北京北汽战旗越野视频

⑴ 北汽战旗的战旗系列

序号 车型号 车型名称 结构特征
序号01-08所示车型采用bn492d2qb型电喷汽油发动机
01 bj2023zq1 轻型越野汽车 硬顶，5门5座02 bj2023zcku1 轻型越野汽车 软顶，4门5座
03 bj2023z2q1 轻型越野汽车 硬顶，加宽，5门5座
04 bj2023z2cku1 轻型越野汽车 软顶，加宽，4门5座
05 bj2024zu1 轻型越野汽车 软顶，加长，4门5座
06 bj2024zq1u1 轻型越野汽车 硬顶，加长，5门5座
07 bj2024z2u1 轻型越野汽车 软顶，加长，加宽，4门5座
08 bj2024z2q1u1 轻型越野汽车 硬顶，加长，加宽，5门5座
序号08-17所示车型采用gw491qe/lj491qe1型电喷汽油发动机
09 bj2023zq1f1 轻型越野汽车 硬顶，5门5座
10 bj2023zckf1 轻型越野汽车 软顶，4门5座
11 bj2023z2q1f1 轻型越野汽车 硬顶，加宽，5门5座
12 bj2023z2ckf1 轻型越野汽车 软顶，加宽，4门5座
13 bj2024zf1 轻型越野汽车 软顶，加长，4门5座
14 bj2024z2f1 轻型越野汽车 软顶，加长，加宽，4门5座
15 bj2024zq1f1 轻型越野汽车 硬顶，加长，5门5座
16 bj2024z2q1f1 轻型越野汽车 硬顶，加长，加宽，5门5座
17 bj2023z2f2(角斗士) 轻型越野汽车 软顶，2门4座
序号08-17所示车型采用bj493zq增压柴油发动机
18 bj2023zq1e 轻型越野汽车 硬顶，5门5座
19 bj2023zq1e 轻型越野汽车 软顶，4门5座
20 bj2023z2cke 轻型越野汽车 硬顶，加宽，5门5座
21 bj2023z2q1e 轻型越野汽车 软顶，加宽，4门5座
22 bj2024ze 轻型越野汽车 软顶，加长，4门5座
23 bj2024zq1e 轻型越野汽车 硬顶，加长，5门5座
24 bj2024z2e 轻型越野汽车 软顶，加宽，加长，4门5座

⑵ 北京奔驰戴克2020vj越野性能怎么样

北京2020跟奔驰戴克没有关系,此车原型就是大名鼎鼎的北京212,早期曾为全国军队采用,越野性能现在看来只能说一般,内饰比较毛糙,小毛病也挺多的,因为发动机比较老(后来也曾换过发动机如切诺基的发动机、491发动机到现在的仿三菱的2.0发动机以及4JB1发动机,这些发动机相对省油一些)。虽然小毛病比较多,有时候还挺烦人的,对驾驶员有一定的保养维护水平的要求,但是这车结实耐用,车价便宜,改装余地极大,是许多越野发烧友的最爱。我们这里许多大老板到了星期天,就开着这种车出去野外钓鱼。那种味道不是一般人可以理解的,那是对越野车的一种爱,一种情调的向往。前世今生家谱,最早叫北京212,后来改款叫2020,现名叫北汽战旗和北汽角斗士。你想买,现在还有的,可以跟北汽经销商联系。
麻烦采纳，谢谢!

⑶ 北京战旗吉普车换四驱的方法把手挂四驱怎么没用！

下车，拧前轮的轴头离合器。在前轮中间一边一个转的东西，挂4H或者4L都需要转一下，从free拧到lock，换两驱需要下车拧回来，两边都要拧！而且换回两驱后还要稍微倒一下车。另外，跑城市道路必须要挂2H也就是两驱，否则拐弯打轮圈数稍微多一点就可能会造成分动箱永久性不可修复性伤害！这样你就必须更换一个新的分动箱……

⑷ 北汽战旗这个车怎么样有开过的么

优点：该车有点在于有非常宽阔的内部空间，在外部结构来说相当的结实，都是金属结构。外观吉普的传统外观，新的战旗打开发动机盖你会发现她的内部构造再不像以前电线横飞，规矩了很多，而且有充分的预留空间供大家改装，底盘基本看不见线路，在越野时可以安心驾驶。前挡风玻璃近九十度，配合高车体大大提高了视线观察。

缺点：噪声依然，但是不再是以前的那种胎噪声，听到的是发动机的声音。门比较窄。还有就是配置低，没有冷空调，不过可以加的。有预留专车专用空调。后备箱内部是钢板分层无法打开，后备箱不是掀背式的，所以在装大件的时候很困难。

