cs95越野评测

⑴ 长安cs95性能如何

CS95这款车性能不错，尤其在三大件方面表现出众。x0dx0a一：动力方面；2.0T+6AT的动力组合，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N•m（1750-3500rpm），发动机在1750转时能够发挥出最大的扭矩，无论是起步还是中后段加速表现得非常好，中段超车变道动力随踩随到，后段加速动力储备也很足，其百公里加速仅为8.41秒。x0dx0a同时CS95还搭载了先进的适时四驱系统，通过位于后桥的多片式离合器负责前后扭矩的分配，匹配现代岱莫斯免维护PTU和后桥，CS95拥有很强的牵引力和脱困能力。并且四驱系统有三种模式可选，2WD、AUTO和4WD等模式可选，并可以在40km/h时速以下时，进行LOCK锁止。CS95在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色；在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。x0dx0a二：变速箱方面；爱信6速手自一体变速箱，这款6AT变速箱最大可承载450N·m的扭矩，并集成优良的燃油经济性、丰富的控制功能、高效的传动效率、快速的换挡响应、先进的空档功能、变速器油终身免维护等六大超卓优势，0.8s内即可完成换档响应，尤其在复杂路况和越野路况，操控畅快如一。x0dx0a日本爱信6AT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS95的2.0T发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS95的动力组合表现非常出众,换挡平顺无顿挫，工信部综合油耗为百公里9.8~10.3升。x0dx0a三：底盘方面；CS95底盘悬架采用的是较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这套悬架调校得偏舒适，实际乘坐感受舒适性很好。CS95的悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS95的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。

⑵ 长安cs95能越野吗

长安cs95车型属于承载底盘的城市型SUV车型，这类车子走走简单的烂路是没有问题的，不过让其越野有一些勉为其难。

⑶ 小试长安CS95的爬坡能力，谈谈自己的感受！

长安CS95是一款中大型越野车，自从买了它，就没让他干过什么越野的活，但是买越野车都是有一个越野的心，谁也不能让自己的越野车长期趴在家里啊。当然，一个车的好坏，在没有实际操练过之前，做出的一些评价都是不真实的。今天在路上游走，突然发现路边有这样一个土坡，土坡大概有30度的样子，看着挺陡峭，而且也不是很平。然后就想上去试试，长安CS95的离地间隙有19厘米，这个尺寸，在应对一些不是很苛刻的越野路段，都是可以通过的，目测这个土坡的坑洼应该没有问题。好啦，让我的大95去土坡上走走吧，看看他的越野能力到底如何。

走到一般的时候还是放弃了，道路尽头没有办法掉头，最后只能原路倒了下去

这是一辆两驱版本的长长安CS95，在开到坡一半的时候，没有一点压力，应该是完全可以上去，但是没办法掉头，最后还是原路退回来了。

⑷ 新年看新车，长安CS95感觉上非常不错

看下这个配置表，配置非常丰富。甚至还有四驱版本的，就不知道以后会不会出柴油版的，如果有的话我就买一台去玩越野，哈哈。堂哥看中的是它的2.0中配，算了下全款落地要将近17了。相比其他的七座SUV，这个价位算是很合理了，而且长安95的整体品质和配置对得起这个价位，由于今天来看车的时侯恰好没看到试驾车，只能下次再来一趟了。毕竟车好不好，试了才知道啊，我们今天就先回去了。第一次发帖，求加精呀[嘻嘻]

⑸ 长安cs95是纯越野吗

很遗憾不是。适时四驱，电动助力，仅这两个配置就已经离越野比较远了。

⑹ 长安cs95越野驾驶有哪些注意事项

●越野行驶前应检查发动机油油位，必要时加注，检查车轮、轮胎并随车携带折叠铲、车轮扳手、牵引索等。

●越野行驶会增大车辆损坏的几率，应根据地形状况适时调整驾驶方式，谨慎驾驶。

●越野行驶时不要挂入N挡。

●越野行驶后应清洁和检查车辆。

●越野行驶后应及时清洁制动器。越野行驶时，沙地、淤泥以及水或油水混合物可能会进入制动器，加剧磨损从而降低制动性能或导致制动器故障。

●如果听到研磨噪音或发现制动性能下降，应立即到长安授权服务网点检查。

⑺ 长安cs95与普拉多哪个越野性能更好

长安cs95与普拉多相比，车子的越野性方面还是普拉多更有优势，毕竟普拉多是非承载底盘的专业越野车，而长安CS95采用承载底盘设计只能算是城市型SUV。

⑻ 汉兰达还cs95哪个越野能力好

选择CS95，CS95是长安自产。采用了增压、直喷、双VVT等主流发动机技术同时，还采用了双平衡轴设计，在长安Blue Core发动机家族中马力最大，这款2.0L涡轮增压发动机额定功率160Kw、最大扭矩350Nm，动力性能值得期待。 此外，新车将提供两驱和四驱车型供选择。

