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自由侠维特拉越野能力

发布时间: 2021-07-07 17:42:47

❶ 维特拉的越野性能怎么样

讲真,单从越野性上来讲,没几辆都市SUV能比得上维特拉。越野车最需要的就是稳定性,一般的SUV用的都是轿车底盘,一遇到坑坑洼洼的路面就感觉异常颠簸。维特拉采用的是越野车的底盘,同时还搭载有全时四驱系统,稳定性和通过性都很不错。同时,维特拉还搭载有1.4T涡轮增压发动机,配上爱信6AT变速箱,输出扭矩堪比2.2L自然吸气发动机,峰值扭矩可达220,动力强劲,满足越野需求有余。

❷ Jeep自由侠怎么样值得买吗

Jeep自由侠作为一款专业级超驾趣SUV,具有高性能、高安全及专业的全路况能力的特点,值得购买。

Jeep自由侠1.4T车型轴距2570mm,长、宽、高分别为4245mm、1805mm、1695mm,75周年致敬版外型更长、更高,长度为4250mm,高度为1723mm。四轮四角的设计令前后悬更短,不仅带来更高的驾驶稳定性,更是带来更大的车内空间和良好的视野。

(2)自由侠维特拉越野能力扩展阅读

购车后提车时要检查里程,看看这车之前有没有被开过,开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车,开到车间检查也费里程,所以新车100km以内是可以接受的。

有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程,有的车有好几个里程表,可以参考说明书或者请教工作人员,务必当场就要确认一下里程。

同时要检查各项功能,检查车灯是否正常,远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作,亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出,刮得是否干净。升降车窗是否正常;空调是否正常;多媒体,看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

❸ 都说超级维特拉的越野性好,咨询一下它的通过性如何

超级维特拉的接近角29度、离去角27度、纵向通过角19度,较大的接近及离去角继承了真正SUV的纯正血统,确保了优异的越野通过性。

❹ 开过铃木维特拉,再换Jeep自由侠,同样都是13万,差距有哪些

听完用车者的分享,我觉得,既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存,不只是依附大家所熟知的外观闪光点,操控方面的表现同样可以吸引消费者,均能满足车友的需求。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠2018款互联大屏版180T动能版+”,已经给到13.98万的诚意,它身上装有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置,还有发动机自动启停等高科技配置,不可否认,Jeep自由侠总体性价比颇高。那么获取良好名声的Jeep自由侠,不知各位有何想法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❺ 维特拉的四驱性能如何,有没有维特拉的车主说说看

好眼光,四驱性能可以说很强劲,铃木维特拉采用的是智能全时四驱,什么是全时四驱,就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置,并且通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。铃木维特拉配备的这套智能全时四驱,就是通过一个旋钮和一个按键操控,可以在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换,同样的配备,市面上要20万左右,而铃木维特拉顶配也就15万,性价比还不错的

❻ 维特拉的爬坡能力怎么样

了解过维特拉的越野试驾,在46.6%的土质坡道上进行爬坡测试,自动模式下,爬坡半途停车再起步时,后轮略有迟疑,便很快获得动力,完成爬坡。按下锁定键再测,则非常轻松。可以证实,这套四驱的锁定键在打滑状态下,有着很好的辅助作用。

❼ 超级维特拉的越野性能到底如何

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗,环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队,大赛唯一量产无改装完赛车队,这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。

超级维特拉新升级的2.4L发动机,最高输出功率为122kw/6000rpm,最大扭矩为225Nm·m/4000rpm,根据发动机的转速实现吸排气的最佳化,采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统,实现了强动力和高扭矩。感觉是,2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门,加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器(LSD),既解决了两轴轮间的正常转速差,又在出现不合理的差距(如某一轴开始空转)时,保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头(转向不足)或甩尾(转向过度)特性。其次,第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端,浪费动力,而差速锁可以令两段一同转动,降低动力损失。从第一代车型开始,超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构,并一直延续至今,还拥有4种四驱模式:4H、4HLock、4LLock、N。

通过亲自感受,我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松,一般角度的土坡对它构不成什么威胁,而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸,被大梁吸收的很充分,车身也很整,没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。

❽ 超级维特拉越野性能怎么样

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗,环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队,大赛唯一量产无改装完赛车队,这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。 超级维特拉新升级的2.4L发动机,最高输出功率为122kw/6000rpm,最大扭矩为225Nm·m/4000rpm,根据发动机的转速实现吸排气的最佳化,采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统,实现了强动力和高扭矩。感觉是,2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门,加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器(LSD),既解决了两轴轮间的正常转速差,又在出现不合理的差距(如某一轴开始空转)时,保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头(转向不足)或甩尾(转向过度)特性。其次,第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端,浪费动力,而差速锁可以令两段一同转动,降低动力损失。从第一代车型开始,超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构,并一直延续至今,还拥有4种四驱模式:4H、4HLock、4LLock、N。 通过亲自感受,我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松,一般角度的土坡对它构不成什么威胁,而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸,被大梁吸收的很充分,车身也很整,没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。

❾ jeep自由侠车主评价自由侠质量和维特拉对比哪个好

你好,这两款车家用你可以考虑这个铃木维特拉这款车,油耗低,家用可以的,

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