做猪肉生意买皮卡车怎么样
1. 皮卡车做什么生意
主要是卡少量的货物，比如收羊，猪。
2. 自己做小本生意，是买面包车还是皮卡车辆哪个更实用一点
做小本省油个人认为还是面包车比皮卡车更实用，因为面包车相对省油，而且在城市行驶不容易像皮卡车型那样受限。
3. 想学做猪肉批发，请指教一下怎么做这个生意
我是做啤酒批发的我想和你那个道理也是一样，我批发蓝剑啤酒，先在厂家那里拿货，然后向个商铺发货，我的货主要是发给城南8个商铺利润还可以。
要做批发你就要有定向的售货商，我们这里做猪肉批发，批发商都是把肉发给菜市场的肉贩子，然后贩子再卖给市民，这个生意利润相当可关
4. 卖皮卡车的利润怎么样
中国皮卡海外生存现状 规模大利润低
2011年08月19日07:27辽沈晚报综合报道我要评论(0)
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随着北约在利比亚战争的不断升级，中国皮卡的身影越来越多地见诸报端。不少皮卡制造厂商，诸如中兴、吉奥等也开始借助战争对旗下产品进行大肆报道，以“皮卡战争”为名来突出中国皮卡在利比亚战争中的重要意义。
目前的中国皮卡出口，出现了很明显的高低端产品与高低端市场之分：高端产品奋力开拓高端市场，低端产品则轻松畅行低端市场。正如人们在利比亚战争报道中看到的那样，中国低端皮卡由于低廉的价格、丰富的道路适应性以及极高的性价比，在非洲、中东、拉美等地深受欢迎，包括上面所提到的中兴、吉奥，还有一些不知名的小品牌，如美亚等，都在非洲等小区域市场有着不俗的战绩；而作为中国皮卡老大，长城风骏皮卡除了在非洲有大量的出口，在拉美的智利等国以及大洋洲的一些岛国也进行销售。
但由于舒适性、环保标准等方面的局限，中国的低端皮卡大部分还局限在低售价、低利润、大规模的低级出口阶段，产品附加值低，几乎没有品牌可言，只是低水平重复性销售，相当于简单的产品出口贸易。这就造成了中国低端皮卡在国外的品牌宣传几乎缺失，统一以“中国制造”、“中国皮卡”、“Made in China”的面目示人。一方面，低端皮卡的大量出口确实增加了中国汽车出口的整体贸易额；但另一方面，低端皮卡却对中国整个皮卡行业的品牌造成了不可挽回的负面影响，人们普遍认为中国的皮卡价格低廉，但技术水平低下。
在国内，关于汽车出口方面，长期以来有一种声音：中国车的对口国家主要是亚非拉美等发展中国家，欧美等发达国家就见不到中国制造的汽车。我们文章开头的一些事实也在一定程度上证实了这种说法。但近年来，随着国内皮卡行业技术方面的突破以及整车品质的提升，在针对高端市场的出口方面，中国的高端皮卡车型做出了一些惊人的出口业绩，走到了中国汽车行业的前头。早在2009年，作为中国皮卡行业的领军车型，风骏皮卡就率先获得了欧盟WVTA认证，成为首款能够在欧洲销售的中国皮卡。从那时开始，风骏皮卡开始进军欧洲高端市场，并越走越顺。“虽然说在我们销售层面，市场不分贵贱；但作为一个土生土长的民族品牌，长期以来我们还是致力于产品全球同步研发，争取在欧洲、澳洲等高端市场有所作为。这才能体现我们中国品牌的价值。 ”长城汽车风骏皮卡海外负责人介绍说，“目前风骏皮卡在澳大利亚、意大利等地均有销售，并在当地有了不错的口碑，市场表现令人满意，市场前景被各方看好。这可以说是整个自主品牌海外扩张的一个比较突出的事例。 ”
