮了。。。。。。。），还有一挺7.92毫米MG34机枪，为“鼠”式提供了非常凶猛的火力。“鼠”式的主炮能够在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲。炮塔上还安装了先进的火炮测距仪，但是由于主要不见的短缺最后也没能全部安装完成。

V1号车本来是大要装上克虏伯制造的第二个炮塔，但是这个炮塔直到战争结束都没能完工，所以它从始至终都保留了那个假炮塔，1944年7月25日，克虏伯报告称有两台车体即将完工，两外还有两台稍后也可完成。但是到了7月27日，克虏伯被命令将这四台车体拆毁。8月19日，保时捷公司通知克虏伯公司，说他们已经接到命令停止在“鼠”式项目上再作更进一步的工作。虽然如此，“鼠”式V2号原型车还是在1944年9月开始了它的测试。V2号车上安装的是与V1号车不同的梅巴赫MB 517型柴油发动机，驾驶系统也使用了一套更先进的电传动系统。行走装置由斯柯达公司设计，宽达1100毫米的履带由12个托带轮支撑。当所有的舱门都关闭起来时，有一套空调系统为成员供氧。

鼠”式坦克

“鼠”式在运输时，是装在一种特别制造的28轮铁路运输车上，这种运输车是由位于奥地利维也纳的Graz-simmering-Pauker工厂制造。从1944年的1月中旬至10月初，“鼠”式原型车的测试先是在库默斯多夫的装甲车辆实验场进行，后来又转到伯布林根的保时捷实验场。由于发动机故障和盟军对德国工厂的空袭造成的生产延误，似的测试断断续续地持续了很久。在测试过程中，一旦某辆“鼠”式发生了故障的话，就要由另外那辆“鼠”式来拖拽才能使其移动（如果两辆一起坏的话。。。。。。。。。。）。另外，德国人还曾计划利用“鼠”式的底盘装上一个装有两门88毫米Flak 43高射炮的炮塔，但这个计划也没能变为现实。

驱动系统

V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力直列12缸的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。而V2号“鼠”式是采用了柴油-电动方式。

武器

“鼠”式主炮是一门由128MM高射炮发展而成的加农炮（128MM的高射炮打轰炸机也太。。。。。），还有一门与主炮同轴的75MM L/44 KWK副炮。近距离防御武器是一挺MG34机枪，另外在炮塔两侧和后部还各有一个射击孔，车组成员可以用一支手枪通过此孔向外射击（最好是用成员自带的MP44冲锋枪更合适）。

无奈的结局

到战争结束之时，大约有9辆“鼠”式的原型车处于不同的完成状态，除了V1和V2号车以外，其他都没有进入组装阶段。根据保时捷公司的一些资料显示，希特勒本来打算把“鼠”式用语西线的大西洋防线上担任封堵防线缺口的任务，在那里担任这样的任务对于它有限的行程（越野行驶每百公里消耗燃料3100公升，公里行驶消耗燃料每百公里1400升，真是一只吃油量惊人的怪兽）和机动性来说不会造成太大的麻烦。虽然有些资料说V2号原型车在库默斯多夫曾作为防御武器进行过战斗，但最通常的说法是V2号原型车被人引爆在了库默斯多夫的试车场上，也有相应的照片为证。战争结束的时候，在埃森的克虏伯工厂里找到了接近完成的V1号原型车的炮塔和V3号原型车的车体。

PzKpfw VIII “Maus“主要性能数据列表

战斗全重 188000kg

车长 10.09m

车宽 3.67m

车高 3.66m

引擎 MB509/MB517 Diesel

最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h

最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km

乘员 6人

火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5

弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发

装甲 50-200mm

爬坡度 30度

通过垂直墙高 n.a.m

越壕宽 3.00m

涉水深 1.63m

总而言之，“鼠”式是一种有趣的设计产物，但由于它可怜的机动能力和巨大的重量，使得它注定缺乏实战价值，把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的“鼠”式被苏军运回了国内，1951/52年在库宾卡进行测试，它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。

H. 求历史上杰出的犹太人及其生平和杰出贡献

戴维．本-古里安（1886—1973）是以色列第一任总理，也是任职时间最长的总理。他凭借敏锐的直觉和务实的精神，在长达30年的时间里一直是犹太民族的领袖。他领导创建以色列国，是现代以色列当之无愧的国父。

document.write();ad_dst = ad_dst+1; 17岁成为犹太复国主义者

1886年，戴维．本-古里安出生在波兰普朗斯克一个富裕的犹太人家庭。在具有浓厚犹太复国主义的氛围中，他从小就开始学习《圣经》和希伯来语。14岁时，他组织周围的孩子讲希伯来语。3年后，加入犹太复国主义政党锡安工人党，成为一名犹太复国主义者。

