比普拉多便宜越野车

A. 价格只要普拉多的一半，这些硬派越野车值得买吗

提到进藏越野车，大部分首先想到的都是丰田普拉多（霸道），空间大、减震行程长，乘坐舒适性好、脱困能力强。几百公里的复杂环境的无人区，普拉多也能Hold住，让人心里有底，即便是国产版换了分时四驱也挡不住粉丝的追捧。

润滑不均衡是水平对置发动机最头痛的问题

当然，时髦的设计也必然带来一些“小傲娇”，其中水平对置发动机的润滑问题无疑是其相比主流直列四缸机的最显著短板。因为机油会因为重力作用形成沉积，容易导致气缸和活塞上半部分润滑不足。对车子有清晰认识，有维护保养意识的老司机还好，小白们恐怕很难“伺候”好斯巴鲁的水平对置引擎。

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B. 比普拉多高档次的越野车

丰田，兰德酷路泽，红杉
雷克萨斯，LX570
奔驰G
都是硬派越野车，都比霸道贵

C. 同样的是丰田越野车,为什么普拉多比巡洋舰便宜得多

巡洋舰定位要比普拉多稍高一些，它们都属于陆地巡洋舰系列，只不过普拉多是单独分出来的一个车型；
普拉多采用的是2.7和4.0发动机，而巡洋舰是4.0和4.7，从这点上不难看出巡洋舰的高端地位，而且巡洋舰的底盘和普拉多完全不同，大梁也要比普拉多粗壮很多，再加上配置更丰富，车型更大，巡洋舰自然要比普拉多贵很多了。

D. 比普拉多廉价14万，起步配V6全时四驱，进藏越野都不怕，被埋没

在很多向往越野车和喜欢自驾游人士的心目中，可以说是非常向往一辆出色的硬派越野SUV的，因为，也只有这样才能更好地满足各方面的用车需求，比如普拉多，兰德酷路泽，奔驰大G，JEEP牧马人，日产途乐等都是出了名的好车，它们各自拥有着非常强悍的整车性能甚至可以说能够带我们去任何想去的地方，而且凭借着霸气，高大威武的身躯无论开到哪里，也都能够体现出非常强的气场。
无论是普拉多，兰德酷路泽，奔驰大G都是越野SUV中少有的好车，但它们的售价也会让很多人忘却止步，当然了，除了我们更熟知的普拉多，奔驰大G，兰德酷路泽之外，并不是就意味着没有其它优秀的越野好车，只不过被埋没了，其中要说最不埋没的一定是这款三菱帕杰罗了，咱们都知道，帕杰罗当年刚进入国内时，也曾是非常的受消费者们的追捧，可不知道出于什么原因，帕杰罗就慢慢的淡化在消费者们的视线中，尽管它体现出了比普拉多廉价16万多的性价比，但无奈欣赏它的人仍然不多，不免令人唏嘘。
如今看来，帕杰罗在国内车市中的存在度确实不高，但对帕杰罗了解的人就知道，其实帕杰罗的整车产品力并不差，甚至在很多方面都达到了顶尖的水准，首先，我们从它的颜值造型上来看，当第一眼看见它时，相信也都会觉得它一样充斥着非常强的气势，尤其是从侧面看去，高大威武的身躯所呈现出的既视感还真不输普拉多。
除此之外，帕杰罗所拥有着分别为4900*1875*1900mm的车身长宽高和2785mm的轴距上，相比普拉多的4840*1885*1890mm（长宽高）车身尺寸，帕杰罗显然也要占明显优势。
而在内饰的打造上，一眼看去，整个内饰的设计风格会让人觉得有些保守，并不是很符合当下大多消费者的审美观，不过从车内的做工用料来看，此次帕杰罗显然是下足了功夫的，大面积的软性皮革包裹再配以大量实木的装饰下，使得车内的质感和舒适性瞬间倍增，而适当填充且经过更符合人体工程学的沙发座椅所体现出的舒适性也一样做到了比较的令人满意，比普拉多廉价14万，起步配V6全时四驱，进藏越野都不怕，被埋没！
从整车的动力性能和行驶品质来看，帕杰罗在动力系统上所搭载的是一台3.0L V6（174马力）自然吸气发动机，并配以全时四驱和差速锁加持，让整车所体现出的动力性能一样是非常强悍的，同时再配以600mm的涉水深度，让它一样在各种路况上几乎也都能轻松胜任，进藏入川也都不在话下，难得的是，它目前的售价还最低才29.80万起，相比之下，足足比普拉多廉价了16万多，可尽管在体现出如此高的性价比情况下，就是偏偏欣赏它的人不多，对此，你们怎么看？
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E. 别再想日系越野车了，它比普拉多便宜一半！两把机械锁，坦克转弯

