国内有皮卡吗

❶ 中国生产皮卡车的厂商有多少

目前，我国皮卡生产厂家有30家左右，下面就是他们的大致情况：

长城：CC1020皮卡目前占国内中档皮卡市场的份额过半，现产品主要采用中汽客车有限公司等的三类底盘（前独立悬架），选用JM491Q发动机，有普通型、豪华型，年产能力10万辆。

扬子：主要产品为YZK1020S皮卡，年产能力为5万辆，配套发动机有BN492、CA488及4Y、4G22E多点电喷发动机。

中兴田野：主要产品是BQ1020YH/BQ1020YJH，现生产能力在5万-6万辆之间，有普通型、豪华型等系列化车型，主要配套发动机是CA488和绵阳4Y。售价：标准型64600元、豪华型74600元、普通型56800元。

哈轻：采用沈阳产丰田车身，CA1020U底盘，主要搭载CA488发动机，已开始试制南海五十铃车身件的车型。

庆铃：年生产能力5万辆，皮卡产品装用422E1、4JB1发动机，价格在7.8万-12万，有普通型和豪华型，该厂推出的“竞技者”多功能车，系皮卡的一个变种衍生车。

郑州日产：主要产品D21/22、ZN1020皮卡，现年产能力5万辆，装日产NA20进口发动机，已进行换装4Y机的开发。

江铃：1993年引进日本五十铃生产技术和设备，现年产能力为5万辆，整车价格13万左右，装4JAT柴油机（58KW），2000年7月开发了经济型并投放市场，价格为9万-11万元。今年推出的“宝典”皮卡，市场表现不俗。

南海富迪：主要产品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E，五十铃皮卡车身，JM491Q-E发动机，前后独立悬架。

另外，刚进入或将要进入皮卡市场的企业：

沈阳黑豹富桑（山东黑豹斥资控股沈阳双马）：1998年开始销售皮卡，不断开发的产品渐成系列，有裸厢与封闭式车厢多种车型，目前销量出现迅速上升。

北汽摩联合制造公司：委托经营华北汽车厂，1999年投产BJ1020AN皮卡，现主要在华北地区销售。

一汽成都汽车厂：生产由一汽研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡，并少量投放市场。该车采用一汽1021UL底盘，装配CA488发动机，车身为进口英国陆虎公司制造的轿车化车身模具，车型类同跃进集团的英格尔商务车。

金杯通用：引进技术开发越野型皮卡，2000年底下线，目前正在市场销售，产品价格不菲。该车型设计能力3万辆。该车同国内现有各种皮卡相比，属比较气派与先进，是一款比较高档的越野型皮卡。

北汽福田：采用自己开发底盘（选用4Y发动机及唐齿变速器），选用南海汽车厂的ISUZU98新款车身，以CKD散件的方式，生产“阳光”皮卡。此系列车有标准型和豪华型两档，目前正在增加型谱。配置有助力转向、ABS、电动门窗、空调等。

浙江吉利：目前已有单双排皮卡，由于近期发动机还暂时要依靠天津汽车公司供货，不利于扩大产量。

北胜北戴河厂：月产量200辆左右，目前正在扩大生产规模。

东风汽车：东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制，2000年成功装车，2002年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊，装用EQ491i、JM491Q等发动机，售价7万-9万元，多点电喷、三元催化、ABS，电动门窗，动力转向。

牡丹集团：牡丹皮卡已于2000年3月份开发出来，2001年4月开始路试，随后通过专家鉴定。该车选装491发动机，有单双排座等车型。

跃进轻型汽车股份有限公司：已于2000年下半年开始试装皮卡，2001年春开始小批量生产。车身为五十铃技术，发动机主要采用JM491。

湖南南燕：以前向外提供仿五十铃底盘，今年以来开始生产整车，与湖南长丰猎豹系同类军工企业，生产条件接近，很有可能是闯进皮卡市场的一匹“黑马”。

保定新凯：已经有产品推向市场，例如批量作为工商部门“打假”的专用车，销售区域主要在北方，产量极少。

石家庄双环汽车有限公司：集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系，系日本和法国技术杂合的产物，RBJ5020型4Y发动机，爱信变速器，座位5-9人，排量2.24L，电喷型售价8.4万元。

