库罗德皮卡二手

『壹』 全球销量最好的10款车，卡罗拉第一第二是这款皮卡，丰田SUV最火

之前我们盘点了中国汽车市场上在2019年的热销车，中国车市2019年延续了下滑趋势，乘联会数据显示，中国乘用车市场2019年累计销量超2000万辆，达到2069.8万辆，同比下滑了7.4%。但从整体来看，大众和日系占据了一大部分市场。

雪佛兰皮卡2019年销量超过64万辆，达到了644090辆，排名全球热销车第十位，也是全球销量第三的皮卡。旗下的两款主销皮卡索罗德和库罗德，在北美市场上也很火爆，在美国市场上，更是豪华皮卡的象征，其形象在很多《速度与激情》系列、《红色黎明》等国际大片中也多次出现。

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『贰』 雪佛兰库罗德非官方改装版发售，扭矩提升明显，还带三年质保

雪佛兰库罗德是一辆外观非常具有特色的皮卡。这款中型皮卡原厂3.6LV6发动机可以产生308马力(230千瓦)和373牛·米扭矩。虽然这样的动力输出并不是最高的，但在同类产品中还算突出。

内饰部分，库罗德Xtreme新增了专属的标志徽章，也可选装专属的前后排座椅装饰包。

SpecialtyVehicleEngineering承诺2020款库罗德Xtreme在动力系统和非动力系统的部件都提供了为期三年或36,000英里（约6万公里）的保修政策。

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『叁』 什么奔驰也要卖皮卡快看奔驰X级与其他皮卡的不同

日前，梅赛德斯-奔驰首款皮卡车——X-Class正式全球首发，新车与日产纳瓦拉共享平台打造，全系有4种不同动力可选，主要面向阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场。

新车在德国将于年底开始交车,起售价37294欧元，折合29万人民币；若以卡车恒定进口税率46.25%为计,大概能算出这个车未来进口的成本价，可能在50万人民币左右。当然，这个价位的皮卡不少，可能大家最先想到的就是引进国内不久的福特F-150，除此之外，还有GMC SIERRA、雪佛兰的皮卡双子星索罗德和库罗德、丰田坦途等。今天，车业杂谈选择了两款目前人气比较高的皮卡（F-150和库罗德）与奔驰X级皮卡做个对比，也让大家了解下在国内比较冷门的皮卡车。

尺寸：奔驰X级不占优。

首先是尺寸方面，奔驰X级的长宽高分别为5340/1920/1819mm，轴距为3150mm，其中货厢的长宽高为1587/1560/474mm；福特F-150的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm；雪佛兰库罗德的长宽高分别为5712/2131/1791mm，轴距为3569mm。

动力：福特F-150猛禽最强

动力系统部分，奔驰X200搭载的是一款四缸汽油发动机，最大功率为166Ps，峰值扭矩为238N·m；奔驰X220 d和奔驰X250 d搭载的是四缸柴油发动机，最大功率分别为163Ps和190Ps，峰值扭矩分别为403N·m和450N·m。传动系统方面匹配的是6速手动或7速自动变速器。

福特F-150猛禽搭载福特全新的第二代高功率3.5升EcoBoost发动机，能够爆发310kW（422）最大功率和678N·m的峰值扭矩，并匹配了10挡手自一体变速箱。

库罗德搭载全新的3.6升发动机，最大功率227kW（309Ps），最大输出扭矩372N·m。

总结：三款皮卡中F-150块头最大，是大车爱好者的心头好；而奔驰X级有点日系风，毕竟与纳瓦拉同平台；而库罗德，说实话这个内饰稍微有点对不起50万元的价格。高端皮卡随着前不久F-150的引入开始在国内市场迈出非常关键的一步，相信未来奔驰X级引入的可能性也很大。

『肆』 智能车载互联加持 长安凯程F70售价9.98万起

鹏友说：

虽然笔者是个玩儿越野的朋克，但是这款长安凯程F70才真正让我知道自己只是一个弟弟。除了那些耳熟能详的福特、道奇高端皮卡，我怎么也想不到长安凯程能够将这么多智能化的配置引入皮卡之中。时代会告诉你，颠覆才是发展的本质。各大城市正在解锁皮卡市场，而皮卡也将更加城市化，长安凯程的路子没错，终有一天我们也能开着长安凯程F70拖着房车去郊外放肆。

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『伍』 个人喜欢大点的车，除了SUV之后还有哪款皮卡比较受欢迎呢

有考虑过长城家的皮卡吗？长城炮乘用皮卡就非常不错，这车属于高端皮卡，外形特别帅绝对不普通，空间也大，车长就有5米多，虽然是皮卡但用的是多连杆悬架，通过性能比SUV还强，舒适度也跟轿车差不多，绝对靠谱。

