皮卡预热电路

Ⅰ 皮卡车预热控制盒损坏的原因

你去修理厂让技术员给现场讲解下比较清楚

Ⅱ 中兴皮卡预热模块在什么位置示意图

在司机座位底下，一块两个插头的，像电脑板的东东就是啦。由两线的水温传感器控制凉车预热，输出负信号，控制预热继电器工作。

Ⅲ 五十铃预热继电器电路图

如图所示：

继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。

继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。

(3)皮卡预热电路扩展阅读：

继电器的触点有三种基本形式：

1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。

2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。

3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合。

线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。

Ⅳ 皮卡预热塞着车后能试出有没有电呢

预热打开钥匙是没有电的，必须是打开钥匙后再转动钥匙，钥匙停在开起电源挡与启动挡之间20秒左右预热后再启动车。

Ⅳ 江铃皮卡预热灯一闪就灭是怎么回事

中低档的车车很常见。
灯亮是预热器工作指示。想要亮久还不简单，打马达转钥匙时慢慢转，当钥匙转到快要到马达启动的位置时，预热线路接通，开始预热，（冬天一般正常钥匙要在这个位置停3到4秒预热一下，夏天不用）灯就亮了，再转一点马达启动。因为平时大多数车友打开电门就直接转钥匙启动，（也许不知道有这个功能）没有在预热位置停留，预热电路只接通一下，所以灯就闪一下就灭了。参考一下试试吧。

Ⅵ 皮卡车把水温传感器插头插上预热系统就没电了是什么问题

预热系统主要由预热塞、继电器、定时器、水温传感器、导线等组成。预热时间一般在30秒左右，根据发动机温度，可控制预热电流和预热时间。

Ⅶ 东风日产皮卡预热为什么一直保持通电状态

预热继电器连电

Ⅷ 江铃宝典皮卡预热控制器烧坏5个，现象是指示灯亮稍等2分钟显示暗亮。始终不能断开。换上新的用一次就坏了

不要再换控制器了，推荐你检查一下四个预热塞以及预热塞的连接线路是否短路。

Ⅸ 东风郑州日产皮卡预热控制盒在什么位置

日产皮卡汽车预热控制盒位于汽车主驾驶座的下方位置，仔细观察主驾驶下方即可看到控制盒。

汽车发动机正常怠速的水温是85度左右。发动机冷启动时，转速最高能达到1500r/min，这是因为水温太低所以发动机多喷油提高转速，从而让发动机的温度能够尽快上升。冬天的时候发动机要到达正常状态大约需要5~10分钟，而夏天只需要1~2分钟。

发动机冷启动的时候，机油还是处于比较浓稠的状态，此时发动机的润滑必然不好，贸然踩油门提高发动机的转速会加剧部件的磨损。因此正确的预热是让发动机维持怠速状态自然升温，而不需要加油门。

(9)皮卡预热电路扩展阅读：

东风郑州日产皮卡汽车冬天预热的注意事项如下：

热车的主要原因在于车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。