上海万丰宝乐制造有限公司：产品采用日本丰田4Y电喷发动机和五十铃4JB1柴油发动机，爱信变速系统，电动门窗，助力转向，无氟环保空调。

保定大迪汽车工业有限公司：BDD1020Y双排座皮卡，4Y丰田发动机，5DYA-3T日本爱信技术，基本配置相当于B级轿车，豪华型6.68万元，3万辆生产能力。

文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行车，发动机有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等，豪华电喷型售价8.38万元，普通型售价5.58万元。

丹东曙光集团有限公司：曙光皮卡，丰田技术，4Y发动机，助力转向，目前产销量都不大。

❷ 国内有比较吸引人的皮卡吗

长城炮呀，它是长城汽车推出的全新皮卡系列车型，有商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡3款。我最喜欢的是长城炮越野皮卡，外形好看霸气，车机系统配置高，如果开着它出游，绝对的抓眼球。

❸ 国内现在对皮卡什么政策

皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
2017年，对整个皮卡行业来言，都是不平常的一年。国内的各种皮卡车的企业，相继都投产销售更优秀的车辆，增装更给力的动力系统；企业不停止的推广优惠，用户们满心欢喜开车到家；最后，国家不停颁布关于皮卡车型的各种有利政策，更加方便了用户。

新的一年里，究竟哪些政策将要落到实地？让我们一起看看：

一、柴油皮卡，国四切换成国五！



皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
二、皮卡车，取缔喷字以及贴反光条
目前为止，各个地区的针对取消皮卡的喷字以及粘贴放光条的工作，正在大力研究和努力推进中。
三、皮卡车，不用再办理营运证！
国内各个地区，都将会围绕有关取消皮卡的营运证，这一重点政策，大力开展相关工作，解决相关问题。争取到2018年底，我国全面杜绝使用皮卡车需要办理相关货运的营运证现象。
该政策落实之后，未来的皮卡车主开车拉自己家的东西的时候，不用担心被冤枉被查处了，皮卡车早未来会越来越方便。
以上三个政策，是我国各个地区即将主要针对皮卡的问题展开的工作。但这也并非全部。
还有一个好消息，我国正大力发展各地皮卡，积极办理ETC，这会令更多的皮卡车主，得到货真价实的方便。相信在不远的将来，国内将会有越来越多的皮卡车辆，可以顺畅通过的ETC通道。

❹ 国内皮卡品牌有哪些

自主品牌：长城皮卡，扬子皮卡，庆铃皮卡，中兴皮卡，江铃皮卡，北汽福田
合资或者进口：日产，雪佛兰，五十铃，马自达

❺ 现在国内有卖皮卡车的吗大家给推荐个硬点的品牌吧！

我在农贸批发市场倒是见过锐骐皮卡，这车动力不错，你要是整台3.0L柴油发动机的锐骐皮卡的话，那家伙开起来老猛了。尤其在村里的土路里开，除了颠簸点，抓地力强，泥泞的坑洼之地都能放心开过去，而且底盘高，通过性好。

❻ 为什么中国大部分城市皮卡车禁行

皮卡受歧视无非是三点理由：

1、首先是“出身不好”。在汽车产品目录中，皮卡上的是货车目录，在国家的各项统计中，皮卡都被归为轻型货车行列。有些货车由于噪音大、尾气排放不达标而受到一些城市的限制，但皮卡却也因为“出身烙印”而受到牵连，这本身就不公平。

