皮卡合资车型

A. 合资皮卡车有哪些

福田萨普征服者本人就有一辆，我是11年底买的12.8万(新疆买的)。据我了解目前国内能进城不被限制的皮卡只有福特的"猛禽"F系列，不过最便宜的好像都是三十多万，非常霸气。

B. 皮卡车是国产的好还是合资的好

• 目前合资的皮卡车型都比较老，而国产皮卡进步也越来越大，因此用很高的价格去选择合资品牌是不太理智的消费，最近上市的江铃域虎、苏州金龙海格御骏皮卡都非常不错。

C. 不到20万的合资自动挡皮卡！日产纳瓦拉新车开启预售

国内皮卡市场虽然一直受到政策限制，但依旧有着不小的粉丝群体，对经常拉货和喜欢长途旅行的人来说，皮卡实用性也远高于SUV车型。但无奈如今中国市场中大部分皮卡车型更侧重于工具属性，缺少一些家用车的舒适，用户可选的产品也并不丰富，而郑州日产纳瓦拉便是其中之一。近日，我们从郑州日产官方处获悉，纳瓦拉国六版AT车型预售正式开启,预售价格19.98万元。

从家用角度来看，自动挡皮卡受欢迎程度肯定大于手动档，也更符合家庭的日常使用。而新增的日产纳瓦拉车型也将搭载原装进口的JATCO7挡手自一体变速箱，动力上依旧搭载QR25发动机，最大功率达140千瓦，最大扭矩达235牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 20万家用怎么选，合资皮卡之间的较量

如果您有20万元的预算，又想拉货又想兼顾城市通勤，那么皮卡车型会是您的不二之选。近些年，越来越多的皮卡车型进入到国内市场当中，这一领域不再是进口车型一家独大，慢慢合资品牌车型也推出了多款皮卡车型，那么今天我们就来为大家推荐两款合资品牌的皮卡车型，郑州日产纳瓦拉和五十铃D-max。

6挡手自一体变速箱

D-max采用的是1.9T涡轮增压柴油发动机搭配6挡手自一体变速箱，最大功率120kW，360N·m。在最大扭矩方面要强于纳瓦拉，这要得益于D-max的这台柴油机，不过虽然满足了国六排放标准，但是在国内的一些城市当中，柴油版车型的局限性更大。

总结

总体来说，这两款车型的在外观、内饰、空间方面各有千秋。同为硬派皮卡车型，均配备了四驱系统，它们的越野性能也一样硬核，但是皮卡起初作为注重功能性的车型，载货能力等诸多功能性才是评判好坏的标准，不过现如今皮卡车型已经不是之前只注重载货的工具车了，对于国内消费者来说，满足在城市驾驶的需求也是很重要的。这一点纳瓦拉为消费者提供了汽油版本，相比于D-max更加适合各类人群。现在对于皮卡车型可能更多的是作为SUV的拓展车型，无论是改装房车还是改装重度越野车可能才是现在皮卡车型的最终归宿。如果您要是有20万，买一辆皮卡一起去浪迹天涯吧！

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E. 什么牌子的皮卡车好

推荐：北汽制造越铃、神骐F30、中兴小老虎、雄师F16、金杯金典皮卡。

1、北汽制造越铃

北汽制造越铃搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。

选购技巧：

1、市场占有率。有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

2、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性；

3、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者。

F. 皮卡解禁大潮袭来，这些合资合作皮卡哪款更适合你

2019年已经过去了，对于国内车市的整体而言，这一年依旧很艰难。虽然造成车市寒冬的原因多种多样，但车型领域细分化、功能细分化则是改变现有状况的首要条件。在这一年中有一类车型异军突起，那就是皮卡。其实皮卡在北美等地区是定义为家用多功能车的，只是因为国内对车型分类的政策限制，造成了使用的壁垒。还好！皮卡解禁的动作在不断加快，更多的购车者选择皮卡已经成为不争的事实。

写在最后：

可以看到长安凯程皮卡的产品线虽说现在没有那些老牌合资皮卡的丰富，可实力与高度已经展露无遗了，满足中国及欧洲的双重标准会让长安凯程F70走的更远更广。就在笔者想怎样聊聊2020年皮卡会有什么发展态势的时候，忽闻继石家庄、济南、秦皇岛、唐山全面解禁皮卡城市限行规定之后，重庆、南昌、宁波、吉林又加入解禁队伍！新年初始便以一剂强心针打入了皮卡市场，想必这一年会更加的精彩啊。如果说2019年是中国的皮卡元年，那么2020就是蓬勃的开始。

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G. 皮卡车哪些是国产！哪些是合资！哪些是进口

具体有哪些不太了解。我最近比较关注江西五十铃，它们去年年底推出的D-MAX皮卡就很火，而且预计今年年中会上市mu-X，这款SUV已经在上海车展亮相，价格和配置都已经公布了。

