长城高端皮卡计划
在大多数人的印象里，皮卡依靠强大的装载能力一直作为生产力工具来使用，相对于SUV来说，商用属性更重一些。随着更多城市加入到解禁皮卡的阵营，皮卡市场也迎来了复苏，越来越多的消费者开始考虑选择一辆皮卡作为日常代步工具。
作为国内皮卡市场的领头羊长城汽车于去年发布了更适合家庭用户的皮卡——长城炮乘用版，非承载车身及四驱的加持，让长城炮具备了越野基因，为了满足越野爱好者的需求，长城炮越野皮卡如约而至。
5月27日，2020珠峰高程测量队成功登顶珠穆朗玛峰，作为此次测量活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡，也在这巅峰时刻公布了预售价格，预售价区间为16-20万元，作为一款官方改款的越野皮卡，这个售价显得诚意十足。那么一款官方改装的越野皮卡是否足够硬核呢？
看得到的越野装备
不甘于平淡的生活，偶尔可以感受大自然魅力的越野圈子常常令生活在城市的普通人向往，更让人羡慕的是越野圈子里那些霸气十足的硬核改装越野车，但受法规限制，改装越野车在日常出行中也会受到种种限制。这次长城炮越野皮卡则让越野爱好者打消了这一顾虑，出厂即是硬核改装。
长城炮越野版整体外观以黑色为主。黑色前后包围可能大家见得比较多了，但大部分车为塑料材质，该车则为铸铁材质，日常如果发生意外碰撞，将对驾乘人员起到更好的保护作用。在前包围中间，装配有T-MAX品牌的尼龙绳绞盘，最大拉力达9500磅，牌照架位于绞盘上面，二者不会相互干扰，要知道要在其他越野车上加装绞盘恐怕还要调整牌照架的位置。后包围两侧为裸露在外面的两个后拖车钩，看着不但硬核，也非常的实用。
涉水喉绝对是越野的标配，当穿越浅滩水面时，为防止发动机熄火这个高位进气管就起到了重要作用。后期加装涉水喉，先不说发动机舱各种管路线路能否做到完美的防水，即使前翼板的切割和复原难度也不小，原厂标配再一次为大家省去了不少麻烦。
汽车通过轮胎与地面接触，良好的抓地力也保证了行车的稳定性，去越野，当然要上AT胎。长城炮越野版配有固铂DISCOVERER AT3轮胎，265mm的胎面宽度非常霸气，野性的胎纹设计，为车辆提供强大的脱困能力。
绞盘、拖车钩、涉水喉、AT胎，基本都是硬派越野车改装的必备，这次出厂即标配的长城炮越野皮卡为广大的越野爱好者省去了不少麻烦，至少从外观来说它是一辆硬核越野皮卡。
看不到的越野属性
除了硬核的外观，内在的越野脱困配置同样必不可少。非承载式车身、后整体桥式非独立悬架、四驱系统自然不必多说，而长城炮越野皮卡远远不止于此。
大家第一听说三把锁可能是在奔驰大G身上，但百万的售价让广大的越野爱好者敬而远之。这次16万起售的长城炮越野皮卡居然也配备了三把锁，所谓三把锁指的是中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁。在三把锁的作用下，各种交叉轴的路面对于长城炮越野皮卡来说都如履平地。
三把锁的操作可能需要一些越野驾驶技巧，但蠕行模式则可以让菜鸟秒变越野老炮，遇到恶劣路面，打开蠕行模式，驾驶员只需控制好方向盘，该车就会根据路况自动控制刹车和油门，是高端越野车必备的越野配置。
除此之外，长城炮越野皮卡还带有克服极限路况的坦克掉头功能，这个配置在一般的越野车上还是挺罕见的。新车还提供7种全地形驾驶模式，足以应对各种复杂路况，甚至极地地带也不在话下。
据中国汽车工业协会统计，长城皮卡已连续22年蝉联国内销量、出口量双冠王，全球累计销量达到了170万辆，国内市场占有率近50%，是国内皮卡市场当之无愧的一哥。
汽车观察家认为：
长城炮越野皮卡无论硬核的越野外观，还是的超强的越野配置都可以看到长城汽车的造车实力，16万的起售价也足见长城汽车的诚意。此次助力登山队登顶珠峰，并发布预售价格可谓意义非凡，长城炮越野皮卡的出现，将刷新人们对皮卡的固有认知，它将引领中国皮卡进入多用途乘用化时代，并预示着中国皮卡将与世界其他高端皮卡品牌进行正面交锋！
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（运营人员：小罗）
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❷ 我的爱车长城炮，实现了我的高端皮卡梦！
随着长城炮陆续交付，越来越多的车主实现了自己的皮卡梦。正是一个个热爱皮卡生活的车主，用订单和行动解释了长城炮热销的原因。