2、其次认为皮卡的排放不利于环保。早期的皮卡是在轻卡的基础上改装而成的，用的是低端柴油发动机，噪音大、污染重，但现在市场上的皮卡，技术、排放、外观、配置都有了很大的提升，更何况现在各地都有排放检测标准，不达标的根本无法上市。

3、再者是认为不利于提升城市形象。不少城市管理者认为皮卡敞开式的货箱不雅观，有可能散落物品或污染环境。

不是车太多也不是影响城市形象。

有专家也指出，一些城市的交管部门想禁就禁，根本缺乏可靠的依据；另一方面，行业相关主管部门，确实有歧视之嫌，皮卡之“祸”不在皮卡本身，而在于观念、政策的滞后，权力的滥用及利益的暗争，就产业的发展而言是“人祸”。

(6)国内有皮卡吗扩展阅读

政策放宽，皮卡销量增长势头强劲

2016年3月，首批云南、辽宁、河南、河北四省的皮卡解禁试点，今年湖北、新疆两地也将纳入第二批皮卡解禁试点地区。乘着政策的红利，皮卡如沐春风。

2016年，全国15家主要皮卡车企累计生产皮卡34.32万辆，同比增长10.53%，累计销售34.69万辆，同比增长10.8%。2017年前四月，国内皮卡累计销量达130293台，同比增幅近两成，达18.65%。

另一方面，我国2016年城市化率为57.35%，相比发达国家仍有较大距离，皮卡依然还有广泛的生存空间，一二线城市需求不减，三四线城市更是方兴未艾。皮卡相比SUV从不缺少实用性，但是在舒适性上却一直是短板。车企找到原因后纷纷推出兼具实用性与舒适性的皮卡，让这一局面得到扭转。

目前，皮卡在我国依然扮演着工具车的角色，以风骏5、风骏6、域虎等为代表的普通廉价皮卡，销量占比超过9成，主要分布于五六线城市。随着政策的开放，和消费观念的转变，中高端皮卡或许能够释放巨大潜能。

❼ 为什么国内不流行皮卡

第一是国家的政策，目前国家对皮卡车还处于“歧视”状态，各种法律法规对皮卡车的限制非常大，在优惠政策方面却一点都没有。第二是皮卡生产厂商对皮卡车的“定位”。工具车就普遍配置低、样子丑、做工烂，开不了几年连报废的心情都没有;玩具车配置高、样子好看，但是没有任何的装载能力，载重质量基本都在五六百公斤左右，真的只是一个玩具。第三是油耗，以目前国内的油价来看，汽油机的皮卡普通人真的养不起，但是好皮卡还偏偏都是汽油机的。
能够玩的起皮卡去越野的基本都不差钱，人家何不买进口皮卡？而选择国产皮卡的人都属于钱不多，又想过皮卡瘾，最主要还是能载人拉货。但是目前国内的皮卡都属于“高不成，低不就”，没有“高、大、上”的品质与配置，却有“高、大、上”的情结与价格。想要让皮卡流行起来，你得让皮卡人买车几年以后不后悔，不舍得卖！得让每个皮卡人对车能够产生感情，而不是今天买了，明天就后悔，觉得这里不满意，那里做工差，载人不舒服，拉货没多少，卖了又亏，不卖又养不起等等心态。不要整天想着价格跟国外“看齐”，要多想想怎么才能造出老百姓都买的起的好车、精品车！

❽ 单排皮卡国内有售的有哪些

我国生产的皮卡主要是双排的 老款皮卡如老迪尔 老庆铃有单排的 但是现在难觅踪迹 厂家已经不再生产 如果买外国的 福特 雪弗兰 道奇 丰田等品牌均有单排 不过价格不菲 如果单纯为了个人爱好 还是买个双排的比较实际 建议买郑州日产的NP300 如果拉货的话 皮卡载货太少

❾ 皮卡车是什么国内有哪些比较好的皮卡车

您好，皮卡，是美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
国内皮卡车可以考虑上汽MAXUS T70、长城风骏7、长城风骏5、江淮V7等。