众泰5008越野能力

㈠ 众泰5008怎么样啊

众泰5008外观时尚，价格适中，越野性好，是中低价位越野车中不错的选择。

㈡ 众泰5008性能咋样，能开吗

你好，众泰5008车型性能不错！靓丽的外形和宽大的空间、兼具SUV风格的运动性，使众泰5008能够游刃有余的穿梭在都市与山野之间，加上6万左右的经济价格，众泰5008颇受年轻新贵和家庭休闲用车的青睐，众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。搭载了稳定成熟、动力强劲的三菱发动机，1.3L、1.5L两个排量共四款车型，采用的仍是后轮驱动。4G13直列四缸发动机、5速手动变速器、液压助力转向、前盘后鼓制动系统，但是发动机由62.5千瓦换成了68.5千瓦，发动机功率的提高使其动力性能有了更大的提升，这从根本上车友带来了更大的实惠。众泰5008车型出门就不怕什么任何沟沟坎坎；配合前独立式麦弗逊式悬架和后5连杆悬挂系统，独特后轮驱动赋予了众泰5008运动的天赋，爬坡载重轻松自如，也可以让车辆变得更加舒适和稳定，这也成为众泰5008傲视其他车型的有力武器，即使在恶劣路况条件下，众泰5008也能迅速“突围”，随心享受都市精彩和郊外风景的双重乐趣。

㈢ 众泰5008的优劣对比

内饰简洁温馨
众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。 该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则采用了5只LED发光灯，光线非常充足。
做工有待提高
与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的升降按钮安置在了媒体播放器下方，这点设计与大众的桑塔纳2000和桑塔纳3000有些类似，但前窗玻璃的升降按钮还是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。说起前窗的玻璃升降按钮，个人觉得众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不得不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。
尽管众泰5008在内饰设计上明显比2008有了很多改进，但仍旧有一些地方有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量控制旋钮阻尼不同，甚至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管采用无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻 璃进行喷水清洁时，雨刮器并不是自动刮动，而是需要手动再调节雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸太小，仅能放进一些小件物品。
轿车的驾驶感受
尽管我们试驾的这款众泰5008发动机排量只有1.5L，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130公斤的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。
想轻松驾驶这台车非常容易，高低适中的离合器很容易让驾驶员熟练操作，即使是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高档位后，由于车身较高，并不能在极速上追求过多，我们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳定性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应对自如。
越野车的通过性
众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车，总体来说操控性还是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也导致我们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。
较高的车身与底盘虽然在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一般轿车所能比拟的，我们特地选择了一片路况较差的工地进行体验，一般的沟沟坎坎对于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来说不在话下，即使是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。
车的试驾
我们试驾的这款众泰5008的刹车采用前盘后鼓式，并且配有ABS刹车辅助系统，在我们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人满意，ABS介入非常及时，但经过几次测试之后，发现有些热衰退现象，刹车距离要比起初几次略长，不过总体感觉还是不错的，即使出现紧急刹车情况，我们可以利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者这样的信心

㈣ 谁用过 众泰5008 性能怎么样

在外形设计上，5008采用了不少改变，紧跟时下的时尚潮流，更为锐利动感，更能给人带来视觉上的冲击力。

众泰5008的底盘是和轿车一样的承载式，采用了前置后驱的布局，后轮是五连杆的非独立悬挂，和专业越野车很相像。配合190mm的离地间隙，征服旷野山坡可能有难度，但是城市中的马路牙子、限速带却都是不在话下的。这套动力系统越野肯定不行，但城市代步经济性还是不错的.

作为众泰2008的升级改款，5008在动力系统上沿用了三菱的4G系列发动机，分别有1.3和1.5升两个排量选择，搭配5速手动变速箱。虽然在技术方面亮点不多，但多年市场检验，技术成熟，成本低廉，维修保养也比较方便，再加上一直还算不错的油耗表现。对于买车只为城市代步用的消费者，它的经济性还是颇有吸引力的。

内饰细节上也较众泰2008有了不少变化，更重要的是材质有了明显提升，做工也从原来的比较粗糙提升到“还算不错”的水平——不再给人以“山寨车”的感觉。内饰的档次感提升了不少

