2017款汉兰达越野视频
❶ 2017款4驱汉兰达离地间隙是多少
差不多20厘米
丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV,而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
在2007年7月2日,丰田汉兰达Highlander以进口方式,正式在中国上市;随着广汽丰田第二工厂的建设,汉兰达国产的信息越来越清晰;2009年4月12日,广汽丰田国产汉兰达正式发布,随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号,改款汉兰达全新上市。
❷ 丰田汉兰达底盘怎么样汉兰达越野性能测试丰田汉兰达
全新汉兰达的外观新的设计理念依然保留了庞大的身躯、夸张的梯田中网、高腰线、高车头以及贯穿式镀铬横条幅,整体外观威武阳刚,动感时尚。
全新汉兰达使用的是双叉臂式后悬挂系统,这种配置在同级别中并不多见。在提升舒适度的同时,还可以带来不错的动态响应,悬挂对路面的震动和颠簸过滤很到位,碾压过减速带时可以感觉到弹簧的回弹,但车身内部却察觉不到过多的震动,总体来看它的调校整体还是偏向舒适性。
全新汉兰达使用的是适时四驱系统,装备了中央差速器,在绝大部门路面条件下更倾向于前轮驱动,电脑也可以根据行驶状态对车轮的扭力进行分配。同时也可以针对路面变化进行手动锁止,从而对前后车轮进行50:50的驱动力分配。
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❸ 2017款汉兰达 炫黑限量怎么样
致炫外观霸气,空间非大,油耗低,周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩,空间挺不错的,5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大,后排中间脚踩之处没有凸起,是平的。外观很有个性,八字胡,比较适合年轻人,有活力。在高速上满载的情况下开到160,160不是最高 还可以再跑,AO级车型中这款车属于王中之王了,价格也不贵,经济实用,家用车首选!
缺点:1.5L的动力,反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难,发动机嘶吼比较厉害,5000转也没有明显加速的感觉,可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般,前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了,没有CD机,就一个USB接口,听音乐什么的不太方便。有时间还是得装个DVD导航带蓝牙的那种。
外观:高端大气上档次。银白色的八字胡,看起来很霸气,比较大方,流线比较好,看起来有点像雷克萨斯,哈哈。C形状后尾灯,格外动感,AO级车中比较有青春活力的一款车。
内饰:我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作,上档次,比较大气,加上炮筒式仪表盘,比较拉风的感觉。在同级别的车型里面,致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口,这个设计更适合我们年轻人,更适合家用。
空间:我们5个平均身高都在1米8左右,本人1米8,坐驾驶舱感觉很舒服,后排有空余空间,后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中,致炫应该属第一了。在说了YARiS L中L也算是雅力士加长款了。
配置:1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计,安全气囊的主驾驶和副驾驶均有;刹车辅助系统也是很不错的,更安全可靠;后排设有儿童座椅接口,这个非常人性化,更适合我们年轻人有小孩的使用。额外,致炫还采用了,防紫外线隔热玻璃,这玻璃很不错的,夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热,冬天不用担心了。。
动力:在动力方面足够使用,致炫发动机采用1.5的4at,双VVT-i可变气门正时系统。1.5加速有推背感,除自动档位还设计有“L、2、3”档位,在不良路况可以换位低速档。“L、2、3”挡更有爆发力,顿挫感较小。高速上我们满载的情况下跑160。AO级车中真是没谁了。
操控:AO级车,在操控上本来有占有自身优势,在城市里,号称“小霸王”。哈哈,方向感比较舒服,操作简单。刹车系统配置也很给力,停顿及时;指向非常精准,车身比较灵活。其实第一眼看见这款车,我就在想像自己开这款车的拉风场景了。尤其是转弯的时候,那种转弯的顺畅感,那你顿时觉得你是天生的王者风范,这点也是我最终选择它的原因。
油耗:太省油了,平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路况那油耗更低,在自动挡中,这个油耗算非常满意,而且致炫还是国5的标准,也算是非常环保的。跟我之前的福克斯比,两者油耗太明显了!支持致炫!低能耗,高效率!
