h9越野一族

1. 哈弗H9家用越野都可兼顾，谈谈自己的用车感受！

现在像我们这种年轻的消费者，都会追求一些非常智能化的产品。在选择车辆时我觉得也不例外。毕竟有一些高科技的配置协助着你安全行驶，像给我们吃了一颗定心丸踏实许多。即可家用又可越野，配置还高的车型。一开始我也觉得哪里有那么完美的车，这样的要求会不会太苛刻了。但是我遇到了H9后，我觉得我想要的它都有。你可以带着它在野外轻松肆意的造起来，也可以舒适安稳的行驶在城市道路上。可静可动，它可以随时满足你的需求。它车内的配置也是非常高的，全液晶的中控屏清晰度和操控界面都比老款好了不少。而且新款还采用了新一代智能互联系统，拥有车载4G网络可以实现更多功能。

而这边孩子们正在玩着有趣的小石子，孩子们的世界是童真的。我觉得对于那些各种补习班来说，孩子们更需要这样式的童年。

2. 硬派越野哈弗H9，都有哪些值得让车迷们爱了的优势

提到哈佛H9，不管你喜欢不喜欢国产车，其实都不会太陌生。最终，哈佛H9从14年左右开始崭露头角，对越野圈的影响也很大。但是老实说，那一年的哈佛H9不是像现在这样什么都具备，而是以价格取胜。当然，每个人的眼里哈佛H9都不一样，所以网络上对这辆车也有各种声音。但是老实说，喜欢越野车的车主其实应该感谢哈佛。别以为我这话是胡说八道。没有Haver H9，很多人到今天还会做越野梦，并不是真的开越野车。(另一方面)。

事实上，哈佛H9真正迎来了质的变化，是从第17节开始的。当时更换8AT变速器后，这辆车的表现已经给足够的合资或进口车施加了压力。而且，从当时车主的口碑来看，越来越多的消费者对17个Harber H9评价很高，甚至17个以后，Harber H9在二手车市场上很少出现。最终谁愿意随心所欲地改变产品能力强的爱车？而且，17节以后，哈佛H9在保证率方面也有了明显的上升。

今天的20个竖琴H9可以说是登上了顶峰。当然，这里更不用说三把锁这样的强大之处了。大部分消费者实际上是买半H9进行长途自驾游。中低配其实也够用的。事实上，对大部分网民来说，三把锁更接近心理安慰。因为很多人不知道怎么用，什么时候用。当然，真正需要三把锁的道路状态不建议初学者体验。至于所谓燃料消耗，你在买大中型SUV之前没有考虑燃料消耗问题吗？因此，这并不是缺点。总的来说，Hafh9不能说是完整的，但真的值得考虑。

3. 哈弗H9的越野性能怎么样

车主一

[最满意]

哈弗H9起步不肉，我觉的起步可以，可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话，哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑，稳定不错，没有那么强的颠簸感。

车主二

[最满意]

动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇，一点不费力。尤其中配有个全地形模式，对我这经常上山下乡的来说，非常有用。

4. 哈弗h9的越野模式和普通模式的区别

普通越野的话，有两种模式，一种是4L低速四驱，在坡底需要低速爬很大的坡时使用，可以扭矩放大2倍以上，有很强的脱困能力；另一种是4H高速四驱，比如在普通路面正常速度行驶，但是路面有雨雪湿滑，容易侧滑的，开四驱可以提高安全性，也有一定的脱困能力
全地形的话，就比较复杂了，不同模式下，换档逻辑，油门灵敏度，扭矩分配，ESP系统都不一样

5. 哈弗H9越野PK丰田霸道，谁能更胜一筹

H9越野还是挺厉害的，特别是柴油版的。和霸道比几乎不分上下了。只是过障的从容度上H9要差一点。简单地说就是嗷嗷叫着过和哼哼着过的区别。低扭方面，H9数值不差，差在发动机和变速箱的匹配上，高四的速比还是不如霸道合理，输出不那么线性而已。显出这种差异的机会并不多。陷车的时候大概能看出来。

6. 老车主告诉你哈弗H9的四宗罪，喜欢越野的性情中人

假如有一天有人状告H9，列出以上罪过，会不会得到赔偿？玩的嗨，玩的浪，但是不能影响家庭幸福，不能影响当地经济发展，更不能影响生态环境，希望你们引起注意。能不能出台个限制措施，就想上网一样，几小时后就断网，H9也是玩几次就锁死了，需要家属签字才能启动？这个月零花钱不够，上个月的加上这个月的还不够换个泥地胎，不和你们说了，我去看看下周去那里转转。桩桩件件，同志们，朋友们，有这车真的太嗨了，你们三思啊。

7. 哈弗H9称得上是越野之王吗

哈弗H9是一辆优秀的国产SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁。很多人甚至拿它跟丰田普拉多对比。哈弗H9在外观采用了哈弗的家族式设计，有着一副城市SUV的外观，但骨子里非常凶悍。它搭载了一台2.0T的发动机，最大马力可达252匹，同时还有柴油版本。

哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。对称式的设计其实还是非常符合当下年轻消费者的审美的，并且在内饰用料方面的表现也非常好，大部分都是软性材料多功能方向盘使用的是四幅设计，9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流畅度的表现都不错。

8. 2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质

正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野，动不动就从后备箱拿出拖车绳一样，H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。

9. 哈弗h9在越野里能排多少名

真越野，拍不上号。

大众理解的越野，一般水平，后果是过几年后车容易坏。

10. 被称为国产越野车一哥的哈佛H9，有哪些过人之处

价格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲，20多万的价格在教授看来是不值得的，20多万有很多经济实用的SUV可以选择，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有优势