货柜车vs越野车
❶ 全国的越野货车有几种
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
越野车分类
轻型越野车：丰田BJ2，北京212。
微型越野车：铃木Jimny、三菱帕杰罗Mini、大发特锐。
小型城市SUV：帕杰罗Io、铃木威特拉、现代途胜、本田CRV、路虎神行者。
中型越野车：三菱帕杰罗、丰田普拉多、现代特拉卡、长城哈佛、帕拉丁。
大型越野车：丰田陆地巡洋舰、悍马、吉普大切、 奔驰g、fj酷路泽、红杉。
大型豪华SUV：大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5
全尺寸SUV：凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰巨无霸、无限QX56。
专业越野车：奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1、奔驰乌尼莫克。
SUV为Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车
❷ 斯太尔卡车和大型越野车谁的力量大
斯太尔 就拿福特猛禽F650来说吧 够大吧 搭载的是康明斯6缸发动机240马力 斯太尔小马力的也得290马力
❸ 柴油越野车VS汽油越野车谁强谁弱
当然是柴油的优点多一点，没有那么多的电路毛病。一般小毛病不需要那么多的专业知识，好搞
❹ 货车、轿车和越野车结构的主要异同点
货车采用的车身形式叫做非承载式车身 有一个独立的的底盘 驾驶室、货箱、发动机、变速箱、传动、悬挂等部件基本都是在这个独立的地盘上。一般的四轮货车都是后轮驱动，更大的有前四后四或前四后八。特殊通途的货车有多轮驱动的。减振一钢板弹簧为主，有前后桥，制动采用气压鼓式。一般来说发动机都是低转速高扭矩，设计结构是为了载重为主。
目前市面是生产的轿车基本上全是承载式车身（也有非承载式车身，目前十分稀有 老红旗是非承载车身）。没有独立的底盘，前寻挂主要有两种比较常见 麦弗逊 和 双插臂 后悬挂的形式不较多 减振多数是螺旋弹簧+液压减振 比如大众的PQ35平台 应用在速腾和明锐上 后悬挂是四连杆独立悬挂；这也是根据车辆的设计结构有关，没有最好只有最适合用途的形式。轮胎采用真空低压胎为主，制动多数采用回路式油压制动，也用方式体现在鼓式和盘式两种（前盘后鼓、四轮盘刹）。
越野车的底盘比较复杂形式也十分多样（目前市面上的SUV 的定义是比较笼统的像是Q7 途锐 都不是纯正越野车）采用的也非承载车身 车个底盘不是为了载重 而是为了更加坚固 驱动形式以四驱为主 根据用途 有适分时四驱 全时四驱 应对路况也不同 后悬挂采用独立的比较少 比较常见的有四连杆 和 五连杆 也有用皮卡底盘的 悬挂有 螺旋弹簧 也有钢板弹簧 减振调教比较硬 发动机也是突出高扭矩型发动机 舒适性较差 制动以鼓式为主 因为这种形式的密闭性较好 制动力大。
❺ 一般来说，卡车（军车高性能）和越野车（高性能）谁的越野能力更胜一筹呢
无具体参数没可比性，
在同价格相比，肯定是军用卡车，其越野性能要比ORV相对强点点。
❻ 军用越野卡车的载重量比轻型越野车强太多了，为什么陆军部队却选择小型的越野车而不是卡车呢
因为机动性和隐蔽性更强，对道路的适应能力也非常更加优秀，安全性上因为组装到了牙齿。
❼ 越野车和两厢车的区别
两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
❽ 货车太大太重，交通事故后轿车越野车惨不忍睹车内人员很难生还，目前有什么样的越野车能抵抗货车的辗压
再好的车也禁不住货车的碾压，请谨慎驾驶。
❾ 厢式货车和手动档的越野车开的方法一样吗
一样呢，要是自动挡的就不一样了