长城炮，越野发烧友的大片诞生记
玩具、帐篷、移动的家，家庭自驾游的新选择
这是个越野圈子里的人，越野不光看车，也要技术。
山水、风光、安逸时光，钓鱼达人的最佳拍档
左后侧45℃
这是个越野圈子里的人，越野不光看车，也要技术。不过，做为长城炮车主的我看来,技术不行可以练习，只要足够刻苦，总会迎来蜕变时刻，真正影响越野爱好者技术水准的，是对世界的认知能力，最直接的因素，就是眼界。
移动大沙发
高品质音响
多功能方向盘
宽体座椅
适时四驱系统
以前开SUV出去越野，常常碰到难以通过的复杂路况，尤其是祖国大西南地区，无限风光只在险峻之处,想拍到梦想中的美景，难免要途径山高坡陡的崎岖路段。自从去年买了长城炮，他的越野之路更加随心所欲。长城炮配备2.0T发动机，动力丰沛强劲，足以支持他走南闯北。最重要的是，长城炮还有适时四驱系统，通过性完全可以hold住大多数山区路况。而且，长城炮宽大的货箱让他轻松装下越野相搭配的诸多器材，许多自然越野题材的诞生，要归功于长城炮的远途跋涉和装载能力。
多媒体控制区
一键启动功能
雨刷控制器
仪表盘
多媒体大屏
这是一个典型的中国式“221”阵型家庭，过着波澜不惊的城市生活，最大的乐趣就是全家自驾出游。几年前买的中型SUV虽然也能胜任全家出游，但是尾箱容量不够大一直是个遗憾，所以，去年看了长城炮，果断下单。
超大出风口
灯光控制器
扶手箱
后视镜
行车记录仪
长城炮就成了他们这个小圈子的最佳拍档，因为它不仅能装，还具备多种驾驶模式和一定程度的越野属性，天生适合游山玩水。
❸ 长城再推全尺寸皮卡，配3.0T+9AT，国产“猛禽”是否值得入手
作为国内主流的三个主要部分，汽车，SUV和MPV模型贡献了大多数销售；然而，随着自2015年以来的“皮卡德升降机”政策的持续扩张，拾取市场也可见肉眼。逐渐成长。此前，Picardo在普通人中出现在“工具车”的形象中，直到长城大炮的出生，中高端皮卡真正进入了数千家的家庭。
此外，这种新的拾音器将在上海汽车展览会上揭幕，更令人兴奋的是，新车也将使用“网络证书”方式交出大部分网民的名称。关于整个车辆的价格，在未列出新车之前，它仍然是“最高秘密”，但如果价格可以大约300万元，则无疑将对高端拾取市场带来强烈影响。
结论：“中国只有两次拾音器”，一个是长城，一个是另一个。随着中国汽车工业的发展，车辆不再是一个简单的摘要工具，而是可以自由，放松，放松。在这种情况下，拾取类型具有强烈的魅力。长城全尺寸皮革卡的推出是中国生活方式转型的写照。它可能在未来的市场上有一个广阔的世界。
❹ 长城全新平台，打造豪华皮卡，谈谈我的看法
长城炮是长城皮卡现阶段定位最高的的产品，同时也是该品牌进军全球化的首款皮卡车型。长城炮系列基于全新P71平台打造，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现。
右侧车门
长城炮商用版作为长城炮皮卡三大系列之一，其主要定位侧重为载物拉货。它拥有较高辨识度的外观，布局较为简单的内饰，较为丰富的舒适型配置。该车采用了与乘用版车型不同的后钢板弹簧悬架，承载量更大，动力方面有柴油/汽油两种发动机可选，标配车身稳定控制系统，还提供带有后桥差速锁的四驱车型，丰富的驾驶辅助配置让车辆能够应付相对恶劣的驾驶情况。接下来，就让我们共同期待它在市场中的表现吧。
❺ 试长城-炮 说它是国产高端皮卡无人反驳
作者：玩车趣
主编意见：看了编辑的简单试驾，对长城炮的越野版体验更期待了。看来长城炮系列皮卡，也是借鉴了长城汽车魏派系列的成功经验，在各种配置和新技术方面毫不吝啬，只有这样从设计到配置到价格全方面碾压国内同级对手的产品，才能让消费者得到截然不同的体验和享受。也只有这样的品牌和车型更多一些，才能刺激其它企业在产品和产品力上的竞争与追赶。
正文：在春天试驾一款国产皮卡，听起来似乎不那么舒适。毕竟国产皮卡在所有人眼里，除了新晋增加的占牌功能外，依旧是以货车特性为主，和舒适豪华什么的沾不上边儿。不过，这次体验的长城-炮，可没有一点儿印象中自主皮卡的感觉，不仅更接近进口皮卡的舒适与豪华，在很多配置上甚至达到了豪华SUV的配置高度。话不多说，还是来一起通过下面的独家组图，以试驾编辑的视角来了解长城-炮这款乘用皮卡吧。