H. 汽车历史上，都有哪些经典的皮卡汽车

有人说，不出去看看你永远不知道原来世界上真的有很多种人用五花八门的方式生活着，他们拥有不一样的价值观，才让这个世界显得纷繁复杂又有趣，让理解他们的人有共鸣，不理解他们的人有话题，所以不出去看看，就无法体会不同的人生。就像旅行车一样，相信皮卡带给我们的除了实用之外，更多的还是一种向往的理想生活方式，虽然不是每个人都能幸运地拥有那种诗意的生活，但买一台皮卡起码还算是不难达到的小目标吧。下面我们就找来了五款经典皮卡车型和大家一起品鉴，其中包括了进口车型、合资车型和自主品牌车型，价格也从入门的十几万到高端的几十万不等，相信总有一款能进入你心里。

福特F-150

福特F-150作为美国多年来最畅销的车型，绝对是皮卡中当之无愧的代表车型。它虽然定位是一台干活的皮卡车，但车内的配置和智能化水平一点都不比一台同价位SUV车型差，远程遥控、倒车影像、娱乐系统以及各种先进的驾驶辅助系统等都可以满足多种用车需求及场景，而且在实用性和越野能力上也可以看到这台车的硬实力，难怪这么多人一提到皮卡第一时间就会想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人认为F150就是猛禽，其实并不是这样的，福特F150是指整个车系，猛禽只是这个车系中的性能版本，除此之外它还拥有更为豪华的旗舰车型LTD版本，相比猛禽它看起来会更有美系传统高端皮卡的样子。

雪佛兰 索罗德

和福特F-150一样，雪佛兰的索罗德也是一款在美国颇具历史的车型，它们同样都是主打硬派越野的工具皮卡，但索罗德的外观设计却是更多了几分新潮之感。动力方面索罗德提供5.3升V8和6.2升V8两款汽油发动机，匹配10AT变速箱。同时还有一款Custom Trailboss车型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三种动力组合。日前，雪佛兰发布了2021款索罗德，新车基本延续了现款车型设计，不过细节之处还是有不少变化，比如该车的排气系统由隐藏式调整为双边共双出样式，并标配有后保险杠两侧的踏步及拖车钩预留口等等。

除此之外，其全新配备的Multi-Flex货厢后挡板也是升级的重点，你可视其为MultiPro后挡板的升级版，并可实现6种功能。除了充当传统的货厢后挡板外，车主可向下折叠后挡板并向上翻转承重挡块，以防止长物品滑出，总之你可以利用它实现仅有皮卡车才能实现的用车场景。

GMC SIERRA

也许是福特的皮卡过于强大，以至于通用仅靠雪佛兰一个品牌都已经有些难以招架，于是它又拿出了GMC，力求通过旗下雪佛兰+GMC品牌皮卡的综合销量来击败福特。大部分人对GMC的印象可能来自于变形金刚电影，是美国味儿十足的粗犷大块头。不过打开车门你会发现，与其简单粗暴的外观相比，Sierra的内饰则显露出其高调的一面，前排米咖双色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪华车标准，包含腰部支撑的10向电动座椅调节，以及两组座椅记忆、座椅加热、通风等功能，并装备了boss 音响系统，毕竟它可是需要为各位大佬们拉船拉房车准备的。总之，这台GMC SIERRA在国内可算是小众中的小众车型了，不过这也正好符合各位老板们追求独特性的购买需求，如果这款GMC正合你口味，那就没什么可犹豫的了。

是不是觉得美系皮卡动不动就50万起步的价格有些不接地气？又或是合资品牌的价格还是有些超出预算？没关系，如今我们自主品牌也能造出有实力又有情怀的全能皮卡车了，比如这台长城炮，它就成功摆脱了众人对国产皮卡车型“粗糙”的固有印象。对于喜爱越野的人来说，长城炮越野皮卡拥有30°接近角、26°离去角、228mm离地间隙以及700mm的涉水深度等“硬”数据。并且还配备了3把锁、坦克掉头以及蠕行模式等强悍越野装备，让其原厂状态下就有着不俗的越野能力，可玩性极高。

更重要的是长城炮越野皮卡解决了越野玩家的另一大“痛点”：原厂状态下便配备了绞盘、前后硬杠、氮气减振器、AT轮胎、涉水喉、侧杠等硬核装备，合理合法就能满足初级玩家的越野需求。除此之外，长城炮还有细腻的一面，多连杆后悬挂的应用不仅提供了足够的城市驾乘舒适性，内饰的做工及用料甚至超过了很多SUV车型，在皮卡车型中更是出类拔萃。