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1. 最初接触的几款军用越野车
我亲历美吉普，是入伍后的1977年，在北后汽校学习完汽车修理的基础理论，开始实习给我们区队安排的小车科目就是一辆福特1952生产的威力斯换代产品。给我们带课的一位年近五十的在解放战争中被我军俘虏的国民党兵，因为他有技术一直留任，因为有历史问题又不能被提拔，所以，一直是最高级别的义务兵。说真的他的技术确实一流，但是脾气和秉性也实在难容。当时我们刚完成一辆国产解放10B卡车的大修任务，刚接触小型汽车，就被该车产品的小巧和安装便利性所吸引，为美国三十年前的技术水平而乍舌。汽校毕业后，我被分配到部队有更多的机会接触该车型。在每次竣工时，我们有意将安装软蓬的工艺搁置在试车后，就是要体验敞棚迎风的快感，当一把电影中的英雄。说到嘎斯69，那是我的初恋情人。由于本人不太笨，所以在同年兵里第一批放单，我的装备就是一辆1963年产的嘎斯69。从年龄上她小我两岁，那年头不兴早恋，但是在内心深处她就是替代品。在部队纪律的严格约束下，俺几乎每天为她梳妆清洗。怕她累着，每天第一次启动绝对不能使用电打火，得用我单薄的身体去反复摇车。就是车辆技术状态调整得好，也绝不能一次就摇着车，而必须按照章程空摇5圈后，再打开点火开关。刚开始，我还羡慕加嫉妒那些开新车（国产212）的老兵，几次长途任务下来，从付出的体力看我开嘎斯69要比开国产212的老兵轻松的多。无论是转向、油门、制动还是转向控制。论劳动强度，嘎斯69绝对占上风，但是论动力和速度我乐观不起来。
2. 解放军现有几款军用越野车
最老的2020 ，213 （北京吉普）长丰猎豹系列的作战勤务车（型号很多），现在的猛士多功能作战勤务车（变形太多）还有部分，丰田和三菱的
3. 国产敞篷越野车报价及图片
国产敞篷越野车就一款在售的BJ40，北京汽车生产的。
目前价格较好入手，11万多点就可以。买回来花个五六千，加装伊顿锁一部，绞盘一部，对讲机一部，其他越野小工具一宗，就可以去玩越野啦。
优点是军工企业，9月3号的大阅兵BJ40将会上场，开场拉着礼炮进场。你可以仔细看看。目前北京故宫消防队已经配发了BJ40越野车，做为消防用车。还有很多军警部队也配发了40，不再赘述。军用品，质量你放心吧。
时尚的外观很拉风，改装空间很大，怎么改都帅。非承载式车身，专为越野设计。低俗4驱扭矩放大2.5倍，坑坑洼洼不放在话下。敞篷，拉轰到木有朋友。带上妹子敞篷，秋高气爽去自驾游，去爬山去玩水，你懂得……
缺点，2门的，后排乘客上下车不方便。前排乘客要下车让路。所以说，不太适合家用，只适合年轻小两口或是一群朋友玩耍。科技感不高，毕竟是机械越野车，皮实耐用才是第一。风雨兼程绝不会把你扔在路上。这车，80厘米深的水轻松就趟过去！
4. 老款军用吉普
楼上说的是2020s，比212要时尚一些。
“老款”的说法，说明你对吉普文化还没入门，老式军用越野车，有美国的威利斯吉普，前苏的嘎斯，二战期间的德国宝马也很抢手。
北京212还没拿到吉普品牌，合资切诺基之后，北汽才能使用吉普商标，后来212系列陆续出了212a，2020S（宽胎铝轮毂）2020A，战旗等。
后来212的车型全国遍地开花，中原大地号称“中国三汽”，新的也就是两万多。
改车要专业人士，否则有生命危险。
5. 越野车报价图片大全
越野车报价图片大全 最好是直接登录官网看一下的 图片可以去网络图库的？
6. 有一款又宽有扁的军用越野车叫什么有图最好特别宽
是这个不？美国军用悍马
7. 国产越野车报价及图片名称
进口奥迪 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
奥迪Q7
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
3.6 FSI quattro 基本型
81.50万
74.80万-81.50万
7月29日
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
3.6 FSI quattro 技术型
87.50万
81.00万-87.50万
7月29日
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
3.6 FSI quattro 舒适型
96.80万
89.50万-96.80万
7月29日
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
3.6 FSI quattro 豪华型
102.00万
93.50万-102.00万
7月29日
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
4.2 FSI quattro 技术型
149.80万
115.80万-149.80万
7月29日
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
4.2 FSI quattro 舒适型
158.00万
120.00万-158.00万
7月29日
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
4.2 FSI quattro 豪华型
165.00万
128.00万-165.00万
7月29日
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
8. 中国六七十年代进口的军用汽车
中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立的军用轮式车辆专业组统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5 吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。
1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，分别在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织1 吨、2.5吨和3.5吨级越野汽车的生产。1964年确定了在三线新建以生产越野车为主的第二汽车制造厂、四川（重庆红岩）和陕西汽车制造厂，生产0.5 吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，由北汽制造的BJ212轻型越野车和南汽的NJ230先后投产；洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665重型牵引车也开始装备部队。1974年，第二汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，开始生产3.5 吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第一代军用轮式车辆的6种基本车型(0.5吨级4-4型BJ212、1吨级4-4型NJ230、2.5吨级6-6型CA30、3.5吨级6-6型EQ245、5 吨级6-6型SX250、7吨级6-6型JN252和CQ261)全部实现了批量投产的预期目标。与此同时，70年代初期研制的6-6型 延安SX250、黄河JN252、红岩CQ261越野汽车与东方红DFH665一起构成了我国军用重型越野汽车的第一代装备，扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况，满足了部队的部分急需，为国民经济的发展和国防建设做出了贡献，并对我国整个汽车工业水平的提高起了重要的推动作用。
你说的这些无史可查，六十年代中法刚建交就算那时有进口也是少数，没有批量装备部队而且武器进出口属于国家机密没超五十年是不会解冻的，那时法国能给我们的也只能是二战后期的装备，我查了二战法国军车没有在我军车中找到它的雏形