福田拓陆者s四驱皮卡

A. 福田拓陆者皮卡怎样

车怎么样要看你看重的哪些方面，毕竟没有一款车是十全十美的。综合各方面来看，拓陆者搭载的是康明斯发动机，匹配德国格特拉克变速箱，动力没的说，四驱系统，爬坡能力也特别强，5310*1860*1790mm的超大空间在同等车型中都算是比较大的了，而且福田的售后也很方便，服务也很周到。

B. 福田拓陆者系列皮卡S、E、B，哪个性价更高求解

风骏5属于低端皮卡，拓陆者E系列也属于低端皮卡，两个钟拓陆者E性价比最高，而拓陆者S和域虎都是高端产品，但是拓陆者的发动机不是域虎能够比的，所以还是选拓陆者吧

C. 福田皮卡拓陆者2015e款四驱柴油车价格

对福田这款车我不太了解，我最近比较关注江西五十铃，它们去年年底推出的D-MAX皮卡就很火，而且预计今年年中会上市mu-X，这款SUV已经在上海车展亮相，价格和配置都已经公布了。

D. 买拓陆者皮卡两驱还是四驱好

这个具体还得看你个人使用需求，一般来说只跑城市道路的话，其实两驱就够了，如果越野的话建议选择四驱动力更加强劲。

E. 拓陆者全新大皮卡越野性能怎么样啊

福田拓陆者有那么几款车型，有着浓重的美式皮卡色彩，可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S，而且还经过了越野改装，由内而外散发着强悍的气息。

前杠有拖车钩，有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌，装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品，有拖车装置，带照明灯，也可安装绞盘。

拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置，可用于越野、救援，甚至特殊领域的专用车辆改装，当然了，上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。

F. 高端皮卡新标杆，试驾福田全新拓陆者大皮卡

随着相关政策的逐步放开，以及国内消费者消费观念的逐渐升级，皮卡已经不再被局限定义为价格低廉、皮实耐用的运载工具。各大厂商在对产品的外观进行着更加美观的升级，功能进一步强化，皮卡渐渐成为了消费者更加丰富的一个选择。而作为皮卡领域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陆者大皮卡无疑又是其中的佼佼者。全新拓陆者大皮卡首先从外观方面就让人很难与传统的皮卡联系起来，外观在保留了皮卡应有的硬派风格外更多的揉入了时尚和动感的元素。

作为中国皮卡市场的中高端品牌，福田一直致力于在高端皮卡市场有所建树，甚至是树立标杆。随着福田全新拓陆者大皮卡的推出，无论是在外观、内饰还是福田引为为傲欧康动力，处处都在证明着福田皮卡的决心，而通过我们的观察和体验全新拓陆者大皮卡给福田带来的是更大的信心，相信在12月初真正上市以后，全新拓陆者大皮卡在市场上将会取得不俗的战绩。

G. 想入手拓陆者S皮卡，到底怎么样呢

拓陆者S皮卡于2012年正式上市，成为国内首款搭载康明斯动力的高端皮卡，强劲的动力令人对国产皮卡刮目相看。拓陆者S凭借大尺寸美式皮卡的外观和多项先进配置，一举打破了皮卡在人们心中的固有印象。该车还是我国首款车身宽度达到1880mm的皮卡，引领宽体大皮卡风潮。在多年后的今天，拓陆者S依然不过时，可全面满足用户对商用、家用及越野等功能需求。

H. 福田拓陆者皮卡四驱精英款怎么样

优点：动力特别好，底盘皮实耐用，保养两万公里做一次，作为在山区用的车这是比较满意的，舒适性包括空调安全气囊等等都有。排放也是国五的排放标准
缺点：车身比较大有些窄的路走起来不方便，在一个对油品要求比较高，加个油不是很方便
油耗：高速的油耗低大概就是四毛钱
操 控：操控特别好特别山路上制动很精准
动 力：我用的是国五的康机130千瓦177马力四缸十六气门的机子只要一脚油提速推背感特别强
配 置：行业之前的拓陆者相比国五的用的是越野车的全新内饰很大气上档次，包括很多安全性、舒适性配置特别好，车辆的密封性也较之前有了很大的提升
舒适度：座椅是带腰部支撑调节的包裹性也比较好，后排的空间很舒服，只是后面是钢板悬架坐后排比较颠一些
空 间：就一个字车驾驶室比较宽，后排做三个人一点不挤
外 观：外观比江淮和长城的要硬朗，线条比较流畅
内 饰：做工进步较大，用料也讲究了不少
以上是对这款车的性能评价供参考

I. 福田拓路者皮卡14款四驱2H4H4L按键全部失效四驱没反应求大神帮忙

我的17年福田拓路者e34驱的也出现这种情况，换了一个新的换挡马达也没有用。