哈弗H9最早于2014年11月上市，中大型SUV的定位加上不俗的越野能力，为中国品牌SUV向高端阵地发展打了个头阵。2019年8月它进行了改款，外观部分有变动，增强了越野配置，售价区间为20.98-27.28万元。

在结束试驾活动的第二天，张家界市人民政府与长城汽车股份有限公司签署了战略合作协议，哈弗定制穿越自驾线路正式公布，位于槟榔谷景区的哈弗SUV越野体验基地开始面向公众开放，他们将合力打造“最佳自驾游目的地”，探索“汽车+旅游”新出行模式。

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F. 性能差不多，mu-X牧游侠为什么却比普拉多便宜了一半

因为牌子和性能没普拉多好啊。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。

于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。

G. 比普拉多性能好的越野车都有哪些

同价位的基本没有了，好一点陆巡，路虎，途锐，帕杰罗没它好。。普拉多不错。。。

H. 越野不输霸道，关键更便宜！几款小众硬派SUV了解一下

在国内硬派越野车当中丰田霸道（普拉多）一直是神一般的存在，在美丽的大西北以及东北地区霸道可谓无处不在。超高的保值率、皮实耐操是消费者对霸道的印象，但是超过40万的新车售价也让霸道成为少数人的玩具。其实在硬派越野车当中也有一些售价相对亲民，性能完全不输霸道的小众车型，下面我们一起看看。

铃木吉姆尼

特点：造型复古、轴距短

日产途达也是一款硬派越野车，它是由日产纳瓦拉发展而来的。外观设计方面途达可以说处处充满硬汉风格，非常吸引人。尺寸方面，途达长宽高分别为为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。动力方面搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大马力为193Ps，峰值扭矩为245Nm。途达搭载了一套分时四驱系统，配备有后桥差速锁，同时车子还支持电子限滑能够应付一些复杂的路况。

硬派越野车一直以来就拥有着巨大的魅力，它能带领着我们翻山越岭探寻自然的奥秘，穿越复杂崎岖的路段为我们护航。以上提及的4款硬派越野车不仅比霸道便宜，而且在越野性能上能与之一较高下，这样的优秀车型消费者岂能错过。

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I. 丐版就是全时四驱，这6缸越野除了够便宜，还比普拉多强在哪里

比普拉多强多了，驾驶起来的乐趣足够爽，舒适性也够好。

J. 比普拉多还大还全能，这硬派越野车才20多万，买汉兰达干啥

汉兰达 ，佳美的底盘肯定是承载式车。 这个车最多仅仅属于SUV，因为是基于轿车底盘制造的汽车。而SUV只是多功能运动车，根本不能越野，更没资格和ORV相提并论。
普拉多 非承载式车身（我们常说的有大梁！）属于真正的ORV（越野车）！为越野而生的一款车！
另外既然您在咨询越野车，那您一定要知道一个最基本的概念 区别；
ORV（越野车）和SUV（多功能运动车）的区别：
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的越野车ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。由于底盘99%是轿车底盘，所以没有越野能力！
SUV车型：汉兰达、大众途观、途胜、宝马X5等一切承载式车身（轿车底盘）的汽车。
ORV（越野车），Off-Road Vehicle的缩写；是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
ORV车型：BJ40、Jeep牧马人、路虎、悍马、长城H5、吉姆尼、猎豹黑晶刚、以及国产勇士和猛士、进口奔驰G系列越野车、福特猛禽、道奇Ram皮卡系列等，这类车叫ORV！ 也就是我们常说的硬派越野车，有着极强的越野能力，是真正的ORV（越野车）！

所以 想越野的人 绝对不会买像汉兰达这样的所谓的SUV 去越野 ，而是买普拉多这样这正的ORV（越野车）！