买个摩托车公路赛街跑越野

㈠ 买辆摩托车，街跑或高赛都行，4000-6000的价位大家推荐哪个

不要说什么跑车赛车了~这价位只能买纯国产的普通125，而且是很一般的国产~钱江或者豪爵都买不到~还是买大阳或者大运的低价位摩托吧~这是实话不是打击

㈡ 想买个公路赛摩托车！一万元以内的！求大神指点！

他们说得地平线倒是能买，新感觉钱要差点，但是这两个车都不建议卖，一个垃圾车，一个大单杠，你可以看看国产永源战隼350，我也想要买车，看了很久就它好点吧，至少我满意

㈢ 越野摩托车和街跑哪种好

两种不同风格的车种，越野车跑硬地，胎会磨损很厉害，且车座颠簸的让你想s。街车当然只能在街上飞驰，跑步了恶劣地形。不过，可以买辆越野同时备一套滑胎。

㈣ 我想买辆摩托车就街跑那种 谁能给我个报价比较真的网站

一般高端摩托车报价只报到万位，中低端到千位。
如05年CBR600RR人家只会报四万多，09YZF-R1九万多等，而二手如CB400，别人会报2000年19000等等。
大车行一般又不报低端车，因为利润少且年代久的车风险大，小车行网站又建不起来，对于你来说很麻烦哦。
比较集中的报价网站，到摩托吧的摩易上看车行整车交易版块吧，网址是
2S.moto8.cn

㈤ 哪个牌子公路赛摩托车最好、、

没有最好、只有更好，钱多买进口、钱少买国产。

㈥ 我想买个公路赛摩托车，不知道什么牌子的好

你又不说你想买什么价位，什么排量的，但是，千万千万别买地平线，LOW不说，质量特别差，骑半年成修车师傅

㈦ 新手买个大排量摩托车买什么车型比较好。街跑。公路赛。分别什么样的比较好

新手？既然想买，那就不差钱
建议你从小的买起来，250，400，600，公升级
按顺序来，安全，你可以骑熟了之后卖掉老的，然后换新的。

如果你是想拉风，但是不常骑，建议你买公路赛，因为公路赛不适合长时间骑，这个和它的设计有关，为了减少阻力，毕竟，赛车么...雅马哈提速比较快，但是论尾速，就数的川崎了
如果经常骑，建议你买街车，稳，舒服，较长时间骑行也无碍的。杜卡迪st就不错
如果是长时间骑行，就是旅游之类的，建议你就不要考虑这些了，虽然有旅行用的摩托，但是价格都很贵，还不如买一辆同等价位的汽车

㈧ 最近想买摩托了懂越野和国产街跑的进来看看

白菜生产年份长，各零件和组装非常成熟，从质量稳定性来讲，宝雕这种三线杂牌和嘉陵这个老牌子没得比。
从代步来讲，两种车都不适合，日常代步的起码条件就是舒适性、维护方便与经济性，车子的燃油经济性。第一条，两种车开着都不舒服，你试着天天趴着开摩托车，没多久就会腰肌劳损，且手臂会很酸。可能你会觉得宝雕那种样子“好看”，可是我们看惯了进口跑车的人眼里，那车真得很山寨，每个轮廓线条都很生硬，完全没有美感，没哪个角度看着顺眼的，就那外形绝对没有做过风洞实验，你哪天要是边板破了或者油漆擦毛了，恐怕连想换的地方都找不到，有换也可以诈你几百上千块钱，到时要你是用透明胶粘，你愿意吗？一台风冷发动机外面还要全包整流罩，连散热都没考虑，可以想到那设计绝对是“急功尽利”，完全没有科学思维。
至于白菜，那车真得很高，上下车以你的身高恐怕也是掂着脚尖的，你要是天天跑的乡村泥路那么长的避震倒有优势，要是平坦的公路的话，那车即跑不快（变速箱的设置问题），油烧得也不少，还不如老老实实买个125或150的街车开开，如YBR、EN、GT、钻豹这些市场占有率高的车子，又省油，修也方便。

㈨ 公路赛摩托车和街跑摩托车有什么区别可以互相改装吗我想买个公路赛改成街跑的样子，可以吗请高手指

公路跑车与街车没有相同的地方
1、车架不同，公路跑车为铝合金整体框式车架，街车大多为钢管摇篮车架
2、发动机不同，跑车的活塞行程倾角更大一些，其配套变速箱的传动比与街车不同，跑车传动比更靠后，超过150码以后绝对是跑车占优，但100之前是街车的爆发力好。
3、把手不同，跑车为了更低的空气阻力，把手姿势更低，把手是直接装有前避震上的分体式手把，街车为了更好的适应人体工学，把手为整体升高手把。
4、点火器不同，公路跑车都没有限速，且大多为竞技型高速点火器，街车特别是日本本土版街车，都在点火器上做了限制。
5、后避震不同，公路跑车不用多大的承重，只要求过弯时的后悬挂平衡，所以都采用中央独立悬挂，街车则用双边柱式减震，有更大的行程和承载力。有部份运动款街跑也采用中央避震，如GSR400、ER-6N、老盗匪400等、本田大、小黄蜂。
6、在外行人眼里有个最大的不同，跑车有从大灯到发动机的整个导风整流罩，街车没有，但是事实上现在各大厂商都有数款街车都有整流罩，如川崎小忍250，ER6F，FZ1，连CB13也有猪头版。