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保时捷越野porsche

发布时间: 2021-07-08 17:49:08

① 保时捷产越野车吗

有,是保时捷caynne 卡宴,有有翻译叫凯宴。意译是辣椒。

是保时捷销量最大的车型。

有5种型号。

分别是
caynne

caynne S

caynne TURBO

caynne TURBO S

② 保时捷 卡宴 越野性能怎么样有人在 山路上开过吗爬...

保时捷卡宴并不是越野车,而是一款城市SUV,其越野性能非常一般,确切的说,真正的山石路、软土路卡宴根本没有办法开,也接受不了颠簸,跟路虎、吉普没有办法相比。爬坡能力的话,也很一般,跟同排量的轿车没有区别。
如果喜欢保时捷这个品牌和款式,可以选择保时捷。
如果看重的是真正的越野性能,那么还是选择真正的越野车吧。

③ 保时捷越野一共有多少款车型分别是什么,介绍一下具体性能和数据

3款都算是顶尖越野车了,从越野型能排1.glk
2.路虎
3.卡宴
公路性排1.卡宴2.路虎3.glk

④ 保时捷越野分几种进口车大概多少钱

Porsche卡宴 GTS 手自一体 两厢 V型8缸 4806cc 135.00万元 135.00万元 卡宴 3.6L 手自一体 两厢 V型6缸 3598cc 80.00万元 80.00万元 卡宴 S 4.8 手自一体 两厢 V型8缸 4806cc 105.00万元 105.00万元
卡宴 Turbo 4.8 手自一体 两厢 V型8缸 4806cc 152.00万元 152.00万元

⑤ 保时捷越野卡宴最低售价多少车型与配置都如何

凯宴 RMB 888.000

发动机 气缸布置形式/气缸数 6
排量 3,598 cm³
发动机位置/驱动形式
前置/恒时四轮驱动
最大功率 213 kW(290 hp)
最大扭矩 385 Nm
对应转速 3,000 rpm
压缩比 12.3:1

性能 最高时速 227 km/h
0 - 100 km/h 加速时间 8.5 s
0 - 160 km/h 加速时间 20.6 s
80 - 120 km/h 中间加速 10.2 s

变速箱 变速箱 6 速

车身 长度 4,798 mm
宽度 1,928 mm
高度 1,699 mm(弹簧悬挂系统)
轴距 2,855 mm
风阻系数(Cd) 0.35
空载重量(德国工业标准) 2,170 kg
空载重量(EG) 2,245 kg
容许总重 2,945 kg

容量 燃油箱 100 l

耗油量 综合(l/100 km) 12.9
二氧化碳排放量(g/km) 310
价格 888,000 元,含增值税

⑥ 保时捷卡宴的车型

最大优点:外观时尚动感;高端大气上档次;空间较为充裕;内饰做工精细,配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。
最大缺点:售价偏高;维修、保养费用较高。
外观:保时捷Cayenne外观时尚动感,整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓,网友称“外观高大威武,前脸上看去很有气势”。
内饰:保时捷Cayenne的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗,罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
空间:保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕;储物格较为丰富且实用性较强;后备箱空间与同级别车型相比略小。
操控:保时捷Cayenne挡位比较清晰,换挡较为流畅;有网友反应“方向盘缺乏路感,指向精准,悬挂偏硬,高速过弯时车身侧倾较小。”
动力:保时捷Cayenne动力还算可以,网友称“高速推背感明显,城市用车完全足够”。
油耗:保时捷Cayenne的燃油经济性一般,部分网友反应的油耗较高,平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。 在外观上,cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能,空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野车和跑车的需要,这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择,原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目,估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了
很多新鲜的元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外,旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中,整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良,冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中,看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察,其视线重心进一步后移,加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低,形状也更为细长,前车轮拱罩更加向外突出,显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形,外后视镜也变得更加细长,不仅更符合新前脸的风格,而且有利于高速下的空气流动。总体而言,新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢,如果仅仅观察其腰线的上半部分,你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。 cayenne采用5人座设计,与一般suv没什么不同,风格则仍然是完全的porsche式的感受,同基调的双色内装,车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆,铝白色车内饰板,3环式仪表组,前座左右独立调整的恒温空调,多功能方向盘,10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备,整体感受一如现行车系一般,给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格,比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于,它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表,而是用于显示车辆行驶相 关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有,这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成,虽然质感与手感均不错,但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。
当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV,众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置,巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰,运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备,当然如果要享受这样的豪华品质,昂贵的费用是首要的前提。
风阻系数(Cd) 0.35
空载重量(德国工业标准) 2,355 kg
空载重量(EG) 2,430 kg
容许总重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 lTiptronic S
耗油量 综合(l/100 km) 14.9 l
二氧化碳排放量(g/km) 358 g
价格 1,580,000元,含增值税
4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
燃料类型标号 97#无铅汽油
燃油供给方式 电子传输 多点式喷
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格255/55 R18 109Y

⑦ porsche是什么车多少钱

以开发,总部位于德国斯图加特市。保时捷于2012年8月1日起成为大众汽车集团成员,而今对于跑车而言,由费迪南德·保时捷(ferdinand
porsche)创办。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主保时捷(porsche)是世界著名的高端汽车企业,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词

⑧ 保时捷越野车多少钱

保时捷的越野车是保时捷卡宴。
卡宴 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
07款 Cayenne 3.6 88.80万 75.48万-88.80万 1月14日
发动机:V6 排量:3.6 马力:290 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
07款 Cayenne S 4.8 146.00万 124.10万-146.00万 1月14日
发动机:V8 排量:4.8 马力:385 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 Cayenne S Transsyberia 4.8 160.30万 136.26万-160.30万 1月14日
发动机:V8 排量:4.8 马力:405 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
08款 Cayenne GTS 4.8 178.80万 151.98万-178.80万 1月14日
发动机:V8 排量:4.8 马力:405 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
07款 Cayenne Turbo 4.8T 199.80万 169.83万-199.80万 1月14日
发动机:V8 排量:4.8 马力:500 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
08款 Cayenne Turbo S 4.8T 244.90万 208.17万-244.90万 1月14日
发动机:V8 排量:4.8 马力:550 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

⑨ 保时捷越野车最便宜的多少钱

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右。

Porsche Boxster
0 –100 km/ h :5.8 s
最高时速:261 km/h
基本配置:70.40W (不含个性配置)

⑩ 保时捷卡宴的越野性能怎么样啊

基本的可以解决,复杂点的路况就不行了,它的定位还是偏于公路化

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