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美国人不开越野车

发布时间: 2021-07-07 08:19:49

⑴ 美国人为什么喜欢越野

越野=桀骜不驯 复合美国人的心理准则·美产车都是油老虎·所以对于美国来说·轿车·越野车·跑车·都是车···希望哥们满意

⑵ 听说美国人不以开豪车为面子,为什么美国街头还有豪车呢

可能你觉得那是豪车,但他们觉得只是普通的车,他们那边卖得不贵,但来到中国就贵很多了。

⑶ 为什么美国大街上的日本车那么多,美国人不喜欢德国车

70年代世界因OPEC (石油输出国组织)认请世界各国依赖它们的石油,于是急速减产并获得暴利。世界各石油进口国,立即出现油慌。尤以美国因地大人稀,生活,交通全靠石油,汽车更是家家户户的必需。但那之前,美国汽车都为高耗油型,油价一高,家庭开销剧增。而美国汽车工业无法迅速转为小排量降低油耗。日本汽车低油耗,价格也低,立即进入市场。初始几年,日本不了解美国人车行里程高用量大,特别是美国道路冬天撒盐防止结冰,盐为高腐蚀性。日本车不到一年即锈穿底盘,故障频繁。被称为垃圾车。日本汽车工业如本田,丰田,派遣大量工程人员去到美国各地,经长期的观察研究试验,高度的改进了日本车的品质,同时保持低价,提高了保质期,加上实施了优质 销售及售后服务策略(当时美国车商销售及服务态度是顾客求车商的状态),使得日本车在美国市场远远超过普遍美国车的性价比。虽然美国车厂车商随后积极改进。但仍被日本车一直领先一步。延续至今,美国民众普遍认为日本车有较高性价比。

⑷ 美国人为什么不喜欢jeep指南者

  • 大部分是因为可靠性和实用性问题。指南者在美国售价2.5万美金,在同价位的家用车中,口碑及性价比不是很高。美国人买车比较注重实用性和性价比。如果要买家用的SUV一般会选择马力大一些的,因为经常要拿来出远门。

⑸ 美国人最喜欢的越野车,都有哪些

牧马人占多数,因为产地国的优势,无论改装还是日常零部件都比任何国家要来的方便。实际上在任何国家,真正喜欢越野车的人都是少数,美国也一样。F150皮卡长期占据美国销售排行榜首位,并不是因为它越野强过吉普,而是美国人对汽车的普遍理解不仅仅是越野。其次城市公路上的那些全尺寸SUV才是美国人的最爱。那是一个崇尚肌肉车的国度,越野仍然是小众。

⑹ 为什么在中国几乎没有人开着美式全尺寸越野车去越野

美国人有自己独特的生活方式,大平原,地广人稀,道路宽阔,油价便宜,所以他们更喜欢这样的大越野车,大皮卡。这些车空间大,装载能力强,尤其是一些农场主经常需要运送东西,再加上美国人喜欢郊游,家庭人口又多,所以这些车还是为他们而定制的,在国内并不实用。为什么没人开着美式全尺寸suv去越野,在进藏路上最多的是什么车,无非就是普拉多,陆巡,三菱帕杰罗,吉姆尼这些车。不难发现在穿越途中,日系越野车的占比最高。

品质是一方面,在说销量,这些美系全尺寸越野车在保有量上更没什么优势了。在大街上随处可见路虎,陆巡,途乐,霸道,甚至是牧马人,却很少能看见这些美国全尺寸越野车。买它的都很少,更不要说开它去越野了。除了在美国之外,世界范围内这些车也只能算非主流,市场认可度也很低。

美系全尺寸越野车在品牌影响力,市场保有量,实用性,价格和品质上都没有优势,所以国内消费者对这些车也并不买账,更谈不上开它们去越野了。

⑺ 美国人为什么不喜欢jeep指南者

指南者在美国售价2.5万美金,在同价位的家用车中,口碑历来都没有丰田、通用等汽车好。不过在中国卖的还是不错的,有一个很好的卖相。美国人买车比较注重实用性和性价比。如果要买家用的SUV一般会选择马力大一些的,因为经常要拿来出远门。指南者在美国有些不上不下。

