王克越野摩托
㈠ 中国越野摩托车达人有哪些
赵宏义,越野摩托车手,汽车评测主持人
㈡ f1车王是舒马赫摩托车车王是谁
瓦伦蒂诺·罗西 瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi) (2009新赛季照片)
姓名: 瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)
国籍: 意大利
出生年月日: 1979年2月16日
所属车队: Fiat Yamaha
身 高 182cm
体 重 67kg
婚姻状况 未婚
出生地 意大利乌比诺
常住地: 意大利(因为税的问题搬回去了)
>>参赛数据
总冠军次数 9
总参赛次数227 首次参赛 1996年马来西亚大奖赛(125cc)
杆位次数 58首次杆位 1996年捷克大奖赛(125cc)
分站冠军次数 103 首次分站夺冠 1996年捷克大奖赛125cc组
总积分 4026分 现效力车队 Fiat Yamaha
>>车手介绍
罗西,1979年2月16日,出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你-摩托赛事开始他的职业生涯,1993年参加了意大利125cc组的冠军赛,在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年,获得了总冠军。1995年,罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛,第一个赛季取得年度第3,同年,他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年,罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。
MotoGP生涯
1996年:在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分,获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。
1997年:驾驶埃普里亚赛车,成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分,获得年度冠军。11个分站冠军:马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。
1998年:驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分,获得年度第2。5个分站冠军:荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。
1999年:驾驶埃普里亚赛车,成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分,获得年度冠军。9个分站冠军:西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。
2000年:驾驶本田赛车,参加500cc组的比赛。积209分,获得年度第2。2个分站冠军:英国、巴西。
2001年:驾驶本田赛车,获得500cc组世界冠军。积325分,获得年度冠军。11个分站冠军:日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。
2002年:在MotoGP改变规则之后,驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分,获得年度冠军。11个分站冠军:日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。
2003年:代表本田(Repsol)车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分,获得年度冠军。9个分站冠军:日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2004年:转会至雅马哈车队,并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分,获得年度冠军。9个分站冠军:南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2005年:继续代表雅马哈车队,提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积367分,获得年度冠军。11个分站冠军:西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克、卡塔尔、澳大利亚。
2006年:继续代表雅马哈车队,因为YAMAHA赛车的稳定性没有拿到年度总冠军。积247分,获得年度亚军。5个分站冠军:卡塔尔、意大利、加泰罗、德国、马来西亚
2007年:继续代表雅马哈车队,因为YAMAHA赛车以及米其林轮胎没有拿到年度总冠军(赛季结束后雅马哈车队老板公开向罗西发表道歉声明)。积241分,获得年度季军。4个分站冠:赫雷斯、意大利、荷兰、葡萄牙。
2008年:继续代表雅马哈车队,提前3站赢得MotoGP组世界冠军。积373分,获得年度冠军。9个分站冠军:上海、法国、意大利、美国拉古纳塞卡、捷克、圣马力诺、美国印地安纳波利斯、日本、马来西亚。
2009年:继续代表雅马哈车队,提前1站赢得MotoGP组世界冠军。积306分,获得年度冠军。6个分站冠军:赫雷斯,加泰罗,荷兰(世锦赛第100胜)、德国、捷克、圣马力诺。
属于罗西的纪录:
