长城国产越野

A. 国产车和合资车的差距越野车长城

呵呵，同样的问题纠结我很久，我也是狂热国货支持者，我喜欢越野车，我购买过两台长城的赛弗，然后用几万元去改装，驾乘效果安全系数确实好过很多合资越野车，但时间长了就能看出国产车都容易上锈，不过价格优势在那，用几年就换台新的可惜现在赛弗国内没有销售了。如果想支持国货，就去买吧，然后可以通过改装超越合资车，对很多喜欢改装的人来讲，新车就是个胚子而已，如何加工全靠自己!

B. 长城越野车怎么样

长城生产的只能叫SUV，不能叫越野车。主要有赛弗、赛铃、哈弗CUV等系列车型，准确地说，都属于经济型SUV。
既然是经济型SUV，当然在制造工艺、成本、制造技术、装配工艺、内饰水平、配置水平方面与合资车有区别啦。
与几十万或二十多万的中高档SUV相比，长城的SUV主要差别在制造工艺、发动机技术水平、操控性、舒适性方面差距较大，但一分价钱一份货。贵肯定有贵的道理，但便宜货也有便宜货的优点，关键看你的经济承受能力了。

C. 中国国产越野车长城是老大。请问H3-H5-H6各自的单车销量是多少目前很多刊物都将哈弗系列总数跟人家比较

H3.H5除了外表和后桥稍微改变其他并无更改，不理解你为什么勉强接受？H6虽然结构为城市SUV但实际仍然属于“越野车”，这里的越野车有两个意思，1.真正的越野车能够通过各种恶劣路面的车。2.拥有越野车外型和基本特征比如较大的内部空间，较高的离地间隙，较强的通过性。如果按照第二种来定义的话事实上所有能够定义成SUV的车型都可以被称为越野车，只不过需要在前面加上城市俩字。SUV本人的含义是多功能城市越野车，最早是由美国人所称用，之后被广泛用于界定车型的类别。所以这样看H系列被合并统计并没什么错。只是楼主关注点在于纯越野结构的越野用车，但实际上很少有人会用数据销量来衡量一台纯越野车的性能，我只想说真正玩越野的人是不会关注这个的。至于M系列是否真的被合并请楼主仔细核实，其实也没什么，就算真的被合并已M系总销量来看顶多占到哈弗系列的2层。抛去这两层，哈弗系列仍然是国产UV的销量的佼佼者。我个人觉得如果按照越野车分类M系列是有资格的，但如果按照SUV分类的……我相信CC没必要做这种无聊。的数据

D. 我不是H5！别瞎猜了，长城官方辟谣了！但国产越野又添一悍将！

我不是H5！别瞎猜了，长城官方辟谣了！但国产越野又添一悍将！
在SUV领域成绩出众的长城，最近一组新车谍照曝光，然后被大家理所当然的当成了新一代H5。
面对这种情况，长城不愿大家将错就错，于是发布了一组官图，特意强调“我不是H5”！虽然新车并不是大家呼声最高的H5，但国产越野车再添一悍将是板上钉钉的了。
毫无疑问，官图中就是代号为B06的新车，B06作为一款定位于越野和城市SUV之间的车型，它可以轻松在繁华的都市和人烟罕至的荒野沙漠中切换自如。可以让用户社交时彰显出独特的消费品味，享受出色的公路驾驶表现，智能化装备可以与时代接轨。同时，还具备越野车的通过性和越野性，满足用户偶尔说走就走的野外自驾游。
如此看来，B06堪称一款完美车型，当然，B06毕竟不是一款真正意义上的越野车，所以越野能力与纯正越野车肯定会存在差距，不过，相信对于极大多数用户来说，用车场景还是城市道路居多，这部分人对越野的定义，或许并不是强大的越野性能，而是可以开着它去探索从未去过的美景圣地。
其实，越野的本质只是车主对未来和未知的探索，所以一辆具备越野性能和满足城市通行，且舒适度高的车型，对消费者的吸引力要远远大于纯正越野车。这一点通过不具备城市通勤的吉姆尼，就可见端倪。B06 或许论越野能力比不上吉姆尼，但它同时兼具的城市通勤属性，恰恰是打开消费缺口的关键。再加上B06本身10-15万级的价格定位，正好补足了轻型越野领域的空白。
可以说B06独特的定位，很可能会成为中国越野市场开创一条全新的突破口，毕竟中国的越野市场目前占比太少，如果能够在这一领域占得先机，相信对于长城和消费者来说，都有意想不到的惊喜。同时性能强悍的越野车是否真的适合中国市场？此类问题也会重新搬上台面，你认为动力强悍的纯越野车型适合中国市场吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 国产越野SUV做的比较好的有哪些

既然您提出是越野车，国产总共有这么几款:长城哈弗H5，江铃驭胜350，北京BJ40。这几款价格亲民的国产越野车都具备硬派越野的能力，都采用的是硬派越野必须的非承载式车身，很可靠的四驱系统，较强的脱困能力。下面给您说一下各自的四驱结构和特点:
哈弗H5的四驱结构最为简单，电控分动箱，带扭矩放大挡，后桥轮间带有伊顿式限滑差速器，可以实现轮间限滑，只是伊顿差速锁完全是靠左右两轮的转速差自动锁止，当左右两轮转速差达到100时差速器突然锁止，动力瞬间爆发，比较暴力。
驭胜S350配备一套适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式限滑差速器。其前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑只能依靠电子辅助来完成，虽然不是纯机械但是电子控制的性能还是很出色的，过交叉轴什么的比较从容，平顺，不像H5一样，是跳出来的。
BJ40装配后桥LSD限滑差速器，官方称呼为：异形行星齿轮式后限滑差速器。具体工作原理为：一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力，后轴左右会迅速产生轮速差，LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构，可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，使车辆成功脱困。但这并非像哈弗H5的伊顿差速锁，是将左右半轴刚性联结，动力100%传递到不打滑车轮，所以脱困性能略逊一筹。
好了，就先给您介绍这么多吧，希望对您有所帮助:)

F. 长城的越野车怎么样

长城的车一般的，国产里算不错的。主要其他自主品牌的SUV真是太烂了

但你现在有个巨好的选择，10以内SUV，现在你买新出的长丰列豹CS7啊

9。98W的价格，外观好啊，而且长丰一直是做三菱帕节诺的。

现在长丰已经和广本重组了，技术上相当过硬。

应该说相比长城还是有优势的。

很多单位采购的都是长丰列豹，你看有几个开长城的。

G. 中国的国产 长城 越野车最贵的多少钱

单纯看价格的话，是哈弗H5 2012款 派 2.4时尚豪华型，价格31.88万，是加长版的，车长6.87米，不过貌似不太有人会买这个吧！
另外就是哈弗H5 2012款 智尊版 绿静2.0T自动四驱超豪华型，17.08万
H6比H5便宜，因为2.0T的还没有四驱车型

H. 国产越野车有哪些

你好，1.长城哈弗H9 售价:21.98-27.28万 作为最会造SUV的长城,对于越野车...
2.
北汽品牌:北汽BJ212 售价:6.84-10.06万 可以说,在国产越野车中,长城是..
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3.
江铃品牌:驭胜s350 售价:12.18-17.38万 仅从外形上看,很难相信驭胜..
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4.
陆风品牌:陆风x8 售价:11.99-15.79万 陆风x8从外观造型上就确保自己拥有..