众泰5008的轴距只有2420mm的轴距，仅达到了小型车的级别。但在车内空间表现上还算不错：车内前排头部空间还好，腿部空间对于身高一米八的编辑来说稍显局促；不过由织物包裹的座椅舒适性还不错，能给予腿部、腰部足够的支撑。车内头部空间充裕，但腿部空间表现就比较局促了.而后排座椅的头部空间与腿部空间表现相较前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客长时间乘坐很容易产生疲劳。而且受限于车身宽度的“先天资质”，后排坐两名乘客还好，容纳三名成年乘客就稍嫌拥挤了。后备厢空间充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，应用很灵活

尾门并非常见的向上开启式，而是侧开式。这对于身材娇小的朋友使用时会比较轻松，但对于停车时的后方空间会有一定要求。后背箱空间倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用绰绰有余，甚至开它出去郊游，也可将大件旅行用具放心交给它。
最主要的是它难寻对手超低的价格，虽然随着瑞麒X1、哈弗M1的上市，这种独特性有所减弱，但对于那些预算不高，只是需要一款能够在城市中代步用SUV的消费者，它无疑仍是一个非常经济的选择，各种让轿车望而却步的小坑洼、限速带，它都可以如履平地的通过。

㈤ 众泰5008这款车如何小毛病很多吗

车的使用，问题多少，有时取决于你保养的好坏，对车要爱惜！众泰5008是性价比相当高，而且是后驱车，价格不高，越野性不错！

㈥ 众泰5008越野刹车性能怎么样

你好，众泰5008车型性能不错！
靓丽的外形和宽大的空间、兼具SUV风格的运动性，使众泰5008能够游刃有余的穿梭在都市与山野之间，加上6万左右的经济价格，众泰5008颇受年轻新贵和家庭休闲用车的青睐，众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。搭载了稳定成熟、动力强劲的三菱发动机，1.3L、1.5L两个排量共四款车型，采用的仍是后轮驱动。4G13直列四缸发动机、5速手动变速器、液压助力转向、前盘后鼓制动系统，但是发动机由62.5千瓦换成了68.5千瓦，发动机功率的提高使其动力性能有了更大的提升，这从根本上车友带来了更大的实惠。众泰5008车型出门就不怕什么任何沟沟坎坎；配合前独立式麦弗逊式悬架和后5连杆悬挂系统，独特后轮驱动赋予了众泰5008运动的天赋，爬坡载重轻松自如，也可以让车辆变得更加舒适和稳定，这也成为众泰5008傲视其他车型的有力武器，即使在恶劣路况条件下，众泰5008也能迅速“突围”，随心享受都市精彩和郊外风景的双重乐趣。
众泰5008车售后网络较少。

㈦ 众泰5008好吗

我个人挺喜欢我的5008的，一句话就是值，毕竟是国产的嘛，但是性价比那是绝对的！

㈧ 众泰5008能跑山路吗

据我所知众泰5008如果换上一副越野用的轮胎，走这种路倒也没什麽问题，关键是1.3L的发动机动力确实是显得弱了一点，我建议你最好还是考虑1.5L车型，这款车型使用的是三菱的4G15发动机，动力为78KW，油耗只比1.3L车型高1-2L左右，车价也只比1.3L车型高个1000-2000元左右，性价比较高

㈨ 众泰5008的性能问题

5008是9月19号刚刚推出的一款新车，基本上属于2008的改进版，但是两者价格差距有点大，现在市面上基本上还没有5008这款车，经过对经销商的询问，说是为了赶上9月19号四川成都的中高档汽车展览会才紧急做了几辆，算是他正式推出了吧，不过因为零件加工生产，原材料来源等都还没有定好，所以迟迟没有出产，我也曾经打电话询问过厂家，说现在现生产了20000辆，全部出国了，所以国内是市场还是不多，基本要到这个月月末至下个月才能出来，现在市场上为了消耗2008的剩余车品，所以5008定价很高，基本要等到1年后才能把价降下来。
轿车养路费为每月110元，一年1320元
车船使用税9座以下客车为480元/年
交通事故责任强制保险家用6座以下为950元/年
常规保险合计3496元/年，包括四项常规保险：车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险
如果你是买新车的话还有购置税，购置附加税＝购车款／（1＋17％）×10％
验车上牌300元 普通牌为125元，验车费为63元，环保卡为3元，拓号费为40元等，为车辆照相二张（正面侧面各一张）共 20元
三角牌50元
灭火器90元
价格一般情况下
1.3L 标准型55900上路：67135
1.3L 时尚型58899上路：70467
1.5L 标准型61900上路：73801
1.5L 时尚型64899上路：77132

我也打算买这辆车，但因为新出的车还需要经过市场的考验，我看还是再找个地三选择吧