越野胎能替代雪地以胎吗

Ⅰ 全地形轮胎能代替雪地胎吗

不能，雪地胎是经过专门设计的，橡胶要比其他轮胎耐低温，柔软，并且特殊的细波浪纹提供很好的抓地性和防侧滑性。

Ⅱ 雪地胎和越野胎一样吗

越野胎花纹较大沟槽较宽。现在所谓雪地胎实际应该叫冬季胎，胎胶较软，胎纹细腻。而有一种钉子胎我想哪才是真正的雪地胎呢。

Ⅲ 雪地胎和越野胎有什么区别看的越野胎花纹更深，谢谢

其实雪地胎是越野轮胎的一种。越野轮胎除公路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎三种常见的外还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。雪地胎做为一种专用轮胎，小到花纹大到配方都和其他轮胎有很大差别。雪地胎配方偏软，也可以理解为扁平比更大，与地面有更大接触面积，但在普通公路上使用，将大大地增加油耗。

Ⅳ 请问一下越野轮胎能当雪地胎用吗谢谢！

如果很穷 ，那么是通用的，前提是胶皮软一点，

穷人所谓的雪地轮胎，就是大疙瘩轮胎软胶皮的。

真正的雪地轮胎 和雪地棉鞋 ，是这样的

Ⅳ 越野摩托车的轮胎是不是比公路胎防滑 下雪天有明显差距吗

是的，越野轮胎花纹大而深，胶质比较软，抓地性较好，公路胎比较平滑，排水性好，但雪天防滑性很差，远不如越野轮胎。

Ⅵ 越野轮胎和雪地胎有什么区别

四季轮胎和雪地胎的不同主要表现在以下两点：

1、从外观来看

雪地胎不同于普通或单导向轮胎，具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

2、从材质来看

雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

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轮胎储存方法：

1、遇雨时，请将轮胎移至室内，避免积水入胎；

2、轮胎粘在油或水上，容易产生疤痕或变形。所以把它放在没有油和水的地方；

3、请不要将其放在会造成轮胎疤痕或变形的地方；

4、请勿将其放在发电机、电池等电器旁。

5、长时间拆胎保藏时，请注意轮胎内部的化学物质泄漏，会对地面造成污染。

Ⅶ 汽车的全地形轮胎可以当作雪地胎使用吗

全地形轮胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式千变万化，胎纹粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但换来的是耐用性和在非铺装路面的附着力，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但不能进冰雪路面，低于-7℃时，胶质会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。
冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方（俗称软胶配方）和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。块状花纹可以增加雪地性能，而导向性花纹和非对称花纹利于冰面行驶能力提升和提供良好复杂路况的驾驶性能。
术业有专攻，根据实地情况合理更换适合的轮胎。
在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。

Ⅷ 汽车轮胎的越野胎和雪地胎在使用效果上有多大不同

朋友，雪地这样的极恶劣地区可以使用雪地胎不能使用越野胎。主要原因越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强，雪地要的是从始至终的稳定！！

Ⅸ 汽车全地形轮胎可以做雪地胎使用吗

全地形轮胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式千变万化，胎纹粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但换来的是耐用性和在非铺装路面的附着力，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但不能进冰雪路面，低于-7℃时，胶质会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。
冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方（俗称软胶配方）和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。块状花纹可以增加雪地性能，而导向性花纹和非对称花纹利于冰面行驶能力提升和提供良好复杂路况的驾驶性能。
术业有专攻，根据实地情况合理更换适合的轮胎。
在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。

Ⅹ 全地形轮胎可以做雪地胎使用吗

全地形轮胎不可以做雪地胎使用。

全地形轮胎，是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，但公路性能下降，属于越野和公路性能兼顾的轮胎。

而雪地胎，是适合在积雪路面使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，可以增加抓地力。

两者的功用不同，全地形轮胎无法代替雪地胎获得更好的抓地力，因此不可以做雪地胎使用。

(10)越野胎能替代雪地以胎吗扩展阅读：

其他类型轮胎 ：

1、公路轮胎：轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，在公路上行驶时比其他轮胎让人感觉更舒适和安静，但是公路轮胎不适合在除了公路之外的其他地形使用，不然极易磨损。

2、泥地胎：胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，这是便于在泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，特别是在恶劣的地形上不易损坏。通常只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。

3、雨林胎：胎牙很夸张，在泥地里性能比普通的泥地轮胎强不少，适用于泥地，多用于有大量泥地的赛事。