福田皮卡萨普气门顺序

Ⅰ 福田皮卡柴油4d20调气门间隙怎么调

记得福田萨普的点火顺序是1342，调整气门有两种方法，第一种是两次调完所有气门。第二种是4次调完。如果你不是维修人员，建议用第二种方法调整。

如果会看皮带轮标记的话，可以通过看标记找到一缸做工上止点。不会的话，可以通过观察其他气门来缺点，如果调1缸，那么就看4缸来确定，攀扯的时候，1缸的进排气门都不动，4缸的进气门开始动的时候，就基本是一缸上止点了，可以调整一缸的两个气门，完成后看二缸的进气门确定三缸来调整，以此类推。

气门间隙调整要注意温度，4jb1热态，气门间隙为0.2毫米。如果是冷态，则要加大，记得是0.3毫米左右吧。

Ⅱ 福田萨普皮卡外部各部名称大全

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达508.67亿元元，连续9年蝉联商用车第一。2012年，实现了销售整车62万辆（含福田戴姆勒合资公司销量），商用车产销量排名全球第一

Ⅲ 福田皮卡萨普节气门数据流是多少

把检测的数据流具体的都搞来发表。
1发动机怠速转速值 r\min
2发动机冷却液温度 ℃
3进气温度 ℃
4进气压力值 KPa
5发动机负荷状态 %
6氧传感器电压 V
7燃油修正值 %
8节气门位置传感器电压 V
9节气门角度 %
10 点火提前角 °
11喷油脉宽 ms
12进气管的真空度--必须测量出实际值。
一样不少的提上来，依据数据流的信息，可以判断故障原因的。

Ⅳ 萨普发动机有几种

萨普的发动机有很多，下面我们以排量来分： <br>2.0T的:汽油发动机型号为4Di，柴油发动机型号有4D20和BJ491EQ3两种； <br>2.2L的有汽油发动机，型号为的BJ491EQ3、BJ491EQ4两种，柴油发动机有4Gi和BJ491EQ4两种型号； <br>2.3L的只有一款柴油发动机，型号为BJ491EQ3； <br>2.8L的汽油发动机有4JB1TDi和BJ491EQ4两种型号；柴油发动机有4JB1TDi、BJ493ZQV1和BJ493ZQ3三种型号。 <br>汽油、柴油合计共有13款发动机。

Ⅳ 福田皮卡萨普征服者柴油机气门怎么调

现在的柴油机气门布置形式多为进排气门交替，按照气门布置的形式不同，四缸柴油机的气门调整方法有两种：1.如果进气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第4只气门压到最低位置），可调第1、2、3、6（仍为从发动机前端看）只气门间隙，转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第6只气门压到最低位置），可调第4、5、7、8只气门间隙；2.如果排气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了（即从发动机前端看第3只气门压到最低位置），可调第1、2、4、5只气门间隙（方法同前），转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第5只气门压到最低位置），可调第3、6、7、8只气门间隙（方法同前）。这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整，即当某个处于压缩行程终了时（进排气门弹簧处于最高位置），调整那缸气门间隙，这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是，柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大，一般情况下，冷态时，进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.
收起

Ⅵ 福田皮卡车什么发动机

福田萨普皮卡07款配装4JBIT高压共轨柴油发动机，动力加强，配装经过美国西南研究院优化升级的日产4D24发动机，扭矩175N?m。其供油和燃烧系统采用奥地利AVL和德国BOSCH最新技术，同时嫁接欧美废气涡轮增压直喷燃烧技术，不但保持工作平顺，燃油消耗更降低10%。百公里实际油耗仅仅5.7升。 据权威机构测试，同功率的柴油机和汽油机，百公里油耗柴油机较汽油机低20%。而一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于柴油动力的汽车。据了解，福田萨普“智能节油王”柴油皮卡搭载了融入奥地利AVL公司技术升级开发的4JB1T-CRDi电控高压共轨柴油发动机，是一款高效节能柴油发动机。发动机最高转速达到3600转/分，加上涡轮增压燃烧技术，动力比普通机型提升了40％，额定功率高达70kw，而百公里油耗只有7升，远远低于目前国内同类车的燃油水平，堪称业界“最节油皮卡”。由于采用了欧洲技术的进气降噪谐振箱和双级消音排气系统设计，不仅使排放达到欧Ⅲ标准，而且具备升级欧Ⅳ的能力。更多可见

Ⅶ 问下福田皮卡气门是怎么调整

最好到维修店去。

Ⅷ 福田皮卡发动机486柴油机气门怎么调

逐缸调整法：
根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
采用两次调整法：

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲
轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄
规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

Ⅸ 福田皮卡车柴油发动机是怎样调气门

在曲轴皮带轮和正时盖（齿轮室盖）找到记号，转动曲轴对上记号，让曲轴到达一缸压缩上止点，第一缸处于压缩上止点，两气门都关闭，一缸调整进排气门；二缸处于进气行程，进气门打开，只能挑排气门；三缸属于排气行程，排气门打开，只能调进气门。3、在转动曲轴360°，到一缸排气上止点，调整剩余所、气门。4、最后转动曲轴一两圈再检查一下。（气门间隙：进气门28C、排气门33C或进气门25C、排气门30C）。如果我的回答对你有所帮助，请采纳！谢谢！