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老款欧蓝德图片0609款改装越野

发布时间: 2021-07-07 22:06:42

❶ 欧蓝德小改款,老老款也来凑个热闹,拍点照片展示

欧蓝德小改款,外观改动不大,和19款差异更大一些。
这个颜色在我们这比较少见。白色居多。
侧面腰线很突出。
动力感觉还是挺不错的,我不是特别暴力驾车的那种司机,有的朋友们都说没有肉车只有肉人,确实是这样的,只要能油门和档位配合好,动力也是很带劲的。油门轻盈响应速度灵敏,轻轻一点油门,车速立马就提起来了,平稳顺畅,超车也很快捷。满载的时候动力也没有感觉到力不从心,只要是正常驾驶完全没有问题的。
欧蓝德空间不用多说,东西随便装,出去自驾游最合适不过了。拉人拉东西都不在话下。
热情是世界上最大的财富。它的潜在价值远远超过金钱与权势。热情摧毁偏见与敌意,摒弃懒惰,扫除障碍。 我认识到,热情是行动的信仰,有了这种信仰,我们就会无往不胜。我永远沫浴在热情的光影中。
做工不错,看起来舒服。基本满意。不喜欢太多且很少用的设置或按键。整车内该有的都有。北方地区喜欢座椅加热,而南方人喜欢的座椅通风没有,尴尬。其他配置满意。
一个人,从出生到死亡,始终离不开受苦。宝玉不经磨硕就不能发光。没有磨炼,我也不会完美,生命热力的炙烤和生命之雨的淋浴使我收益匪浅,但是每一次的苦难都是伴随着泪水。为什么上帝以这种方式惩罚我,让我一次又一次地失落。
这次疫情你懂了啥??生命和自由缺一不可,往后余生,听天由命,买车出去嗨!

❷ 被内饰毁掉的欧蓝德:拥最强四驱,三种扭矩分配,性价比也够高

经常有人问我,20万以内什么样的车才称得上好车,这个问题真的很难回答,至少目前市面上能见到的,都多多少少有些小遗憾,要么性能平庸,要么空间局促,要么配置略低,总之你都能找出不足之处,但是如果我告诉你有一台车,完全是因为内饰而自毁前程,你会想到谁??现在都什么年代了,哪个品牌不在内饰上下功夫,做得漂漂亮亮的来吸引消费者的目光,可偏偏就有极个别的偏执狂,他就是欧蓝德。?其实在内饰蹩脚的同时,三菱品牌的影响力也真的不敢恭维,而相比来说,他的内饰风格是其低迷表现的罪魁祸首。用手触摸中控台等处,你会感觉非常柔软,这种软包面板确实比那些硬塑料的品牌好很多,可再多的优势也被六七十年代的设计给毁了。中控台统一的深色系面板,方向盘虽然有多功能按键,但造型毫无新鲜感,别说年轻人,就是中老年群体对他也很难提起兴趣。好歹给了一块8英寸触控屏,但摆放位置和周边功能区布局,真的是土到家了,第一印象就是设计师脑子进水了,随随便便拿一堆按键拼凑起来,一副标准的缺少灵感的“杰作”,虽说日产奇骏跟她有亲戚,但人家多少还有那么一点时尚感可言。如果三菱能借助小改款,换掉这个中控台,那么欧蓝德的销量肯定要上一大步的。当然,理性来看他的市场表现也没有那么不堪,但我们应该清楚欧蓝德除了老掉牙的内饰不堪入目之外,其他方面的表现可是相当出色的,否则也不会有很多老司机愿意放弃本田、丰田等热门车型,义无反顾的选择他了。?欧蓝德分3款2.0版本和3款2.4版本,共计6款不同车型,指导价为15.98-22.58万元,与日系热门紧凑级SUV价位基本吻合,但是受销量不理想制约,三菱只能选择加大优惠扶持,终端基本上有2万元以上让利,入门版已经跌破14万元,而他的2.4版本标配适时四驱系统,门槛也拉低到17万多,这个性价比已然是目前合资紧凑级SUV中的佼佼者。说到高性价比四驱车,就不得不吹捧一下欧蓝德了。欧蓝德具备三菱引以为傲的s-awc超级全轮控制系统,他拥有4WDECO两驱、4WDAUTO自动四驱和4WDLOCK四驱锁止三种模式。控制按钮位于挡杆后方,按钮上印有“4WD”字样。?其中两驱模式适合日常市区代步,系统自动保持前轮驱动,在遇到湿滑路面时系统又会自动切换四驱来改善四轮抓地力;自动四驱为系统会根据四轮附着力变化,自动调整前后扭矩分配,改善操控性和稳定性。最后的锁止四驱,是一种强制性四驱驱动模式,他会锁定前后50:50的扭矩分配,在遇有泥泞、坑洼、沙石等极端路况时,可以保证车辆拥有强大的脱困能力,而在四驱通过性对比中,包括本田CRV、丰田荣放等大热门车型,都不是欧蓝德的对手。对于一些酷爱户外越野的朋友来说,2.4版本欧蓝德才是从容面对都市与野外多种环境的能手。?蹩脚的内饰、强大的四驱,欧蓝德还有什么值得关注的地方吗?有,比如标配8英寸触控屏、倒车影像、LED日行灯、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等,比同级车型都要厚道,也就是说他的中高配车型性价比还是可圈可点。但是入门版依然秉承三菱一贯的中看不中用做派,气囊少得可怜、没有刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、自动驻车等功能,这一特色在劲炫身上同样存在,给人的感觉就是,低配只是为了拉低门槛而已,买了就后悔。?欧蓝德的轴距达到2670mm,空间表现不错,但是前后排座椅包裹性明显没有尽心尽力,尤其是后排,靠背平直、大腿承托部位毫无凹凸设计,底盘调较上虽然有四驱加持,但路面稀碎颠簸或者石子撞击底盘后,反馈到座舱内还是比较清晰,肢体感受不友好。?不过,2.0发动机可以保证出色的燃油经济性,适合对于动力诉求不高的朋友选择,故障率超低,但满载动力欠缺明显。2.4发动机有着192马力输出,不需要担心满载等大马力需求,CVT变速箱可以让油耗控制在9L左右,对于这个排量发动机来说很不容易了。要论操控体验,欧蓝德不是一把好手,主要还是CVT变速箱拖了后腿,如果换成手自一体变速箱肯定可以极大改善操控体验。欧蓝德对于三菱的意义非同一般,毕竟他只有三款SUV产品坚守最后的阵地,而紧凑级市场又是绝对不能有失的,在拥有同级最强四驱和较高性价比基础上,如果可以把内饰来一次变革,我想他完全有实力冲击SUV榜前三的。