20岁时，戴维来到当时奥斯曼土耳其帝国的属地巴勒斯坦———他心目中的“以色列地”，决心用定居的方式来实现犹太复国主义的理想。戴维坚信，希伯来人在希伯来的土地上劳动是犹太民族恢复权利的惟一途径。艰苦的环境和艰辛的劳动对身体羸弱的戴维是个巨大的挑战。他后来回忆说：“我发烧和挨饿的时间超过工作的时间。工作、疟疾和饥饿对我而言都是全新的，也很有趣。毕竟，这就是我来以色列地的原因。”

即便在这种条件下，戴维也没有停止他毕生的爱好：读书。一次，他赶着耕牛边走边阅读，等读完抬起头，才发现牛早就到别处吃草去了。

梦想建立国家

1910年，本-古里安被锡安工人党调到耶路撒冷，担任新创办的党刊《团结》杂志的编辑。杂志出版第二期的时候，他才鼓起勇气在自己的文章上署上新起的希伯来语名字———本-古里安。24岁的本-古里安开始了自己的政治生涯。

这时本-古里安已经明确，犹太人要建国只有一个方法：不是空谈，而是实干。他坚信只有在巴勒斯坦的犹太人才能决定自己的道路。他一度希望获得奥斯曼土耳其帝国国籍，在帝国内部争取犹太人的权益。为此他学习了土耳其语，并到帝国的首都学习法律。为了使自己更像一个奥斯曼帝国公民，他还戴上了土耳其式的圆筒帽，蓄起了土耳其式的胡子。但是随着第一次世界大战的爆发，由于奥斯曼土耳其对犹太复国主义的担心，本-古里安于1915年被驱逐出境。不久，他经埃及亚历山大到达美国纽约。

在纽约，本-古里安结识了年轻护士保拉。他向保拉求婚时提出，如果她同意嫁给他，那就得准备离开美国，去一块“狭小而贫瘠的土地，那里没有电，没有煤气，也没有电车”。1917年12月5日，保拉匆匆离开手术室，来到纽约市政厅，和在那里等她的本-古里安一起步入婚姻登记处。随后新娘立即赶回医院，那里有一个紧急手术正等着她，而新郎则去参加锡安工人党执委会的一个会议。

1917年，英国发表《贝尔福宣言》，对犹太复国主义表示支持，赞成在巴勒斯坦建立一个犹太民族之家。英军随即开始组织犹太军团。1918年，本-古里安加入军团，跟随英军回到巴勒斯坦。但军团还未参战，奥斯曼军队就已经溃败。本-古里安从犹太军团退役后，从事巴勒斯坦犹太工人联合的工作。1921年夏，他当选为犹太工人总工会的书记，并在这个岗位上工作了14年。

在紧张的政治活动之余，他既不与朋友结交，也不理会自己的家庭，而是抓紧一切时间读书。长年的奔波劳碌使他的身体状况极差，不到40岁就开始歇顶，40出头已头发花白，过度的兴奋和烦躁都会使他发高烧。

在世界犹太复国主义运动中，本-古里安所倡导的劳工运动并不是主流，但他凭着自己的执著和坚定，开始用自己的主张改变世界犹太复国主义运动。1933年，在布拉格举行的犹太复国主义

第十八次代表大会上，本-古里安当选为执委会委员。这次大会被视为犹太复国主义运动史的转折点。

把美国变成新的保护人

1935年，本-古里安当选为犹太复国主义执委会主席和犹太代办处执委会主席，与日后担任以色列第一任总统的哈伊姆．魏茨曼一道成为世界犹太复国主义运动的两巨头。

犹太复国主义者曾经一度认为犹太人回巴勒斯坦是“一个没有土地的民族回到一片没有民族的土地”。这种乌托邦式的空想已经被本-古里安摒弃。从基层一步步走上来的本-古里安态度务实，他一针见血地指出：巴勒斯坦“存在着真正的冲突，我们和阿拉伯人之间的政治冲突。我们都想成为多数”。因此，他把工作重点放在向巴勒斯坦进行犹太移民上，他要在巴勒斯坦使犹太人成为多数。

1937年，英国为了解决巴勒斯坦问题，第一次提出了分治的想法，即在巴勒斯坦建立一个阿拉伯国家和一个犹太国家。本-古里安凭借自己的政治嗅觉，捕捉到“国家”这个词所包含的重大意义，意识到这是千载难逢的机遇。他立刻对分治的想法表示支持。本-古里安指出：“犹太复国主义不是走在一根结实的绳子上，而是在一根头发丝上。”

