比亚迪唐100适合越野吗

⑴ 比亚迪唐能跑山路吗

比亚迪不适合，不要说四万左右的轿车，就是四十万的轿车也没有适合跑山路的，跑山路要越野车，或者suv。

⑵ 比亚迪唐全时四驱还是适时四驱

比亚迪唐燃油为前轮驱动，比亚迪唐DM为全时电四驱。比亚迪唐燃油搭载2.0TI涡轮增压发动机与6AT手自一体变速箱，配合SEA德系豪车级底盘调校，动力强劲，换挡平顺，运动与舒适兼顾。唐新能源为全时电四驱系统，响应时间为20毫秒，是传统机械四驱系统的十分之一，更快的响应速度为您在越野通过时带来更多的安全保障。

⑶ 比亚迪唐dm这越野能力怎么样，底盘能承受得住吗

唐DM是城市SUV，采用的是承载车身，虽然具备四驱系统，但是承载车身在越野时车身受力后会变形。如同拿汉兰达、Q5去越野一样，因为车身刚性不足，越野如同“毁车”一样。越野车的几个关键词“非承载车身”“底盘高度”“接近角离去角”“四驱系统”“轮胎抓地性”“悬挂行程”等。

唐DM和其他城市SUV一样，越野能力自然不能与专业SUV相比，但是轻度越野能力还是有的。唐DM最值得称赞的就是“电控四驱”，后桥采用最大功率可达180kw的电机单独驱动，动力足够强并且带有机械差速锁，这点要比其他城市SUV的多片离合器式中差、电子限滑功能强太多倍了！论越野能力完全超过同级别城市SUV，冲冲坡，过简单的炮弹坑交叉轴表现还是要超过同级别车辆的。但是也有个问题要注意，虽然唐后桥电机最大功率可以达到180kw，但是这个只是在瞬间短时间内可以发挥出最大功率，长时间高负荷下使用时电机会过热，进入热保护状态。但是这样的情况真的不多，很少有人舍得拿“唐”去使劲玩的。

⑷ 比亚迪唐越野性能好还是福特锐界好

你好！不好说，唐属于自主品牌，同时属于油电混合，推背感很强，省油。锐界属于合资品牌，牌子硬，费油。买唐还有补贴。

⑸ 比亚迪唐和新奇骏它们哪个越野性能好

这俩款车这个价位的SUV都是不能算是越野车 因为都是轿车底盘 没有独立大梁 就是城市SUV 比轿车底盘高些空间大点 所以越野能力其实都是一样的

⑹ 比亚迪唐的越野能力如何呢

比亚迪唐的电子设备可靠吗？电子四驱越野能力怎么样
天看了一个笑话，有点意思，讲给大家听听。一位汽车行家曾尖刻地评价随处可见的半吊子车迷，认为这些靠道听途说来做判断的伪内行通常有三大典型特征：一、把德系车吹得神乎其神；二、谈到安全会拿钢板厚薄和车重说事儿；三、告诉你最安全的车是沃尔沃。（本段来自网络，非本人观点）嗯，大家听听就好，不要对号入座哈。

笑话听完了，暂不说“某汽车行家”说的是否正确，但是对于第二点，确实有那么点意思。既然说到安全，下面咱们就展开说一说。先说说大家对安全的常见理解吧，通常，我们对于安全的理解是看车身的焊接技术、钢材强度以及车体结构，从传统机械结构上来判断车辆安全，再者关心下安全气囊的个数，了解多点的还会去关注是否有装配ABS、EBD、ESP等配置。其实，多数人对汽车安全的理解还比较浅显，甚至还有误区，比如安全气囊好坏就是看个数（这个咱们后面会单独谈到）。可以说，以上这些仅仅是安全配置的一部分，并不是全部，安全不单靠这些。

不知大家是否注意过汽车电子方面的安全配置，通常觉得ABS、EBD这些比较高级，其实它们就是汽车电子技术之一，属于汽车底盘电子范畴。虽然汽车电子方面的安全技术看似轻巧，不像汽车机械结构能够给人直观而强烈的冲击，但是它同样能帮助化险为夷。为啥要单独说汽车电子安全技术呢？主要是车体结构解决的只是撞了之后会不会有事儿，但汽车电子安全技术属于通吃型，不仅包括事故发生前的主动防护，还包括事故发生时，乃至事故发生后都能给予保护。暂不说类似车道保持、疲劳预警这样的高级智能安全配置（这个是以后的方向啦），咱就看看现在已经实现，并搭载在上市车型上的比亚迪汽车电子安全技术。

汽车安全技术一时半会儿也说不完，为了方便大家看，这次分几个系列来讲，从事故发生前、到事故发生时，再到发生后都会覆盖，下面先从事故发生前的汽车电子安全技术说起吧。

⑺ 比亚迪唐这款越野车咋样，平均油耗是多少

排量1.5T和百公里油耗1.6L的标准来看，唐的百公里油耗应该不会高于3L。

⑻ 比亚迪唐100这车怎么样

您好，比亚迪唐100理论纯电续航100公里，百公里加速4.9秒，动力表现很足了，号称直线王。空间和舒适度也不错，配置丰富，家用还是不错的。缺点是操控性差一些。

⑼ 比亚迪唐作为SUV，他的加速性和越野性能有多少水分存在

您好，它的加速性能肯定是没有水分的，但是官方好像并没有发布这款车的越野性能测试吧，而且也不太适合越野