越野车换轮胎不就是越野了

1. 越野车就一定要更换越野轮胎吗

不一定。AT胎可以应付绝大多数路况，平均跑上1000公里，其中真正越野的距离能到十分之一就已经很不错了。

2. 开SUV的来看看，原厂胎可以去越野吗

越野是很多男性同胞都非常喜欢的，甚至在选择汽车的时候，也会更偏重于越野车。等一个合适的机会，将车辆开出去越野一下，也是一个不错的选择。不过，想要越野并不是那么简单，首先对于车辆的轮胎，就有很高的要求。那么SUV的原厂轮胎可以去越野吗？聪明人这样选轮胎。
首先是HT胎，意思是公路胎，顾名思义，这种轮胎更适合于车辆在公路上行驶。很多的私家车都是选择的这种轮胎，因为私家车所涉及到的路况是比较好的。而且考虑到车主的驾乘体验，这种轮胎使用更加舒服，噪音较小。其缺点就是脱困能力不行，遇到复杂路况，非常影响车辆的通过性。
然后对于越野爱好者，还有一种轮胎是比较合适的，他就是AT胎，意思是全地形轮胎，这种轮胎外形更加粗犷，一看就不是省油的灯。很多玩越野的人都会选择这种轮胎。因为这种轮胎的胎纹间距和胎壁强度都大大增强。面对复杂且困难的路况，尤其是非铺装道路能够很好的征服它们。
如果换成了AT胎还不够用，那么就可以放出杀手锏了。它就是MT胎，翻译成中文，便是泥地胎的意思。想象一下，可以征服泥地轮胎，该是怎样的威武霸气。这应该算是越野汽车中的战斗机才会使用到的轮胎，一般越野车不会使用的MT胎。不过对于热爱越野的人来说，往往都会使用MT胎。因为这种轮胎，给人的驾乘体验相当不错。尤其是在野外。如果换成了NT胎还不能征服某些路况，那么这就根本不是轮胎的问题，这个时候大家考虑一下其他的原因，整改之后再来预约吧。
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3. 越野车换胎后有时突然发飘这是什么原因

你好！如果更换轮胎之前没有这种毛病的话，那么就应该是轮胎质量的问题。供参考，祝顺利！

4. 改越野车时，老是先改轮胎，这是为什么

越野的概念是在崎岖的道路上通勤。崎岖道路上经常遇到的问题是被困在汽车里。没有一套优秀的轮胎作为基础，就算是兼职4wd+前后差速锁也摆脱不了困境。比如在泥泞中行驶时，轮槽填满了泥浆会怎样？这时候轮胎就变成了光滑轮胎，轮胎和泥的摩擦系数会低到冰的程度。车轮与铺筑路面的滑动摩擦系数约为1.0，在冰和泥上的摩擦系数可低至0.1；汽车在快速加速起步时，车轮打滑是因为车轮的扭矩大于摩擦力。那么摩擦力减少十倍，发动机输出的动力即使减少十倍，还是会打滑；如果车轮打滑，说明它在原地空转。SUV能脱离困境吗？这个时候需要全地形或者泥胎。

轮胎不仅支撑整车重量，还支撑踩油门的动力，踩刹车的制动力，转弯的侧向力。因此，汽车轮胎是否适合当前的路面和工况，从根本上决定了汽车的行驶性能。是越野爱好者使用最广泛的车型。AT与HT轮胎相比，胎面略粗糙，沟槽宽度比HT略宽，公路性能一般，但在未铺路面上耐久性和附着力强，综合性能好。与AT轮胎相比，胎面花纹更夸张，胎齿之间的宽槽便于泥浆缓慢排出或高速抛掷，对一些不良地面也有很强的附着力。MT轮胎在高速公路上行驶时噪音很大，制动和转向性能很差，但它们不仅抓地力极好，而且在恶劣的地面上也不容易损坏。

5. 越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样

1、花纹面积不同

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

2、摩擦力不同

越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。

3、花纹形态不同

轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，为混合花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠 总面积的4U% -6U%;

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轮胎花纹作用

1、在泥泞和冰秀路面行驶，有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。

2、提供良好的牵引性和自洁性，轮胎的花纹用箭头标明行驶方向，如果反向使用泥土会填漏沟槽，并失去牵引性能。

3、增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，没有花纹的轮胎容易打滑。

参考资料来源：人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣

参考资料来源：网络-轮胎胎面花纹

6. SUV可以加越野轮胎吗

当然可以的呀，SUV也分很多种，有的也具有一定的越野和脱困能力的。
如果更改了越野胎，估计路躁、操控、制动、油耗等可能会发生些许的变化。
尽量选择规格一样，玩完之后再换回来。

7. 越野车轮胎多少公里换一次

一般情况下汽车轮胎的使用寿命是5-6年，但是越野车由于其行驶的路况相比较其他车型会差些，所以对于轮胎是否需要更换的判断是根据轮胎表面的花纹来看的，当轮胎磨损到花纹深度为1.6毫米时就必须更换。

越野车更换什么样的轮胎好?

一般情况下选择和原厂尺寸一样的轮胎即可，对于轮胎的选择最好是使用世界知名品牌的，例如倍耐力、普利司通、邓禄普、米其林;对于越野车使用轮胎，最好选择轮胎花纹是粗花为好，花纹越粗，则抓地力越好，越野性能就好。

然而许多越野车主会选择比原厂大一尺寸的轮胎，为了更突显越野车外观的霸气，和提升汽车的底盘。

选择大一号的轮胎有好处，同时也有坏处。

好处在于提高了车身离地距离，可以增强汽车的通过性。同时更大一号的轮胎，其胎面也比之更大，这提高了汽车的抓地力。而且由于轮胎侧壁高度增加了，它还可以有效的提高轮胎的缓冲作用，让汽车在行驶颠婆路段时，有了更好的舒适度体验。

坏处在于会减小驱动扭矩，让越野车的动力上，感觉没有之前那么有劲了。同时由于抓地力的提升，汽车油耗也会相应的增加。

8. 为什么大部分的越野车都会后面带一个轮胎

事实上，越野车后面那个轮胎的学名是“后挂式备胎”或“背挂式备胎”，这是越野车的传统。例如，70年代和80年代的牧马人、路虎卫士、奔驰G等都采用了这样的造型设计。这种造型实际上是一种功能考虑。以前的越野车底盘高，车轮宽。出于性能方面的考虑，大多数都是全尺寸备用轮胎，具有相同的轮毂，与普通轮胎相同。

但是今天，许多越野车的性质与纯越野车大不相同。在设计之初，它们不是为高强度越野驾驶而设计的。轮胎尺寸没有那么大，行李箱门也是以向上提升的方式打开的。许多备用轮胎可以安全地放在车内或车下，而后行李箱仍有很大的空间。

除了一些纯血统的越野车外，许多使用外部备用轮胎的越野车卖得更多。毕竟，这样的形状会给人一种粗糙的越野味道。对于一些小型越野车来说，外部备用轮胎确实能为后装节省一点空间。

9. 越野车是公路轮胎好还是越野轮胎好 啊、

没什么好不好的，跑公路多点就用公路胎，跑山路多点就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服还废油抓地还不好 公路胎跑越野打滑容易出事

10. SUV车型可以换越野轮胎吗

那些城市SUV又不能越野，装这种越野用的AT MT等轮胎干嘛？猪鼻子插大葱，装象？？？？