日产铃木越野

① 东风日产与长安铃木哪个质量好

都是主流的合资品牌，铃木和日产在整车质量上差别并不大，只是在装配工艺上日产做的要更精细一些！

② 请问铃木吉姆尼仅论越野能力，比奔驰宝马奥迪保时捷路虎沃尔沃大众雷克萨斯英菲尼迪讴歌等的豪华SUV如何

吉姆尼的越野能力优势在于两点，一是扭重比，也就是引擎动力和车辆自重的比例，全车只有一吨多点，而它引擎的动力在中高转速时确实是很可观的，所以其扭重比要比其他大型SUV有优势；二是尺寸，和你刚说这些大SUV相比，吉姆尼只是一个小弟弟，尺寸小就意味着具有相当好的灵活性。综合这两点，高扭重比和高灵活性，就完全可以说明吉姆尼确实是一款具有一定越野能力的汽车。我们这里举办过越野E族的英雄会，当时一台红色吉姆尼的越野能力让我顿时对这款不起眼的小车改变了看法，一个很深的软土U型沟，当时只有一台LC80巡洋舰和一台带有气动差速锁的6缸切诺基能通过，而这台红色吉姆尼豪不示弱，很轻松地大油门通过了。当然了，如果你讲越野能力的话，拿SUV、牧马人和吉姆尼来比，本身就不应该，这些车在越野方面就不是一个档次的，如果你要比较越野性能，和牧马人叫板的，应该像是陆虎卫士，而和吉姆尼比较，应该用如老款的3门RAV4、菲亚特熊猫这类的。而SUV，不要被他的外表骗了，那只是具有一定通过能力的车型，别指望拿他去越野，但像奔驰G系列和陆虎自由人、揽胜这几款车的越野能力，还是比像Q7、卡宴、XC90、途锐等等这些车要强一些。

③ 同是四驱越野车，看中了铃木超级维特拉和日产奇骏，想请各位达人评估下该买哪个

1L说得很好，补充一下，超级维特拉是纵置发动机前置后驱平台的全时四驱，这是很牛逼的，也是高端硬派SUV的常用形式。奇骏是普通的前置前驱轿车平台的适时四驱，超过40km/h的速度后就不能持续四轮驱动了，主要用于陷车脱困和慢速烂路、雪地行驶，而且由于机械强度和发热问题，适时四驱是不能长时间持续工作的。此外奇骏前置前驱平台的适时四驱后轮力量有限，爬大坡能力不可能和后驱、机械式全时四驱的超级维特拉相比。总体来看适时四驱实用性有限。
超级维特拉的全时四驱除了1L说的越野功能，全时四驱在任何速度任何路况都是全轮驱动，操控性和安全性也是适时四驱完全不能比拟的。
但奇骏也有他的优点，首先在现有适时四驱的SUV（包括途观、CRV、RAV4、翼虎等等）里面，他的适时四驱是做的最好的，体现在电子限滑的能力上，上面说的雪地、泥地慢速行驶和脱困它还是有一定能力的。奇骏是综合型SUV，在有一定越野性能的基础上，兼顾了舒适性，内饰设计做工、舒适性配置更优秀。另外奇骏早已引进合资，性价比也更好，奇骏空间更大，销量大、配件多，售后维修相对便宜快捷。
总之这两款车各有特点，都是好车。要根据实际用车需求来买。
深度自驾游驴友，穿越玩家，户外旅摄等爱好者，适合选择超级维特拉。它的越野性能、公路操控、安全性俱佳，铃木品牌一如既往的可靠性值得信赖，原装进口品质更有保障。但普通城市上班郊游为需求的人则不适合，因为超级维特拉的越野性能对这部分人来说过高，没机会用得上，不如把经费投在舒适性上。
城市、轻度自驾游综合考虑则应首选奇骏，更精美的内饰设计和做工，更多的舒适性配置，更大的空间，还有一定的越野性能保障，中庸而全面是选择奇骏的理由。

④ 铃木吉姆尼越野SUV亮相，搭1.5L发动机，匹配5速手动或4AT变速箱

说到硬越野车，我们会想到奔驰g、牧马人、陆巡、途乐和帕杰罗。我们可以尽可能多地谈论他们。这些车型有一个共同点。它们足够大了。它们基本上都是中型或中型SUV。你可以从远处看出来，“哟，这是越野车，硬汉!”。在我们的传统认知中，如果一辆越野车足够大，那么它与越野车之间就没有联系。你认为奇瑞QQ或奔驰smart有一天能够越野吗?不过，凡事都有例外，比如铃木吉姆尼、麻雀虽然小五脏俱全，车身不负重，四轮驱动，却是真正的越野“车”。

图中所示为该车内部的整体设计。就像过去的铃木汽车一样，科技感依然与之无关，所有的感受都会带给你强烈的机械效果!如果只是从可玩性的角度来看，这款车还是很值得购买的，但是如果在国内使用，估计你不会选择这款跨界车，这是铃木车的替代品。不知道你会不会同意?欢迎发表意见!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 铃木超级维特拉和日产ELGRAND哪个好