试驾外观总结：数据方面，长5410mm/宽1934mm/高1886mm等车身尺寸在同级皮卡中属于尺寸占优，而同级轴距最长3230mm的优势直接体现在超越同级的货斗空间优势上。设计方面，不仅能找到美式皮卡的肌肉感觉，也拥有自己独到的设计亮点，并未一味的追求粗放，如大灯尾灯等处的设计就是如此。颜色丰富（6种），在配合商用版和越野版的丰富外形和定制化的防雨棚，更是不怕选不到自己的风格款。
试驾内饰总结：由于试驾的为乘用皮卡系列，所以用传统乘用车的标准来评判，也依旧满足了舒适与豪华的标准。不论驾驶还是乘坐，都更接近豪华SUV的感觉。至于配置方面，则紧随时代，没有传统国产皮卡那种明显的落后感觉。很多细节的设计考虑，也是下了功夫研究了皮卡的特性和乘用车使用上的需求。如怠速是38.5分贝的静音表现，后排独立出风口，车内空气改善，以及隔热防紫外线的绿色玻璃和加宽面积的天窗等等。
试驾配置总结：这部分绝对在整车的豪华舒适体验之外，最令人欣喜的体验环节了。大部分乘用车都未能配备的自动驾驶，半自动泊车，和诸多辅助系统，让驾驶一辆皮卡比驾驶一辆轿车还方便，省心的印象是难以忘记的。至于传统皮卡上的所有盲区问题，都通过增加感知系统而一一解决。就连在车上多几个移动终端的充电和互动需求，都为你想到了。而什么语音互动系统，车联网，远程控制……在炮身上都置办齐全了。
试驾性能总结：动力因排放和排量的限制，并不能和进口皮卡相比，但绝对处于国产皮卡的第一梯队，在加上国内皮卡鲜有的8速手自一体变速箱，驾驶感受直接从货车驾驶员升级到私家车车主的感觉。而多连杆后悬配合智能四驱的搭配，将私家车印象又升级到了豪华越野车的档次，再配合标准高于同级产品的主被动安全配置和标准，还有什么放不开的，尽管开吧。
最后：试驾完长城—炮乘用皮卡之后，似乎整个人对于试驾评测皮卡的要求和标准也悄悄提高了。不是说其它国产皮卡差，而是炮的品质令人出乎意料。再加上极具诱惑力的售价，就算是为了占牌而买辆皮卡，也要买辆开起来更像豪华SUV的炮啊。
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❻ 长城皮卡的风骏皮卡力作
风骏皮卡，长城汽车股份有限公司推出的经典力作，连续14年全国销量第一，市场保有量70万，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一。风骏皮卡外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
简介：
标准引擎：2.8TC（德国博世电控高压共轨电喷发动机）
最大扭矩： 225/1600~2600 nm/rpm
最高时速： ≧140km/h
驱动方式： 前置前驱、前置后驱、前置四驱
可选版本： 骏3、风骏5
风骏皮卡采用动感流行的欧美皮卡设计风格，富有张力的肌肉感，简约而不简单的内饰，引领皮卡的时尚潮流。另外，2.8TC领先动力匹配，也让风骏皮卡成为了人们生活中一道亮丽的风景线，把单纯的工具车变成了一种有中国特色的皮卡文化，受到了广大用户的喜爱。
名称阐释：
风骏（在国外主要用wingle的商标）：
风，风驰电掣，形容快速，强劲。
骏，《说文》阐释，马之良材也。
风骏，以古代良马自喻，立志为国人打造“动力最强，最节能环保”的精美产品。
“wingle”一词由“win”（胜利）与“single”（唯一的）组合而成。所以“wingle”就是“唯一的胜利者”、“唯一的王者”的意思；另外，“wingle”一词中包含了一个“wing”（翼，翅膀）的单词，同时寓意本产品名气如大鹏展翅，扶摇直上，他人不可望其项背，象征着风骏皮卡在市场上取得的傲人战绩，也预示着风骏皮卡车主的事业蒸蒸日上。在国外，“wingle”已经是各国的知名皮卡品牌，并多次亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亚等大型国际车展。
外观：时尚靓丽 大气稳重
长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。
舒适：环保内饰 超低噪音
风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。
动力：激情澎湃 强劲有力
风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。
节油：科技环保 更胜一筹
