普拉多越野改装后绞盘

1. 越野车加装绞盘和拖钩年检时还需去掉吗

需要去掉。

2. 越野车装绞盘违法吗

看交警的心情了。绞盘不是问题，问题是牌照。严格地说，安装绞盘后牌照的位置和固定方式都可以说不符合规定。

3. 改减震装绞盘之后，开起来效果怎么样

经常走在坑坑洼洼的路上越野比例不高改装主要是想保护车辆，然后有一些实际用途。主要安装四个部分。首先是整套护板。所有护板安装在原车孔内，不打孔，只焊接；其次虎钩建在后面，我把原车的装备换成了虎钩；之后就是假装之前有内置杠杆绞车，也能提高安全性能；最后我更换了减震器，减震器可以更好地抑制减震器减震后弹簧反弹时的冲击和遇到颠簸路段时来自路面的冲击。

PTO绞车利用分动箱输出的动力作为动力取力器具有可连续提供大拉力单次使用时间长、可提供多向拉力，是军车或严重高性能越野的最佳选择。必须使用发动机动力，即发动机进水等原因无法工作时不能使用；分动箱在绞车方向失去驱动力时不能使用。液压绞车以车辆的动力/动力转向系统为动力源，利用动力转向泵提供动力源。优点：安装方便，因为其外部固定部分基本通用，甚至可以在现场互换，驱动力在电动和PTO绞车之间，所以高温的几率极小。和PTO绞车一样，必须使用发动机驱动力，也就是发动机必须保持旋转，动力转向系统一旦出现故障就不能使用。

4. 新款普拉多怎么加绞盘

要加前杠后才能装绞盘，详见下连接

5. 爆改丰田普拉多，化身黑金刚，不仅外观霸气，越野能力超强

丰田普拉多作为一款中大型SUV，不仅外观霸气，越野能力超强，而且性价比同样超高，因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动，向外生活自由的人群来说，改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙，为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改，再看到改装完毕的车型之后，我只想感叹：Wò...Cào?！

6. 越野车绞盘改装有哪些需要注意

绞盘被车友称为“第五驱动力”， 主要由壳体、控制模块、电机、导绳器、缆绳鼓轮、离合器、控制线组成；常用绞盘分为机械/液压/电动式，中置/偏置式，分体/一体式，软缆/钢缆。
装绞盘的话需要装前后杠，然后需要考虑平时使用情况，比如同行车辆的车型大小，还有自身车型重量。从而来选择合适的磅数。
1磅=0.4536 KG，换算过来8000磅约3.6吨，10000磅约4.5吨，12000磅约5.4吨，不同型号的绞盘缆绳长度为25-30米不等。不同重量的车辆需配备不同拉力的绞盘，2t-2.5t车辆配置8000-10000磅，2.5t- 3t配置10000-15000磅，3t-4t配置16500磅
其次，绞盘的缆绳分为软缆和钢缆，根据不同重量的车型和不同型号的绞盘来匹配和推荐，软缆线材柔软、变形量小、收放更顺畅；在同等直径和长度的情况下只有一般钢缆重量的1/4；负重时伸展性小，即使在负重断裂时缆绳只会掉到地上，而不会像钢缆般向其他方向弹开造成人伤、车损的后果；在断裂后只要把缆绳合理连接就有继续使用的可能； 还可让缆绳鼓轮容纳更多绳量，比一般的钢缆多5%-15%。

7. 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

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8. 普拉多安装绞盘需要更换竞技杠吗

绞盘的作用：多数放在前杠上，用来自救和营救别的车辆。当沼泽等泥地车辆自己无法驶出，就把礁盘上的钢丝绳挂在前方的固定物体上，或者自己钉桩，然后利用礁盘把车牵引出来。 1、绞盘有电动、液压泵操作和靠汽车发动机机械动力带动这几种不同的...

9. 越野车加装绞盘和拖钩年检时还需去掉吗.

不影响，这不算改装，改装面积不超过整车面积百分之30到40就不算改装【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】