但两年后英国政府发表白皮书，压缩犹太人移居巴勒斯坦的限额，禁止犹太人购买巴勒斯坦土地。面对英国立场的转变，本-古里安决定发展犹太人的地下武装。二战爆发后，面对纳粹德国对犹太人的迫害和英国对犹太复国主义的压制，本-古里安权衡利弊，提出了贯穿二战的著名政策：“我们将帮助战争中的英国，就像没有白皮书一样；我们将反对白皮书，就像没有战争一样。”

1940年夏天，本-古里安在伦敦度过。英国人在纳粹德国的狂轰滥炸之下所表现出来的毅力和勇气给他以强烈的震撼。同时，他也清醒地认识到，二战将摧毁旧的秩序，建立新的秩序。在战争结束时，西方世界的领导权将从英国转到美国，而犹太人也需要把美国变成自己新的庇护人。

1941年11月12日，本-古里安来到了纽约，得到美国犹太社团的广泛支持。1942年5月，在纽约比尔特莫尔饭店召开的犹太人会议接受了他的主张，通过了八点纲领，宣告“巴勒斯坦将作为一个犹太国而并入民主的新世界”。

缔造现代以色列，为生存而奋斗

二战结束了，但英国并不打算在巴勒斯坦实行分治。这时的本-古里安已经预见到英国的撤离和犹太国的建立，并且预见到新生的犹太国家必定会与阿拉伯邻国发生冲突，于是他一方面组织巴勒斯坦犹太人的秘密反英军事行动，一方面竭力筹措资金购买军火。

1947年11月29日，联合国通过巴勒斯坦分治决议，英国的委任统治将于1948年5月14日结束。这一天，在纽约、巴勒斯坦以及所有犹太人居住的地方都举行了庆祝会，特拉维夫和耶路撒冷之间的交通中断，人们载歌载舞直到清晨。但本-古里安在这一晚却异常冷静。他回忆说：“那一晚，人们在街上跳舞，但我不能跳。我知道，我们面临着战争。在战争中，我们将失去最优秀的青年。”

喜悦中的犹太人认为最大的威胁是巴勒斯坦阿拉伯人的暴动，但本-古里安却意识到，有可能到来的是阿拉伯邻国正规部队的进攻。他一边派果尔达．梅厄去美国筹款，一边打着埃塞俄比亚的旗号通过秘密渠道从捷克斯洛伐克购买军火。

1948年5月14日下午4点，在特拉维夫现代艺术博物馆，本-古里安宣读独立宣言。他宣告：以色列国成立了！在场的人纵情欢呼，全国各地的犹太人通过广播收听了独立仪式，无数人失声痛哭。本-古里安担任临时政府总理，并在随后的议会选举中成为正式总理兼国防部长。

建国的兴奋无法掩盖以色列严重的生存危机。建国次日，埃及、外约旦（今约旦）、伊拉克、叙利亚和黎巴嫩的军队相继进入巴勒斯坦。在东、南两翼节节败退的以色列处于崩溃的边缘。是联合国主持下的第一次停火挽救了新生的以色列。本-古里安利用停火的4周时间全力购置军火、招募新兵。当7月8日战争重开时，以色列已经掌握了主动，在10天的战斗中夺取了1000平方公里的土地。本-古里安的军事战略是占领尽可能多的土地，造成既成事实。

1949年，本-古里安策划了“魔毯行动”，动用上百架次的飞机，把近5万名犹太人从也门接回以色列。1950年的“以斯拉-尼希米行动”则将12万犹太人从伊拉克运回以色列。建国初期的4年时间里，以色列的人口增加了一倍。

本-古里安曾于1953—1955年去职，但他实际上仍然掌控着以色列的大政方针，并于1955年再次当选总理。本-古里安一直奉行与西方结盟的政策，在1955年埃及向东方阵营靠拢之后，他更是不遗余力追随西方。1956年，埃及实行苏伊士运河国有化，侵害了英法的利益。经过秘密磋商，本-古里安与英法结成同盟。10月29日，以色列进攻西奈，为英法出兵埃及制造借口。虽然以色列取得了胜利，但由于美国和苏联的介入，本-古里安不得不将西奈归还埃及。表面上以色列遭到了失败，但这场战争为以色列赢得了10年宝贵的和平。