风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。2010年，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏更以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。
安全：全面防护 细致周到
与传统皮卡不同，风骏作为一款高品质皮卡，在安全性能上向高档轿车看齐，采用瑞典调校的制动系统，匹配了德国博世 8.0版本ABS+EBD，也是国内唯一匹配该系统的皮卡产品；并配有西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。此外风骏还采用了一系列创新的安全设计，如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等处处体现轿车化关爱。同时风骏也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的高端皮卡，防盗芯片与ECU高度集成设计，非原厂钥匙无法启动车辆，安全更放心。
承载：高级底盘 多拉快跑
作为皮卡，客户关心的还是它的承载性，风骏皮卡底盘借鉴了大众、雪佛兰等知名品牌皮卡的地盘技术，采用螺旋簧轿车前悬挂设计，变截面梯形货架，加宽加厚设计，承载量更大。5.06米的超长车身和1.68米长的高端皮卡最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。风骏货箱两边还贴心的设计了外绳钩，在货舱顶端安装了两个可以固定超高超长货物的小卡子，使得装载大于车身的货物更加稳健安全。
耐用：口碑品质 皮实可靠
风骏皮卡作为长城公司全力打造的高端皮卡产品，曾在国外权威杂志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡评选中以“新科技、新时尚”斩获第三名，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”大奖。它通过长城海外营销渠道畅销全球76个国家和地区，是拉美F1赛事专用车。而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。这些都足以证明其品质值得消费者的信赖，保证了使用过程中较长的生命力。
服务：超长承诺 贴心关爱
风骏皮卡不仅在品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。也因此连续两年获得中国汽车服务品牌五星桂冠。此外，2009年长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌阵营，成为唯一获此殊荣的自主品牌。2010年，风骏皮卡推出了其为皮卡用户量身打造的服务品牌——服务快递，对风骏皮卡客户进行巡回上门服务，把服务直接快递到用户身边，并赠送“1000元服务爱心存折”，赢得了广大用户的赞誉。
市场业绩：
截止2011年底，风骏皮卡连续14年全国销量第一，市场保有量70万，07年、08年蝉联两届环塔越野拉力赛柴油组总冠军，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一，获得南非SABS认证、俄罗斯PCT认证、沙特SASD认证、海湾GCC认证，是中国唯一通过欧盟整车型认证的高端皮卡。在南非“全球皮卡”评选中，与丰田、福特皮卡并列三甲，在意大利皮卡销量第一，也是拉美F1赛事的指定用车；风骏皮卡2011和2012年连续两年全程参与达喀尔拉力赛，产品特性和过硬品质得到了有力检验。
随着2012车市揭开序幕，2011年市场销量无疑是人们关注的焦点。在2011年，汽车行业不复前两年的狂热，整体低位运行。而处于边缘的皮卡市场，销量却一直稳中有升，吸引了业内的眼球，暗示了汽车市场的短暂回归是一种理性的成长。其中长城风骏皮卡以12.17万辆位居皮卡市场销量榜第一位，日产皮卡、江铃皮卡分别以6.2万辆和5.6万辆位居第二、第三位。
❼ 长城炮高端大皮卡，你值得拥有，来看看吧
本次实拍车型为长城炮商用版手动四驱精英型大双，其余车型均为手动和自动变速箱 ，长城炮商用版并未采用乘用版车型上的LED大灯，使用了传统的卤素光源，不过大灯内部的透镜并没有缺席。后视镜支持电动调节功能，外部集成了LED转向灯。前门支持无钥匙进入功能，非常实用。长城炮商用版采用了17英寸多辐式轮圈，轮胎规格为245/70 R17，通过轮胎尺寸可以看出，长城炮所有皮卡，都具有越野性！