正如这位负责人所讲，长城汽车在出口方面确实一直走在了自主品牌的前头。这个名不见经传的汽车制造厂位于河北省保定市，从皮卡起家，以海外市场为主攻方向。经过十余年的精耕细作，在海外赢得了颇多赞誉。从最开始的迪尔皮卡，到后来发展出来的赛铃赛酷皮卡，再到现在的对赛铃赛酷停产而主攻高端皮卡——风骏，长城汽车以稳扎稳打、低调务实和精益求精的造车态度得到了业界的认可，也推动了中国皮卡品牌在国际上的知名度和美誉度。在国外，只要提到中国皮卡，老外都会竖起大拇指赞叹道：Great Wall is great（长城很棒！）。今年1到4月份，长城的风骏皮卡在海外的销售增长了31%，在出口方面遥遥领先于其他兄弟品牌。而通过长城皮卡在国际上的努力，现在中国制造已经不是价格低廉、粗制滥造的代名词，而成为了品质与品牌并重的优秀产品。这一点，获益的将是全体中国品牌。
另据调查，除了品牌和品质，皮卡在发展中国家和发达国家的待遇是完全不同的。在发展中国家，皮卡更多的是用作生产资料，是用来拉货的致富工具，最为典型的就是在我国，皮卡是“姥姥不疼舅舅不爱”，甚至在某些地区还要被限行，忍受着不公平的待遇；但在发达国家就截然不同，皮卡是时尚的生活资料，是居家旅行的多功能帮手，最明显的就是美国，甚至有了不同于其他国家的皮卡文化。因此，将中国皮卡卖到高端市场去，不仅仅是单独的厂家行为，更重要的是，可以为整个中国皮卡行业的整体升级提供重要的市场基础。因此是十分必要的。
5. 皮卡车可以做什么生意
选择皮卡的原因主要是现有的经营需要，以及有兼顾通勤舒适性的要求，有这两点需求才会选择皮卡。如果单纯为了经营运输为了赚钱，选择皮卡车不如三五万买台单排座跑短途货运，原因如下。
1、核载载重量不足一吨的小型货车，拉货的规定是：高度从地面起不能超过两米、宽度不准超过车厢、长度前端不能超出车厢后部不准超过车厢50CM。
主流皮卡车长货厢版的货箱尺寸一般为：长度＜1.8米、宽度＜1.5米、栏板高＜0.5米，地板在离地高度在80~100cm之间，运载量也仅相当于一般的双排座，纯为货运实用性不强。
2、油耗高，皮卡车汽油动力一般在2.0升起步，运载量大的话油耗可以是一般乘用车的一倍；柴油动力价格比汽油动力高出1~2万，购置成本又要高的多。
对于纯为盈利的货车来说，皮卡车的营运成本过于高了，并不适合作为商用车使用。
3、保养费用高，即使是工具型的皮卡价格也在10万左右，保养以及配件的费用和同价位乘用车基本一致，甚至更高。
6. 我想做卖猪肉生意。
卖猪肉生意可以尝试以下方法：
送货上门、拉订单：针对老顾客，提前预订的，接单，自己弄个跑车，小范围地送。
垄断周边饮食店，天天定时定点供肉，分门别类。
通过优惠回扣等手段，增加饭堂，烧腊店，餐厅等顾客。
开发加工产品，例如肉肠，绞肉，腊肉等。
菜市场应该都有专门的区域是给鱼肉的。如果没有就选在海鲜或者蔬菜旁边，一般都是买点蔬菜，海鲜，然后就少不了猪肉了 ，所以选择一个好的地址很重要。
要有自己的客户人群：开始的时候可以拉拢客户的，比如多给一些瘦肉，排骨上多加点肉 这个都要跟客户说明白。比如可以给客户留着想要的，客户来的时候就直接说早就给你留好了，客户觉得你实在，以后还会来光临的。
要能说会到，也要业务能力强，比如，客户想做红烧肉推荐什么部位的比较好，吃火锅那部位比较好，之类的。
还需要洞察市场，多去了解猪肉 ，生猪的实时价格。
7. 做生意拉货用的皮卡有啥口碑好又耐用的吗
我觉得销量一直不错的风骏皮卡挺适合，而且皮实耐用口碑也好，尤其是新出的风骏7，汽油版和柴油版的都不错，汽油版用的发动机还和哈弗H9是同款的，用着放心，还比较省油，百公里油耗两驱仅8.6L、四驱仅8.9L，拉货的话省不少钱。
8. 皮卡车跑业务怎么样
扣后箱是可已加装的，油耗方面基本都差不多。如果想省钱建议用柴油机，柴油比汽油便宜，而且劲大。外观和配置就要根据你的喜好了，有些东西还是自己的感觉比较准。毕竟是你要买车。
9. 今年皮卡车货运生意好不好
这也不是一两句话说的清楚，需要全面分析好好的考察，建议你可以网上搜-----军旅老师。他对
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