越野摩托如何改装链盘

Ⅰ 摩托车后轮改装60齿的链盘后是不是是跑得快一点

摩托车后轮越小车速越快但是你提速时就越慢。一般的换个比你以前少2-4个齿的就很快了，不然提速会受影响的。

Ⅱ 越野摩托车换大链盘有什么坏处，链盘是数字越高越大还是数字越低越大

45就是45齿，50就是50齿'.

Ⅲ 摩托车改装前后链盘问题（踏雪帮忙）

速度是上去了，可是扭矩减小了，原来2/3油门可以上的坡现在要轰到底了。油耗自然也就跟着上了。前改小后改大，扭矩增加速度慢，适合上陡坡，前改大后改小，扭矩下降速度快，爬坡无力，适合走平路。最好不要改，改后弊端多。

Ⅳ 我想组装一辆越野摩托车，具体都需要什么装好要安全的！请尽量详细些，谢谢

我是做改装的，也常常组车的。看在一百分的份上我就近全力了啊。
本身越野摩托车，就不好上牌，组装又有什么关系呢，还怕不合法。
如果你要自己组一两车的话。似乎不可能，1要技术2车架你买不到3如果说一辆车要4500元(一般越野摩托车的价位）你通过买配件组起来（就算你找熟人装，不算工费）可能价位要在9000以上了。其实结果都一样。只不过你的车个性一点，想怎么装就怎么装。可是主体不会变的。组装出现在什么情况下呢，就是几两破车，拼成一辆好车，才用的到组装。破车组装是没成本的，你单纯的去组装，代价很大的（单个配件买来都很贵的）。一班来说都是改装。车上所有的东西都可以改可以换（除了车架）最终也能达到组装目的，也非常个性的属于自己专属的车，只此一辆。一班来说改动力，（像我的越野摩托车，150发动机现在换成了250的了）改链盘，改刹车。改龙头。改坐垫等等都可以，，，做出一辆最适合自己的车。前提是自己要有一辆车。最后提醒你一点，如果你真的还是想组装一辆车的话，排除万难，装成后，此车一定不要出去越野也不要高速行驶。因为你的车没有经过试验和技术测试，谁也不知道他能开多久，能承受多大压力，也不知道高速后发生的是什么。。。一般改装都是不合法，那个人组装不更是天方夜谭。。。望兄不要去搞那花架子，费人力费财力，最中还得不到什么好结果。。。还是去改装玩玩算了。。。你想做的有专人研究的，不要兄弟费力了拉。。。 如果还是想组装，有问题可以来问我，所要的东西太多了，一下也说不全啊。

Ⅳ 摩托车 关于普通家用125改装链盘....

http://..com/question/227620781.html
改装网

Ⅵ 摩托车大小链盘改装

前链轮不变后链轮改大，肯定对高速和极速会有不良影响，会有种有力使不出的感觉，但高速性能还与发动机本身状况有关，一般由大链轮由39齿增加到43齿，极速会降10公里左右不等，不同的车这样换链轮后也会有不同的反应，不过这样改装后，在低速爬坡时力量会大一些。

Ⅶ 我的越野摩托车后链盘是56牙的，可以换小点的链盘吗

可以的，我的越野现在换的60的

Ⅷ 越野摩托车怎样调整链条,是中央后减震。

利用调链器调整