越野车a柱把手图

㈠ 汽车里面介绍的 A柱B柱是什么东西 扭距和功率有什么区别

A柱B柱是前挡风玻璃的两条竖边

马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。

其实，马力大最高极速（Max Speed）就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。

举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。

因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。

再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。

在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

扭距:发动机的指标之一，活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。它是使物体发生转动的力，在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比关系，转速越高扭距越小，反之则越大，它反映汽车在一定范围内的负载能力。它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。在某些场合，例如起步或在山区行驶时，扭距越高的车运行反映越好。以同类发动机轿车做比较，扭距输出越大承载量越大，加速性越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相应减少。反正，简单的说，扭距大的发动机就是“力气大”.举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长.

㈡ 越野车A柱上这颗东西是干嘛的跟车窗橡胶一体成型的，帕拉丁、G500上都有。

那个凸缘的橡皮，作用是引导车窗玻璃升起时，导引的作用，不致外翻超过彻门框，最大是在引到玻璃。

㈢ 汽车除了A柱B柱C柱,还有什么柱7人座以上的车适用这种叫法吗

如果从车的左侧看，
从车头算起，
风挡玻璃两边的车身框架是A柱，
向车后部数前后门之间的是B柱，
后门后边的是C柱，
对于越野车及SUV来说，
C柱后面车尾靠近后背门还有一根D柱。

注意，
两厢轿车有些时候后面有个小三角窗，
这个区域统称为C柱，
就是说两厢轿车没有D柱，
D柱为越野车及SUV所专有。

7人座以上的车适用这种叫法，
不过最多到D柱，
没有E柱。

㈣ 新一代三菱帕杰罗透明A柱，宇宙飞船驾驶舱，争当最酷越野车

三菱旗下知名度较高的车型是三菱帕杰罗，这款车在国内硬派越野车领域中，分量不轻，不过帕杰罗这么多年一直都没有进步升级，动力系统还是老一套，帕杰罗凭借着价格的优势以及硬核的三大件，在国内还有一些销量。

与同级别的丰田普拉多相比，帕杰罗舒适性和颜值稍微逊色一些，帕杰罗什么时候能够换代升级，这件事也是车友们比较关心的事情。

在海外，有一组新款三菱帕杰罗的图片，外观设计依旧保留三菱家族式设计，从车头前脸就能够看出，新一代帕杰罗与现款帕杰罗劲畅比较相似，但图片中的帕杰罗，在细节的构造上，进行了优化升级，能够看到未来汽车流行的设计元素。

新一代帕杰罗，无论外观设计，还是内饰的配置，它都能争当最酷最炫的硬派越野车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 越野车和轿车到底哪个更安全

首先我们要了解，汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。我们主要从这两方面分析汽车的安全性能。


汽车安全没有绝对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。以前大多数人买车会愿意选择轿车，但是，近几年SUV的市场占有率越来越高。那么有人常常会问，到底是轿车安全呢，还是SUV安全呢？下面为大家对比一下两种车的优劣。

不过，随着越来越多的SUV车型配备车身稳定控制系统（ESP），SUV翻车概率已经降低，正因如此，美国IIHS曾发布报告称SUV整体安全性已经超过轿车。很多人也认为相对轿车而言，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。
所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。但是不要以为自己坐在“车高马大”的SUV里就放松警惕，一定要严格遵守交通法规。

㈥ a柱带拉手的车都有什么车

那可太多了，基本上和普拉多相同类型的越野车都带有这个拉手

㈦ 今天看到一越野车不知道什么牌子，他的空气进风口在前面，你们知道是什么越野车吗

改装后的，你说的空气进风口在前面，我估计是两种可能，一种是前机器盖上的进风口，或者是A柱上的涉水喉，也是进气用的

㈧ 越野车A柱上的那个管子是进气管吧..那个进气管是自己改装的还是买来就有的

1，是进气管，叫涉水喉
2，大部分越野车是后改装的，好像悍马车原厂有延长管。
3，因为排气管排气时，水不会进入，当然要是涉水时灭车，就危险了。因此也有人加高排气管的，但是排气管都在车身底部，不如进气管那么好改装，一般也就把排气管加高。
4，排气管在车身底部通过，只要不漏气就不会进水，排气口在发动机工作时排出尾气，只要油门控制得当也不会进水。
5，加装涉水喉需要在车身打孔，安装相应附件，要求不多。
6，由于只是在发动机仓内将进去口接到管道上并密封接缝，因此增压不增压不影响改装。

㈨ 日产有款越野车排气筒在左侧a柱边上

排气孔在A柱？是进气口吧，那都是改装的，学名叫涉水喉，安装涉水喉的作用是在越野时走涉水路，河，沟的时候保证发动机进气孔不被吸入水而导致熄火
日产只有两种越野车会有人改装涉水喉，第一是图乐，第二是帕拉丁。希望对你有帮助！

㈩ 越野车的A柱上的那个气管什么干什么用的

一般的情况下,排气管都在车的尾部下方,进气部分在车的前部略下方。这样的设计进气和排气的路径就最短,这样对减少管道内残留杂质和通畅进排气有很大的好处。
但是越野车不一样,他不是经常在城市里运行的车辆,他的去处大多都是险山恶水之地。所以很多的情况下,排气管做在下方就很不利于涉深水了。在水淹到车轮一半左右的时候,排气管都基本上在水下,但由于排气管排气压力大于进水压力,这样水就会在气管外,假如一个控制不好,车子抖了一下,发动机没有保持对水压的排气压,这样就会导致排气管进水。一般而言发动机部分在正常运行的时候有很高的温度,这么一进水就会造成膨裂,更不用说会熄火了。这也是为什么新手开车过深水的时候容易熄火的原因。
所以越野车在准备做涉水探险的时候,是会稍稍改装一下,一般都是把发动机排气部分沿A柱设置到顶部,这样就可以避免排气管进水的问题,因为越野车不同城市轿车,在城市里熄了火还可以打电话叫救援,越野车要是在野外熄了火那可就是傻了眼的事情了。所以有的越野车还进一步的在另一边A柱加装一个进气的管,这样的越野车那就真的是翻山越岭,无所不往了。
有人也许会问为什么要装在A柱上,我想说,如果装在B柱上。以排气管的温度,嘿嘿,骑过摩托的同志们也许知道,那要是挨上去,呵呵,就等着吃烤肉吧,A柱以后对人都不安全,而且安在A柱是最短的路程,排气管一定要短,如果弯多了管子长了,都会对排气的通畅性产生影响,也会造成杂质的残留。