都不好，支持国产！买日本车，没事就找上帝玩！

⑥ 铃木维特拉省油同级第一，14万配全时四驱，这高颜日系越野为何火不起来

作为一类能够挑战更多艰难路况的SUV车型，越野车尽管相对而言是一类比较小众的车型，但是它们所具有的市场热度却并不低，很多喜爱诗和远方的爱车人士均是被它们所圈粉。当然，并不是所有的越野车都能够圈粉成功，现目前广大越野爱好者关注得最多的还是像奔驰大G、丰田陆巡和JEEP牧马人等身具全球一流越野性能的硬派SUV车型，而像日产途达和福特撼路者等越野性能不够强劲的SUV，它们所具有的市场热度却并不高，尽管定价相比较而言还较为的实在，但是仍是一度处于卖不动的市场情境之下。

而我们今天要剖析的主角——铃木维特拉也是一款卖不动的越野车（维特拉采用的虽是承载式车身，但是它的底盘却有着适于烂路的护板，且还有一套专业级的四驱系统，虽不算纯粹的越野，但就功能性而言却能够被称之为越野车），省油同级第一，14万就配全时四驱的它，在华的车市中怎么也火不起来。其实说实话，个人认为铃木维特拉这款来自日系阵营的越野级SUV在很多方面的表现均是可圈可点的；尽管它所在的车企——铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距，但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企，它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。

所以综合来看，铃木维特拉这款高颜日系越野所具有的整车实力是足够强劲的。那么既然维特拉有颜又有实力，且14万配全时四驱也不见得很昂贵，那么它为何火不起来呢？其实，答案很简单，维特拉之所以不火主要是因为不会去迎合国人喜好所导致的，它虽然是小型SUV领域中越野性能最出色的车型之一，但是它的实用性是真的不高，特别是它的空间表现，身具4175mm*1775mm*1610mm车身长宽高和2500mm最大轴距的它，在乘坐空间和载物空间的表现都十分的不尽人意。而预算在10万出头的车友大多对空间十分的看重，维特拉会火不起来还真的不是偶然。

⑦ 丰田 本田 日产 马自达 铃木 三菱 斯巴鲁 哪个质量和售后最有保证和耐用。

1、质量是个综合的概念，因该是丰田日产本田日产三大最好，据我所知，本田的飞度还有丰田、日产的几款车几乎没有任何大小毛病，质量稳定性牛的一笔。其他几个品牌大件质量一样好，但是小毛病可能相对而言稍稍多一些，但总体来说日系车小毛病比其他系的还是少得多。
2、售后最好的还是丰田日产本田三大和铃木，因为日系三大是世界前几位的大品牌，4S、维修网点多，车辆保有量大，配件丰富。铃木虽然在国内主要做小车，品牌不如三大体面，但也是全球排名第九位的大厂，旗下也有中级运动型轿车和越野车等高端车型，只是没有引入国内合资生产而已。但铃木的小车销量很大，配件多，维修方便，售后也没问题。马自达、三菱、斯巴鲁全球排名十几二十几位以后去了，因为他们都是主要生产很个性的、操控性、越野性的性能车，特别是斯巴鲁的车型都不是很主流的家用买菜车，所以公司规模，4S数量和配件售后等肯定要逊色前四个销量大的车企。
3、耐用性是日系车的强项，LZ列举的所有品牌都很耐用，据国内口碑看来铃木有着更过人的耐用性，旗下老款奥拓、雨燕、天语等车型均很多有一百余万公里未大修发动机的案例，当然其他几个品牌都是一样的好，之间无大的区别。比如丰田的兰德酷路泽越野车，三菱的帕杰罗系列、斯巴鲁森林人等都有良好的耐用性口碑。总体来说欧美车系发动机大修周期稍逊色于日系车，据说欧美车系普遍30万公里需要大修发动机，但对于家用而言，不需考虑其几十万公里周期的差距。

⑧ > 日产的劲客和铃木的骁途，选哪个

日产的劲客和铃木的骁途相比个人认为还是日产劲客好一些，品牌知名度，维修保养便利性方面劲客相对更有优势。

⑨ 马自达，本田，丰田，日产，铃木，现代，起亚，哪个牌子同价位的suv好

这些同价格的suv，马自达的CX5，本田crv，丰田RAV4，日产奇骏，现代ix35，起亚智跑，铃木维特拉。现代和起亚是同平台不推荐，国产车除了铃木其都已经国产。它们是同级别18-25万之间，这里好一点有本田crv2.4，丰田Rav42.4

⑩ 日本的汽车哪个比较好铃木，尼桑，三菱等

日本的汽车铃木，尼桑，三菱三个品牌相比，微型车的话铃木好一些，综合的话尼桑好一些，越野车的话三菱和尼桑都不错。