1,罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事最高级别世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2,罗西是第一位5个赛季中,单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3,2005年荷兰站,成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4,罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位,连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5,2001年,罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是:菲尔-里德(125cc,250cc,500cc)和迈克-海尔伍德(250cc,350cc,500cc)。
6,罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手,排在他前面的是:弗莱迪-斯潘塞、迈克-海尔伍德和约翰-索蒂斯。(cloverfor)
7,罗西是历史上第2位获得100个分站以上胜利的车手,另一位阿古斯蒂尼。
主要成绩
1996年:世界锦标赛125cc第9名
1997年:世界锦标赛125cc冠军
1998年:世界锦标赛250cc亚军
1999年:世界锦标赛250cc冠军
2000年:世界锦标赛500cc亚军
2001年:世界锦标赛500cc冠军
2002年:世界锦标赛MotoGP冠军
2003年:世界锦标赛MotoGP冠军
2004年:世界锦标赛MotoGP冠军
2005年:世界锦标赛MotoGP冠军
2006年:世界锦标赛MotoGP亚军
2007年:世界锦标赛MotoGP季军
2008年: 世界锦标赛MotoGP冠军
2009年: 世界锦标赛MotoGP冠军
世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛,迅速便崭露头角。不仅在意大利国内,而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后,到02年,成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队,获得9次胜利,为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军,成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日,罗西获得日本茂木赛道的分站冠军,在积分榜上领先第二名的Stoner 92分,提前3站获得年的年度冠军,成为八冠王。2009年10月25日在马来西亚雪邦赛道提前1站赢得MotoGP组世界冠军,成为九冠王。
(2009年继续效力于FIAT YAMAHA车队,驾车YZR-M1)
㈢ 国产波速尔歼5越野摩托车怎么样
挺好的,属于国产车250CC越野中最棒的。
波速尔歼5越野摩托车:用的30磊的230发动机,光发动机就要2400 1档不弹离合随便翘头;而且采用宗申原厂专供250CC;
(3)王克越野摩托扩展阅读
越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车,在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV(非道路车) ;是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国,最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。
㈣ 越野摩托车什么牌子好求推荐
越野摩托车牌子推荐:华阳T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。
1、华阳T4
国产风冷场地车里性能最好的一辆车,全国统一价12580元,车轻,轴距短,操控起来很舒服,动力减震都很不错,车架强度高,经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车,口碑也很不错。
2、X6
2013年最火的一款越野,全国统一价9800元,非常有争议的一款越野,无论是配置还是外形都和华阳T4十分的相似,X6有越野版和滑胎两个版本可以选择,搭载的同样是宗申白板机,前后法斯特减震,原厂车就带灯具,液晶显示器,车侧支架,性价比很高。
3、正林250
车型仿的是雅马哈YZ系列,全国统一价9800元,一款比较专业的场地车,用的是宗申250白板机,减震是正林减震(正林这个厂家本来就是做减震的)车架的强度也不错,经过了很多的比赛的考验,正林的轴距较长,爬坡很稳。林道场地都不错。
4、嘉陵
白菜价位在3000元到4000元左右,价位根据配置决定,优点:价钱便宜,在250越野里面白菜可以说是最便宜的了,此外白菜的配件便宜,改装空间大,维修方便,座垫宽大,骑行舒服,油耗比较经济。
5、CQR
价位在4000到6000元左右,价位看配置而定,外形更加的接近场地车,发动机一般用的是宗申的白板机,后减震是中置独立减震,这点要比白菜的双弹簧减震好的多,动力和油耗要比白菜都要高。
㈤ CQR越野摩托宗申250和鑫源250组装车。
既然你是要组装 而不是买成品 那你2款发动机可以随便选呀 你说的这两款发动机也是一样的价格都是¥1700 除了宗申白板机 不要白板机 本人建议鑫源的好点
我帮你配一辆吧 你拿这个配置单去配 超过¥5500就说明老板宰你!
