08款越野H3
Ⅰ 08款长城哈佛h3汽油油箱是多少升的
哈弗h3两驱手动豪华型
百公里油耗8l
8.98万
Ⅱ 长城哈弗h3越野性能怎样
谈到越野型,国产车内我还是觉得陆风比较好,那是专业的越野车厂家,综合性能要高于其它。
Ⅲ 悍马H3的越野性能怎样(具体点)H3的动力打吗适合越野吗
h3装备3.7l五缸发动机,净重达到2261kg,采用超低齿比的变速系统,最低可达4.03:1。挂入一档,每1000rpm的时速仅2.7km,底盘上的装甲、五个更大车轮、巨大的铰链、军用牵引钩,h3在攀爬岩石时,达到精确完美的控制
Ⅳ 本人新手下个月拿驾驶证,想买辆二手车开开,看上了2006款和2008款哈弗H3。新手不懂,请求懂车
不知道您是男士还是女士,女士的话就直接否定H3了,没必要这么大的车开着也累。男士的话,看你的用途,城市开的话这种非承载式的越野车舒适性欠佳,公路上无操控性可言,还是普通的家用轿车适合,如果你是经常上山下乡,跑工地,那哈佛SUV也是很皮实的,可以放心的开。
Ⅳ 08年长城哈弗H3两枢,2,4排量手动档现在值多少钱
这个看具体情况,在前三线城市中,08年汽油两驱手动,二手价格不超过两万
但在部分,对于越野车有硬性需求的地区,售价会高一些
Ⅵ 哈弗h3 出厂轮胎是那个牌子什么规格(09年之前的款)
规格是215/75R15现在是佳通的 以前像是锦湖。需要换的话普利司通以前的花纹比较耐用 现在的不怎么行不过舒适度好点。麻油玛吉斯的751 花纹。邓禄普的也行 价格都在480到580之间
Ⅶ 悍马H3的试驾感受
悍马H3Alpha是一辆真正伟大的四驱越野车,33寸的轮圈,履带传动装置和适时道路差速装置,可以让任何一个SUV爱好者疯狂。看到08款的悍马H3Alpha让人们不禁想起了一个老万宝路香烟的广告,一个牛仔从旁边的篝火中拾出一个木块点燃了他嘴上的香烟,他甚至没有使用打火机或者Zippo,就用一大块火热的木材,点燃他的香烟,给人的感觉这个家伙是如此的男子汉。
悍马H3后面的Alpha代表这个车系中最强的型号,最强的动力输出、进一步完善的越野性能以及更加精致的装饰,发动机由原来5缸发动机变为了8缸。测试车装备了1375美元的道路悬架套件,其中包括lt285/75r16普利司通轮毂和一个4:1双高速传输系统机和电子后方微分调谐阻尼器。作为悍马高端Alphea列的第二款车型,H3Alpha的超强通过性能来源于那台能输出295马力的最大功率、438Nm最大扭矩的新款发动机和4挡自动变速器之间的完美配合。值得一提的是H3Alpha的拖曳能力达到了2721公斤,这比普通H3提高了33%。Alpha的徽章和浮雕在车身随处可以使用,所有普通H3的镀铬后备箱都被标准化。并且增加了镀银的前保险杠,提高了车型的安全系数。内饰一项不是悍马所重视的地方,悍马H3Alpha也不例外。好在悍马加入了多项电子安全装置,包括电子稳定系统、四轮防抱死和循迹系统、附带乘客感知系统的前排安全气囊和胎压检测系统等。
建筑史上的巨匠凡德罗(VanderRohe)有句名言“少即是多”。虽然新款悍马H3贯彻了“少即是多”理念,比庞然大物H2小了许多,但视觉上还是像辆全尺寸SUV。新款H3虽然外型显得温柔,一旦面临挑战,它便会本性毕露。涉淌溪流,攀爬岩石,穿越泥地,这些险恶的地形只有极少数大车才敢前行。优秀的越野行家必须具备两项基本素质:底盘永远不会被地面所阻挠;永远不会失去牵引力。就前者而言,悍马H3的最大接近角和离去角都比H2小一些,而且最大离地间隙只有230mm(比H2短了20mm)。但即便是这样,也鲜有SUV能够企及。对于牵引力来说,H3具备全时四驱能力,并带有中央差速锁。
悍马H3虽然采用了雪佛兰Colorado/GMCCanyon的底盘和动力传送系统,不过在许多部件上进行了加固和改良,以增强其越野能力。前悬架的扭矩杆向前方和下方分别移动了60mm和30mm,以增加车头的悬垂。前控制杆得到加强,并加长了近40mm,增加了轮距。因此,H3的车轮看上去都在车身之外,这样才能保证在更大的倾斜度情况下平稳通过。这样的设计无形中也延伸了车架,使H3能以更小的角度过弯。
悍马H3的动力系统来自3.5L五缸发动机,和H2一样,搭载220ps的Colorado发动机。但是由于H3拥有闪亮的七孔水箱格栅,侧方的门下台阶、底盘上的装甲、五个更大的车轮、巨大的铰链、军用级前后牵引钩、更粗壮的悬架系统及车顶上的行李架,使得H3的净重达到2261kg,比四门版ColoradoLS重了404kg。这些装配的总重量,让220ps显得有点力不从心,所以H3的0-96km/h加速需要10.2s,比Colorado多了1.5s,H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出,并改善发动机的声响,不过,该系统同样也增加了重量。探险装的悍马H3还采用超低齿比的变速系统,最低可达4.03:1。挂入一档后,每1000rpm的时速仅2.7km,而其他SUV则为4至4.6kin(如果具备低齿比变速系统的话)。因此,H3在攀爬岩石时,可以达到精确完美的控制。接受挑战时,自动扭矩分配系统需要较大的油门配合而在翻越障碍后,发动机的制动能力又能让车辆平稳地落地。搭载这套变速系统后,H3的四个车轮仿佛变成了齿轮,驾驶者通过油门大小可精确控制它的行驶。
悍马H3真正的用武之地是在地形险恶之处。精准且渐进性极好的油门反应,远远胜过贫乏的加速度。在亚利桑那州的沙漠中攀越岩石,惟一的抱怨就是驾驶座位置过低,导致前方视野不佳。尽管H3的动力调校还不够完善,但足以应对越野所需。H3的行驶比操控H2容易很多,且EPA测试数据显示手动版H3高速公路百公里油耗仅为11.8L。从凤凰城到洛杉矶的高速公路上,巨大的轮胎使得方向感觉有些偏软。但是,各种路面信息的反馈程度好过基于轿车底盘的SUV。
在很多场合下,悍马给人的感觉总是属于那种带有强烈攻击性的交通工具。而H3可以说是最完美的悍马。悍马越来越贴近民用了,H3的内饰更加高级,也更加容易操控。尽管发动机稍显柔弱,但考虑到合理的油耗及出色的越野能力,毫无疑问它依然是一辆不折不扣的悍马!
Ⅷ 长城哈弗H3越野能力怎么样能爬50度的坡吗最高时速是多少
非承载式车身,刚性好。
离地间隙高通过好
对付一般烂路没什么问题。特别是四驱带差速锁有一定的越野能力。
但是对于两区车型,由于轴距较长等原因,仅适合对付非铺装道路。