1963年，本-古里安因为一次失败的间谍行动引发的风波而辞职，1970年最终退出政坛。1973年，在以色列刚经历了“十月战争”的急风暴雨后，87岁高龄的本-古里安辞别人世。根据他的遗嘱，他的葬礼没有颂词，只有无声的默哀。他的去世被以色列看作是一个时代的终结。
http://cache..com/c?word=%B1%BE%3B%2E%3B%B9%C5%C0%EF%3B%B0%B2&url=http%3A//jewcn%2Ecom/printpage%2Easp%3FArticleID%3D1551&b=0&a=39&user=

I. 河北石家庄生产的汽车

双环汽车 双环汽车成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车股份有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。现拥有冲压公司、力乐座椅公司、协众空调公司等分公司，总占地面积860余亩。双环汽车建厂18年来，多次获得了“河北省重点保护企业”、“利税大户”、“质量效益型企业”、“名牌产品企业”、“高新技术企业”等荣誉称号。
“创新”在公司备受推崇，公司认为观念创新是企业成功的导向、技术创新是企业腾飞的翅膀、产品创新是企业生存的根本、市场创新是企业成长的空间、营销创新是市场通道的拓展、管理创新是企业发展的基石、制度创新是企业活力的保障。
企业理念：“欢聚力量·超越无限”，“谁是我们最终的竞争者？就是我们自己！不仅要拉开与对手的距离，而且要制造高度的差别。集成科技人本，锤炼过硬产品，真情高效服务，造就卓越市场。”
公司要求：管理人员应具备国际意识，自省意识、竞争意识、生存意识、角色意识、职责意识、到位意识。
公司倡导：自我批判，有问题先找自身原因，不讲客观讲主观，不讲别人讲自己，不讲过程讲结果。一个人干工作是为了自己，干好工作是对自己负责、对家庭负责、对企业负责。
公司实行：能者多劳、能者多得的分配制度。
有情的领导，无情的管理，绝情的制度是公司的真实写照。
目前，公司现有员工2000余人，大、中专以上学历人员480余人，转业或复员军人700余人。全厂员工平均年龄26岁左右，均经过严格的岗前培训，达标上岗。
双环汽车拥有冲压、装焊、涂装、总装（含底盘）四大工艺18条生产线及两条全自动安全性能检测线。公司单班日产100余台，年产10万台，同时双环汽车正携数十亿巨资在全国寻觅第三个研发基地，为年产20万台规模打造平台。
◆产品
双环长期从事商务旅行车研发，先后开发出来福、来旺商用车、S-RV休闲旅行车。2005年，研发的SUV经典车SCEO投放市场以来，已成为中国人小康生活和白领创业专用车，红遍全国,多次被评为最受欢迎的经济型SUV。
最近，双环汽车鼎级版SCEO强撼上市，售价16.88万元，这标志着双环汽车已向中档SUV市场发力挺进。据透露，双环鼎级版SCEO在外观设计时尚、尊贵、引人入胜的基础上，强化了工艺的完美和严谨，中网、前后保杠、大灯、倒车镜、踏步以及门内饰都提高了一至两个档次。该车采用了与三菱4G64发动机匹配的自动变速箱，动力输出强撼均衡，行驶平顺优雅。后轮采用螺旋悬挂系统。正副驾驶前方装有电子气囊防撞装置，附以铠甲式防撞吸能车身和预紧限力安全带，以及大轮毂和宽扁轮胎，使该款车的安全性能十分卓然。另外，该车还装配了DVD家庭影院、司机电动座椅、车载电话、后暖风、智能环保空调、遮物帘、高弹沙发座椅等。真正实现了全面比拼动力性、安全性、舒适性、豪华性。
即将在2006年11月北京国际车展亮相的“微轿之王”S6，代表国产微车研发的最好水准，创六项微车设计之最：：一，首款彩壳车身；二，首款采用跑车门、跑车座椅设计；三，首款钢化球面玻璃顶设计；四，首款采用“铠甲式”车身设计；五，离地间距突破200mm,越野能力得到强化；六，绿色环保内饰。
目前，双环汽车已经按照国际标准建立了三个产品开发平台，“SUV开发平台”、“微车开发平台”和“MPV开发平台”。在未来两三年内，将要在三大平台的基础上派生出十几个产品系列，抢占细分市场。
◆质量控制
推行精益生产方式，杜绝无效劳动，现场管理严格实行“5S”。
质量方针：精品源于设计，品质出自采购，质量靠培训固化，品牌靠口碑营造。国际品质、经济价格，让用户买着开心、开着放心、用着舒心......这些理念构成了双环质量价值的核心。
质量目标：首次一般故障平均行驶里程≥8000公里、顾客满意度≥95%。
公司于2000年通过了ISO9000质量管理体系认证，2003年获得了3C强制产品认证。现今，从原材料进厂、工序品转序及成品出厂，都处于受控状态。公司现拥有三坐标等大批检测装备和强大的检测队伍，保证了公司质量方针、质量目标的实现。
现在，公司全面开展“16949”培训和“精品年工程”，产品零公里合格率达100%。
◆销售及售后服务
营销网络、外贸出口、团体购买构成双环汽车营销的三大平台。2006年，双环汽车已与独联体、中东、南美、南非等30多国家签了上万台订单。已出口俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、意大利、罗马尼亚、阿尔马尼亚、也门、约旦、叙利亚、伊拉克、阿联酋、安曼、尼日利亚、利比亚、加纳、安哥拉、摩洛哥、阿尔及利亚、沙特、苏丹、哥伦比亚、智利、委内瑞拉等国。
在全国各地，公司共设有200多家经销代理商，遍及全国各大、中城市。
公司在全国设有250多家特约维修服务站，产品保修5万公里或24个月。常年开展“亲情、专情、真情”化服务，已在全国形成亮丽风景。
◆未来展望
2006年底，双环汽车海外出口有望突破50个国家，届时将会迎来更大的机遇和挑战。海外服务体系的建设正逐步得到完善，包括海外用户管理、商情信息网络的健全等，国际重点市场SDK、CKD工厂也将完成谋划实施兴建。
未来几年，双环汽车将达到20万台整车销售水平，混合动力车、氢能源、太阳能动力车等新能源车型的开发也将变成现实。
肩负着“为国民造华而不贵好车”的企业使命，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，双环人正为建设“创新经常化、管理数字化、经营国际化”的新双环而努力奋斗。
荣誉证书
2005年度在各项汽车评比活动中，双环SCEO、SRV两种车型均被评为中国家庭最受欢迎SUV品牌、惠州市最受欢迎SUV越野车、被评为消费者最喜爱的经济型SUV、威海市最欢迎SUV车、双环被评为全国名优产品售后服务先进单位、上海消费者最喜爱品牌。
05年3月初，在中国质量协会、中国优质服务科学学会、中国产品安全评价监制中心组织的汽车评选活动，双环汽车被评为中国消费者（用户）质量服务满意度十佳品牌/第一品牌。
05年3月 在人民日报社市场信息中心，人民日报社市场部组织汽车评选活动中。双环汽车被评为中国消费者（用户）十大满意品牌！

