小强实验室12万越野

Ⅰ 如何评价小强实验室对豪华suv前悬的测试

首先，单从材质来看，优质的铝合金是要比铸铁好的，尤其是发动机。而且很贵。
其次，麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
说的够清楚了吧，小型车是一定要上麦弗逊的，包括小suv
宝马X3的前悬挂为麦弗逊式悬挂，不过跟普通麦弗逊的下摆臂部分结构有所不同，官方称为双球节弹簧减震支柱前桥。其中下后控制臂为铝合金材质，下前控制臂和车轮轴承座均为钢材质。这难道不是宝马的作风？

别看车评，混混论坛足够了。什么车都得自己去试驾才能了解。

Ⅱ 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看

先给广大不明真相的朋友科普一下，《小强实验室》是浙江电视台的一档节目，其中有几期是专门来说车子的。这档节目不同于一般的汽车评测，而是以评测汽车用料配置是否值当，来评测生产厂商是否“良心”。

先从正面说，更豪华的外观，更精致的内饰，更高的品牌价值，难道不是吸引你购买豪华品牌的原因？更不要算雷克萨斯业内领先的最高可达6年15万公里的免费保修保养了。

从反面说，如果发动机变速箱底盘相同，那么就是同一款车，就该卖相同的价格吗？

我们知道奥迪和大众千丝万缕的关系，奥迪一直和大众公用动力系统，甚至近百万的Q7和途观一样都用代号EA888的2.0T发动机，难道我们能说奥迪真黑？百万豪车和20万的途观用一样的动力系统？

还有更多的例子，难道保时捷MACAN和奥迪Q5不是同样底盘，同样动力系统？难道劳斯莱斯和宝马7系不是共用很多零配件？连导航系统都是一模一样。豪华车就必须单独研发动力系统吗？不是不可以，比如法拉利，虽然从属于菲亚特集团，动力系统都是单独研发的，但你买得起吗？

豪华车的豪华体现在哪里？对我们普通老百姓来说主要还是外观内饰和功能性配置方面的区别，能让人感受到档次感。

接下来小强实验室又拿出了评测汽车品牌是否厚道的看家宝贝：吸铁石

ES的前悬架为麦弗逊式结构，被定义为偷工减料

小强实验室，不专业不是你的错，利用公众媒体的影响力误导消费者就是你的错了！

这里给大家科普一下，麦弗逊结构的前悬架是最常见的一种汽车悬架，具有结构简单，舒适性好的特点，他并不意味着价格低廉，虽然结构简单，但是通过调节是可以发挥不同的特性的，这里我也不想扯太多技术上的东西，我就给大家说几款用麦弗逊结构悬架的车子，比如：

福特野马、奔驰CLS，还有以操控著称的保时捷911，

还有思域TYPE R，或者梅甘娜RS，什么纽北最速，按小强的逻辑分明就是两台偷工减料的扭力梁的低端车。

小强实验室，你站出来说说，保时捷是不是在偷工减料？？？

Ⅲ 小强实验室受过大众公关的贿赂吗

如果说内部结构，我感觉拆车坊还算公正。
有可能是为了博眼球，所以才一个劲的的抨击日系车。
因为观众群体不一样，有些低智商不懂车的人就是愿意相信大众的那套，tsi+dsg黄金动力组合，以及大众的质量牢固 空腔注蜡 激光焊接啊 等等 噱头。
不过我认为作为一个媒体连基本的操守都没有 只是为了博眼球那是没必要的。
所以结论是肯定拿了大众的好处，
顺便再说一个，就是大众速腾召回事件，所有的主流汽车媒体，全部没有报道，可见大众的公关能力有多强。

Ⅳ 小强实验室家用suv35万左右买什么品牌车好'

丰田汉兰达：千万别买：买了后悔死你

Ⅳ 小强实验室的小强开什么车

我感觉是车托，因为各种车系都有优点和缺点，小强实验室仅仅抓住日系车缺点不放，且无限放大。但是从来不夸人家发动机优点，日系车发动机故障率比欧美系车低这是毋庸置疑的。综上所述，小强实验室是欧美车系车托。人无完人，车无完车，同样道理要是一个人对你的评价都是负面的，说明这人对你有意见或者是设计好陷害你。

Ⅵ 小强实验室是不是专黑日系车

也不是~~他们还评测过德系一些大牌车，比如宝马悬架用料~进口50多万还用铸铁材料。合资车20多W都用铝合金了

Ⅶ 小强实验室suv奥迪q5

suv奥迪q5的安全性比较高