⑼ 有人知道长安CS95吗这款车性能怎么样

CS95这款车性能不错，尤其在三大件方面表现出众。
一：动力方面；2.0T+6AT的动力组合，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N•m（1750-3500rpm），发动机在1750转时能够发挥出最大的扭矩，无论是起步还是中后段加速表现得非常好，中段超车变道动力随踩随到，后段加速动力储备也很足，其百公里加速仅为8.41秒。
同时CS95还搭载了先进的适时四驱系统，通过位于后桥的多片式离合器负责前后扭矩的分配，匹配现代岱莫斯免维护PTU和后桥，CS95拥有很强的牵引力和脱困能力。并且四驱系统有三种模式可选，2WD、AUTO和4WD等模式可选，并可以在40km/h时速以下时，进行LOCK锁止。CS95在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色；在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。
二：变速箱方面；爱信6速手自一体变速箱，这款6AT变速箱最大可承载450N·m的扭矩，并集成优良的燃油经济性、丰富的控制功能、高效的传动效率、快速的换挡响应、先进的空档功能、变速器油终身免维护等六大超卓优势，0.8s内即可完成换档响应，尤其在复杂路况和越野路况，操控畅快如一。
日本爱信6AT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS95的2.0T发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS95的动力组合表现非常出众,换挡平顺无顿挫，工信部综合油耗为百公里9.8~10.3升。
三：底盘方面；CS95底盘悬架采用的是较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这套悬架调校得偏舒适，实际乘坐感受舒适性很好。CS95的悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS95的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。

⑽ 【车主点评:高大威猛的长安CS95 超霸气的SUV】

#选车理由 长安CS95作为国产车的一款代表，我觉得他在各方面的表现都相当的不错，颜值非常的高，动力也特别的强劲，另外也算满足了我一直以来的一个越野梦，虽然我现在还买不起进口的普拉多，但是买一台霸气的SUV还是可以的。#最满意 最让我满意的就是这台车子的空间非常的大，另外动力也比较有劲，对比了很多车子，就这两点上，一般的车还真的和他没法比。#最不满意 最不满意的是这台车子跑高速的时候，只要速度超过90迈以后，风噪的声音就比较大。#空间 这台车子的空间真的是相当不错了，车身特别长，我们一家人坐在上面出去游玩的时候感觉空间刚刚好，第3排的空间相对前两排要小了一点，但是平时坐家里的小孩还是很不错的。#外观 在外观造型上我觉得特别的大气，相对于他的老款来说显得更加的运动时尚了，车身的线条设计的非常流畅，而且后尾灯设计的也比较前卫。#内饰 我特别喜欢他的内饰风格，感觉很简洁大方，在用料方面也非常的好，特别是扶手箱，摸上去很软，放在上面更是特别的舒服。#动力 这台车子平时在市区开的时候，感觉动力特别的突出，不管是否堵车的情况下动力都完全不需要担心，只要愿意给油，这台车子的起步还有超车以及推背感都非常的不错。#操控 操控起来还是挺顺手的，就是感觉方向盘稍稍有一点偏重，但是总体上还是能够让我满意的。转向很精准，辅助设施也很齐全，开起来还是觉得挺安全的。#舒适性 这台车子的舒适性也比较不错，因为它的配置很高，让这台车子在驾驶的时候感觉很简单轻松，另外空间也大，家人坐在里面也觉得很舒服。减震效果挺好的，一些小坑小洼过滤的很不错。目前来看就是高速上的噪音让人有些烦躁。#油耗 总的来说这个油耗表现还挺不错的，没有太偏高，可能也是和我的驾驶习惯有关系吧，尽量保持一个好的开车习惯，自然就会收获到一个比较低的油耗。