⑸ 北汽战旗的战旗传奇

该车在外部结构上明显受 mb/gpw的影响：只是水箱护罩格栅改为横条，引擎盖改为弧型线条；车辆底盘和车身布置和mb/gpw类似，在车门处也只有一个缺口。引擎已改为仿“伏尔加”的直列4缸.51.5kw的发动机(492q)。驱动桥的结构和“东方红”轿车相同，使用左右两部分半桥在中间拼合。方向机、变速器、分动器结构和gaz-69相似。在此后的两年中，北京汽车制造厂组织精兵强将，全力开发试制新中国的第一代轻型越野车。到 1963年4月，先后试制出300多辆bj210轻型越野车，后经部队使用和试验后得到一致好评。1964年，在全国新产品展览会上获得一等奖。
之后，在一次军委扩大会议上，部分参加过抗美援朝的部队首长和高级将领观看并试坐了 bj210后提出一些意见： bj210只有两个门，上下车不方便，而且车身偏小，不符合军用指挥的实战要求。当时担任我军副总参谋长的张爱萍上将指示，在bj210的基础上，设计一种车身稍大、四门、双排座、宽畅舒适的军用指挥车，其性能指标不能低于嘎斯69。仅隔半年时间， bj211和bj212两个样车便诞生了。在试制bj212时，正好赶上开全国人代会，各大军区的司令员都来京开会。会议期间，他们对bj210、bj211和bj212进行综合评定，最终大家一致认为bj212各项性能比较突出。于是，罗瑞卿总参谋长拍板定案，决定选用bj212。1966年初，总参谋部、总后勤部和国家科委的代表和专家对bj212进行了全面鉴定。结果认为，bj212的主要技术指标和性能指标均达到设计要求，动力性、燃油经济性等甚至超过了苏联嘎斯69的水平。 在车重基本相同的情况下， bj-212比gaz-69在发动机功率方面有长足的增加，从55马力增加到75马力。所以，车辆的机动性.通过性.最大车速均有提高。和当时世界各国军队普遍装备的吉普车相比，，bj-212比起华约的gaz-69还要先进一些。从此，开创了我国自行生产汽车的新局面，北京212登上了历史舞台，北京212在全国全面开花，行驶在我国的城市、乡村、公路、矿山，成为那个时代的象征。
定型后的 bj-212，从“文化大革命”初期开始大规模生产。1966年8月后，毛泽东在北京多次接见“红卫兵”。其中1966年11月10日第7次和11月26日第8次是乘bj-212沿东西长安街和西郊机场的跑道行驶，“检阅”汇集在街旁的百余万“红卫兵”。
bj-212广泛地装备解放军部队，主要用于指挥员的乘用车，也有一些用于武器运载平台和其它用途。而它逐步为地方领导机关和企事业单位使用则是从70年代初开始的，按照当时规定，只有县团级以上的单位才能配备，这给bj-212增添了特殊身价的色彩。作为70和80年代中国最常见的“官车”，拥有者都不遗余力地装饰车辆，力图使车辆符合自己的身份和地位。比如：加装沙发布---毛毯---人造革的夹层车棚；金丝绒座套；气压水瓶和杯架；车内嵌塑料内膛；装烟灰盒和纱窗帘等等。成为当时城市街头的一道风景线。
除了北京汽车制造厂大批生产 bj-212系列吉普车外，70年代末至90年代初全国数以千计的汽车厂都在生产以bj212车为原准车的各种乘用车。使用bj-212底盘，加上手工敲制的车壳，取了各种牌号充斥全国各条公路。产量极少，技术落后，成本居高不下成为中国汽车工业的痼疾。但是这种现象却从另一个方面说明，吉普车结构简单容易制造。

⑹ 北汽战旗的介绍

北汽战旗是北京汽车制造厂有限公司的越野车系列，也是中国越野车发展的先行者。战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造。既延续了北京212的良好通过性，又极大的提高了国产越野车的品质。从2000年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评。

