小强实验室12万越野
Ⅰ 如何评价小强实验室对豪华suv前悬的测试
首先,单从材质来看,优质的铝合金是要比铸铁好的,尤其是发动机。而且很贵。
其次,麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性,而且结构简单,占用空间小,成本低,重量轻,适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
说的够清楚了吧,小型车是一定要上麦弗逊的,包括小suv
宝马X3的前悬挂为麦弗逊式悬挂,不过跟普通麦弗逊的下摆臂部分结构有所不同,官方称为双球节弹簧减震支柱前桥。其中下后控制臂为铝合金材质,下前控制臂和车轮轴承座均为钢材质。这难道不是宝马的作风?
别看车评,混混论坛足够了。什么车都得自己去试驾才能了解。
Ⅱ 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看
先给广大不明真相的朋友科普一下,《小强实验室》是浙江电视台的一档节目,其中有几期是专门来说车子的。这档节目不同于一般的汽车评测,而是以评测汽车用料配置是否值当,来评测生产厂商是否“良心”。
先从正面说,更豪华的外观,更精致的内饰,更高的品牌价值,难道不是吸引你购买豪华品牌的原因?更不要算雷克萨斯业内领先的最高可达6年15万公里的免费保修保养了。
从反面说,如果发动机变速箱底盘相同,那么就是同一款车,就该卖相同的价格吗?
我们知道奥迪和大众千丝万缕的关系,奥迪一直和大众公用动力系统,甚至近百万的Q7和途观一样都用代号EA888的2.0T发动机,难道我们能说奥迪真黑?百万豪车和20万的途观用一样的动力系统?
还有更多的例子,难道保时捷MACAN和奥迪Q5不是同样底盘,同样动力系统?难道劳斯莱斯和宝马7系不是共用很多零配件?连导航系统都是一模一样。豪华车就必须单独研发动力系统吗?不是不可以,比如法拉利,虽然从属于菲亚特集团,动力系统都是单独研发的,但你买得起吗?
豪华车的豪华体现在哪里?对我们普通老百姓来说主要还是外观内饰和功能性配置方面的区别,能让人感受到档次感。
接下来小强实验室又拿出了评测汽车品牌是否厚道的看家宝贝:吸铁石
ES的前悬架为麦弗逊式结构,被定义为偷工减料
小强实验室,不专业不是你的错,利用公众媒体的影响力误导消费者就是你的错了!
这里给大家科普一下,麦弗逊结构的前悬架是最常见的一种汽车悬架,具有结构简单,舒适性好的特点,他并不意味着价格低廉,虽然结构简单,但是通过调节是可以发挥不同的特性的,这里我也不想扯太多技术上的东西,我就给大家说几款用麦弗逊结构悬架的车子,比如:
福特野马、奔驰CLS,还有以操控著称的保时捷911,
还有思域TYPE R,或者梅甘娜RS,什么纽北最速,按小强的逻辑分明就是两台偷工减料的扭力梁的低端车。
小强实验室,你站出来说说,保时捷是不是在偷工减料???
Ⅲ 小强实验室受过大众公关的贿赂吗
如果说内部结构,我感觉拆车坊还算公正。
有可能是为了博眼球,所以才一个劲的的抨击日系车。
因为观众群体不一样,有些低智商不懂车的人就是愿意相信大众的那套,tsi+dsg黄金动力组合,以及大众的质量牢固 空腔注蜡 激光焊接啊 等等 噱头。
不过我认为作为一个媒体连基本的操守都没有 只是为了博眼球那是没必要的。
所以结论是肯定拿了大众的好处,
顺便再说一个,就是大众速腾召回事件,所有的主流汽车媒体,全部没有报道,可见大众的公关能力有多强。
Ⅳ 小强实验室家用suv35万左右买什么品牌车好'
丰田汉兰达:千万别买:买了后悔死你
Ⅳ 小强实验室的小强开什么车
我感觉是车托,因为各种车系都有优点和缺点,小强实验室仅仅抓住日系车缺点不放,且无限放大。但是从来不夸人家发动机优点,日系车发动机故障率比欧美系车低这是毋庸置疑的。综上所述,小强实验室是欧美车系车托。人无完人,车无完车,同样道理要是一个人对你的评价都是负面的,说明这人对你有意见或者是设计好陷害你。
Ⅵ 小强实验室是不是专黑日系车
也不是~~他们还评测过德系一些大牌车,比如宝马悬架用料~进口50多万还用铸铁材料。合资车20多W都用铝合金了
Ⅶ 小强实验室suv奥迪q5
suv奥迪q5的安全性比较高