『陆』 暴涨！2019美国皮卡市场销量曝光，皮卡继续领跑

随着12月销量的最终统计结果出炉，2019年美国汽车总销量定格在1710万辆，同比下跌1.6%。在美国车市整体下行的状态下，皮卡市场仍然是美国汽车市场的一枝独秀，今年美国皮卡市场总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡销量达2,476,369，同比增长2.3%。

对于中型皮卡市场来说，2019年也是重要的一年。福特Ranger和Jeep角斗士的回归，已经证明现如今的中型皮卡的欢迎程度逐渐高涨，同时，经典车型仍然是美国消费者心中抹不去的那一颗朱砂痣。丰田塔科马的中型王者地位仍未受到挑战，但随着中型皮卡的竞争加剧，有可能逐渐削弱其领先优势。不得不说，傲立鸡群的本田Ridgline的确在美国获得一众喜欢承载式车身、横置发动机皮卡的拥趸，2019年暴增8.96%，但是随着特斯拉Cybertruck的到来，本田Ridgeline最独特、最反皮卡的个性地位将会被取代。

2020年，将会是美国皮卡市场的大年，电动皮卡将大举进攻，传统燃油皮卡又将迎来多个品牌的更新，2020年将会是“一绝死战”的一年，也将会是未知和挑战的一年，也将会是电动化和传统燃油车彻底决裂的一年。

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『柒』 时隔16年，美版纳瓦拉终于才换代，3.8L V6动力有点香！

长城的“皮卡炮”让国产皮卡在2019年高端了一把。不过要论国内高端皮卡界的一哥，那还是属于郑州日产的纳瓦拉。2019年，郑州日产凭借着纳瓦拉累计销售17,968台，牢牢占据高端皮卡市场销量第一位置。

我们今天要聊的就是纳瓦拉，不过不是国内的纳瓦拉。而是美版的纳瓦拉，在北美，它叫“Frontier”。不过相较于国内的日产纳瓦拉，Frontier其实整整落后了一代，它目前还是第二代的代号D40产品（国内的纳瓦拉是第三代D23），这代产品自2004年北美国际车展亮相后就一直没有更新换代，至今已有16年的历史。

时隔16年之后，该车终于传来了更新换代的信息。据海外媒体报道，Frontier快的话，有望在今年年内就上市，晚一些的话2021年肯定能上市。

而相较于国内的日产纳瓦拉，我个人其实我还是更喜欢Frontier，毕竟3.8升V6的皮卡实在是有点香，抵挡不住呀。如果国内的日产纳瓦拉也是这等配置，我估计销量还会翻一番。

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『捌』 雪佛兰车型

雪佛兰车型具体如下：
轿车：科鲁泽，全新迈锐宝XL，迈锐宝，沃兰多，科鲁兹，科鲁兹两厢版，科沃兹，赛欧3。
SUV：探界者，创酷。
休旅车：乐风RV。
跑车：第六代科迈罗。
皮卡：库罗德，索罗德。
雪佛兰从初期两款车型起步，依靠不断导入最新技术平台和加强本土化研发等举措，产品型谱已拥有12个大系列53款产品，覆盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个细分市场。

『玖』 对手如此强大 Ram推中型皮卡会受欢迎吗

一年前，Ram公布了2018-2022年的产品规划图，从规划图中不难发现，Ram将在2022年推出新款TRX、全新重型皮卡和多款轻客车型。而最引人关注的是，Ram还要推出一款中型皮卡。我们都知道，Ram系列皮卡主要以大型皮卡为主，且销量还是很可观的。而在中型皮卡市场中，除了20世纪90年代初的公羊Dakota皮卡外，再也没有任何中型皮卡产品了。那么，Ram计划推出的中型皮卡会赢得美国消费者的青睐吗？我们接着往下看。

但是，Ram并没有放弃中型皮卡市场，从Ram发布的产品规划图中可以得知，2022年Ram计划推出中型皮卡，据了解，这款中型皮卡是基于Jeep牧马人底盘开发的皮卡车型，而Jeep牧马人也是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）旗下销售最火的车型之一。在目前的中型皮卡领域，Ram明显是缺席的，该领域不仅拥有福特、雪佛兰和GMC，还包括来自日本的竞争对手。鉴于Ram1500是一款非常有吸引力且销量较高的全尺寸皮卡车型，大部分美国消费者是认可的。但是，对于缺席多年中型皮卡领域的Ram来说，再加上这些竞争对手，小编认为只有市场才能决定它的一切。对此你们怎么看，欢迎在公众号下方留言，让我们一起讨论。（图/网络文/穆伟）

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