❸ 有款三菱小越野是什么型号

三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款小型越野车。以下是一些它的性能:

1、安全性

三菱帕杰罗为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带,并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊,能够在必要时准确打开,而且不受座椅调节的影响。即使在路上有意想不到的急转弯,当踩下踏板的瞬间,ABS在一秒内会启动制动器达数千次,通过这样的方式防止轮胎锁死。

2、外观

在车身尺寸上,帕杰罗劲畅长为4695毫米,宽为1815毫米,高为1790毫米,它的轴距为2800毫米,这样的大轴距让这款中型SUV虽然采用了7座设计布局但却有不错的乘坐空间。设定了后轮驱动,高速四轮驱动,高速四轮驱动配中央差速锁及低速四轮驱动配中央差速锁4种模式。

3、性能

三菱帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力,充沛动能任支配,独有的可变进气歧管系统设计,可在大转向范围内提供充沛扭矩,轻松适应各种路面,迅捷的响应、强劲的动力。

(3)老款欧蓝德图片0609款改装越野扩展阅读:

三菱帕杰罗驾驶感受

三菱帕杰罗采用了变速杆操作方式,利用中央差速锁功能和副减速机设定,不仅获得了越野时的高通行性,还通过对前后驱动力进行优化分配,不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面,帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。

越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目,所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍,丝毫不逊于3.8L车型的越野体验,一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术,而另一方面,好的车手也需要一辆好车才能表现出色。

在车辆满员的情况下,长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过,完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更优秀的是上山入地的强大越野能力。

参考资料来源:网络-三菱帕杰罗

❹ 老款三菱欧兰德有改装竞技杠的吗

老款三菱欧蓝德很少有改装竞技杠的,毕竟这只是承载底盘的城市型SUV,一般帕杰罗v73还有帕杰罗速跑车型改装竞技杠的多一些。

❺ 有2010款三菱欧蓝德的改装车图片吗谁有发一下,谢谢了

具体没有什么人改这车
我是属于这少数人
我改了08的欧蓝德,双涡轮,刹车避震...等等
但是年初被撞毁了(但我有留下很多图)
今年会入手10款的继续加涡轮
但是车要年中才到

所以先看看日本原厂的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html

❻ 欧蓝德劲界10款2.0 换哪种越野胎合适原车是225 55 r18 换atr225 70 r16 的合适吗~

怎么说呢。劲界这款车,总体很不错,
SUV的话,没必要换成越野胎。
而且,越野胎的话,油耗肯定突涨。而且,换胎的话,不能说对操控一点影响没有。
你如果换的话,车行、包括4S店都不会说不给换的。因为利润在里面。
再者,现在三菱的东西至少涨了一倍吧。。建议你还是不要换的好。别只顾好看。。呵呵,要看实用不实用。有钱的话,虽然不怕油钱不怕维修。。但是,整车的性能你总不能不管吧。

