柴油皮卡不予审验强制报废

1. 柴油皮卡车不是电喷的几年强制报废

电喷和非电喷，只要上户了就都一样

2. 国四柴油皮卡多少年强制报废

新出厂的柴油型皮卡均搭载了符合国四标准的发动机,汽油版车型也已经普遍...报废年限为10年,根据车况,报废年限最多可延长5年,即强制报废年限是15年；

3. 皮卡车是不是15年都强制报废

皮卡车应该不是15年强制报废，正常皮卡车使用年限应该是10年，这个具体应该还是去当地车管所再进行核实比较稳妥。

4. 皮卡车强制报废是多少年

皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期最多可以延长五年，延期期间一年两审，也就是说一台皮卡车最多可以用15年强制报废。

车辆年限越长，不仅会极大程度的贬值，而且近年来由于排放标准的限制，一般情况下只要超过排放标准现值，一二线城市就会引导强制报废、其他城市也全线进行。

(4)柴油皮卡不予审验强制报废扩展阅读：

各类机动车使用年限分别如下：

1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

2、租赁载客汽车使用15年；

3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

4、公交客运汽车使用13年；

5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

6、专用校车使用15年；

7、大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

参考资料：中华人民共和国商务部--《机动车强制报废标准规定》

5. 柴油皮卡几年报废

皮卡车属于小型货车，使用期限是15年。三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，微型货车使用期限是12年，危险品运输车使用期限是10年，上述车型以外的货车使用期限是15年。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：

各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

(5)柴油皮卡不予审验强制报废扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》

第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。

应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

6. 不到强制报废时间的皮卡为什么车管部门不给审了

黄标车？
明明还有4年的时间才报废，却不能审车，检测中心的回复让居大叔不能接受！后来居大叔又跑了多家检测中心，但得到的答复都是不能审车！在居大叔看来，既然办理了正常的过户手续，车辆也没到报废时间，就应该给予年审。为什么现在会成为一辆黄标车呢？

黄标车是指新车定型时排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车的统称。居大叔家的箱货是柴油车，那这辆车到底是不是黄标车呢？记者跟着居大叔一起来到了青岛某机动车检测中心。见到了一位工作人员。
机动车检测中心
这位工作人员表示居大叔的货车属于国二类型的车子，无法接受年审。随后工作人员找到了检测中心的负责人，负责人表示居大叔车子不能审车的原因不是因为黄标车，而是因为车辆是国二级以下柴油货车。之前他们收到了青岛市车管所的通知，要求自2019年1月1日起，对纳入淘汰范围的国二级以下柴油货车一律不予检验检测。

可是据大叔还提出了疑问，为什么之前买车落户的时候不说呢？要是早知道了自己就不买这辆车了，之后特别根据大叔一起来到了当时办理机动车过户的二手车交易大厅。这里工作人员也说这类车已经不能办理过户了，但是在去年8月份的时候，像居大叔家这样的厢式货车是可以过户的。但是在最近他们收到了青岛市车管所的一个重要通知。

新文案实施
通知显示，国二及以下柴油货车已经不能再过户了！经过工作人员查询，据大叔家的箱货的确是属于国二级以下柴油货车，不过他们只是负责具体的执行工作，要进一步了解相关政策，还需要到青岛市车管所。

车管所回复
之后特派员就又来到了青岛市车管所，车管所的工作人员表示，他们是在去年9月份收到相关政策，要求淘汰国二及以下柴油货车！车管所的工作人员给记者出示了一个是由山东省公安厅环保厅和交通运输厅联合发布的山东省国二级及以下柴油货车淘汰工作实施方案。

7. 皮卡车强制报废在2020年现在怎么不能年检

排放跟不上环保要求了，2017年全部国五了。
另外，无法通过年检，就只能报废注销了。不可以拖着不管，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。

8. 皮卡车强制报废到2020为什么不能年检

这个有时候环保标准在变，不如从前是国三，后来变成国四，现在又开始国五了，车辆却无法改变，就不给年审了。没办法的。
无法通过年检，就只能报废注销了。不可以拖着不管，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。

9. 皮卡车15年强制报废吗

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。
事实上，从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，往往选择在5-10年换车。
影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策，全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势，目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策，政策还计划推动繁荣二手车市场。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。
柴油皮卡车报废最高补贴可达到4万元/辆，部分地区依然执行国三车报废补贴标准，而有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
关于皮卡30年报废怎么弄
皮卡车整改为专项作业车报废年限就为30年，下面介绍专用汽车申办流程：
1、新车落户前办理各类保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。
2、做好专用车相关检查，检查完成后注册就能正常使用了。
3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等，按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。

10. 皮卡柴油车8年强制报废

亲，皮卡15年强制报废。