舒适:致炫乘坐很舒服,空间大,座椅包裹性较好,减振适中。车速上120之后,胎噪方面有点不太乐观,总体来讲致炫很不错了。
❹ 汉兰达的越野性能怎么样
您好,汉兰达的定位是城市型SUV,越野能力还是比较一般的,只能轻度。
❺ 新款汉兰达适合越野吗
汉兰达的越野性能分析如下:
1,汉兰达不是为越野设计的。
2,买汉兰达来越野是坑自己。
3,乡下烂路,城市里的马路牙子,旅游景点的土路一般不能称之为越野。
汉兰达走土路、烂路,一点问题没有。没有泥泞的情况下2驱汉兰达也能胜任。买来和2020,陆巡,途乐或牧马人去穿越,爬坡,下沟,那就是车主的不对了。
从尺寸上,汉兰达属于中型SUV,但其市场定位很明显是城市SUV,适合铺装路面,当然不能说汉兰达完全没有越野的能力,只不过其设计初衷就是类似于MPV的城市车,若果用途主要是走沙石路,山区路,建议还是考虑个别的。
❻ 2017款汉兰达
这么快就出到2017款的汉兰达呢?国内还没有上市吧
❼ 2017款汉兰达离地间隙有多少
对于丰田汉兰达来说,2017款的,这个款式应该是厂家并没有公布最小离地间隙这个参数,所以具体数值不知道。
❽ 2017款丰田汉兰达发动机8AR-FTS和8AT发动机的解说
那款发动机采用的是涡轮增压和缸内直喷的技术,配合8at变速箱可以减少油耗,提升动力
❾ 汉兰达的越野性能好不好
汉兰达要是越野性能好普拉达,4runner这类车怎么卖???
❿ 汉兰达性能怎样
日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关,所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV,而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV,它讲究的是大空间和舒适性,丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉,把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。
在“中型SUV”这个细分级别,汉兰达是当之无愧的王者,自2001年第一代汉兰达在北美上市以来,其累积销量已超越200万辆,2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国,汉兰达并不是同级的销量第一,不过这主要是因为受产能所限,汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求,这导致消费者只能加价或者排队等待,根据广汽丰田某次正式场合的透露,汉兰达长期保持3万份以上的订单,还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。
汉兰达为什么这么受欢迎,这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致,变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面,都达到了同级的上等水准,再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑,以及非常有竞争力的价格,汉兰达受到的热捧也就毫不意外了,而舒适性方面更是达到了越级的水准。
第三代汉兰达保留上代功能性前提下,机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台,但后悬挂从颇有争议的双连杆,改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面,取消了3.5L V6发动机,全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,搭配爱信6AT变速箱。
上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶,对越野几乎毫无追求,再加上特殊的配重设计,其3.5L版本虽有四驱,但没有任何锁止功能,是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的,这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统,它还能锁止中央差速器,能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况,放在这一代汉兰达的强制四驱模式下,可能根本不会发生陷车。
当然汉兰达永远不是越野高手,全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航,汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的,它的底盘厚实又富有韧性,在保证舒适的同时,稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”,这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好,给人一种在驾驶豪华轿车的感觉,很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。
能坐能装是汉兰达的传统美德,本世代汉兰达除了最低配以外,均采用2+3+2式的7座布局,第二排的空间非常充裕,座椅支持前后调节,即使是最前的位置,也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用,汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。
汉兰达的配置并不特别高,但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名,汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举,比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等,像这样用心的设计还有很多,而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。
“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说,丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计,十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外,其他部分,尤其是发动机、变速箱等主要部件,几乎和新车一样。
2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔,新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统,简称TSS-P,能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中,丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价:TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中,广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试,获得五星级安全评价。总体得分55.5分。
尽管销量并非第一,但汉兰达毫无疑问是同级标杆,同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题,但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国,消费者就仍然只能接受加价或等待。