❼ 大白欧蓝德第一次换装,帅气不少,很漂亮

买车就跟买房一样,买回来必须要装饰一番,这样才会有自己的独特特色,要不然就是通用款了,还是不行的!提车后把大白看了个遍,想想那些地方可以改一改,或者增加一些装饰的,不用多说全车膜肯定是要贴的,其他的要多考虑一下了!
侧面已经有原产的侧门装饰了,已经可以了,简单点,踏板就不用装了,平时用不上!门上有点单调了,搞个晴雨挡吧!
前面暂时没想好,先不搞了,就保持原状吧!还是听漂亮的!
后排已经有了脚垫了,出门不怕脏了!后排出风口到时候可以搞一个香水夹子!
前排的小装饰也自己慢慢加了,行车记录仪,香水,等等!
但是后备箱必须要武装一下,现在还是有点单调了!
上网把想要的东西买齐了,准备在贴膜的时候让他们一起装上吧!
这个全包的后备箱垫还是非常不错的,就是现在有点味!
东西到了以后,赶紧带着东西到装饰店去贴膜去了!
选了一个熟悉的店,老朋友帮忙贴膜,放心
贴膜之余还把后备箱垫子给装好了!效果不错哦!
装出来整个后备箱无比的大,感觉可以放下几个大箱子了!,出门旅行回家拉土特产,都不是问题了!
这个空间还是杠杠的!不是所有的越野车都有大白这么大的空间的!
让老朋友把晴雨挡也装了一下,我就先把车放他这里了,还要做下其他的东西!
期待明天到朋友这边拿车的效果,内外兼修的大白,会变得更好!

❽ 这个冬天不太冷——晒晒我的爱车欧蓝德的一些内外改装!

我上一辆车是一辆老捷达,开了7年,现在想想真是受罪,特别是冬天低温的时候,座椅冰冷、方向盘冰冷、空调制暖效果慢且不好……前年年底的时候换了欧蓝德,这种情况就发生了改变,有座椅加热,空调制冷制暖效果都非常好,但方向盘不带加热,所以今年我就买了个装上了!

发动机舱走一张,对动力没有太大要求,这个发动机动力感觉OK了,所以不需要改动(重点是其实也没那个钱!)

❾ 09款三菱欧蓝德怎么改装

客观的说,三菱欧蓝德-EX是一款很不错的车,物有所值。无论从地盘到车身、从发动机到变速箱、从操控性到安全配置,都有其特有的亮点,可谓是可圈可点,现代中凸显时尚。但人无完人,车也是这样,缺点是有的,三菱欧蓝德-EX的不足之处也同其它车一样,也有一大堆的毛病或不足,需要改才行,不是凸显个性,而是讲求实用和人性化。建议去欧蓝德俱乐部: http://club.autohome.com.cn/c/25/ 相信会让你满意的。

❿ 三菱欧蓝德不仅适合居家,越野也是不错的小能手

提起日系车的时候都会想到日系车的燃油经济性和质量等标签,最经典的例子就是丰田的卡罗拉,日产的轩逸和本田的思域等热销的日系车。在长达10余年的销售当中,他们为日系车建立起了省油耐用这两大标签。日系车在搞越野,这种糙活的时候,同样也是一把好手。今天小编要给大家介绍这款日系SUV就是广汽三菱欧蓝德。
从外观就能看出它体内蕴藏的爆炸性力量,4.7米的大个子摆在那儿,尤其是前脸的保险杠,觉得特别有安全感。Led大灯有档次搭配,镀铬x型亮条非常时尚,侧面看起来非又非常敦实,再配上18寸大轮毂,整车看起来非常大气稳重又不失时尚动感,属于耐看型的。刚开始看的话,大家可能会觉得不好看,时间长了越看越好看。停车锁车自动收起后视镜很方便,这点很符合实际使用。
内饰比以往进步的真是太多了,就是车机的设计太老了,也是目前很多车主所吐槽的地方。中控台层次感十足,多媒体屏幕清晰度也很高,座椅柔软程度适中,坐起来特别舒服,两侧包裹性很强,即使长途行驶也不会感到疲劳。后排座椅可以放平,后备箱空间也很大,放东西特别方便,就是隔音不是很好,高速行驶时噪音有点偏大。
前排电加热真皮座椅,冬天暖暖的很舒服。主副驾驶座椅电动调节,前后排还配备了独立的出风口,制冷效果简直无敌了。后排空间比较大,坐三个成年人一点也不觉得挤,腿部空间也是挺大的,最主要的是后排中间凸起不是很高,脚可以踩在上面也比较舒服,唯一吐槽的就是后排座椅有点偏硬。
搭载的2.4L自然吸气发动机虽然最高马力只有192,但是也是足够使用的。越野性能很强,行驶山路也特别棒,动力方面特别好,超车都很轻松,轻点油门就能感觉到很强的推背感,市区行驶特别是红绿灯起步不用给油怠速就能跑好远。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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