实拍车型支持仪表盘亮度和大灯高度调节功能。
前门支持无钥匙进入功能，非常实用。
长城炮商用版采用了17英寸多辐式轮圈，轮胎规格为245/70 R17
右后测45℃
宽大的尾箱
中控台几乎呈矩形布局，造型十分规整。9英寸液晶显示屏全系标配，支持音响、手机互联、人机互动等功能，可见长城炮全车系对于智能化的专注和热情。
9英寸液晶显示屏全系标配，支持音响、手机互联、人机互动等功能，可见长城炮全车系对于智能化的专注和热情。
超广阔视野
蓝天白云尽在眼底
加装行车记录仪
双杯架
实拍车型提供了2H、适时四驱、4L三种驾驶模式可供用户选择。
前排座椅采用了手动调节方式，主驾驶6向、副驾驶4向。
多功能方向盘
皮革座椅软硬适中，触感肯定不如乘用版的真皮材质细腻，日常乘坐舒适性还是没有问题的。前排座椅采用了手动调节方式，主驾驶6向、副驾驶4向。
后视镜控制区
超大储物空间
高品质音响
后排座椅填充物明显少于前排，乘坐质感基本合格，全系缺失的中央头枕让人有些遗憾。
自动落锁功能
车窗控制动区
大面积真皮包裹
空调通风口
副驾视野
手动六档
长城炮商用版的后桥与乘用版也有所区别，乘用版车型采用了整体桥式后悬挂，商用版车型则选择了承载能力更强的钢板弹簧后悬挂！据最新统计，长城皮卡4月国内市占率近50%,刷新行业记录，再创历史新高。长城炮、风骏7、风骏5再次包揽单车型销量前三。其中，长城炮4月终端销售超5千台，蝉联高端皮卡月销量最佳业绩。
❽ 长城即将打出大招！对标蔚来，长城或将推出全新高端新能源品牌
在价值链上李鹏提到了目前汽车的供应链底层已经高度完整，而在供应链塔尖处的大脑与神经是真正的核心竞争力。可以想象，未来长城的全新高端电动品牌，将会具备更加完善、系统，甚至是跨时代的交互配置。
期待长城未来将给我们带来更多的惊喜吧。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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❾ 让人迷之心动的瞬间，长城炮打造豪华皮卡！
今年疫情结束，我决然的选择了长城炮，成为长城家庭中的一份子。当初的综合各方面的对比,觉得炮的性价比高,值得入手。当然，颜值还是要看的,往往第一感觉也很重要,这是主观因素。在颜值这后,就得考虑车子的配置。我的炮定位轻奢豪华,从其丰富的配置就可以感受到。炮的豪华感可即视可触摸可倾听,超越人们的预知,即使是个懂车的人都会为之心动的迷恋，很多在外资皮卡才能看到的高端元素,在这辆车上都能最大程度上采用。外观长得是固然重要,但内在的美也同样重要，炮设计的有内涵,坐进车内,立马能感受到就像suv带来的轻奢豪华。在营造简约、精致的基础上,还凸显出整车的豪华气息。在内饰材质方面，长城也是十分的大方。面对驾驶舱，首先是大家看到的，摸到的都是用软性材料打造，门板上，中控台，都是十分的精致，包括中控镀烙按键，都集中在一体，这样就很完美啦。长城炮外观的气势感相对内敛，其具备的车身稳定控制系统、胎压显示、四轮盘刹、LED日间行车灯、自动大灯、无钥匙进入/一键启动等都是较为重要或是常用的配置，配置表现达到了同级别车型的主流水平。动力方面，其搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率为197马力，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备四驱系统。日常驾驶时，发动机转速超过1500rpm之后动力输出就比较平顺了，不会有扭矩不足带来的抖动问题。中低速加速，当转速超过2000rpm时，加速感会有一个质的飞越，发动机储备的力量得到了充分的释放！
镀烙材质很多。
❿ 听说长城炮是高端皮卡系列，谁能介绍下
长城炮的确是高端皮卡，有三个版本的车型，商用版、乘用版和越野版，商用皮卡是创富性大皮卡，汽油国六2.0T发动机，是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡；乘用皮卡成为了中国首款搭载采埃孚8AT变速器+多连杆后悬架的皮卡车型，开启了中国皮卡的乘用化时代；越野皮卡是针对越野爱好者量身打造的车型，拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式。