⑻ 美国陆军为什么不用乔治巴顿越野车

你觉得美军会看上一辆民用车吗?美军还有大量的防雷车没有用完,你说巴顿这车去当军车,可以啊!反正和普通的悍马载椇在防护上没什么区别,ied一炸死一车,人家亨特和水牛都是在高强度环境下作战的专业防雷车,车底有v字防浪装甲,车身和车桥都是独立的模块化的,车内有特殊的缓冲材料且防火,美国的士兵都很金贵,大伤亡在现代的美军中是不允许的,所以防护是第一位,巴顿(防弹)车最多在低劣度战斗环境下当当vip车辆,而且这样的车太显眼,没有什么保安公司会把他们的vip塞进这样的车里,除非雇主要求

⑼ 美国人 为什么不开德国车

美国人的生活方式和习惯决定其用车的态度,很多美国人都觉得德国车比较纤细,不如美国车开得顺手,而且美国的本土品牌占有的市场和民众声望根深蒂固,外来品牌比较难动摇它们的地位,所以相对于美国本土品牌,德国和其他国家的车占的市场会小很多

⑽ 美国人都开什么车

美国是世界上最大的汽车消费国, 成年人几乎人人都有车。 车子有好有坏, 因为美国没有强行报废这么一说, 因此路上的车也是千姿百态什么都有。
1。 家庭车

家庭车顾名思义就是家庭用的车。 包括四门轿车(4-door sedan), 旅行面包车(Minivan), 现在SUV也在家庭车之列。 四门轿车以本田雅哥和丰田家美最为普及, 连续几年这两款车销量都名列前茅。 其次还有福特土星, 本田市民(CIVIC), 丰田花冠, 福特FOCUS, 等等。 另外像本田ODESSY, 丰田PRIVIA, 福特WINDSTAR, 道奇CARAVAN,等家用旅行面包车也大行其道。 家用SUV现在也慢慢多了起来, 据说美国市场每年有50%的车销量是SUV或小皮卡。 SUV以福特探险家最为普及, 另外还有丰田4RUNNER, RAV4, 本田PILOT, CR_V, 雪佛来的TRIALBLAZER。 现在很多超豪华的SUV也卖的不错, 像林肯导航家, 路虎, 凌志, 宝马, 奔驰等等。

2. 跑车

在美国, 跑车的销量非常大, 每个年轻人几乎都梦想着有一天能拥有一辆好的跑车。 有些人在年轻时因为经济等原因梦想实现不了, 到了满头白发时还要买上一辆心饴已久的跑车过过瘾。

在美国,跑车分初级跑车和高级跑车。 这里初级和高级不能用马力大小来定义, 有时要考虑综合因素。
初级跑车如福特野马, 雪佛来CAMARO, 旁地亚克火鸟, 三菱ECLIPSE, 丰田CELICA。 其中以福特野马最具代表性。 初级跑车的特点就是跑车的设计和性能, 大马力(最小的有140马力, 大的可到600至800马力), 材料不要太好, 价钱也不太贵, 适合想过瘾但又不富裕的年轻人。 以野马为例, 最基本配制的野马是六缸, 200马力, 双门, 1-100公里加速7秒多, 只卖1万6,7千美元左右。 高配制的野马眼镜蛇SVT有500马力, 0-100公里加速3秒多, 卖3,4万美元。
高级跑车如宝时捷, 宝马M,Z系列, 奔驰S(AMG), 雪佛来CORVETTE, 福特GT90,SHELBY,SL系列, 凌志SC系列, ACURA(HONDA) NSX, 法拉利, 兰布及尼, 马丁等也卖的不错, 当然都是有钱的大款们买了。 其中宝时捷最具代表性, 又以其中BOXTER卖的最好。 高级跑车的特点是马力大, 性能卓越, 尤其是操纵性,如加速,后加速, 转弯, 煞车距离, SALOM,等等。 用的材料也是顶级的, 马力一般在250以上, 0-100公里加速在6秒以下, 最大时速在260公里以上。 高级跑车的基本价都在4万美元以上, 最高的像法拉利可到30万左右。 更有甚者, 有一款BMW子公司出品的超级跑车MCLEAN F1, 可买到100万美元以上。

还有一款跑车值得注意, 就是双座的敞篷小跑车。 代表性的有马自达的MIATA, 本田的S2000, 奔驰的SLK, 日产350Z敞篷, 另外福特野马, 宝马等都有敞篷系列。 MIATA和S2000只推出有敞篷车, 没有硬顶。 其中MIATA的设计在汽车史上开创了一个完整的车型系列。

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