⑺ 北汽212和战旗哪个越野好

北汽212和 战旗是一个平台车型，越野性能方面差别不大，不过考虑改装的话个人认为还是北汽212好一些，北汽212更经典一些。

⑻ 北汽的骑士，战旗，是越野suv.是硬派的越野车么越野级别怎么划分的。

骑士是海马最新上市的SUV车，与北汽无关。北汽叫勇士。这车有军用版，各大军区都在用。质量不过硬军队是不会用的

⑼ 北汽战旗的角斗士

2005年6月底，北汽制造厂有限公司推出了最新一款战旗车型，它就是北汽以“都市白领休闲车”为开发理念，在bj2023z2ckf1软顶、加宽、4门5座轻型越野车的基础上研制开发出来的“角斗士”——厂家内部车型编号为bj2023z2f2。
为了向潜在用户传输“角斗士”的造车理念，北汽为“角斗士”车型打造了全新的品牌标志，与此同时在营销方式方面，“角斗士”也与众不同——它由一家越野俱乐部在网上进行销售。 外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普公司的纯越野车“牧马人”极为相似，不过“牧马人”的前格栅是象征吉普血统的七孔设计，而角斗士则是来自战旗的10孔设计，但是已经完全实现国产化的角斗士依然保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、厚重的黑色保险杠以及保险杠上方的方形雾灯，这一切足以令喜欢吉普、开过20的车友们血脉贲张。
从角斗士的侧面看，就让人感到有些遗憾了，当然这是以吉普“牧马人”为参照物。首先是车身长度不太协调和精干，显然角斗士的轴距和四门战旗相差无几，这样做虽然使角斗士拥有了其它两门车不具备的宽敞的后排空间和行李厢空间，但是也缺少了短轴越野车的灵活性，其次就是角斗士的前悬过长，与牧马人相比，“接近角”就要逊色不少了。不过后者的价格是前者的6倍，我们也没有理由要求过多。
北汽角斗士的尾部还是可圈可点。除了一体式的尾灯组，最打眼的就是它的备胎悬挂，绿色颇有质感的备胎罩紧扣攀岩花纹越野胎。角斗士的后备厢与20系列的后备厢打开方式不同，它采用了侧开的方式。开口宽度达到了120cm，放一些大物件也非常方便，但是由于只有50cm左右的高度，所以放置比较高的物品时就要从前门或者拆调软顶放了。 角斗士的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅还具有前后移动的调节方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使将前排座椅调节到最后，后排座椅也能拥有非常阔绰的腿部空间。
角斗士在动力方面没有什么特色。它采用了国内低端suv普遍使用的491qe1发动机，排量2.237升，最大功率和最大扭矩分别为78千瓦和180牛米，尽管这款发动机并不出色，但是由于它技术成熟、价格低廉、维修保养便宜应用到角斗士这款便宜的轻型越野车上倒也颇为恰当。它采用了爱信五挡手动变速器，变速器拨杆和四驱拨杆以及手刹都位于驾驶席右边，不过地排式手刹感觉非常低档。
角斗士虽然动力不强，但是从本质上讲它还是一款越野车，这不仅因为它采用了分时四驱的四轮驱动方式，更重要的是它的前后悬挂都选用了整体桥结构，不过由于成本的原因，弹性元件依然采用的是钢板弹簧，在舒适性方面表现不是很好。角斗士目前分为标准型和基本型两款。标准型的售价为6.6万元，而基本型的售价为5.98万元。笔者此次拍摄的是标准型，它与基本型的区别就在于1、它采用了235越野轮胎，而基本型采用了225的全地形轮胎；2、标准型是真皮座椅和可拆卸软顶，而基本型则为仿皮座椅和固定软顶。 尽管角斗士作为一款售价低廉的国产车而存在配置低、做工糙的缺点，但是毕竟是国内第一款休闲型越野车，所以如果您想拥有一款仅用来作为周末越野休闲的小车而又不想花几十万买“牧马人”的话，那么角斗士真的还是不错的选择，毕竟它不仅便宜而且具有很大的改装空间。当然人们选择它也可能并非因为它们坚固实用、成本低廉，而是喜欢对那些难忘岁月的回忆，是因为一种难以割舍的怀旧情，毕竟在中国，也许只有战旗，只有角斗士才会有如此深厚的历史文化积淀。

⑽ 北汽战旗吉普怎么样

尽管战旗作为一款售价低廉的国产车而存在配置低、做工糙的缺点，但是毕竟是国内第一款休闲型越野车，所以如果您想拥有一款仅用来作为周末越野休闲的小车而又不想花几十万买“牧马人”的话，那么战旗真的还是不错的选择，毕竟它不仅便宜而且具有很大的改装空间。当然人们选择它也可能并非因为它们坚固实用、成本低廉，而是喜欢对那些难忘岁月的回忆，是因为一种难以割舍的怀旧情，毕竟在中国，也许只有战旗才会有如此深厚的历史文化积淀。