整车颜色:红,黄,蓝,白,黑
发动机:30磊230(2500) 宗申原厂专供250CC(1700)不要白板机 or 鑫源250CC(1700) or 隆鑫(1800) or 嘉陵223(1600)
(100)(350)化油器 :真空式 or 30口径的京槟化油器 or南京京槟PZ30柱塞式 口径PZ27/30
(300)(700)前减震 :加粗正置式38MM内径 or 前后重庆耀勇减震器 or 川南顺置减震 禾成减震
(300)(700)后减震 :上下阻尼20段可调 内置气囊 or 川南加粗后减震 禾成减震
(300)后平叉 :铝合金 带后叉链条专用导链器
(50)手把管:高强度铝合金变径把手把 or 高强度变径钢把 7075系列 铝合金护手
(300)车架 :摇篮车架 高强度拉力钢管(颜色自选红黑银白)和加强发动机保护架 加粗 出口型加强车架
(350)(500)前后轮圈 :1.85-21 2.15-18 7系铝合金36孔 铝合金圈 or 吉安特品牌铝合金钢圈 LOGO
(250 X 2)前后轮胎 :80/100-21 110/100-18 ~2.75-21 4.10-18场地大齿胎 前后梅花盘
(200)消声器 排气:正林消声器 or T4排气
(40)电缆线:完整版加粗整车主电缆,抗老化抗高温
(40)大灯: X2灯 or 聚光本田款前大灯,高亮度
(120)(40)仪表:数码液晶仪表 小仪表
(10)转向灯:LED 颜色可选
(120)链条:530H油封链条,后加大连盘,传动比调教绝佳
(70)尾灯之架:铝合金尾灯支架
(100)油箱+铝合金油箱盖:专业塑料油箱
(150)外壳: 进口PP材质前泥瓦、左右侧盖、后尾翘、油箱护板
(60)前脚登:加大加宽脚蹬
(50)后脚登:拉风式脚蹬
(40)牙盘:大于50牙齿
这个车配下来
启动方式 :电脚双启动
发动机形式 :单缸、四冲程 、风冷 链条机
刹车性能:前后高压真空碟刹管,加大加厚通风式钢刹盘
传动方式 :手动离合/国际5档 前踩1N向上勾2345
润滑油 : 4T 15w/40
点火方式 : C、D、I 电子点火
座垫高度 :850-900±5mm
整车尺寸:2070x865x1100mm
油箱容量 :8L
净重 : 130kg 空车质量 105<千克>
准载: 2人
蓄电池规格 12V 6.5AN
轴距:2040mm
把高:1200mm
最小离地:330mm
油耗:1L=35公里+/-5(根据个人控制,负载和长途不同)3升/百公里
最高车速 :125km/h
最大功率 :12.8Kw/9000r/min
最大扭矩 :18N.m/7500r/min
汽油标准 90# 以上
初终级减速比 初:3.333 终:3.6
别忘了 向老板要 仿本田CRF贴花1套。 发动机合格证 发票 合格证 工具包
加分 加分 兄弟 纯手打 累死了
㈥ 国产可上牌的越野摩托车都有哪些
目前可以上牌的国产越野摩托车厂:波速尔
卒马
北海
华洋
克维斯等
出品的民用版都可以上牌的
但如果国四标准执行以后都可能上不了牌
厂家估计也会儿跟着改进这个问题
哪估计也得等目录更新以后才能上牌
所以想买国产能上牌的越野摩托车要抓紧这几天买了
2019.6.28
㈦ 艾克仕越野摩托车哪款是专业场地比赛的呢。是31的还是37款的呢
当然是37了 12款是NC250的水冷机 动力很足的
31算迷你的 但是发动机是 宗申白板 风冷的没什么意思的
我建议楼主 买37 更适合场地竞技
㈧ 推荐几款林道越野摩托
华洋160,波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6,杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车,大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的,白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子,车子小,轴距短,车身轻巧,动力好,很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行,你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的,X1动力太小,X2太高太重,质量跟以上几个车是一个质量,都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行,你玩林道也不用考虑手续,川崎西藏人,雅马哈小鹿都不错,1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的,都有点高,毕竟林道多的话低一点还是好很多,高车技术不行就别考虑了。
另外,挑选水车二手车的时候,别光看年份,看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的,再说人家林道你好歹推荐个X版吧,技术不高不要考虑,你玩不转的。推荐淘宝的这位,摔死人不偿命啊,推荐要负责任一点吧,你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么?本田AX-1就是个小拉力,完全不适合林道。不懂就不要乱说,坑害车友!
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5,小毛病多国产通病,回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续,就不要弄水车了。非要弄水车,3W来元,弄个02年前后DR650,非常好了,够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面,国产的GW250,YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少,能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快,摩旅路上一路顺风。
㈨ 国产什么牌子主要产山地越野摩托车质量好点
高级点上亚翔LD450,或现在出的卒马A1,然后就是鑫源的X2X,或艾克仕的NC250。
国产车选择很多了。。。