长城皮卡博世柴油泵上面的电磁阀

A. 我们这里有一台长城风骏高压共轨电喷发动机，发动不着是怎么回事，有故障灯，油泵高压管没有油出来。急感

测量油泵电磁阀电压，有一根12V有没有到。如果有的话检查油泵回油管，如有大量回油说明油泵损坏，更换油量控制单元。

B. 长城皮卡电喷柴油泵喷不出油

长城皮卡采用的是德国博世的高压共轨系统
高压共轨系统内高压端只要有一点泄漏压力就泄掉了
所以哪怕是新车的油管你打开了也一样看不到油
共轨车检测必须使用正规厂家的解码仪器检测判定
建议你到博世的柴油系统服务站看看，他们一般都有专业的解码设备
千万万别找路边校泵的给你随便乱摆弄，弄坏了你就哭吧

C. 长城皮卡风骏5增压电磁阀为什么乱跳求解

建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。如果你的情况通过当地的4S店未得到有效的解决，在车质网投诉可以说是一个非常可行的办法。车质网会将车辆问题反馈到厂家，如果厂家不能够很好的解决问题，车质网会将用户反映的信息公布到车质网的官网上，从另一面讲可以很好的约束督促厂家解决问题，毕竟没有厂家愿意缺陷或质量隐患问题公布在网站上。

D. 柴油车喷油泵有两个电磁阀 分别是什么

柴油车喷油泵的两个电磁阀分别是断油电磁阀和供油量调节电磁阀。

一种是启动和停止发动机，一种是在低温下启动内部压力，因为在低温区域发动机冷启动后没有稳定的怠速油门，所以有必要增加内部压力油泵自动增加发动机转速，皮带旁边的水管。线头感应是自动控制该电磁阀。

(4)长城皮卡博世柴油泵上面的电磁阀扩展阅读

在工厂中常用的电磁阀有二位二通、三位四通等；电磁阀的 "通"和"位"是换向阀的重要概念。

位是指阀芯的状态；

“二位阀”是指阀芯的状态只有两种即“开”和“关”；对应电气系统指单个电磁阀线圈的带电和失电。

“三位阀”是指阀芯的状态有三种即“开”、“关”和“中间位”；对于电气系统是指两个线圈的配合使用的三种状态（1 A得电B失电；2 A失电B得电，3 AB都失电）。

通指阀体上各不相连的管道接口，不同的管道的切换是由阀芯动作控制，通道的变化意味着介质管路的变化，即外部设备的运动；

在PLC系统中电磁阀是这样应用的，PLC控制继电器输出，继电器触点闭合将电源传到电磁阀线圈，线圈得电带动阀芯动作，通过控制介质回路的变化来控制外部设备的动作，介质通常为气路或者油路。

E. 长城风骏皮卡GW2.8TC 柴油发动机

就这些知识可以够你学习两个月的，你要是用户不需要知道这些知识，没有意义！要是维修技师，在长城的技术手册上都有说明!

F. 康明斯A2300柴油泵电磁阀作用

这个康明斯a230柴油阀电磁阀的作用，就是起电子法

G. 柴油皮卡喷油节流电磁阀功能失效什么意思

郑州东风日产皮卡维修手册上说的只有4个电磁阀，分别是用来调压、调速、回油、断油。

至于高压油泵的工作原理，不知道你小时候玩过用竹筒做的水枪没有，也就是用一小节竹子，竹节处钻一小孔，空心处用筷子头包一块布做活塞，在水中拉活塞吸水，拿出用力压活塞就会喷出高压水，高压油泵就是这个工作原理。

喷油泵的关键零件是柱塞，打针用的注射器你一定见过，如用注射器比喻，那么可移动的塞子在高压泵中称为柱塞，针筒就称为柱塞套。设想在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴运转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，完成进油压油的过程。例如：日本电装公司的ECD-U2高压油泵采用了一个三作用凸轮的直列泵来产生高压。该高压油泵对油量的控制采用了控制低压燃油有效进油量的方法，该方法使高压油泵不产生额外的功率消耗，但需要确定控制脉冲的宽度和控制脉冲与高压油泵凸轮的相位关系，控制系统比较复杂。其基本原理：a、柱塞下行，控制阀开启，低压燃油经控制阀流入柱塞腔；b、柱塞上行，但控制阀中尚未通电，处于开启状态，低压燃油经控制阀流回低压腔；c、在达到供油量定时的时刻，控制阀通电，使之关闭，回流油路被切断，柱塞腔中的燃油被压缩，燃油经出油阀进入高压油轨。利用控制阀关闭时间的不同，控制进入高压油轨的油量的多少，从而达到控制高压油轨压力的目的；d、凸轮经过最大升程后，柱塞进入下降行程，柱塞腔内的压力降低，出油阀关闭，停止供油，这时控制阀停止供电，处于开启状态，低压燃油进入柱塞腔进入下一个循环。

高压油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，你到底问哪一类？解答亦要求简单，不可能满足你的全部需要，你要找资料看看。

至于“节气门位置传感器是用于废气再循环吗”，废气再偱环EGR阀有正压力控制式、负压力控制式和全电子控制式。正压力控制完全由真空控制，负压力控制既有真空又有排气压力。全电子控制式才依靠传感器和开关信号，其中包括进气压力传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器、发动机转速传感器；还有变速器扭力、锁止离合器、P/N开关等信号来控制EGR阀。EGR阀在怠速、暖机、小负荷、大负荷减速及高转速时不工作，即废气不回送。仅在加速、中负荷到大负荷之间才工作。所以对废气再循环，节气门位置传感器仅属于控制信号当中的一种传感器信号。

H. 柴油车熄火电磁阀安装在那里

在柴油的大泵上。因为柴油车是钥匙关闭立即停止供油熄火，只有控制大泵才能达到这个效果，否则，不会立即断油。
熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。
发生这样的问题时可以人工拉动、固定，或卸下改成线拉，当然也可以清洁或更换。

I. 五十铃发动机高压油泵上的两个电磁阀分别是干什么用的

五十铃发动机高压油泵上的两个电磁阀是回油电磁阀和进油电磁阀，这两个电磁阀控制着高压油泵的油压，找到这个油泵即电磁阀的具体操作步骤如下：

一、打开五十铃驾驶室这边的车门。