越野车怎么挂低4

『壹』 丰田霸道的四驱档位如何挂

丰田霸道所有系列的车都不用手动挂档的，因为它本身是全时四驱的。在小丰田霸道的小挡把有三个档位分别为H N L ，平时我们就将档位挂入H档位 如果车辆被陷，我们就将档位挂入L档位。

H档：高速自由，平时我们就应在此档位行驶。

N档：空挡 对于驾驶来讲一般都用不上，对于汽车维修技师来讲是有用的，便于他们进行对车辆的维修。

L档：低速锁止，当车辆被陷，前轮或后轮打滑时，那么挂入此档位就能使前轮和后轮锁为一起了，打滑的车轮就不会打滑了，另外，在L档位因为是减速增扭的原理，输出的扭距大，便于车辆脱困。

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一、在H4L和L4L模式间切换时 需要注意：

1、手动 变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h；

2、自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡；

二、变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下

D挡，日常驾驶使用；

3挡，超车、提速使用；

2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速；

L挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用。

三、丰田霸道的引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。

『贰』 现代越野车手自一体怎么挂四驱

八成是自动的，所谓适时四驱，如果找不到“4LOCK"这个键，就没有人为操作的设计。

『叁』 分时四驱越野车能挂4H挡在高速公路上行驶吗为什么

速器，所以不能转小弯，虽然此时方向盘可以实现转弯的意图，但转弯的效果是在沙滑路面上完全用轮胎与泥泞路面的硬摩擦实现的，完全不是机械协调的作用，所以分时四驱挂上四驱作为耦合装置的也叫全时四驱，也是没办法的事），现在很多纵置四驱、利用多片式离合进行前后桥的链接，也美其名曰的被称为全时四驱、实际上根本就不是那个。

真正的机械分时四驱的时候，传动轴是硬连在一起的。哪怕轻微转向就是在和机械做斗争，即便是跑直线机械连接的磨损也非常大，就是说明书要求不能超过30的理由。在野能力，但它的扭矩输出会比较小，因此汽车的越野能力并未被全部释放，但车主却可以在沙地、雪地、泥地等越野路面进行高速行驶。在驱动轮轴上有一个“差速器”，它吸收了左右车轮之间的旋转差。

『肆』 四驱的越野车，能挂4H挡长时间在高速公路上行驶吗

事实上，低速四驱4L的存在，已经成为区分普通SUV与硬核越野车的重要标志。换句话说，你的车是否有能力在低速档放大扭矩，确保车子能平稳前行或摆脱困境。高端SUV现在都是四驱车。但是，低速四轮驱动4L的人通常是分时四轮驱动的车辆，并且通常是硬核越野车。还有高速四驱4H和低速四驱开关。这里需要明确的一点是，高速四驱4H和全时四驱还是有区别的。分时四驱4H不能在干燥的铺装路面行驶，只能在容易打滑的非铺装路面行驶。

比如4H就适合穿越雪地。如果使用4L，扭矩会过大，车轮会打滑，汽车会卡住。即使在路面积雪的情况下，4H也能让车轮及时获得更好的抓地力。总的来说，4H的用途比较广泛，一般用在2H两驱容易打滑的道路上。同时，开启4H将使汽车更容易爬坡。泥泞驾驶也是如此。大多数情况下，泥泞的地面不适合大扭矩输出4L，因为也容易造成车轮在泥泞中打滑而卡死。当然，越野车在2H状态下也可以通过很多松散的碎石和土路，但是开启4H会让汽车行驶更加平稳顺畅。

『伍』 越野车挂4H和4L的时候可以跑多少

挂4L时候时速最好不要超过20，放大扭矩不适合太快的速度。4H高速四驱就稍微好些，适合轻度烂路，速度可以稍微快一些。

四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

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原理：

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。

这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

『陆』 分时四驱的越野车，能不能挂4H挡长时间在高速上行驶

实现两轮驱动和四轮驱动之间的自由切换，但这些操作必须在停车后手动完成。兼职4wd的驾驶类型一般分为4H、4L、2H，个别车型会增加一个n挡，比如牧民。这很容易理解。是双轮驱动高速模式，车主基本上可以全天候使用这种驾驶模式。这是四驱高速模式。在这个档位，分动箱的传动比会比较小。虽然汽车在4H内有越野能力，但其扭矩输出会比较小，所以汽车的越野能力还没有完全释放出来，但车主可以在沙、雪、泥等越野路面上高速行驶。

在未铺路面上行驶时兼职4wd可以通过轮胎之间的相对滑动来抵消这种无速度差的状态，但在铺路面上行驶时，轮胎的抓地力和附着力会比在沙、雪、泥等未铺路面上高很多，使车轮在转弯时无法滑行甚至打滑。这就导致了当兼职4wd处于4H和4L模式时，车身在铺好的路面上很难正常转弯，而当你需要转动方向盘转弯时，车就容易出现打滑失控的危险。所以兼职4wd的4H和4L不适合在铺好的路面上高速行驶，尤其是4H模式，而4L模式车速相对较低，增速较慢，所以在一定程度上4L转弯时失控的风险会相对较小。

『柒』 帕拉丁越野车四驱怎么挂档位

帕拉丁越野车的档位方法为：2H为两驱，4H为高速四驱，N为空挡，4L为低速四驱，按照档把指示进行汽车的挂挡即可。

帕拉丁越野车四驱车的优势在于动态行驶性能和稳定性，如果在雪地里或者湿滑的情况下，四驱更能发挥出作用。像东北的一些寒冷、大面积积雪地，不好走的路较多的地方，四驱车的使用价值是很大的。

限滑差速器将两侧驱动轮转速差值控制在一定范围内的装置，主要是在非铺装路面上，防止一侧车轮打滑无法驱动。但是，在铺装良好的公路上，当车辆转弯时，内外车轮的转速本来就是不一样，会出现左右摩擦不平衡。

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帕拉丁越野车四驱的介绍如下：

分时四驱为一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。

『捌』 越野车4H 4L是什么意思

4h就是高速四驱,适合跑高速的时候用,车身稳定。4L就是低速四驱,就是跑烂路越野的时候用的。

拓展：

1、简介：

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

2、车型介绍：

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。 越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。

作为标准配备的三个差速锁既可以单独启用，也可以按照预设的逻辑顺序启用，这确保了G级越野车能够完美适应各种环境地形。如果有一个车轮失去牵引力，动力将转而被分配给附着状况最好的车轮。即使只剩下一个车轮能够提供附着力，G级越野车依然能够勇往直前——令人惊叹的越野性能，无可挑剔的越野表现。

启动G 500发动机，您会立刻发现发动机罩下同样暗藏锋芒：5.5升V 8发动机不仅动力澎湃，而且完美契合这款全能车型的多样化要求。电子控制汽油喷射系统和每缸四气门的配置，使这款发动机能够时刻确保流畅自如的动力输出。凭借285千瓦(388马力)的最大功率，即使在应对异常艰险崎岖的越野路段时，G 500也如同在高速公路上巡航一般游刃有余。

『玖』 越野车挂低4能用绞盘救援吗

当然能。只是要注意配合，在绞盘实施拖拽的初期，被拖车辆先不要加油。要等车辆稍微离开被困点，感觉可以恢复一定抓地力的时候再以低四配合绞盘。这样可以减轻绞盘的负荷，更顺利地脱困。