J. 2015年全国越野摩托车场地赛在哪几个城市举行

A组：约旦、叙利亚、阿曼、新加坡
B组：伊朗、科威特、泰国、黎巴嫩
C组：伊拉克、中国、沙特、印尼
D组：卡塔尔、巴林、也门、马来西亚
E组：乌兹别克、阿联酋、越南、香港
2015
澳大利亚亚洲杯赛程：

小组赛：

A
组：

日期

对阵

球场

1
月
9
日

澳大利亚

VS
科威特

墨尔本矩形体育场

1
月
10
日

韩国

VS
阿曼

堪培拉体育场

1
月
13
日

科威特

VS
韩国

堪培拉体育场

1
月
13
日

阿曼

VS
澳大利亚

澳大利亚体育场

1
月
17
日

澳大利亚

VS
韩国

布里斯班体育场

1
月
17
日

阿曼

VS
科威特

纽卡斯尔体育场

B
组：

1
月
10
日

乌兹别克斯坦

VS
朝鲜

澳大利亚体育场

1
月
10
日

沙特阿拉伯

VS
中国

布里斯班体育场

1
月
14
日

朝鲜

VS
沙特阿拉伯

墨尔本矩形体育场

1
月
14
日

中国

VS
乌兹别克斯坦

布里斯班体育场

1
月
18
日

乌兹别克斯坦

VS
沙特阿拉伯

墨尔本矩形体育场

1
月
18
日

中国

VS
朝鲜

堪培拉体育场

C
组：

1
月
11
日

伊朗

VS
巴林

墨尔本矩形体育场

1
月
11
日

阿联酋

VS
卡塔尔

堪培拉体育场

1
月
15
日

巴林

VS
阿联酋

堪培拉体育场

1
月
15
日

卡塔尔

VS
伊朗

澳大利亚体育场

1
月
19
日

伊朗

VS
阿联酋

布里斯班体育场

1
月
19
日

卡塔尔

VS
巴林

澳大利亚体育场